В накладных на такие грузы на лицевой стороне («Место для особых отметок и штемпелей») грузоотправители обязаны сделать отметку «Зональный габарит». Такая же отметка должна быть проставлена работниками товарных контор в дорожной ведомости и вагонном листе.
Отметка «Зональный габарит» должна быть сделана в новых перевозочных документах (накладной, дорожной ведомости, вагонном листе) при переадресовках, а также в досылочных перевозочных документах на вагоны, загруженные в пределах зонального габарита.
§ 3. При размещении грузов на подвижном составе тележки вагонов должны быть загружены равномерно. Если это невозможно обеспечить, то допускается в зависимости от общего веса грузов смещение их общего центра тяжести (ЦТ) от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, на величины, указанные в табл. 1.4.
Рис. 1.2.
Рис. 1.3.
Таблица 1.4
Вес груза, т |
Наибольшие допускаемые продольные смещения, мм, общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона |
||
|
Четырехосный полувагон (база 8650 мм) |
Четырехосная платформа с базой, мм |
|
|
|
9720 |
9294 |
До 40 |
1081 |
1215 |
1161 |
45 |
960 |
1080 |
1032 |
50 |
865 |
970 |
929 |
55 |
550 |
618 |
422 |
60 |
144 |
162 |
0 |
65 |
0 |
0 |
- |
70 |
- |
- |
- |
Разница в загрузке тележек четырехосных вагонов не должна превышать 10 т, шестиосных - 15 т и восьмиосных - 20 т. Одновременно необходимо, чтобы нагрузка, приходящаяся на каждую тележку четырех-, шести- и восьмиосных вагонов, не превышала половины грузоподъемности, установленной для вагонов данного типа, с учетом допускаемого перегруза. Перегруз вагонов сверх установленной грузоподъемности не должен превышать размеров, опубликованных в Сборнике правил перевозок и тарифов № 160 издания 1984 г.
Поперечное смещение общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, допускается не более 100 мм. В отдельных случаях для соблюдения требований о расположении ЦТ необходима балластировка вагона.
В целях устранения негабаритности или улучшения использования грузоподъемности и вместимости вагонов в виде исключения для грузов, кроме обрессоренных и длинномерных, в том числе и при несимметричном размещении в вагоне грузов в зависимости от их суммарного веса, допускается смещение общего центра тяжести грузов: вдоль вагона от вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона (табл. 1.5), при этом поперечное смещение общего центра тяжести грузов от продольной оси симметрии вагона не должно превышать 100 мм; поперек вагона от вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось вагона (табл. 1.6), продольное смещение общего центра тяжести грузов от поперечной оси симметрии вагона при этом не допускается.
Допускается перевозка двух грузов одинакового веса с кососимметричным размещением их на вагоне (рис. 1.4) при высоте общего центра тяжести вагона с грузом (ЦТо) над уровнем головки рельса до 2,3 м. При этом расстояние между центрами тяжести единиц груза (ЦТгр1 и ЦТгр2) не должно превышать размеров, приведенных в табл. 1.7, а общий центр тяжести вагона с грузом должен находиться в вертикальной плоскости, проходящей через центр тяжести порожнего вагона (ЦТв).
Таблица 1.5
Вес груза, т |
Наибольшие допускаемые продольные смещения, мм, общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, для четырехосных полувагонов и платформ с тележками |
Вес груза, т |
Наибольшие допускаемые продольные смещения, мм, общего центра тяжести грузов от вертикальной плоскости, в которой находится поперечная ось вагона, для четырехосных полувагонов и платформ с тележками |
||
|
MT-50 |
ЦНИИ-Х3 |
|
МТ-50 |
ЦНИИ-Х3 |
До 10 |
2820 |
3000 |
45 |
1270 |
1800 |
15 |
2150 |
2480 |
50 |
1220 |
1760 |
20 |
1820 |
2230 |
55 |
850 |
850 |
25 |
1620 |
2070 |
60 |
420 |
420 |
30 |
1490 |
1970 |
62 |
250 |
250 |
35 |
1390 |
1890 |
67 |
70 |
70 |
40 |
1320 |
1840 |
70 и более |
0 |
0 |
Примечание. Для промежуточных значений веса груза, например 11, 12 т и т.д., допускаемые смещения определяют линейной интерполяцией.
