3.7. Сроки выполнения монтажных и других работ по домам данной серии устанавливаются на основании типового решения продолжительности работ по секциям, принятого календарным планом проекта производства работ, и количества блок-секций в доме.
3.8. Для обеспечения своевременной подготовки фронта и условий для поточного производства работ все работы по возведению жилых домов этого типа разделяются на три основных этапа (кроме подготовительного периода):
нулевой цикл, включая устройство подземной части здания;
надземная часть здания;
отделочные работы.
На каждом этапе строительства продолжительность выполнения и степень совмещения работ устанавливается проектом производства работ.
3.9. К монтажу конструкций подземной части здания следует приступать после выполнения всего комплекса земляных работ, разбивки осей, устройства и приемки свайного основания или монолитных фундаментов.
3.10. До начала работ по возведению надземной части жилого дома должны быть полностью закончены все работы подготовительного и нулевого цикла для данного объекта, включая прокладку подземных коммуникаций, произведена планировка прилегающей территории, выполнены постоянные или временные дороги из сборных железобетонных плит, проложены рельсовые пути башенного крана и установлены необходимые передвижные бытовые помещения, располагаемые вне зоны работы монтажного крана, и полностью закончены монтаж и приемка смонтированных конструкций подземной части здания.
3.11. При возведении многоэтажных жилых домов основным методом производства работ для объектов в целом и внутри здания является поточный метод, обеспечивающий равномерную сдачу домов в эксплуатацию в течение года, рациональное использование монтажных механизмов и приспособлений, повышение качества и снижение стоимости строительства.
3.12. Работы по строительству надземной части зданий ведутся по совмещенному графику, по которому параллельно с монтажом конструкций производятся общестроительные и специальные работы, выполняемые не в монтажной зоне. При этом ведущим процессом, определяющим ритм потока во времени, является монтаж сборных конструкций здания. Остальные строительные работы, выполняемые на здании, необходимо подчинить темпу и ритму ведущего процесса.
Выполнение послемонтажных общестроительных, санитарно-технических, электромонтажных и отделочных работ, монтаж лифтов и систем незадымляемости следует производить в технологической последовательности и в ритме монтажа конструкций.
Установку встроенной мебели (шкафов, антресолей и др.), как правило, следует выполнять в процессе отделочных работ, после окраски потолков, оклейки стен обоями и настилки полов.
Взаимная увязка различных видов работ осуществляется в соответствии с календарным графиком проекта производства работ.
3.13. Для совмещенного выполнения монтажных, общестроительных и специальных работ на корпусе и для безопасного их производства этажи разбиваются на захватки с одинаковыми сроками выполнения работ на них.
За оптимальную захватку принимается одна секция. Количество одновременно монтируемых секций одним монтажным потоком, исходя из условий технологичности монтажа конструкций, трудоемкости, сроков производства работ, обеспечения высокого качества работ и равномерного ввода объектов в эксплуатацию не должно превышать четырех. При монтаже многосекционных жилых домов этого типа разбивка их на потоки должна производиться с учетом этого фактора (не более четырех секций на поток), причем поток от потока должен отделяться глухим торцом, что позволяет вводить в эксплуатации многосекционные дома отдельными частями.
3.14. Внутренние общестроительные и специальные работы, совмещенные с монтажом конструкций здания, следует производить с некоторым отставанием от монтажных работ в соответствии с проектом производства работ и совмещенным графиком.
При этом внутренние работы и монтаж конструкций по требованиям техники безопасности всегда должны производиться на разных захватках, так как не допускается одновременное выполнение этих работ по одной вертикали независимо от количества смонтированных перекрытий (см. раздел 10, п. 10.37-10.39).
3.15. Монтаж конструкций и другие строительно-монтажные работы следует осуществлять, как правило, в три смены, а специальные - в одну или две смены.
При совмещении монтажных и отделочных работ последние следует выполнять только в первую-вторую смены на захватках (секциях), над которыми не производится монтаж конструкций.
3.16. Все общестроительные, монтажные и специальные работы должны выполняться комплексными строительно-монтажными и специализированными бригадами и звеньями, обеспечивающими одинаковую продолжительность работ на захватках.
