Типова інструкція з безпечного ведення робіт для кранівників (машиністів) стрілових самохідних (автомобільних, гусеничних, залізничних, пневмоколісних) кранів

2.12. Пiдключення електричних кранiв до джерела живлення повин­не здiйснюватися електромонтером. Виконувати це пiдключення кранiв­нику не дозволяється.

3. Обов’язки кранiвника пiд час роботи крана 3.1. Перед початком роботи кранiвник повинен перевiрити наяв­нiсть посвiдчення на право проведення робiт у стропальника, якщо стропальник уперше стає до роботи з ним. Якщо для стропування ванта­жiв призначенi робiтники, якi не мають посвiдчення стропальника, то кранiвник не повинен ставати до роботи.

3.2. Пiд час роботи механiзмiв кранiвник та його помiчник не повиннi вiдволiкатися вiд своїх прямих обов’язкiв, а також здiйсню­вати чистку, змащування i ремонт механiзмiв.

3.3. При обслуговуваннi крана кранiвником та його по­мiчником, а також при наявностi на кранi стажиста, жоден з них не має права вiд­ходити вiд крана навiть на короткий час, не попередивши про це один одного. При короткочаснiй вiдсутностi помiчника кранiвника парового крана кранiвник повнiстю бере на себе обслуговування парового котла. Забороняється залишати працюючим паровий котел без догляду навiть на короткий час. У разi потреби вiдлучитися кранiвник зобов’язаний зупинити двигун, який приводить до руху механiзми крана, замкнути на замок регулятор пари парових кранiв.

У разi вiдлучення кранiвника його помiчнику, стажисту або iншим особам керувати краном не дозволяється.

Входити на кран i сходити з нього пiд час його роботи не дозво­ляється.

3.4. Перед тим як здiйснити будь-який рух краном, кранiвник зо­бов’язаний пересвiдчитися, що його помiчник i стажист перебувають у безпечних мiсцях, а в зонi роботи крана немає стороннiх людей.

3.5. При раптовому припиненнi постачання струму до електричного крана кранiвник повинен поставити штурвали або рукоятки контролерiв у нульове положення i вимкнути рубильник у кабiнi.

3.6. При включеннi механiзмiв кранiвник повинен подати поперед­жувальний сигнал. Ця вимога повинна виконуватись також, якщо у роботi механiзмiв крана була перерва.

3.7. Пересування крана пiд ЛЕП повинно здiйснюватись при опуще­нiй стрiлi (у транспортному положеннi). Знаходження стрiли у будь­-якому робочому станi у цьому випадку забороняється.

3.8. При перемiщеннi крана з вантажем положення стрiли i ванта­жопiдiймальнiсть крана повиннi встановлюватися вiд­повiдно до вказi­вок, що мiстяться в iнструкцiї з монтажу та експлуатацiї крана. У разi вiдсутностi вказiвок, а також при перемiщеннi крана без ванта­жу стрiла повинна бути встановлена вздовж колiї. Здiйснювати одно­часно перемiщення крана i поворот стрiли не дозволяється. Винятки дозволяються для залiзничних грейферних кранiв, що працюють на пря­молiнiйнiй дiлянцi колiї.

3.9. Кранiвник зобов’язаний встановлювати кран на до­датковi (виноснi) опори, якщо це вимагається за характеристикою крана, при цьому вiн повинен стежити, щоб опори були справнi i пiд них пiдкла­денi мiцнi та стiйкi пiдкладки або вимощенi клiтки зi шпал; залiз­ничнi крани при цьому повиннi бути укрiпленi всiма наявними рейко­вими захватами.

Кран необхiдно встановлювати на всi додатковi опори, передбаче­нi для даної характеристики крана. Пiдкладати пiд додатковi опори нестiйкi пiдкладки, якi можуть руйнуватися або з яких може зiсков­знути опора при пiдiйманнi вантажу чи поворотi крана, не дозволяєть­ся.

3.10. Забороняється перебування кранiвника в кабiнi крана при встановленнi його на додатковi опори i при пере­веденнi їх у тран­спортне положення. Ця вимога не поширюється на крани, в яких вико­нання зазначених операцiй здiйснюється тiльки з кабiни крана автома­тично.

3.11. Пiдкладки пiд додатковi опори автомобiльного або пневмо­колiсного крана повиннi бути iнвентарною при­на­лежнiстю крана i пос­тiйно знаходитись на кранi. Якщо заводом-ви­готовлювачем передбачено зберiгання стропiв i пiдкладок пiд додатковi опори на неповоротнiй частинi крана, то знi­мання їх перед роботою й укладання на мiсце по­винен здiйснювати особисто кранiвник, працюючий на даному кра­нi.

3.12. Установлення кранiв для виконання будiвельно-монтажних робiт повинно проводитись згiдно з проектом виконання робiт, з вимога­ми якого мають бути пiд розписку ознайомленi кранiвники, котрi керу­ють кранами пiд час виконання робiт.

3.13. Кранiвник повинен установлювати стрiловий само­хiдний кран на спланованому i пiдготовленому майданчику з урахуванням категорiї i характеру грунту. Установлювати крани для роботи на свiжонасипано­му, невтрамбованому грунтi, а також на майданчику з нахилом, що пе­ревищує вказаний в їх паспортi, не дозволяється.

3.14. Установлювати стрiловi самохiднi крани на краю укосiв, котлованiв або канав можна за умови дотримання таких вiдстаней:

У разi неможливостi дотримання цих вiдстаней укiс має бути ук­рiплений згiдно з проектом.

3.15. При встановленнi залiзничного крана для робiт на криволi­нiйнiй дiлянцi колiї (на кривiй) без пересування кра­нiвник зобов’я­заний укрiпити його всiма наявними рейковими захватами, а при вста­новленнi його на ухилi, крiм того, зобов’язаний пiдкласти пiд коле­са гальмовi башмаки i за­крiпити кран ручним гальмом.

3.16. Робота на несправних залiзничних колiях i мiсцях, де не забезпечується надiйна стiйкiсть крана, не дозволяється. Про помi­чену несправнiсть залiзничної колiї машинiст зобов’язаний сповiсти­ти особу, вiдповiдальну за безпечне проведення робiт з перемiщення вантажiв кранами.

3.17. Спiльна робота по перемiщенню i пiдiйманню вантажу двома або кiлькома кранами допускається в окремих випадках i повинна здiйснюватися згiдно з проектом або технологiчною картою, розробле­ними спецiалiзованою ор­ганiзацiєю. В них повиннi бути наведенi схеми стропування i перемiщення вантажу iз зазначенням послiдовностi вико­нання операцiй, положення вантажних канатiв, а також мiститися вимо­ги до пiдготовки i стану колiї та iншi вказiвки щодо безпечного пiдiймання i перемiщення вантажiв. Робота повинна здiйснюватися пiд безпосереднiм керiвництвом особи, вiд­повiдальної за безпечне прове­дення робiт з перемiщення вантажiв кранами, чи спецiально призначе­ного iнженерно-технiчного працiв­ника; при цьому навантаження, що при­падає на кожний кран, не повинно перевищувати його вантажопiдiй­мальнiсть.

3.18. При пiдiйманнi i перемiщеннi вантажу кранiвник повинен керуватися такими вимогами:

3.18.1. Виконувати роботу краном тiльки за сигналом стропальни­ка. Якщо стропальник подає сигнал, дiючи всупереч iнструкцiї, то кранiвник за таким сигналом не повинен здiйснювати маневр крана. За пошкодження, спричиненi дiєю крана, внаслiдок виконання неправильно поданого сигналу, несуть вiдповiдальнiсть як кранiвник, так i стро­пальник, який подав неправильний сигнал. Обмiн сигналами мiж стро­пальником i кранiвником повинен здiйснюватися за встановленим на пiд­приємствi порядком. Рекомендована знакова сигналiзацiя наведена у додатку 15 до Правил.

Сигнал «Стiй!» кранiвник зобов’язаний виконувати незалежно вiд того, хто його подає.

3.18.2. Визначати за покажчиком вантажопiдiймальностi вантажо­пiдiймальнiсть для кожного вильоту стрiли. При ро­ботi крана на ухи­лi, а залiзничного – також на кривiй, коли покажчик вильоту не врахо­вує ухилу, вилiт стрiли визначити фактичним промiром, при цьому за­мiряється горизонтальна вiдстань вiд осi обертання поворотної части­ни крана до центра вiльно висячого гака.

