Примерный состав оборудования механической и столярной мастерских в зависимости от складской площади см. в приложении 16.

6.4. Численность производственных рабочих ремонтно-механической мастерской определяют по формуле:

R = ,                                                    (6.2)

где: ТNсл - суммарная годовая трудоемкость ремонтных слесарных работ для всего количества оборудования, ч;

К - коэффициент многостаночного обслуживания и совмещения профессий

К = 1,05 - 1,1;

FДР - действительный годовой фонд времени рабочего, ч (см. табл. 6).

6.5. Расчет численности и оборудования столярной мастерской следует производить исходя из объема ремонтных работ по Нормам проектирования деревообрабатывающих цехов машиностроительных заводов, утвержденным Министерством автомобильной промышленности СССР (Гипроавтопром).

Численность производственных рабочих столярной мастерской (R) определяют по формуле:

R = , чел,                                                         (6.3)

где Q² - объем работ столярной мастерской, тыс. руб. в год

q?? - выработка на одного рабочего, тыс. руб.

Примерные площадь и штаты ремонтных мастерских приведены в приложения 17.

6.6. Годовые фонды времени и расчетные режимы работы оборудования и рабочего приведены в табл. 6.

Таблица 6

Продолжительность рабочей, недели, ч

Количество смен

Продолжительность смен, ч

Количество рабочих дней в году

Продолжительность основного отпуска

Действительный годовой фонд времени, ч

оборудования

рабочего

41

1

7

305

15

2070

1860

41

2

14

305

15

4140

1860

7. Требования к строительной части

7.1. Территория общетоварного склада должна быть ограждена. Въезд и выезд автотранспорта следует проектировать через контрольный пункт.

7.2. Ширину грузового двора у автоплатформ складского корпуса следует принимать в зависимости от типа автотранспорта и интенсивности грузооборота с учетом кольцевой, тупиковой или смешанной схем движения.

Ширину полосы для движения автомашины в одном направлении следует принимать равной четырем с половиной метрам.

Ширина грузового двора от автоплатформы до бортового камня должна быть не менее 24 метров.

Если автоплатформы двух складских корпусов располагаются по обе стороны грузового двора, одна против другой, ширина двора между ними должна быть не менее 32 метров. Указанные размеры подлежат уточнению в проектах.

7.3. Шаг колонн для одноэтажных и многоэтажных складов следует принимать с учетом требований СНиП II-104-76 «Складские здания и сооружения общего назначения».

7.4. Междуэтажные перекрытия многоэтажных складов следует рассчитывать на фактическую полезную нормативную нагрузку в соответствии с требованиями СНиП II-6-74 «Нагрузки и воздействия».

7.5. Высота одноэтажных складских помещений (от пола до низа несущих конструкций покрытий на опоре) должна быть кратной 0,6 метра, но не менее 6 метров.

Высота многоэтажных складских помещений (расстояние от пола данного этажа до пола вышележащего этажа) должна быть, как правило, 6 метров.

Высоту помещений экспедиций следует принимать, как правило, в одноэтажных складах - 4,2 метра до низа несущих конструкций; в многоэтажных - на основании данных технико-экономического расчета, исходя из соотношения площадей, занимаемых в первом этаже экспедицией и складскими помещениями.

7.6. При разработке генеральных планов и объемно-планировочных решений общетоварных складов следует предусматривать возможность их перспективного расширения в соответствия с заданием на проектирование.

7.7. Размеры ворот в складах следует устанавливать в зависимости от габаритов перемещаемых грузов и подменяемых транспортных средств и принимать согласно табл. 7.

Таблица 7

Транспортные средства

Минимальные размеры ворот в свету, мм

ширина

высота

Электротележка с железнодорожным контейнером

3200

3200

Электропогрузчик с высотой подъема вил 4,5 м (двухрамный)

2100

3200

Электропогрузчик с высотой подъема вил 4,5 м (трехрамный)

2100

2400

Электропогрузчик с высотой подъема вил 2,8 м

2100

2400

Тележки самоходные и ручные с тарой-оборудованием или штучным грузом

2100

2400

7.8. Размеры ворот для въезда на территорию общетоварного склада автомобилей должны быть не менее 4200 ?? 4200 мм и уточняются в проектах.

7.9. На путях движения напольного транспорта в складских помещениях и на платформах следует предусматривать защитные устройства от повреждений конструкций зданий транспортными механизмами.

7.10. Перепады уровней полов и пороги в складских помещениях и транспортных коридорах не допускаются.

7.11. При разработке объемно-планировочных решений не допускается образование неконтролируемых замкнутых пространств.

8. Требования к водопроводу и канализации

8.1. Внутренний водопровод в общетоварных складах проектируется для подачи воды на хозяйственно-питьевые, производственные и противопожарные нужды.

8.2. Нормы водопотребления для производственных целей, температура и качество воды должны соответствовать техническим требованиям, приведенным в табл. 8.

Таблица 8

 

Единица изменения

Нормы водопотребления (л)

Температура, °С

Качество воды

Мойка подъемно-транспортных средств (электропогрузчики, электрокары и др.)

одна машина

150

40 - 50

вода питьевая

Мойка тары, инвентаря, оборудования

м2 поверхности

4

60 - 65

вода питьевая

Мойка полов

м2 поверхности

3

40 - 50

вода питьевая

8.3. Автомобильные в железнодорожные платформы складов следует оборудовать поливочными кранами с подводкой холодной воды; расстояние между поливочными кранами - не более 25 метров.

