НПАОП 0.00-1.01-07 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

16) не дозволяється перебування людей і проведення будь-яких робіт у зоні дії магнітних і грейферних кранів. Працівники, що обслуговують магнітні та грейферні крани, можуть допускатися до виконання своїх обов'язків тільки під час перерви в роботі вантажопідіймального крана, коли грейфер або магніт опущені на землю, крім випадків, коли суб'єктом господарювання заздалегідь розроблені та затверджені заходи, що забезпечують безпечні умови роботи цих працівників;

17) не дозволяється використання грейфера для підіймання працівників або виконання робіт, для яких грейфер не призначений;

18) після закінчення або під час перерви в роботі вантаж не повинен залишатися в підвішеному стані, увідний пристрій у кабіні або на порталі баштового крана має бути вимкнений і замкнений. Після закінчення роботи баштового, портального, козлового крана та перевантажувача має бути замкнена кабіна і кран закріплений всіма наявними на ньому протиугінними пристроями. Для портальних кранів можуть бути застосовані інші заходи проти угону (переміщення) крана вітром;

19) кантування вантажів із застосуванням вантажопідіймальних кранів і машин мають проводитися на кантувальних майданчиках або в спеціально відведених місцях. Виконання цієї роботи дозволяється тільки за заздалегідь розробленою та затвердженою підприємством, що здійснює цю роботу, технологією, де визначається послідовність виконання операцій, способи стропування вантажів і заходи з безпечного виконання робіт;

20) підіймання і переміщення вантажів з води стріловими самохідними кранами проводиться за технологічними картами, розробленими та затвердженими підприємством, що здійснює цю роботу, де визначається послідовність виконання операцій, способи стропування вантажів і заходи з безпечного виконання робіт;

21) підіймання і переміщення вантажів стріловими самохідними кранами мають виконуватися відповідно до технологічних карт. До початку робіт автомобільним краном працівником, відповідальним за безпечне проведення робіт вантажопідіймальними кранами, мають бути заповнені карти-прив'язки технологічної карти до місцевих умов.

7.5.28. Під час роботи вантажопідіймального крана чи машини не дозволяється:

1) вхід на вантажопідіймальний кран під час його руху;

2) перебування біля стрілового або баштового крана, що працює, для запобігання затиску між поворотною та неповоротною частинами крана;

3) підіймання вантажу, що знаходиться в нестійкому положенні, або вантажу, підвішеного за один ріг дворогого гака;

4) підіймання і переміщення вантажу з людьми, що знаходяться на ньому. Підіймання працівників вантажопідіймальними кранами для виконання робіт дозволяється за умови використання для цього спеціальних колисок і розроблення ПВР, який установлює порядок проведення робіт і заходи щодо здійснення безпечного виконання цих робіт. Зазначений ПВР підлягає в установленому порядку експертизі з питань охорони праці;

5) підіймання вантажу, що засипаний землею або примерз до землі, закладеного іншими вантажами, закріпленого болтами або залитого бетоном, а також металу і шлаку, який захолонув у печі або приварився після зливання;

6) підтягування вантажу по землі, підлозі або рейках гаком крана за похилого положення вантажних канатів, а також переміщення залізничних вагонів, платформ, вагонеток або візків гаком без застосування напрямних блоків, які забезпечують вертикальне положення вантажних канатів, за винятком кранів, що працюють на лісозаготівлях. В останньому випадку виконуються правила охорони праці на лісозаготівлях і під час вирубування лісу;

7) звільнення за допомогою вантажопідіймальних кранів і машин затиснених вантажів, стропів, канатів або ланцюгів;

8) відтягування вантажу під час підіймання, переміщення та опускання. Для розвороту довгомірних і громіздких вантажів під час їх підіймання, переміщення та опускання застосовуються довгомірні гаки або відтяжки;

9) вирівнювання вантажу, що підіймається, переміщується та опускається вагою тіла працівника, а також поправлення стропів з підвішеним вантажем;

10) подавання вантажу у віконні прорізи та на балкони без спеціальних приймальних площадок або спеціальних пристроїв;

11) навантаження та розвантаження автомашин, якщо в кабіні або кузові перебувають люди;

12) використання кінцевих вимикачів як робочих органів для автоматичної зупинки механізмів за винятком випадку, коли мостовий кран підходить до посадкової площадки, улаштованої в торці споруди;

13) робота з виведеними з ладу або несправними приладами безпеки та гальмами;

14) увімкнення механізмів вантажопідіймального крана під час перебування працівників на крані поза його кабіною (галереї, машинному приміщенні, стрілі, противазі тощо). Дозволяється знаходження працівників, що ведуть огляд і регулювання механізмів та електрообладнання. У цьому разі вмикання механізмів проводиться за сигналом працівника, що проводить огляд.