3.18.3. Перед пiдiйманням вантажу попередити стропальника та всiх, хто знаходиться бiля крана, про необхiднiсть покинути зону пi­дiймання вантажу, а також про можливе опускання стрiли. Перемiщення вантажу можна здiйснювати лише за вiдсутностi людей у зонi роботи крана. Зазначенi вимоги кранiвник повинен виконувати також при пi­дiйманнi i перемiщеннi грейфера або вантажопiдiймального магнiту.

При роботi крана людям забороняється знаходитись поруч iз плат­формою, а також виходити на неповоротну частину, щоб не бути затис­нутим мiж поворотною i неповоротною частинами крана.

3.18.4. При навантаженнi i розвантаженнi вагонеток, автомашин i причепiв до них, залiзничних пiввагонiв i платформ робота крана доз­воляється тiльки у разi вiдсутностi людей на транспортних засобах, у чому кранiвник повинен попередньо пересвiдчитися.

Виняток може бути допущений при навантаженнi i роз­вантаженнi пiввагонiв, якщо з кабiни крана добре оглядається площа пiдлоги пiв­вагона i робiтник може вiдiйти вiд висячого (що пiдiймається, опус­кається, перемiщується) вантажу на безпечну вiдстань. Такi роботи повиннi проводитись за тех­нологiєю, розробленою пiдприємством (ор­ганiзацiєю), яке здiйснює навантаження i розвантаження пiввагонiв, й затвердженою його керiвництвом. При цьому в технологiї повиннi бу­ти зазначенi мiсця знаходження стропальникiв при пере­мiщеннi ванта­жiв i передбачена можливiсть їх виходу на естакади або навiснi май­данчики. Перебування людей на платформах, в автомашинах, у пiвваго­нах та iншому рухомому складi при навантаженнi i розвантаженнi їх магнiтними i грейферними кранами забороняється.

З вимогами технологiї до початку виконання зазначених робiт кранiвник повинен бути ознайомлений пiд розписку.

3.18.5. Встановлювати гак пiдiймального механiзму над вантажем так, щоб при пiдiйманнi виключався скiсний натяг вантажного каната.

3.18.6. При пiдiйманнi вантажу необхiдно попередньо пiдняти його на висоту 200–300 мм для перевiрки пра­вильностi стропу­вання вантажiв i надiйностi дiї гальма.

3.18.7. При пiдiйманнi вантажу вiдстань мiж обоймою гака та блоками на стрiлi повинна бути не менша нiж 500 мм.

3.18.8. Вантажi, якi перемiщуються у горизонтальному напрямку, необхiдно попередньо пiдняти на 500 мм вище за предмети, що зустрi­чаються на шляху.

3.18.9. При пiдiйманнi стрiли слiд стежити, щоб вона не пiдiй­малась вище положення, вiдповiдного найменшому робочому вильоту.

3.18.10. При пiдiйманнi, опусканнi та перемiщеннi вантажу, що знаходиться поблизу стiни, колони, штабеля, за­лiзничного вагона, ав­томашини, верстата або iншого обладнання, попередньо пересвiдчитися у вiдсутностi стропальника (зачiплювача) та iнших людей мiж ванта­жем, що пiдiймається, опускається або перемiщується, та зазначени­ми частинами будинку, обладнанням,транспортними засобами, а також у неможливостi черкання стрiлою або вантажем, що пiдiй­мається, за стi­ни, колони, вагони тощо.

3.18.11. Пiдiймання i перемiщення дрiбноштучних вантажiв повин­но здiйснюватися у спецiально призначенiй для цього тарi, при цьому має виключатися можливiсть випадання окремих вантажiв. Пiдiймання цегли у пiддонах без огорожi дозволяється при навантаженнi i розван­таженнi (на землю) автомашин, їх причепiв, а також за умови виведен­ня людей iз зони перемiщення вантажу.

3.18.12. Перед пiдiйманням вантажу з колодязя, канави, траншеї, котлована, а також перед опусканням вантажу в них попередньо перес­вiдчитися при опусканнi порожнього (ненавантаженого) гака в тому, що при його нижчому положеннi на барабанi лебiдки залишається не менше 1,5 витки каната, не враховуючи виткiв, що знаходяться пiд за­тискним пристроєм.

