При установке на грузовых судах трапов с неподвижными ступеньками специальной формы (например, эвольвентными) допускается увеличение угла наклона трапа к горизонту до 60°.
2.3.6. Забортные трапы должны иметь поворачивающиеся или неподвижные ступеньки специальной формы, обеспечивающие удобство и безопасность передвижения. Трапы с поворачивающимися ступеньками должны обеспечивать возможность автоматической установки ступенек, трапа и нижней площадки в горизонтальное положение при всех возможных углах наклона трапа к горизонту.
2.37. Полезная (свободная) ширина забортного трапа и траловых площадок должна быть не менее 600 мм, а на пассажирских судах — не менее 800 мм. Соответственно длина траповых площадок — не менее 600 мм и 800 мм.
2.3.8. Расстояние между ступеньками при угле наклона трапа 55° к горизонту не должно превышать 250 мм; открытая ширина ступенек должна быть не менее 160 мм.
Площадки и поворотные ступеньки следует предусматривать решетчатой конструкции. Не допускается изготовлять площадки и ступеньки трапов из стальных листов методом просечки-вытяжки.
2.3.9. Площадки и марши забортных трапов должны иметь ограждения с верхним и двумя средними леерами. Нижний леер необходимо располагать на высоте 250 мм от тетивы, средний — на половине расстояния от нижнего леера до поручня.
Высота ограждения, измеренная по отвесу от верха поручня или леера до ступенек или площадок, должна быть не менее 1000 и не более 1100 мм.
2.3.10. Конструкция ограждения на трапе должна обеспечивать безопасность передвижения по трапу и его технического обслуживания. На марше трапа следует применять постоянно укрепленные шарнирные «падающие» ограждения с обязательным устройством надежных фиксаторов, препятствующих случайному самопроизвольному падению ограждений при пользовании трапом.
Конструкция поручня должна исключать опасность защемления рук в шарнирных соединениях ограждения.
2.3.11. На видимой стороне рам трапов и сходней должны находиться разборчивые, четкие надписи, определяющие допустимую рабочую нагрузку и количество людей, которые одновременно могут пользоваться этими устройствами, а также маркировка о проведенном испытании трапа.
2.3.12. Предохранительные сетки забортных трапов должны изготовляться из синтетических канатов диаметром не менее 6 мм с ячейками размером не более 130X130 мм.
В местах установки сеток должны быть предусмотрены штатные устройства для их крепления.
2.4. Вертикальные судовые трапы
2.4.1. Вертикальные трапы должны устанавливаться в доступных местах. Не допускается несоосность маршей трапов, ступенек или скоб. При необходимости сдвига маршей один относительно другого между ними должны быть предусмотрены огражденные площадки, обеспечивающие безопасный переход с одного марша на другой.
На трапы, с которых предусмотрено открытие, дверей и люков (на себя) или выполнение других работ, должно быть установлено заспинное ограждение (дуги). В этом случае заспинное ограждение устанавливается в виде соединенных стойками двух заспинных дуг с расстоянием между ними 300—400 мм.
На мачтах, имеющих наклон к палубе, трапы должны устанавливаться с их внешней стороны (противоположной наклону мачты) либо должны быть вертикальными.
Над вертикальными трапами должны быть предусмотрены короткие поручни, скобы или другие приспособления, обеспечивающие безопасность и удобство входа на трапы (площадки) и выхода с них,
При устройстве поручней вдоль вертикальных трапов они должны начинаться на высоте не более 1200 мм от палубы, а расстояние между поручнями трапа должно быть не менее 500 мм и не более 700 мм. Поручни не должны выступать перед трапом более чем на 100 мм.
2.4.2. Вырез палубы и свободный просвет для прохода по вертикальному трапу должны быть не менее 600×600 мм.
В случае, если вырез таких размеров невозможен из-за принятых расстояний между элементами конструкции корпуса судна, указанные размеры могут быть уменьшены (но не менее 550×500 мм) при условии, что в соответствующие помещения имеются другие пути доступа необходимого размера. Не допускается уменьшать вырезы для прохода вертикальных трапов, ведущих в грузовые трюмы.
2.4.3. В каждом трюме длиной более 7 м должно быть предусмотрено не менее двух сходов.
Трюмные трапы следует располагать вне просвета грузового люка.
В цистернах, коффердамах, сухих отсеках, длиной или шириной более 7 м, необходимо предусматривать для схода не менее двух горловин. Размеры овальных горловин — не менее 450×600 мм, круглых — 500 мм.