8. ПОРЯДОК РОЗСЛІДУВАННЯ АВАРІЙ ТА НЕЩАСНИХ ВИПАДКІВ Розслідування аварій та нещасних випадків, що мали місце під час монтажу, демонтажу, експлуатації, ремонту, налагодження чи обслуговування вантажопідіймальних кранів і машин, здійснюється відповідно до вимог Порядку розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 25.08.2004 N 1112 "Деякі питання розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві".

9. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА ПОРУШЕННЯ ПРАВИЛ Особи, винні в порушенні вимог цих Правил, несуть відповідальність згідно з покладеними на них функціями відповідно до чинного законодавства України.

Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду 

        В. І. Іванченко 

ПОГОДЖЕНО: 

Заступник Міністра України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи 

      В. О. Романченко 

Перший заступник Міністра, Головний державний санітарний лікар України 

    С. П. Бережнов 

Директор виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань України 

        Ю. Мельников 

Заступник Голови Федерації профспілок України 

  С. Я. Українець 

Додаток 1 до пункту 4.1.2 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів 

Визначення групи класифікації (режиму роботи) вантажопідіймальних кранів і механізмів у цілому 1. Група класифікації (режиму роботи) кранів у цілому визначається за табл. 1.1 - залежно від класу використання (U₀ - U₉), що характеризується величиною максимального числа циклів за заданий термін служби, та режиму навантаження (Q1-Q4).

1.1. Режим навантаження крана характеризується величиною коефіцієнта розподілу навантажень Kp, що визначається за формулою

    ,

де C_i - середня кількість робочих циклів з частинним рівнем маси вантажу P_i;

C_T - сумарне число робочих циклів за весь термін служби крана:

  ,

P_i - значення мас окремих вантажів (рівні навантаження) при типовому використанні крана;

P_max - маса найбільшого вантажу (номінальний вантаж), який дозволяється піднімати краном;

m = 3.

2. Група класифікації (режиму роботи) механізмів у цілому визначається за табл. 1.2 залежно від класу використання механізму (T₀ - T₉), що характеризується загальною тривалістю використання механізму (у годинах), та режимом навантаження (L1 - L4).

2.1. Режим навантаження механізму характеризується величиною коефіцієнта розподілу навантаження Km, що визначається за формулою

    ,

де t_i - середня тривалість використання механізму при частинних рівнях навантаження P_i;

t_T - загальна тривалість при всіх частинних рівнях навантаження:

  ;

Pi - значення частинних навантажень (рівні навантажень), характерних для застосування даного механізму;

P_max - значення найбільшого навантаження, що прикладається до механізму;

m = 3.

