Охладитель с калориферами из алюминиевых труб следует промыть сухим маслом, подогретым до 70-80 ºС, и испытать при избыточном давлении 2 кгс/см2 в течение 30 мин; следы масла должны отсутствовать.
При испытании охладителей с калориферами из стальных труб попускается применять избыточное давление 3 кгс/см2.
5.34. При подготовке бессальникового электронасоса ЭЦТ63/10 и электронасосов других типов необходимо:
а) распаковать насос, слить трансформаторное масло, снять транспортировочные заглушки;
б) проверить сопротивление изоляции обмоток статора, которое при температуре от 10 до 30 ºС должно быть не менее 0,5 МОм;
в) проверить легкость ручного вращения ротора электронасоса;
г) испытать электронасос трансформаторным маслом под избыточным давлением 2 кгс/см2 в течение 30 мин и опробовать его перекачиванием чистого сухого трансформаторного масла во временный бачок.
5.35. Не разрешается разбирать электронасос при отсутствии повреждений.
5.36. При подготовке вентиляторов с электродвигателями необходимо проверить крепление и балансировку крыльчаток, центровку вентиляторов, вибрация которых не должна превышать 0,06 мм.
5.37. Вибрацию включенного электродвигателя следует измерять прибором ВИП-2 в трех точках (рис. 9). При вибрации, превышающей 0,06 мм, необходимо проверить биение лопастей вентиляторов в осевом направлении (одинакова ли поверхность вращения лопастей при осевом вращении).
5.38. Биение лопастей проверяется следующим образом:
а) на внутренней стороне обечайки (диффузора) мелом наносится проекция произвольно выбранной лопасти вентилятора в виде кривой;
б) последовательно проверяется степень совпадения проекций остальных лопастей вентилятора с проекцией первой лопасти (расхождение проекций не должно превышать 3 мм); при больших расхождениях необходимо подогнуть лопасти вентиляторов до получения допустимого значения расхождения проекций.
Рис. 9. Контрольные точки для измерения вибрации электродвигателя вентилятора на заднем щите.
5.39. При подготовке маслопровода необходимо:
а) очистить внутреннюю часть маслопровода стальными ершами (или пескоструйной установкой) и тщательно промыть трансформаторным маслом;
б) очищенные трубы герметизировать установкой заглушек (или деревянных промасленных пробок) и в таком виде хранить до начала монтажа.
Подготовка к монтажу аппаратов для защиты масла от увлажнения и старения
5.40. При подготовке к монтажу адсорбера необходимо:
а) разобрать адсорбер, очистить его распределяющее и фильтрующее устройства от загрязнения и промыть чистым сухим трансформаторным маслом;
б) установить дно адсорбера с распределяющим устройством;
в) установить крышку с фильтрующим устройством;
г) заполнить адсорбер сухим чистым трансформаторным маслом;
д) испытать адсорбер при избыточном давлении масла 2 кгс/см2 в течение 30 мин.
5.41. Заполнить адсорбер сухим адсорбентом необходимо перед включением в эксплуатацию. Промывку адсорбера, заполненного адсорбентом, трансформаторным маслом допускается выполнять во время промывки всей системы маслоохлаждения.
5.42. Адсорберы, термосифонные фильтры и воздухоосушители должны заполняться адсорбентами следующих видов: силикагелем, марки КСК («крупный силикагель крупнопористый») кусковым или гранулированным (ГОСТ 3956-54), активной окисью алюминия сорта А-1 (ТУ МХП 2170-49).
Пределы величины зерен адсорбента - от 2,7 до 7 мм.
5.43. Потребное количество адсорбента и объем адсорбера определяются следующим образом:
а) для трансформаторов с количеством масла от 30 т - 1 % массы масла при насыпной массе адсорбента 0,5 кг/дм3;
б) для трансформаторов с количеством масла выше 30 т - 0,6 % массы масла при той же массе адсорбента.
5.44. Адсорбенты, получаемые в стальных герметически запаянных барабанах, допускается применять без сушки, при этом вскрывать тару следует непосредственно перед засыпкой адсорбента в адсорбер.
Адсорбент, доставляемый в негерметичной таре (ящиках, бумажных мешках), должен быть просушен перед засыпкой.
Просушенный адсорбент во избежание увлажнения следует хранить в герметичной таре в сухом помещении.
5.45. Подготовка, сушка и хранение адсорбента возлагаются на предприятие-заказчика.
5.46. Потребное количество адсорбента и объем термосифонного фильтра должны составлять от 0,75 до 1,25 % полной массы масла (в баке, радиаторах и расширителе) трансформатора при насыпной массе адсорбента 0,5 кг/дм3.
5.47. Силикагель, полученный в негерметичной упаковке, перед засыпкой в фильтр необходимо:
а) высушить при температуре от 150 до 170 °С в течение не менее 7 ч до влажности не более 1 %;
б) охладить до 50-60 °С, после чего просеять;
в) пропустить через магнитный сепаратор или магнит.
5.48. Для трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо разобрать термосифонный фильтр, очистить сетку и дно с отверстиями, корпус фильтра, верхний и нижний маслопроводы от загрязнений, промыть чистым сухим трансформаторным маслом, собрать термосифонный фильтр, испытать и загерметизировать.
5.49. Воздухоосушитель представляет собой наполненный силикагелем марки КСМ (ГОСТ 3956-54) цилиндр, в нижней части которого находится масляный затвор.
В верхней части цилиндра установлен патрон (со смотровым отверстием), заполненный индикаторным силикагелем (ГОСТ 8984-59), изменяющим по мере увлажнения окраску с голубой на розовую.
Общая масса силикагеля КСМ - до 5 кг (в зависимости от объема масла в трансформаторе), в том числе индикаторного - 100 г.
5.50. Перед зарядкой воздухоосушителей силикагель необходимо просушить прокаливанием при температуре 300 ºС в течение 2 ч, высота слоя силикагеля не должна превышать 150 мм. Индикаторный силикагель следует сушить при 100-120 °С в течение 8 ч.
5.51. Для трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо разобрать воздухоосушитель, очистить его внутренние поверхности от загрязнения и просушить, установленный в верхней части патрон заполнить индикаторным силикагелем и установить стекло в смотровом окне, засыпать в цилиндр силикагель (обычный, ГОСТ 3956-54) с таким расчетом, чтобы до крышки оставалось свободное пространство 15-25 мм.
Для приведения гидравлического затвора в рабочее состояние через патрубок следует залить чистое сухое трансформаторное масло до отметки нормального уровня.
Подготовка встроенных трансформаторов тока
5.52. Трансформаторы тока транспортируются с завода-изготовителя полностью смонтированными в переходных фланцах вводов (рис. 10), заполненными маслом.
5.53. До установки трансформаторов тока на вводе необходимо взять пробу масла из переходного фланца для испытания электрической прочности, которая должна соответствовать данным табл. П1.10, проверить герметичность уплотнения переходного фланца с трансформаторами тока избыточным давлением 0,25 кгс/см2 в течение 0,5 ч (рис. 11), провести электрические испытания трансформаторов тока согласно разд. 14 настоящей Инструкции.
Подготовка расширителя и выхлопной трубы
5.54. При подготовке расширителя и выхлопной трубы для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно необходимо:
а) укомплектовать детали для установки расширителя и выхлопной трубы;
б) установить на выхлопной трубе стеклянную диафрагму, уплотненную резиновыми прокладками.
5.55. При наличии повреждений, обнаруженных при внешнем осмотре расширителя и выхлопной трубы, следует устранить повреждения, испытать расширитель и выхлопную трубу на герметичность путем заполнения их трансформаторным маслом и выдержки в течение 3 ч.
5.56. При подготовке расширителя и выхлопной трубы для трансформатора напряжением 110 кВ следует:
а) вывернуть торцовые пробки или снять заглушки расширителя и промыть его внутреннюю поверхность трансформаторным маслом;
б) очистить и промыть маслом внутреннюю поверхность выхлопной трубы;
в) выполнить указания п. 5.54 настоящей Инструкции, а также провести испытание на герметичность расширителя и выхлопной трубы независимо от результатов их внешнего осмотра.
Рис. 10. Установка трансформатора тока в переходном фланце ввода напряжением 110 кВ силового трансформатора.
1 - пробка для выпуска воздуха; 2 - переходный фланец; 3 - трансформатор тока для дифференциальной защиты; 4 - измерительный трансформатор тока; 5 - фланец для установки ввода; 6 - деревянный брусок, устанавливаемый на время транспортировки; 7 - верхняя заглушка коробки выводов; 8 - контактная шпилька; 9 - составной изолятор; 10 - коробка выводов; 11 - отводы; 12 - крышка бака трансформатора.
5.57. Газовое реле, реле уровня масла, термометрические сигнализаторы и термометры должны быть направлены в лабораторию заказчика для проверки, согласно требованиям сопроводительной технической документации завода-изготовителя.
Рис. 11. Схема проверки герметичности уплотнений переходного фланца с трансформаторами тока.
1 - переходный фланец с трансформаторами тока; 2 - резиновый шланг; 3 - бачок с маслом; 4 - подставка; 5 - стойка для хранения ввода.
6. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАНСФОРМАТОРОВ БЕЗ РЕВИЗИИ ИХ АКТИВНОЙ ЧАСТИ
6.1. Монтаж основных частей должен производиться без ревизии активной части и подъема «колокола», если при транспортировке, выгрузке и хранении не были нарушены требования заводской инструкции, а также не было допущено нарушений, приводящих к повреждениям активной части трансформатора. При наличии указанных нарушений перед установкой комплектующих узлов производится ревизия с подъемом «колокола» (или активной части). Объем и последовательность операций указаны в приложении 2 настоящей Инструкции.
6.2. Возможность включения без ревизии трансформаторов, выпущенных по ТУ или МРТУ, определяется в соответствии с документацией завода-изготовителя.
6.3. При монтаже необходимо руководствоваться указаниями габаритного чертежа, демонтажной ведомостью, инструкциями завода-изготовителя для отдельных узлов трансформаторов (газового реле, системы охлаждения и др.), а также Инструкциями РТМ 16.687.000-73 и ОАХ 458.003-70.
6.4. Техническая документация для оформления ввода в эксплуатацию трансформаторов без ревизии их активных частей входит в комплект сопроводительной документации завода-изготовителя; до введения этой документации следует пользоваться формами 1-ОРТ, 2-ОРТ, приведенными в приложениях 6 и 7 настоящей Инструкции.
7. МОНТАЖ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
Общие положения
7.1. Силовые трансформаторы общего назначения напряжением до 110 кВ, мощностью до 80000 кВ·А включительно отгружаются с завода-изготовителя с полностью смонтированными переключающими устройствами.
7.2. При введении в эксплуатацию трансформаторов без ревизии их активных частей достаточно произвести испытания в объеме разд. 14 настоящей Инструкции.
7.3. При проведении ревизии активной части с подъемом «колокола» или активной части переключающее устройство демонтируется. После окончания ревизии необходимо выполнить его монтаж в процессе монтажа трансформатора.
Монтаж переключателей ответвлений без возбуждения (ПБВ)
7.4. При монтаже привода переключателя барабанного типа (рис. 12) необходимо надеть нижнюю муфту 13 штанги с прорезями на штифт головки переключателя (рис. 13) и установить переключатели трех фаз на первое положение, при этом контактная труба, соответствующая первому положению, обращена к стенке бака, а остальные трубы переключателя расположены в порядке возрастания номеров положений против часовой стрелки, если смотреть на переключатель сверху.
7.5. Соединение верхней муфты штанги переключателя с приводом (рис. 13), установленным на крышке трансформатора, необходимо выполнить в такой последовательности:
а) подготовить уплотняющие прокладки и установить в них, не закрепляя, приводы переключателей;
б) соединить при помощи фасонного штифта шарнирную часть привода с верхней муфтой штанги, как показано на рис. 13, а;
в) установить колпак и стопорные болты (рис. 14);
г) проверить качество всех болтовых креплений элементов переключающего устройства;
д) опробовать работу переключающего устройства на всех ступенях переключателя; пружины должны четко фиксировать положение на каждой ступени.
Рис. 12. Монтаж привода переключателя барабанного типа.
1 - колпак привода; 2 - крышка сальника; 3 - фланец, приваренный к крышке бака; 4 - крышка бака; 5 - вал привода; 6 - верхняя муфта штанги; 7 - штанга привода; 8 - ярмовая балка; 9 - горизонтальная деревянная планка, скрепленная с ярмовой балкой и стойкой 11; 10 - шпильки из изоляционного материала; 11 - вертикальная деревянная стойка; 12 - бумажно-бакелитовые цилиндры; 13 - нижняя муфта штанги; 14 - втулка переключателя; 15 - контактные трубы; 16 - контактные кольца.
Рис. 13. Детали привода переключателя барабанного типа.
а - соединение верхнего конца штанги с валом привода; б - сопряжение нижнего конца штанги с коленчатым валом переключателя; 1 - крышка бака; 2 - вал привода; 3 - штифт с пружинной манжетой; 4 - валика; 5 - верхняя муфта штанги; 6 - штанга; 7 - нижняя муфта штанги; 8 - вилка нижней муфты; 9 - штифт; 10 - втулка барабанного переключателя; 11 - изоляционная втулка коленчатого вала переключателя.
Рис. 14. Привод переключателей барабанного типа.
1 - колпак; 2 - кольцо нониусное; 3 - шпонка; 4 - винт; 5 - гайка сальника; 6 - крышка сальника; 7 - соединительная муфта; 8 - набивка сальника.
7.6. Окончательную проверку правильности монтажа переключателей следует производить измерением коэффициентов трансформации и сопротивления обмоток постоянному току на всех ступенях переключателя.
Монтаж переключающего устройства с регулированием напряжения под нагрузкой (РПН) РНТ-13А
7.7. При проведении ревизии активной части необходимо отсоединить горизонтальный вал, соединяющий переключатели с горизонтальным валом контакторов, и отключить отводы от контакторов.
7.8. После окончания ревизии активной части следует установить снятый горизонтальный вал, руководствуясь рисками, нанесенными при регулировке переключающего устройства на заводе-изготовителе. Контрольные риски наносятся при положении переключающего устройства на первой ступени регулирования на следующих элементах (рис. 15): нониусных дисках вертикального вала 8, нониусных дисках вала контакторов и карданного вала 12 и 13, опорном кольце горизонтального вала контакторов и верхней бобышке коробки конических шестерен, через которую проходит вертикальный вал.