2.4.4. Вертикальные трюмные трапы должны идти до комингсов сходных люков, их продолжением должны быть надежные опоры для рук и ног на комингсах (планки и ниши). Расстояние между верхней ступенькой (опорой) вертикального трапа и верхней кромкой комингса люка (лаза) должно быть не более 400 мм. С каждой стороны трапа должно быть свободное пространство не менее 75 мм. Свободное пространство перед трапом по всей его длине должно быть не менее 750 мм.
2.4.5. При вертикальном расположении люков и горловин внутри и снаружи цистерн и других замкнутых отсеков при высоте от днища или настила до нижней кромки отверстия, превышающей 500 мм, под отверстием должны быть предусмотрены трапы или скоб-трапы. Над люком, горловиной рекомендуется устанавливать скобу-поручень.
При горизонтальном расположении люков и горловин трапы или скоб-трапы следует предусматривать при расстоянии от настила до отверстия более 1000 мм.
2.4.6. Если длина вертикального трапа или общая длина вертикальных трапов, расположенных на одной линии, превышает 9 м, должны предусматриваться соответствующие промежуточные площадки на каждые 9 м длины. Длина промежуточной площадки должна быть не менее 600 мм, ширина — в соответствии с п. 2.1.16.
2.4.7. Ширина вертикального трапа между тетивами должна быть не менее 300 мм.
2.4.8. Расстояние трапа от переборок или других конструкций, расположенных за трапом, не должно быть менее 150 мм, считая от задней кромки ступеньки (прутка, скобы) трапа.
2.4.9. На вертикальных трапах длиной (высотой) более 4 м, устанавливаемых на открытых палубах, должны предусматриваться заспинные ограждения в виде дуг. При этом первая дуга устанавливается на высоте около 2,5 м от палубы (настила).
Диаметр дуги должен быть не более 650 мм и не менее 550 мм и быть одинаковым по всей длине трапа.
Дуги должны располагаться на расстоянии не более 800 мм одна от другой и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами и так, чтобы дуга делилась ими на 3 равные части.
Ограждение дугами не ставится, если трап расположен внутри колонны, трубы, шахты диаметром до 1000 мм.
2.4.10, Расстояние между ступеньками вертикальных трапов должно быть не менее 280 мм и не более 320 мм; рекомендуется 300 мм.
Ступеньки вертикальных жестких трапов выполняются из одного или двух квадратных прутков, поставленных на ребро (в обоих случаях), при двухпрутковых ступеньках расстояние между центрами прутков 70 мм. Вертикальные судовые трапы длиною до 3 м, предназначенные для доступа к отдельно расположенному оборудованию, спуска в сухие отсеки, цистерны и другие редко используемые трапы, а также трапы на мачты целесообразно делать с однопрутковыми ступеньками. Однопрутковые ступеньки следует делать и для трюмных трапов на судах арктического плавания и других, где пользоваться трапами приходится в рукавицах. Допускается применение однопрутковых ступенек на открытых палубах в помещениях и сухих отсеках.
Скобы скоб-трапов должны быть изготовлены из квадратного прутка, поставленного на ребро, и надлежащим образом изогнутые для предотвращения соскальзывания ноги со скобы.
2.4.11. Планки и ниши должны иметь ширину не менее 200 мм и давать опору для ног глубиной не менее 150 мм, высота ниш (или расстояние между планками) — не менее 150 мм Эти устройства должны иметь такой же шаг, как и ступеньки трапов, продолжением которых они являются.
2.4.12. Скобы, применяемые для подъема в местах, где почему-либо невозможна установка трапов, должны иметь ширину не менее 250 мм, расстояние между ними должно быть не более 350 мм. Расстояние между скобой и находящейся за ней конструкцией (глубина скоб) должно быть не менее 150 мм и не более 250 мм.
2.5. Сходни судовые
2.5.1. Полезная (свободная) ширина однопоточных сходней должна быть не менее 550 мм, а двухпоточных (для пассажирских судов) — не менее 800 мм. Сходня, применяемая для погрузки, должна иметь ширину не менее 1000 мм. На сходнях должны быть поперечные планки прямоугольного сечения шириной не менее 40 мм и толщиной 20—30 мм с шагом между ними от 300 до 400 мм, но расстояние между планками по длине сходни должно быть одинаковым. Не допускается применение планок с закругленными верхними углами.
2.5.2. Высота двустороннего леерного ограждения на сходнях (измеренная перпендикулярно сходне) должна составлять не менее 1100 мм. Между рабочей поверхностью сходни и верхним леером должно находиться по крайней мере 2 промежуточных леера. Расстояние между стойками — не более 1500 мм.
Первая и последняя стойки лееров должны устанавливаться не далее 600 мм от конца сходни. Должна быть исключена возможность самопроизвольного выхода стоек из гнезд под воздействием эксплуатационных и случайных нагрузок.
