Страница 4: ВСН 28-65. Указания по применению керамзитобетона в автодорожных мостах (45860)

Примечания: 1. При расчете прочности предварительно напряженного элемента на воздействие строительных нагрузок (предварительное напряжение, монтаж, транспортирование и др.) расчетные сопротивления бетона, кроме Rтпр и Rти, повышаются на 10 %, в данном случае т1 = 1.

2. Расчетные сопротивлении Rтnp и Rти используются только при расчете на стойкость против образования продольных трещин в бетоне в процессе создания предварительных напряжений и монтажа, а величины Rnp - только при расчете трещиностойкости сечений, нормальных к оси элемента.

3. Расчетные сопротивления, помещенные в разделе «в» табл. 15, используются также для обычного железобетона в комбинированных конструкциях в сечениях, где не учитывается расчетом влияние предварительно напряженной арматуры.

4. При расчете автодорожных и городских мостов на колесную и гусеничную нагрузку величину Rгсп допускается повышать до Rпр.

5. Значения расчетных сопротивлений для условий приготовления бетона, обозначенных буквой «А», принимаются для бетонов, приготовленных на бетонных заводах или бетонных узлах, при условиях предварительного проектирования состава бетона с экспериментальной проверкой результатов подбора, автоматического и полуавтоматического дозирования составляющих бетона по весу и при наличии систематического контроля прочности и однородности бетона специальной лабораторией.

Таблица 14

Примечания: 1. Модули упругости керамзитобетона даны для изделий, твердеющих в пропарочных камерах. При нормальном твердении без пропаривания и хорошем уходе модули упругости керамзитобетона марок 150-500 повышаются на 10 %.

2. При определении деформации керамзитобетонных конструкций и учете потерь предварительных напряжений арматуры могут быть приняты и другие значения модулей упругости, если они будут обоснованы опытами.

СОДЕРЖАНИЕ