Страница 5: ВСН 77-89. Нормы проектирования и сооружения земляного полотна автомобильных дорог в песчаных пустынях (46705)

разравнивают и планируют верх земляного полотна прицепным грейдером;

вывозят приготовленную смесь автомобилями-самосвалами и выгружают «от себя»;

распределяют смесь бульдозером и планируют автогрейдером;

прикатывают и уплотняют слой катками на пневматических шинах за восемь - десять проходов по одному следу.

6.11. При устройстве защитного слоя или основания смешением на месте добавляют операции по распределению вяжущего автогудронатором и перемешиванию его с грунтом дорожной фрезой ДС-74 за один - два прохода по одному следу.

6.12. При устройстве защитного слоя из геотекстиля выполняют следующие технологические операции:

подготовку земляного полотна;

раскатку рулонов и закрепление полотен;

соединение полотен;

приемочный контроль и засыпку материалов основания с разравниванием, планировкой и уплотнением.

6.13. При подготовке земляного полотна к укладке геотекстиля осуществляют инструментальную разбивку, уборку наносов песка и выравнивание профиля бульдозером, планировку поверхности земляного полотна и откосов прицепным грейдером.

6.14. Раскатку рулонов геотекстиля проводят в продольном и поперечном направлении (рис. 5) на всю ширину земляного полотна.

Рис. 5. Схема укладки полотен геотекстиля: а - поперечная укладка; б - продольная укладка; 1 - геотекстиль; 2 - основание; 3 - покрытие; 4 - слои укрепления обочины.

Поперечная раскатка рулонов рекомендуется на участках, где предусмотрено укрепление откосов земляного полотна от размыва сточной водой. При этом полотна геотекстиля укладывают внахлестку с перекрытием соседних полотен на 15 - 30 см в зависимости от вида соединения и периода производства работ (большие значения принимают при проведении работ в сухой период года).

При работе в ветреную погоду, что характерно для песчаных пустынь, необходимо предусматривать временное крепление полотен к грунту насыпи металлическими скобами или штырями для предотвращения их сдувания и нарушения ровности стыков. Необязательно крепление полотен и их соединение под проезжей частью при условии немедленной засыпки полотен материалом дорожной одежды.

Перекрытие полотен следует осуществлять с таким расчетом, чтобы при распределений материала засыпки полотна геотекстиля не загибались.

6.15. Соединение полотен допускается различными способами в зависимости от наличия специального оборудования и клеящего материала: сваркой с использованием ультразвука или паяльной лампы, склеиванием любым полимерным клеем или вязким разогретым битумом, сшивкой капроновыми нитками, скреплением металлическими скрепками.

6.16. Засыпать полотна каменным материалом, предназначенным для устройства нижнего слоя основания, следует немедленно после их укладки (с разрывом не более 10 - 15 м).

Выгрузка каменного материала из транспортных средств разрешается на выровненный слой засыпки непосредственно у его края. Полотна геотекстиля засыпают, перемещая каменный материал бульдозером «от себя». Планировку и уплотнение каменного материала, уложенного поверх полотен геотекстиля, осуществляют по обычной технологии, рекомендуемой при устройстве слоев дорожной одежды.

Минимальная толщина засыпки под проезжей частью составляет 15 см в плотном теле.

6.17. При укладке полотен геотекстиля на откосах насыпи соединенные полотна прикрепляют к грунту П-образными скобами из арматурной стали (диаметр профиля 6 -8 мм, длина 0,5 - 0,6 м). Закрепляют скобы через 1,5 - 2 м, на концевых частях полотен - через 0,5 м (см. рис. 5). Соединение полотен осуществляют сшивкой, склеиванием или сваркой.

Розлив вяжущих материалов на полотна геотекстиля производят с помощью автогудронаторов через шланг с наконечником в один - два приема.

6.18. Мелкий одноразмерный песок земляного полотна следует обрабатывать вяжущими, используя дорожную фрезу ДС-74 или ДС-18, оборудованную навесным баком для жидкости и устройством для ее распределения.

При обработке песка цементом бак фрезы заполняют водой для увлажнения смеси в процессе перемешивания. Перед проходом фрезы распределяют цемент по песку.