Таблица 1.6
Вес груза, т |
Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, м |
Наибольшие допускаемые поперечные смещения общего центра тяжести грузов, мм, от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, для четырехосных полувагонов и платформ с тележками |
Вес груза, т |
Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, м |
Наибольшие допускаемые поперечные смещения общего центра тяжести грузов, ям, от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, для четырехосных полувагонов и платформ с тележками |
||
|
|
МТ-50 |
ЦНИИ-Х3 |
|
|
МТ-50 |
ЦНИИ-Х3 |
До 10 |
До 1,2 |
580 |
620 |
От 50 |
До 1,5 |
190 |
220 |
|
1,5 |
500 |
550 |
До 55 |
2,0 |
150 |
170 |
|
2,0 |
350 |
410 |
|
2,3 |
130 |
150 |
|
2,3 |
280 |
320 |
|
|
|
|
От 10 До 30 |
До 1,2 |
500 |
550 |
От 55 |
До 1,5 |
150 |
180 |
|
1,5 |
400 |
450 |
До 67 |
2,0 |
120 |
140 |
|
2,0 |
300 |
350 |
|
2,3 |
110 |
120 |
|
2,3 |
230 |
280 |
|
|
|
|
От 30 До 50 |
До 1,2 |
300 |
350 |
От 67 |
|
|
|
|
1,5 |
240 |
280 |
До 70 |
До 2,3 |
23 |
23 |
|
2,0 |
200 |
250 |
От 70 и более |
До 2,3 |
0 |
0 |
|
2,3 |
150 |
200 |
|
|
|
|
Примечание. Для промежуточных значений высоты общего центра тяжести вагонов с грузом, например 1,3 - 1,4 м и т.д., допускаемые смещения общего центра тяжести грузов определяют линейной интерполяцией.
§ 4. Вес груза, приходящийся на подкладку, уложенную поперек платформы в пределах ее базы (рис. 1.5), приведен в табл. 1.8. Допускаемые нагрузки на подкладки, уложенные поперек рамы за пределами базы (на консоли) платформы на тележках ЦНИИ-Х3, для скорости 100 км/ч приведены в табл. 1.9.
Ширина распределения нагрузки В, передающейся на раму вагона,
В = bгр + 1,35h0, (1)
где bгр - ширина груза в месте опоры, мм;
h0 - высота поперечной подкладки, мм.
Наибольшие допускаемые нагрузки на поперечные балки четырехосных полувагонов приведены в табл. 1.10. Наибольшие изгибающие моменты в рамах четырехосных платформ и полувагонов приведены в табл. 1.11.
Размещают грузы в четырех-, шести- и восьмиосных полувагонах так, чтобы равномерно распределенная нагрузка на крышку люка не превышала 6 тс. Сосредоточенная нагрузка на крышку люка, на площади 25×25 см2 не должна быть более 2,3 тс, а на площади меньшего размера удельная нагрузка не должна превышать 3,68 кгс/см2. При размещении груза на две подкладки длиной не менее 1250 мм, уложенные поперек гофров, нагрузка не должна превышать 6 тс на люк. При этом расстояние между осями подкладок должно быть не менее 700 мм, а расстояние между одной подкладкой и боковой стенкой полувагона, второй подкладкой и хребтовой балкой - одинаковое. Допускается погрузка груза весом до 12 т с опорой на две крышки люков с передачей нагрузки на каждую крышку через подкладки, способ расположения которых изложен выше. Нагрузка, приходящаяся на подкладку, уложенную между гофрами крышек люков с опорой ее концов на полки продольных угольников нижней обвязки полувагона и серединой на хребтовую балку, не должна превышать 8,3 тс.
Таблица 1.7
Общий вес двух грузов, т |
Наибольшее допускаемое расстояние, мм, между центрами тяжести единиц груза на четырехосных платформах и полувагонах с тележками |
|||
|
МТ-50 |
ЦНИИ-Х3 |
МТ-50 |
ЦНИИ-Х3 |
|
Вдоль вагона (l) |
Поперек вагона (b) |
||
До 20 |
7500 |
8000 |
1150 |
1250 |
30 |
6000 |
7000 |
800 |
900 |
40 |
5000 |
6000 |
650 |
750 |
50 |
5000 |
6000 |
500 |
600 |
55 |
5000 |
6000 |
400 |
500 |
67 |
4000 |
5000 |
300 |
400 |
72 |
3500 |
4500 |
250 |
350 |
Примечание. Для промежуточных значений веса груза, например 21, 22 т, допускаемые расстояния определяют линейной интерполяцией.
Рис. 1.4:
ЦТгр - центр тяжести груза; ЦТo - общий центр тяжести вагона с грузом
§ 5. Борта платформ, люки и двери полувагонов должны быть закрыты и заперты на запоры. До начала погрузки клиновые запоры бортов платформ необходимо осадить вниз. При погрузке грузов, не размещающихся в пределах пола платформ или полувагонов, торцовые борта платформы могут быть откинуты на кронштейны, а торцовые двери полувагона - открыты и закреплены. Груз не должен опираться на откинутые борта платформы, поэтому его размещают на подкладках. При перевозке таких грузов на платформах с открытыми секциями боковых бортов последние должны быть закреплены за кольца, имеющиеся на продольных балках.
В случае отсутствия колец все противоположные секции бортов грузоотправитель обязан увязать проволокой диаметром не менее 4 мм, которая пропускается под платформой ниже уровня боковых и хребтовых балок. Ответственность за увязку бортов проволокой несет грузоотправитель.
Перед опусканием и увязкой бортов у платформы должны быть тщательно осмотрены и заправлены буксы.
Борта платформы после увязки должны занимать вертикальное положение, на левых крайних секциях опущенных продольных бортов должен быть нанесен несмываемой белой краской номер платформы. Выход груза за пределы концевой балки полувагонов и платформ не должен превышать 400 мм.
Если груз позволяет, то крайние секции продольных бортов для облегчения доступа к буксам должны быть подняты и закреплены короткими стойками в вертикальном положении. В этом случае у четырехосных платформ опущенные и связанные между собой средние борта одной стороны увязывают со средними бортами другой стороны с пропуском проволоки поперек платформ под боковыми и хребтовыми балками в двух местах.
Рис. 1.5
Таблица 1.8
Нагрузка, допускаемая на подкладку, тс |
Минимальные расстояния а, мм, между вертикальными плоскостями, проходящими через середину подкладки и поперечную ось платформы |
||||||||
|
постройки с 1964 г. на тележках ЦНИИ-Х3 |
постройки до 1964 г. на тележках |
|||||||
|
|
ЦНИИ-Х3 |
МТ-50 |
||||||
|
при ширине распределения нагрузки В поперек вагона, мм |
||||||||
|
880 |
1780 |
2700 |
880 |
1780 |
2700 |
880 |
1780 |
2700 |
36,0 |
2900 3100 |
2600 2900 |
2150 2400 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
33,0 |
1925 2075 |
1760 1885 |
1725 1850 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
31,0 |
1650 1775 |
1550 1700 |
1425 1550 |
2700 2900 |
2650 2850 |
2600 2825 |
2875 |
2800 |
2725 |
30,0 |
1550 1675 |
1450 1600 |
1300 1450 |
2600 2800 |
2550 2750 |
2450 2700 |
2850 |
2725 |
2650 |
27,0 |
1325 1425 |
1225 1350 |
1075 1200 |
2300 2500 |
2250 2400 |
2175 2375 |
2650 |
2550 |
2450 |
25,0 |
1100 1200 |
900 1100 |
750 900 |
2000 2150 |
1950 2100 |
1850 2050 |
2400 |
2275 |
2175 |
22,5 |
575 950 |
375 750 |
250 500 |
1675 1800 |
1600 1750 |
1500 1650 |
2125 |
2000 |
1875 |
20,0 |
400 550 |
150 325 |
Не огр. |
1350 1500 |
1250 1400 |
1100 1250 |
1775 |
1650 |
1525 |
17,5 |
Не ограничено |
|
1025 1175 |
900 1050 |
600 800 |
1350 |
1225 |
1075 |
|
15,0 |
Не ограничено |
|
600 750 |
250 500 |
Не огр. 150 |
850 |
675 |
450 |
|
12,5 |
Не ограничено |
|
|
|
|
100 |
Не ограничено |