В состав монтажного потока по расчету нормативно-исследовательской станции ДСК-2 должны входить комплексная строительно-монтажная бригада, включающая монтажников конструкций, электросварщиков, бетонщиков, изолировщиков, плотников, штукатуров, машинистов башенного крана и др., а также дежурные транспортные рабочие, слесари и электромонтеры. Бригады электромонтажников, слесарей-сантехников и отделочников выделяются в отдельные специализированные потоки для более квалифицированного контроля качества и руководства выполняемых работ.
При монтаже конструкций звено монтажников должно включать не менее трех монтажников конструкций, такелажника (стропальщика), электросварщика и дежурного электромонтера, а при монтаже панелей наружных стен в составе звена должен быть еще и изолировщик для герметизации стыков.
Для рационального использования рабочего времени членов комплексной бригады рекомендуется совмещение профессий.
3.17. Монтаж конструкций подземной части домов этого типа рекомендуется производить кранами на рельсовом ходу, предназначенными для выполнения работ нулевого цикла, а монтаж надземной части зданий - башенными кранами с необходимыми параметрами (например КБ-676.2, КБ-674А-9 и др.).
Рекомендуемые для монтажа жилых домов этой серии типы кранов и их основные параметры приведены в разделе 8 настоящей "Инструкции".
Установку тяжелых башенных кранов следует производить на нижнее строение рельсовых путей, выполняемое по специальному проекту, разрабатываемому ПИ КПД, трестом Мосоргстрой или СКВ Мосстрой.
3.18. многосекционные здания длиной более четырех секций (в зависимости от количества секций, их типа и расположения в плане) следует монтировать двумя или более башенными кранами, расположенными, по возможности, со стороны главного фасада.
При монтаже здания несколькими башенными кранами или при примыкании монтируемой части здания к ранее построенной должны учитываться специальные требования по повышению безопасности работ, предусмотренные проектом производства работ.
Так как кабина башенного крана находится на большой высоте, между крановщиком, такелажником и монтажниками должна быть устроена надежная радиосвязь либо громкоговорящая связь или же организована в исключительных случаях сигнализация флажками.
3.19. Башенные краны следует, как правило, располагать со стороны главного фасада, не имеющего входов в здание. В виде исключения и только по согласованию с генподрядной организацией и руководством домостроительного комбината допускается установка башенного крана со стороны дворового фасада. В этом случае входы на лестничные клетки со стороны крана необходимо закрыть и входы в каждую секцию здания организовать со стороны главного фасада с обязательным соблюдением требований техники безопасности.
В связи с применением для монтажа жилых домов этого типа тяжелых башенных кранов и возможных просадок грунта не допускается установка их на проложенные инженерные коммуникации.
3.20. Рельсовые пути башенных кранов для монтажа жилых домов этой серии следует устраивать из инвентарных железобетонных балок (для кранов с 16-ходовыми колесами). Устройство рельсовых путей, их заземление и эксплуатация производятся в соответствии с требованиями СНиП 3.08.01-85 "Рельсовые пути башенных кранов".
На концах рельсовых нитей должны быть установлены и закреплены четыре инвентарных тупиковых упора на расстоянии не менее 0,5 м от концов рельсов при железобетонных балках.
Рельсовые пути следует ограждать инвентарными временными ограждениями высотой не менее 1,2 м согласно проекту производства работ. При установке башенного крана на эстакаду нижнего строения пути, состоящего из двух и более рядов фундаментных блоков по высоте, временного ограждения кранового пути не требуется.
При эксплуатации крана следует вести постоянное наблюдение за состоянием рельсового пути.
3.21. Для подъема и спуска рабочих на этажи в период монтажа и отделки здания и для подачи строительных материалов применяются грузопассажирские и грузовые подъемники (например, ДБМ 1003/100, ТП-5, ТП-17 и др.). Типы подъемников, количество, места их установки, устройство площадок и их ограждений принимаются в соответствии с проектом производства работ, при этом на каждый монтажный поток устанавливается не менее одного грузопассажирского подъемника.
Грузопассажирские подъемники должны устанавливаться до начала монтажа 6-го этажа и наращиваться по ходу возведения здания, обеспечивая подъем рабочих и грузов на монтируемые этажи.