При обработке песка жидким битумом с добавкой катионного препарата Э-1 (или другого, аналогичного по эффективности) вначале в бак фрезы заливают водный раствор препарата и перемешивают с ним песок за один - два прохода, затем заполняют бак жидким битумом и таким же образом вводят его в смесь.

При устройстве защитного слоя из барханного песка, обработанного битумной эмульсией, бак фрезы заполняют эмульсией.

Для обработки песка жидким битумом с добавкой препарата Э-1 и битумными эмульсиями рационально задействовать две фрезы, движущиеся по обрабатываемому слою одна за другой. При использовании жидкого битума с добавкой Э-1 в бак первой фрезы заливают водный раствор Э-1, в бак второй - жидкий битум; при использовании битумной эмульсии первая фреза служит для распределения эмульсии в песке, вторая - для дополнительного перемешивания. После перемешивания песка с вяжущим смесь разравнивают и уплотняют обычными способами.

6.19. Уплотнение песков, обработанных органическими вяжущими, рекомендуется начинать в утренние часы и заканчивать до достижения смесью температуры не выше 35 °С.

Движение технологических транспортных средств можно открывать: если применены органические вяжущие материалы, то на второй день после уплотнения, если неорганические, то через пять - семь дней.

6.20. При строительстве дорог в заросших песках с целью свести к минимуму повреждение растительности, нарушение рельефа и разрыхление поверхности песков необходимо:

закладывать боковые резервы для сооружения насыпей возможно большей глубины непосредственно у земляного полотна;

максимально использовать для отсыпки насыпей песок из выемок за счет их уширения в среднебугристых, крупнобугристых и грядовых песках;

устраивать жилье и стоянки дорожных машин за пределами охраняемой полосы;

ограничивать движение транспортных средств по узкой полосе строящейся дороги и по специальным проездам.

7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

7.1. Так как все элементы пустынного ландшафта находятся в неустойчивом естественном равновесии и любой фактор, привносимый человеком, способен это равновесие нарушить, необходимо придерживаться определенных правил при проектировании и строительстве автомобильных дорог.

7.2. При проложении трассы дороги и проектировании земляного полотна в условиях песчаных пустынь следует исходить из того, что необходимо максимально сохранить естественный рельеф местности и существующий растительный покров. Для этого целесообразно использовать участки местности с незначительными колебаниями высоты песчаных форм, обеспечивал этим проектирование земляного полотна по обертывающей линии с нулевыми отметками или в невысоких насыпях.

При пересеченном рельефе, когда избежать устройства выемок и высоких насыпей невозможно, продольный профиль следует проектировать с таким расчетом, чтобы скомпенсировать объемы насыпи и выемки, исключить устройство кавальеров и свести к минимуму протяженность боковых резервов.

7.3. При неизбежности заложения в заросших песках боковых резервов их следует располагать непосредственно у земляного полотна минимальной ширины. Это обусловливает формирование микроклимата в резервах и способствует их успешному зарастанию.

7.4. Сосредоточенные резервы песка следует закладывать на оголенных массивах, организуя движение построечного транспорта по заранее подготовленным подъездам, на которых необходимо предусматривать покрытий из пылевато-глинистого грунта при объеме перевозок до 50 тыс. м3 и из песчано-гравийной (щебеночной) смеси при большем объеме.

Для отсыпки высоких насыпей в заросших песках на подходах к барханным формам следует использовать песок из соседних выемок в барханных формах, производя при необходимости их уширение для компенсации объемов насыпи.

7.5. В заросших и полузаросших песках следует удалять дерново-растительный слой с площади, занимаемой под насыпь, резервы и выемку, а затем укладывать его в откосы земляного полотна и на поврежденные участки местности.

Разрыв между устройством земляного полотна и распределением растительного грунта на его откосах не допускается.

Перед распределением растительного грунта рекомендуется посев семян засухоустойчивых растений (см. прил. 8).

7.6. При проектировании пескозащитных мероприятий следует максимально ограничивать площади, закрепляемые пылевато-глинистыми грунтами, если по фитомелиоративным условиям песков может произойти их зарастание. Пустынная растительность, приспособившаяся к жизнедеятельности на песках, не развивается на пылевато-глинистом грунте.

7.7. Материалы, используемые для закрепления поверхности песков при фитомелиорации и в качестве структурообразователей, не должны загрязнять окружающую среду.