2.5.3. Для крепления сходни к борту судна должны быть устроены кольца, крюки или другие приспособления. Для удобства перемещения сходни на ней следует устанавливать опорные ролики (с обеих сторон). Опорные ролики сходней следует снабжать козырьком.
2.5.4. Сходни должны храниться на штатных местах, расположенных в радиусе действия судовых стрел или кранов. На судах, где это невозможно, должны быть предусмотрены другие механизированные средства для подачи и уборки сходней. Такие средства допускается не предусматривать, если масса сходни не превышает 30 кг. Должны быть предусмотрены соответствующие приспособления для крепления сходней по-походному.
Сходни должны иметь рымы для застропки.
2.5.5. Материалы, применяемые для изготовления сходней танкеров, должны исключать возможность искрообразования.
2.5.6. Штатной принадлежностью каждого судна должен быть фальшбортный трап шириной не менее 700 мм, с двухсторонним жестким ограждением и открытой шириной ступенек не менее 160 мм. Должно быть предусмотрено устройство для его надежного крепления в месте установки. Для его хранения должно быть предусмотрено штатное место. Если масса трапа превышает 20 кг, должен быть предусмотрен способ его механизированной подачи к месту установки.
Примечание. На конструкцию фальшбортного грана распространяются требования подраздела 2.2
2.6. Штормтрапы
2.6.1. Лоцманские штормтрапы должны соответствовать требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС—74).
2.6.2. Посадочные и рабочие штормтрапы должны по прочностным характеристикам соответствовать требованиям Конвенции СОЛАС—74 и конструктивно должны быть выполнены таким образом, чтобы исключить возможность скручивания их по осевой линии.
2.6.3. Штормтрапы должны удовлетворять следующим требованиям:
быть цельной конструкции (т. е. не состоять из отдельных отрезков) и иметь такую длину, чтобы трап, спущенный с борта судна (порожнем), доставал до воды;
с одного конца иметь приспособления, предназначенные для закрепления трапа;
посередине штормтрапа рекомендуется предусматривать центральный канат с пропуском через каждую балясину для захвата руками;
балясины штормтрапов должны быть расположены на равном расстоянии, не менее 300 мм и не более 350 мм, и закреплены таким образом, чтобы они не поворачивались, не опрокидывались и сохраняли горизонтальное положение;
балясины из древесины не должны окрашиваться; их следует покрывать олифой, светлым лаком или другим прозрачным защитным составом.
2.6.4. Тетивы с каждой стороны трапа должны быть выполнены из двух канатов без покрытия. Размеры канатов определяются с учетом длины трапа. Независимо от результатов расчета, применение для тетив канатов с окружностью менее 60 мм не допускается.
16.4.20. Масса переносных трапов не должна превышать 40 кг.
16.4.21. Для схода в воду водолаза с площадки (палубы) и выхода его из воды на площадку (палубу) в ножных ластах допускается использовать трап, конструкция которого должна обеспечивать:
установку трапа под углом 10—15° к вертикали;
крепление трапа на площадке или к борту судна, предотвращающее возможность его поворота в вертикальной плоскости;
одну жесткую тетиву для крепления ступенек, расположенную в центре, удобную для захвата руками при движении по трапу и выходе с трапа на водолазный пост (сходе с поста);
конструкцию ступеньки, предотвращающую возможность соскальзывания ноги водолаза в сторону;
установку ступенек с наклоном 3—5°вверх от горизонтальной плоскости. Края и грани ступенек должны быть закруглены.
|
Размеры трапа должны быть, мм: |
|
высота наружной части, измеренная по отвесу, не менее . . 1500 |
|
высота надводной части до площадки (палубы), измеренная по отвесу, не более ..... 3000 |
|
длина ступенек в одну сторону от края тетивы ...... 200 |
|
ширина ступеньки .... 60 — 80 |
|
расстояние от центра ступеньки в верхней части трапа до конструкций, расположенных за трапом, не менее ...... 500 |
|
расстояние одинаковое между всеми ступеньками, измеренное в местах их присоединения к центральной тетиве ..... 250 — 280 |
16.4.22. Материал для изготовления водолазных трапов должен быть без раковин, трещин и других дефектов, нарушающих прочность составных частей и деталей трапа.
16.4.23. Ступеньки трапов должны выполняться из износостойких материалов, сохраняющих свои свойства на весь срок службы трапа.
36.4.24. Конструкция спусковой водолазной беседки, предназначенной для спусков водолаза к месту работы и подъема с проведением режима декомпрессии, должна предусматривать:
