Указания по применению дорожных знаков


8.52. Знаки 5.32.1 - 5.32.3 «Направление объезда» применяют для указания направления объезда участка дороги, временно закрытого для движения. Знаки 5.32.2 и 5.32.3 устанавливают перед началом объезда. Если маршрут объезда указан на знаке 5.31, то знаки 5.32.1 - 5.32.3 следует устанавливать перед каждым перекрестком, находящимся на маршруте.

8.53. Знак 5.33 «Стоп-линия» применяют для указания места установки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора. Знак устанавливают справа от дороги или над проезжей частью. Знак 5.33 можно применять для дублирования разметки 1.12.

9. ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАКОВ СЕРВИСА

9.1. Знаки сервиса применяют для предварительного информирования водителей о расположении (расстоянии и направлении движения) объектов, предназначенных для обслуживания участков движения или оказания им помощи и различных видов услуг. Вне населенных пунктов знаки сервиса устанавливают предварительно на расстоянии 60 - 80, 15 - 20 км и 400 - 800 м до объекта (рис. 9.1). Если расстояние между одинаковыми объектами, например, автозаправочными станциями меньше 60 - 80 км, то первый предварительный знак не устанавливают. Если же расстояние между объектами достаточно велико, то могут быть установлены и знаки с указанием расстояния 120, 160 км и т.п. В городах и других крупных населенных пунктах целесообразно устанавливать предварительные знаки за 400 - 800 м до объекта, а также у места поворота к нему.

Для дополнительной информации водителей рекомендуется после объекта устанавливать соответствующий знак сервиса с указанием на нем расстояния до следующего сооружения или комплекса обслуживания.

На территории сооружения или комплекса обслуживания рекомендуется устанавливать схемы размещения объектов сервиса по маршрутам.

9.2. Допускается не устанавливать знаки сервиса непосредственно у объектов, которые имеют внешние признаки, раскрывающие их функциональное назначение, например у АЗС, постов ГАИ.

9.3. При указании на предварительных знаках сервиса расстояния до объектов, расположенных в стороне от дороги, необходимо учитывать и расстояние от объекта до места поворота к нему (рис. 9.2). На знаке сервиса, установленном у места поворота, например к АЗС, пункту питания, станции технического обслуживания, кроме расстояния (указывается обязательно), целесообразно указывать время работы объекта. У мест поворота к пункту первой медицинской помощи, больнице, гостинице, которые расположены в населенном пункте, находящемся в стороне от дороги, следует указать адрес, а для гостиницы и телефон.

Рис. 9.1. Расположение знаков сервиса относительно обозначаемого объекта

Рис. 9.2. Пример указания на знаке сервиса расстояния до объекта, расположенного в стороне от дороги

При информировании участников движения об объектах сервиса, расположенных в комплексе обслуживания или в пределах одного населенного пункта, следует располагать по два-три знака сервиса на общей опоре.

9.4. Знак 6.1 «Пункт первой медицинской помощи» устанавливают у медицинских учреждений, в которых пострадавшим при ДТП и другим участникам движения может быть оказана первая медицинская помощь.

9.5. Знак 6.2 «Больница» устанавливают у травматологических пунктов или больниц, имеющих травмпункты, где пострадавшим может быть оказана квалифицированная помощь.

9.6. Места установки знаков 6.1 и 6.2, а также надписи на табличках 7.5.1 - 7.5.7 должны быть согласованы с местными органами здравоохранения.

9.7. Знаки 6.3 «Автозаправочная станция», 6.4 «Техническое обслуживание автомобилей» устанавливают у соответствующих сооружений сервиса.

9.8. Знак 6.5 «Мойка автомобилей» устанавливают, как правило, у станций технического обслуживания, принимающих автомобили на мойку, либо у специальных моек для автомобилей. Знак 6.5 можно устанавливать дополнительно непосредственно над въездом в помещение мойки.

9.9. Знак 6.6 «Телефон» устанавливают у пунктов связи, из которых можно связаться с местными органами ГАИ и службой скорой медицинской помощи.

9.10. Знак 6.7 «Пункт питания» устанавливают у столовых, закусочных, кафе, ресторанов и других пунктов питания, находящихся вблизи автомобильной дороги. Со знаком 6.7 рекомендуют устанавливать знак 5.15, указывающий место стоянки автомобилей. Для того чтобы стоянка небольшого размера была эффективнее использована участниками движения, посещающими пункт питания, знак 5.15 устанавливают с табличкой 7.9, ограничивающей время стоянки.

9.11. Знак 6.8 «Питьевая вода» устанавливают при наличии места для остановки автомобилей у водозаборных колонок, колодцев и водных источников, вода из которых пригодна для питья без предварительного кипячения и другой обработки. Установка знаков 6.8 должна быть согласована с местными органами здравоохранения.