Грузовые подъемники устанавливаются в сроки, определяемые проектом производства работ на отделочные работы.
Площадки вокруг установленных подъемников ограждаются инвентарными ограждениями.
При установке подъемников и их эксплуатации запрещается нарушать конструкции оконных блоков. Одновременная работа подъемника и башенного крана на одной захватке не допускается.
Работа подъемников и башенного крана на каждом монтируемом доме должна быть строго регламентирована в проекте производства работ.
3.22. При разработке проектов производства работ для установки и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, строительных подъемников и устройства приобъектной строительной площадки следует руководствоваться положениями "Указаний при установке и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и строительных подъемников при разработке проектов производства работ" (Мосстройкомитет, ПКТИпромстрой, 1990 г.)
3.23. На стройгенплане каждого монтируемого дома, разрабатываемого в соответствии со СНиП 3.01.01-85 "Организация строительного производства" (Приложение 4), должно быть показано расположение:
постоянных и временных дорог и площадок для стоянки панелевозов во время разгрузки; направление движения автотранспорта;
монтажных кранов, грузопассажирских и грузовых подъемников, подкрановых путей и их инвентарных ограждений, а также границы опасных зон;
площадок для складирования строительных материалов, сборных изделий и оборудования, а также для расстановки контейнеров с изделиями и материалами;
необходимых для каждого потока инвентаря, оборудования и монтажной оснастки;
временных сооружений, а также их перечень;
временного ограждения стройплощадки, осветительных мачт, щитов с противопожарным инвентарем и др.
3.24. Приобъектную монтажную площадку следует устраивать в соответствии со стройгенпланом проекта производства работ до начала выполнения монтажных работ на корпусе. Типовой стройгенплан должен быть привязан к местным условиям возводимого дома.
Территория строительной площадки должна быть ограждена временным инвентарным забором. На площадке должны быть вывешены необходимые предупредительные знаки. Площадки для складирования строительных материалов и деталей следует очистить от мусора, хорошо спланировать с учетом отвода поверхностных вод и утрамбовать. Складская площадка должна располагаться не ближе 1,0 м от ограждения подкранового пути. Территория площадки, проходы, проезды и рабочие места в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.01.046-85. Освещение рабочих мест на захватках обеспечивается прожекторами, установленными на поэтажных прожекторных вышках, а освещение складской площадки, проходов и проездов - прожекторами, установленными на инвентарных мачтах.
3.25. Для размещения рабочих и инженерно-технических работников во время строительства необходимо использовать типовые инвентарные временные сооружения (передвижные вагончики), располагаемые в соответствии со стройгенпланом.
Битовые временные помещения должны располагаться вне опасной зоны работы крана на специально отведенной площадке (см. раздел 10, п. 10.58).
3.26. Для транспортировки изделий и материалов на строительные площадки необходимо, как правило, использовать постоянные дороги и проезды, или устраивать временные дороги из сборных железобетонных дорожных плит. Ширина дорог должна быть не менее 3,5 м при одностороннем движении и не менее 6,0 м при двухстороннем, с радиусом закругления дорог, 12-18 м, в зависимости от габаритов транспортных средств.
При устройстве дорог и площадок необходимо предусматривать возможность завоза, монтажа и демонтажа применяемых для монтажа домов башенных кранов.
В местах разгрузки панелевозов у монтируемого корпуса при сквозном проезде необходимо устраивать из сборных железобетонных плит уширение дороги до 9 м длиной 20-30 м, а при отсутствии сквозного проезда - дополнительную площадку из сборных плит для разворота и стоянки автотранспорта, рассчитанную для одновременной стоянки трех отцепных панелевозов.
Временные дороги и площадки из инвентарных железобетонных дорожных плит следует устраивать до начала основных работ по строительству жилого дома с учетом возможности завоза и монтажа используемых монтажных кранов.
3.27. При монтаже многоэтажных жилых домов этого типа строительный мусор и отходы с этажей и крыши следует опускать башенным краном в освободившихся из-под раствора закрытых ящиках и разгружать в специальный бункер-накопитель (БН-2), расположенный на площадке в зоне работы крана, с последующей транспортировкой его специализированным автотранспортом.