Таблиця 1.1. Групи класифікації (режиму роботи) кранів у цілому

Режим навантаження 

Коефіцієнт навантаження K_p

Характерис- тика вантажів,  що підій- маються кранами

Клас використання 

нерегулярне використання 

регулярне викорис- тання за легких умов 

регулярне викорис- тання з перервами 

регулярне інтен- сивне викорис- тання  

інтенсивне використання 

U₀ 

U₁ 

U₂ 

U₃ 

U₄ 

U₅ 

U₆ 

U₇ 

U₈ 

U₉ 

Максимальна кількість робочих циклів 

1,6 · 10⁴ 

3,2 · 10⁴ 

6,3 · 10⁴ 

1,25 · 10⁵ 

2,5 · 10⁵ 

5 · 10⁵ 

1 · 10⁶ 

2 · 10⁶ 

4 · 10⁶ 

Понад  4 · 10⁶ 

Q1 - легкий 

0,125 

легкі - регулярно, а номінальні - зрідка 

А1 

А2 

А3 

А4 

А5 

А6 

А7 

А8 

Q2 - середній 

0,25 

середні -регулярно, а номінальні - досить часто 

А1 

А2 

А3 

А4 

А5 

А6 

А7 

А8 

Q3 - важкий 

0,5 

важкі - регулярно, а номінальні - часто 

А1 

А2 

А3 

А4 

А5 

А6 

А7 

А8 

Q4 - дуже важкий 

1,0 

близькі до номінальних - регулярно 

А2 

А3 

А4 

А5 

А6 

А7 

А8 

Таблиця 1.2. Групи класифікації (режиму роботи) механізмів у цілому

Режим навантаження 

Номінальний коефіцієнт навантаження K_м 

Характеристика дій навантажень, яких зазнають механізми 

Клас використання механізмів 

нерегулярне використання 

регулярне використання за легких умов 

регулярне використання з перервами 

регулярне інтенсивне використання

інтенсивне використання 

T₀ 

T₁ 

T₂ 

T₃ 

T₄ 

T₅ 

T₆ 

T₇ 

T₈ 

T₉ 

Загальна тривалість використання, годин 

200 

400 

800 

1600 

3200 

6300 

12500 

25000 

50000 

100000 

L1 - легкий 

0,125 

малі регулярно, а найбільші - зрідка 

M1 

M2 

M3 

M4 

M5 

M6 

M7 

M8 

L2 - середній 

0,250 

помірні - регулярно, а найбільші - досить часто 

M1 

M2 

M3 

M4 

M5 

M6 

M7 

M8 

L3 - важкий 

0,5 

великі - регулярно, а найбільші - часто 

M1 

M2 

M3 

M4 

M5 

M6 

M7 

M8 

L4 - дуже важкий 

1,0 

найбільші - регулярно 

M2 

M3 

M4 

M5 

M6 

M7 

M8 

Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду 

        В. І. Іванченко 

Додаток 2 до пункту 4.19.8 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів 

Граничні відхилення рейкових колій від проектного положення Таблиця 2.1. Граничні відхилення рейкових колій для опорних кранів

Відхилення 

Графічне зображення відхилення 

Крани 

мостові 

баштові 

козлові, напівкозлові 

портальні 

переванта- жувачі 

Різниця позначок головок рейок в одному поперечному перерізі P₁, мм

(S - розмір колії, м)  

40 

45 - 60 (для S = 4,5 - 6 м) 

40 

40 

50 

Різниця позначок рейок на сусідніх колонах P₂, мм  

10 

Звуження або розширення рейкової колії (відхилення величини прогону S у плані) P₃, мм 

15 

10 

15 

15 

20 

Взаємне зміщення торців рейок, що стикуються, у плані та за висотою P₄, мм 

2 

3 

2 

2 

2 

Зазори у стиках рейок P₅ (при температурі 0° C і довжині рейки 12,5 м), мм 

6 

6 

6 

6 

6 

Відхилення рейки від горизонтальності (різниця висотних позначок головок рейок) на довжині 10 м рейкової колії P₆, мм 

- 

40 

30 

20 

30 

Відхилення рейки від прямолінійності на ділянці 10 м: 

з жорсткими ходовими рамами; 

20 

20 

20 

20 

20 

з балансирними візками 

25 

25 

25 

25 

25 

Примітки:

1. Під час експлуатації слід дотримуватися зазначених граничних величин відхилень. Допуски на укладення повинні бути вказані в проектній документації на рейкову колію.

2. Вимірювання відхилень P₁ і P₃ здійснюють на всій ділянці можливого руху крана через інтервали не більше 6 м.

3. У разі зміни температури на кожні 10° C допуск на зазор P₅ змінюють на 1,5 мм. Наприклад, при температурі плюс 20° C зазор між рейками має бути 3 мм, а при температурі мінус 10° C - 7,5 мм.

4. Відхилення для рейкових колій козлових кранів прогоном 30 м і більше визначають за нормами для перевантажувачів.

Таблиця 2.2. Граничні відхилення рейкових колій підвісних вантажопідіймальних машин

Вантажопідіймальна машина 

Відхилення 

Різниця позначок нижньої їздової полиці на суміжних опорах (уздовж колії), мм 

Різниця позначок нижніх їздових полиць сусідніх балок у прогонах в одному поперечному перерізі, мм 

Зміщення перерізу балки від поздовжньої розподільної осі колії, мм 

на опорах 

у прогоні 

під час монтажу 

під час експлуатації 

під час монтажу 

під час експлуатації 

під час монтажу 

під час експлуатації 

під час монтажу 

під час експлуатації 

Талі ручні та електричні, однорейкові візки 

1/1500 L 

1/1000 L 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Підвісні крани 

6 

10 

10 

15 

± 3 

± 4 

Те саме зі стиковими замками 

2 

3 

2 

3 

± 3 

± 4 

Начальник управління організації державного нагляду в металургії, машинобудуванні, енергетиці, будівництві та котлонагляду Держгірпромнагляду 

        В. І. Іванченко 

Додаток 3 до пункту 4.19.8 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів 

Критерії бракування рейкових колій Таблиця 3.1.  

Найменування колії 

Пошкодження та дефекти 

Рейкова колія опорних вантажопідіймальних кранів