Удельное количество веществ, вносимых при закреплении песков, не должно превышать предельно допустимых концентраций химических веществ в окружающей среде.

7.8. Несмотря на дефицит пылевато-глинистого грунта в песчаных пустынях, не следует использовать в качество карьеров такыры.

При пересечении такыров трассу дороги следует прокладывать по их краевой части с противоположной стороны от места сбора и хранения воды.

Допускается использовать под карьеры небольшие по площади или частично засыпанные песком такыры. На таких такырах следует располагать места стоянки машин и механизмов, а также сооружения дорожной и автотранспортной служб.

7.9. При отсутствии такыров места для стоянки машин и механизмов, передвижных вагончиков и других подсобных служб строителей следует выбирать на участках, покрытых обильной травянистой и кустарниковой растительностью с подветренной стороны от дороги, предусматривая движение транспортных средств и механизмов по обустроенному подъезду, обеспечивающему проезжаемость колесного транспорта.

Прилегающую к дороге площадь заросших песков необходимо тщательно охранять. На ней запрещается движение транспорта, прогон и выпас скота, складирование материалов и оборудования. При изреженном растительном покрове или наличии язв дефляции следует сеять или сажать пустынную растительность. Такие посадки и посев необходимо выполнять и на площади, на которой была стоянка, после передислоцирования механизмов и подсобных производств на другое место.

7.10. Особой охраны требуют в пустыне водные источники (колодцы, сардобы, водоводы). Вблизи них не следует располагать стоянки механизмов, вести земляные работы. Растительность на прилегающей к водному источнику территории подлежит охране и восстановлению.

8. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЕ ТРУДА.

8.1. Мероприятия по защите против неблагоприятного воздействия тепловой нагрузки на организм человека должны быть направлены на сохранение нормального функционального и теплового состояния организма без напряжения реакций терморегуляции и, как следствие, на создание предпосылок для высокого уровня работоспособности.

8.2. Наиболее рационально предусматривать мероприятия, направленные на охрану труда и профилактику неблагоприятного воздействия метеорологических условий на организм человека, при разработке проекта организации строительства (ПОС) земляного полотна. В этих целях проведение земляных работ необходимо предусматривать в период, когда гидротермические условия района строительства и его ветровой режим близки к оптимальным, т.е. в период выпадения атмосферных осадков.

В ПОС должны быть решены вопросы радиосвязи, временного воздушного сообщения, режима работы и методов строительства.

8.3. При неизбежности сооружения земляного полотна в летний знойный период вопросы охраны труда, т.е. исключение неблагоприятного воздействия метеорологических условий на организм человека или снижение этого воздействия до минимума, установленного санитарными нормами, должны быть решены на стадии разработки ППР, который в этом случае является обязательным.

8.4. В ППР должны содержаться четкие указания по каждому виду работ о защитных мероприятиях, направленных на снижение внешней тепловой нагрузки на организм человека и на обеспечение безопасного производства работ:

применение технических средств защиты на рабочем месте (кондиционеров, вентиляторов, солнцезащитных зонтов, тентов и т. д.);

регулирование режима труда и отдыха с исключением из рабочего времени наиболее знойного периода дня;

применение вахтового метода;

ограничение продолжительности работы в открытых условиях с рациональным чередованием работы и отдыха в тени;

обеспечение работающих защитной одеждой, калорийной пищей, утоляющими жажду витаминизированными напитками.

8.5. Так как в песчаных пустынях, характеризующихся однообразием ландшафта и отсутствием ориентиров (жилья, постоянных дорог, воды и т. д.) на больших пространствах, легко заблудиться, особенно в процессе производства изыскательских работ, необходимо перед направлением на работу в пустыню ознакомить работников с памяткой, в которой в числе основных вопросов должны быть отражены:

организация поиска, действия заблудившихся, сигналы и часы их подачи;

оказание помощи при тепловом и солнечном ударах, их признаки, меры защиты;

оказание помощи при укусах ядовитых змей и насекомых.

Памятка должна быть согласована с соответствующими службами.

8.6. При сооружении земляного полотна в пустыне следует также руководствоваться указаниями СНиП 3.06.03-85 и Пособием к этому СНиПу, а также «Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог».

Приложение 1

Расчетные объемы переноса песка по румбам в пустынях Средней Азии и Казахстана (по Р. С. Закирову).