3.18.13. Укладання i розбирання вантажу повинно здiй­снюватися рiвномiрно, без порушення встановлених для складування вантажiв га­баритiв i без завалювання проходiв.

3.18.14. Уважно стежити за канатами; у випадку спадання їх iз барабанiв або блокiв, утворення петель, виявлення пошкоджень канатiв необхiдно припинити роботу крана.

3.18.15. Встановлювати кран або здiйснювати пере­мi­щення вантажiв на вiдстанi ближче 30 м вiд крайнього провода ЛЕП з напругою по­над 42 В кранiвник може тiльки за наявностi наряду-допуску, що виз­начає безпечнi умови такої роботи. Наряд-допуск повинен бути пiдпи­саний ке­рiв­ником (начальником, головним iнженером) пiдприємства чи органiзацiї, що виконує роботи, або iншою керiвною особою за її вка­зiвкою i видаватись на руки кранiвнику перед початком роботи. Кра­нiвнику забороняється самовiльно встановлювати кран для роботи поб­лизу ЛЕП, про що робиться запис у дорожньому листi. Робота крана поблизу ЛЕП має виконуватися пiд безпосереднiм керiвництвом особи, вiд­по­вi­дальної за безпечне проведення робiт з перемiщення вантажiв кранами. Ця особа повинна вказати кранiвнику мiсце встановлення кра­на та забезпечити виконання передбачених нарядом-допуском умов ро­бiт i зробити запис у вахтовому журналi кранiвника про дозвiл на ви­конання роботи. При проведеннi робiт в охороннiй зонi ЛЕП або у ме­жах розривiв, установлених Правилами охорони високовольтних елек­тричних мереж, наряд-допуск може бути виданий тiльки за наявностi дозволу органiзацiї, яка експлуатує ЛЕП.

3.18.16. Вантаж, який перемiщується краном i не має спецiальних пристроїв (петель, римiв, цапф тощо), має бути застроплений (обв’яза­ний) вiдповiдно до розроблених пiд­приємством способiв безпечного стропування (обв’язування) вантажiв. Графiчнi зображення цих спосо­бiв (схеми стропування) повиннi бути виданi на руки кранiвнику або вивiшенi у мiсцях виконання робiт. Для вантажiв, в яких наявнi пет­лi, цапфи, рими, призначенi для пiдiймання вантажу у рiзних положен­нях, також мають бути розробленi схеми стропування. Пiдiймання ван­тажу, на який не розробленi схеми стропування, повинно здiйснюватися у присутностi i пiд керiв­ництвом особи, вiдповiдальної за безпечне проведення робiт з перемiщення вантажiв кранами.

3.18.17. За наявностi у крана двох механiзмiв пiдiймання одночасна їх робота не дозволяється. Гак непрацюючого механiзму повинен бути завжди пiднятий у найвище положення.

3.18.18. У разi необхiдностi пересування залiзничного крана з вантажем по криволiнiйнiй дiлянцi колiї навантаження повинно бути меншим на 20% навантаження, встановленого для даного вильоту стрi­ли.

3.18.19. При роботi парового крана у зимовий час стежити за станом паропровода i пароводяних труб, iнжектора та насоса, а також перiодично пропускати пару у запасний бак iз водою (не допускаючи перегрiву води) та обiгрiвати вестову трубу iнжектора.

3.18.20. При роботi крана з грейфером, призначеним для сипких i кускових матерiалiв, не дозволяється проводити перевалку матерiалу, найбiльший розмiр кускiв якого перевищує 300 мм, а насипна маса пе­ревищує встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може здiй­снюватися лише спецiальним грейфером.

3.18.21. Робота грейферних i магнiтних кранiв допускається лише за умови вiдсутностi в зонi iх дiй людей, у тому числi пiдсобних ро­бiтникiв, якi обслуговують кран. Пiдсобнi робiтники можуть бути до­пущенi до виконання своїх обо­в’язкiв тiльки пiд час перерви у роботi крана, пiсля того як грейфер або магнiт буде опущений на землю.