8.4. В складских помещениях для хранения соленой рыбы, хозяйственных товаров, имеющих кислото-щелочную основу, и других товаров, оказывающих вредное воздействие на кожный покров человека, необходимо устанавливать умывальники с подводкой холодной и горячей воды.

8.5. В складских помещениях для хранения соленой рыбы, растительного масла необходимо предусматривать поливочные краны с подводкой холодной и горячей воды, а также трапы или лотки с трапами по норме один трап и один поливочный кран на 300 м2 пола склада.

8.6. Сточные воды от мойки полов и оборудования отводятся в канализацию отдельной сетью.

9. Требования к отоплению и вентиляции

9.1. Теплоснабжение общетоварных складов осуществляется от городской тепловой сети или от местной котельной. Параметры теплоносителя следует принимать согласно главы СНиП II-33-75* «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха».

9.2. Расчетную температуру воздуха и кратность воздухообмена помещений общетоварных складов следует принимать в соответствии с табл. 9.

Таблица 9

 

Расчетная температура воздуха в помещении (для холодного периода года), °С

Кратность воздухообмена в час

приток

вытяжка

1. Складские помещения для непродовольственных товаров

16

-

1

2. Складские помещения для продовольственных товаров

14

-

1

3. Экспедиции

14

2 (при отсутствии воздушно-тепловой завесы)

 

4. Цехи фасовки сахара-песка и крупы

18

По балансу

2 (и дополнительно местный отсос от технологич. оборудования)

5. Помещение предпродажной подготовки

18

2

1

6. Секции хранения конфликтных товаров

10

-

1

7. Материальный склад

10

-

-

8. Кладовая тары

5

-

1

9. Ремонтные мастерские

16

по расчету

10. Железнодорожный дебаркадер

5

-

1

11. Закрытые боксы для автомашин

5

по расчету

12. Залы образцов

18

-

1

Примечание. Расчетную температуру воздуха и кратность воздухообмена для служебных и бытовых помещений следует принимать в соответствии со СНиП «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий».

9.3. Складские помещения следует, как правило, оборудовать системой воздушного отопления. Применение систем водяного или смешанного отопления должно быть обосновано экономической целесообразностью или объемно-планировочным и конструктивным решением здания.

9.4. В целях экономии расходов тепла в системах отопления складских помещений следует, как правило, предусматривать возможность переключения системы в нерабочее время на дежурное отопление, поддерживающее внутреннюю температуру воздуха 5 °С.

9.5. Системы отопления помещений общетоварного склада следует рассчитывать на возмещение расхода тепла:

через ограждающие конструкции зданий и сооружений;

на нагревание воздуха, поступающего через открываемые ворота, двери и другие проемы и неплотности в ограждающих конструкциях;

на нагревание воздуха, поступающего в помещение извне при температуре ниже, чем температура воздуха в помещении, для компенсации воздуха, удаляемого вытяжной системой, когда удаление его не компенсируется притоком подогретого воздуха в системах приточной вентиляции;

на нагревание поступающих извне товаров и транспортных средств.

9.6. Расход тепла на нагревание поступающих извне товаров следует определять по формуле:

Q = GмСВ(tв - tм), ккал/ч,                                                (9.1)

где: Gм - вес поступающего товара в кг/ч, принимаемый по технологическому заданию;

С - удельная теплоемкость этих товаров в ккал/кг град, С = 0,35;

В - коэффициент, учитывающий интенсивность поглощения тепла для первого часа В = 0,5

для второго часа В = 0,3

для третьего часа В = 0,2;

tв - температура внутреннего воздуха помещения;

tм - температура ввозимого товара для непродовольственных товаров

tм = tн + 10 °С,

для продовольственных товаров

tм = tн + 20°С;

tн - расчетная температура наружного воздуха (параметры Б СНиП «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха»).

9.7. В системах воздушного отопления складских помещений подачу воздуха целесообразно осуществлять для одноэтажных складов из нижней зоны через подпольные или пристенные каналы, в многоэтажных - из нижней зоны через пристенные каналы.

9.8. В складских помещениях общетоварных складов следует предусматривать, как правило, естественную вытяжную вентиляцию.

Для складов легковоспламеняющихся жидкостей и аэрозолей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию с восьмикратным обменом воздуха в час с механическим притоком и вытяжкой.

9.9. Установки воздушного отопления для складских помещений категории В, Д следует предусматривать работающими на полной рециркуляции при условии обеспечения требуемого однократного воздухообмена естественной вытяжной вентиляцией.

Для складских помещений категории А и Б рециркуляция воздуха не допускается.

9.10. Вентиляционное оборудование складских помещений должно размещаться в отдельных вентиляционных камерах, выделенных противопожарными преградами с пределом огнестойкости 0,75 часа.

9.11. Вентиляционные камеры и щитовые для управления автоматикой вентиляционных систем должны иметь самостоятельные входы не из складских помещений.

9.12. При проектировании систем вентиляции складских помещений необходимо предусматривать мероприятия исключающие возможность доступа людей в складские помещения через вентиляционные системы (шахты, воздуховоды и т.п.).

9.13. Воздушно-тепловые завесы у наружных ворот складских помещений и экспедиций следует предусматривать при строительстве складов в районах с расчетной температурой наружного воздуха для холодного периода года минус 15 °С и ниже (расчетные параметры Б).

Для ворот железнодорожных дебаркадеров воздушно-тепловые завесы можно не предусматривать, если места выгрузки удалены от ворот.

Общий расход тепла для воздушно-тепловых завес следует определять с учетом значений коэффициента одновременности работы завес, приведенных в обязательном приложении 24.