9.12. Знаки 6.9 «Гостиница или мотель» и 6.10 «Кемпинг» устанавливают у соответствующих сооружений обслуживания участников движения.

9.13. Знак 6.11 «Место отдыха» устанавливают у площадок, оборудованных для отдыха автотуристов.

9.14. Знак 6.12 «Пост ГАИ» устанавливают у всех стационарных постов ГАИ. У передвижных постов ГАИ могут быть установлены временные знаки 6.12. При необходимости знак 6.12 может быть установлен и у зданий, где располагается Госавтоинспекция.

10. ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАКОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧЕК)

10.1. Знаки дополнительной информации (таблички) следует применять для уточнения или ограничения действия других дорожных знаков. Их применяют только совместно со знаками и располагают непосредственно под ними за исключением табличек 7.2.2 - 7.2.4. С одним знаком следует применять не более двух табличек, исключение составляет лишь знак 5.15.

10.2. Табличку 7.1.1 «Расстояние до объекта» применяют с предупреждающими знаками в случае, если расстояние от знака до начала опасного участка вне населенных пунктов меньше 150 или больше 300 м, а в населенных пунктах - меньше 50 или больше 100 м. Эта табличка может быть применена также и с другими знаками, установленными предварительно за исключением знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.20.3, 5.30.1 - 5.31 и знаков сервиса.

10.3. Табличку 7.1.2 применяют только со знаком 2.4, установленным вне населенных пунктов в случае, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

10.4. Таблички 7.1.3 и 7.1.4 «Расстояние до объекта» должны быть применены со знаками 1.1, 1.2, 5.1, 5.3, 5.15 в местах поворотов к указываемым объектам.

10.5. Табличку 7.2.1 «Зона действия знаков» применяют:

с предупреждающими знаками 1.11 - 1.17, 1.21, 1.23, 1.25 - 1.30 (для указания протяженности опасного участка), при этом, если знак устанавливают повторно, табличку следует устанавливать под повторным знаком;

с запрещающими знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26;

с информационно-указательным знаком 5.15, установленным с одной из табличек 7.6.1 - 7.6.5 (табличку 7.2.1 размещают под табличками 7.6.1 - 7.6.5);

с информационно-указательным знаком 5.18, когда последний не применяют с предупреждающим знаком и действие знака 5.18 нет необходимости распространять до ближайшего перекрестка.

10.6. Таблички 7.2.2 - 7.2.4 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27 - 3.30 в следующих случаях:

табличка 7.2.2 - для указания зоны действия знака, если она не распространяется до ближайшего перекрестка;

табличка 7.2.3 - для указания конца зоны действия знака;

табличка 7.2.4 - для информирования водителей о нахождении их в зоне действия знака.

При размещении знаков на стойках таблички 7.2.2 - 7.2.4 располагают под знаком. При размещении знаков на консольных опорах или над проезжей частью, обочиной или тротуаром таблички следует устанавливать слева или справа от знака таким образом, чтобы знак находился ближе к середине проезжей части.

10.7. Таблички 7.3.1 - 7.3.3 «Направление действия» применяют со знаками 3.2 - 3.9, 4.4, 5.3, устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления их действия на пересекаемой дороге.

10.8. Таблички 7.4.1 - 7.4.7 «Вид транспортного средства» следует применять для указания вида транспортного средства, на который распространяется действие знака.

10.9. Таблички 7.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни», 7.5.2 «Рабочие дни» и 7.5.3 «Дни недели» применяют для указания дней недели, в течение которых действует знак. Таблички 7.5.4 - 7.5.7 «Время действия» применяют для указания дней недели и времени суток, в течение которых действует знак.

10.10. Таблички 7.6.1 - 7.6.5 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» следует применять со знаком 5.15 для указания способа постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке. Способ постановки выбирают с учетом интенсивности движения транспортных средств и пешеходов, ширины проезжей части и тротуара, а также наличия зеленых насаждений. Применение табличек целесообразно для увеличения пропускной способности дороги (7.6.1 - 7.6.2), емкости околотротуарной стоянки (7.6.3 - 7.6.4) или обоих параметров одновременно (7.6.5).

10.11. Табличку 7.7 «Стоянка с неработающим двигателем» применяют со знаком 5.15 для запрещения стоянки транспортных средств с работающим двигателем (т.е. свыше 5 мин) прежде всего вблизи жилых зданий и воздухозаборных устройств вентиляционных систем.

10.12. Табличку 7.8 «Платная стоянка» применяют со знаком 5.15 для обозначения стояночных площадок, на которых взимают плату за стоянку.

10.13. Табличку 7.9 «Ограничение продолжительности стоянки» следует применять со знаком 5.15 для указания максимально допустимой продолжительности пребывания транспортных средств на стоянке.

10.14. Табличку 7.10 «Место для осмотра автомобилей» применяют со знаками 5.15 и 6.11 для обозначения стояночных площадок, на которых оборудованы эстакада или осмотровая канава.

10.15. Табличку 7.11 «Ограничение полной массы» следует применять для указания, что действие знака распространяется только на транспортные средства с полной массой, более указанной на табличке.

10.16. Табличку 7.12 «Опасная обочина» применяют со знаком 1.23 для предупреждения, что съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней ремонтных работ.

10.17. Табличку 7.13 «Направление главной дороги» следует применять со знаками 2.1, 2.4, 2.5 для указания изменения направления главной дороги на перекрестке.

10.18. Табличку 7.14 «Полоса движения» применяют для указания полосы, на которую распространяется действие знака, при этом знак должен располагаться над полосой движения.

10.19. Табличку 7.15 «Слепые пешеходы» применяют со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2, а также транспортными светофорами для предупреждения, что пешеходным переходом пользуются слепые.

11. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РАССТАНОВКИ ЗНАКОВ

11.1. При разработке схемы расстановки дорожных знаков необходимо учитывать схему транспортных связей, в первую очередь транзитных, в целом по региону (населенному пункту) и принятую схему организации в целом по дороге, району, населенному пункту и т.п. При этом должна учитываться и возможность использования для организации движения светофоров, дорожной разметки, дорожных ограждений и направляющих устройств. Поэтому выбор вида знака и схемы расстановки знаков следует выполнять с учетом инженерного оборудования дороги. Для дорог вне населенных пунктов схему рекомендуется вычерчивать в масштабах - продольном 1:2000, поперечном 1:500. На сложных пересечениях продольный масштаб следует увеличивать до 1:500. Для городских дорог целесообразно применять масштаб 1:200.

11.2. Работу по составлению схемы расстановки дорожных знаков рекомендуется выполнять в несколько этапов:

1) обеспечение информацией водителя о всем маршруте следования и расположении зон обслуживания движения;

2) выделение участков с характерными условиями движения, детальный анализ транспортно-эксплуатационных характеристик участков, составление предварительной схемы расстановки знаков (рис. 11.1);

3) уточнение видов знаков и мест их расположения на сопряжениях смежных участков, изыскание возможностей уменьшения числа знаков, оценка необходимости ограничения скоростей по всей дороге, выбор типоразмера знаков, мест установки и зон действия, устранение знаков с противоречивой информацией, коррекция предварительной схемы расстановки знаков.

Рис. 11.1. Пример инженерного оборудования дороги:

1 - дорожные знаки; 2 - направляющие столбики; 3 - дорожные ограждения; 4 - дорожная разметка

11.3. На первом этапе работы задача заключается в размещении по всей длине дороги информационно-указательных знаков и знаков сервиса, информирующих водителей об основных направлениях движения, протяженности дороги, расположении и наименовании пунктов маршрута.

11.4. В соответствии с условиями применения располагают на схеме километровые знаки (5.28), номера маршрутов (5.29.1), знаки с названиями населенных пунктов (5.22 - 5.25), колхозов, совхозов, рек, перевалов (5.20), через которые проходит дорога, знаки направления движения (5.20.1 - 5.21.2, 5.29.2) к пунктам следования, расположенным в стороне от дороги (населенным пунктам, железнодорожным станциям, переправам, элеваторам, пристаням, речным и морским портам, городским объектам и т.п.). При этом учитывают необходимость повторения надписей на национальном языке республики, а на дорогах, по которым намечено открыть движение иностранных туристов, повторение надписей, выполненных латинскими буквами, передающими произношение названий на соответствующем национальном языке.

11.5. На всех дорогах подъезды к достопримечательностям и пункты обслуживания движения должны быть обозначены знаками 5.15, 6.1 - 6.12. Эти знаки наносят на схему, учитывая необходимость их повторения по длине дороги в соответствии с условиями их применения.

11.6. На этом этапе ориентировочно намечают расположение и содержание изображений предварительных указателей направлений (5.20.1) и расстояний (5.27), учитывая необходимость информирования в первую очередь приезжих водителей, не знакомых с дорогой, а также устанавливая преимущество в движении транспортных средств на перекрестках.

11.7. На втором этапе работы условно разделяют всю дорогу на две группы участков: населенные пункты и перегоны. Затем в пределах каждого участка выделяют следующие элементы: перекрестки, мосты, путепроводы, тоннели, железнодорожные переезды, горизонтальные и вертикальные кривые, сужения, подъемы, спуски, прямые участки, придорожные комплексы обслуживания, площадки отдыха, автобусные остановки, стоянки, места оживленного пешеходного движения. Некоторые элементы могут быть проанализированы совместно. Для каждого элемента или их группы составляют подробную схему инженерного оборудования дороги.