Страница 15: ДБН В.2.8-12-00. ДБН В.2.8-12-2000. Типичные нормы расходов горючего и смазочных материалов для эксплуатации техники в строительстве (43045)

ДБН В.2.8-12-2000 С.63

Закінчення таблиці Г.1

ДБН В.2.8-12-2000 С.64

ДОДАТОК Д (обов'язковий)

Таблиця Д. 1 Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу баштових кранів

ДБН В.2.8-12-2000 С.65

Зміст

______________________________________________________________________________

Стр.

1 Галузь використання ............................................................................................. 1

2 Нормативні посилання .......................................................................................... 1

3 Загальні положення ............................................................................................... 1

4 Технічні положення ............................................................................................... 2

5 Розрахунок норм витрати пального для експлуатації

будівельно-дорожніх машин ................................................................................. 3

Додаток А

Норми витрати дизельного пального на роботу будівельних машин ............... 5

Додаток Б

Норми витрати бензину на роботу будівельних машин ..................................... 28

Додаток В

Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу будівельних

машин з дизельними двигунами .......................................................................... 34

Додаток Г

Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу будівельних

машин з бензиновими двигунами ......................................................................... 60

Додаток Д

Норми витрати масел і змащувальних матеріалів на роботу

баштових кранів .................................................................................................... 64

ДБН В.2.8-12-2000 С.66

Ключові слова: будівельно-дорожні машини, експлуатація, дизельне паливо, бензин, масло моторне, трансмісійне, пластичні мастила, витрата, норма

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Строительная техника, оснастка, инвентарь и инструмент

ТИПОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

ДБН В.2.В-12-2000

Издание официальное

Госстрой Украины

Киев 2000

РАЗРАБОТАНЫ Научно-исследовательским институтом строительного

производства Госстроя Украины

ВНЕСЕНЫ Отделом стройиндустрии, промышленности

стройматериалов и механизации Госстроя Украины

УТВЕРЖДЕНЫ Приказом Государственного комитета строительства,

И ВВЕДЕНЫ архитектуры и жилищной политики Украины N 9

В ДЕЙСТВИЕ от 12.01.2000 г. с 1.07.2000 г.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Строительная техника, оснастка, инвентарь ДБН В.2.8-12-2000

и инструмент

Типовые нормы расхода топлива и смазочных Взамен “Норм расхода бензина

материалов для эксплуатации техники и дизельного топлива по маркам

в строительстве (моделям) строительно-дорожных

машин”, утвержденных Госстроем

СССР 20 июля 1988 г. N 32-Д

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие ДБН устанавливают нормы расхода топлива, масел и смазывающих материалов при работе строительных машин.

Требования этих норм являются обязательными для всех юридических и физических лиц, эксплуатирующих машины, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящих ДБН приведена ссылка на нормативный документ "Нормы расхода бензина и дизельного топлива по маркам (моделям) строительно-дорожных машин", утвержденный Госстроем СССР 20 июля 1988 г. № 32-Д.

3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1 Норма расхода топлива на работу строительно-дорожных машин - это плановая мера потребления топлива на выполнение единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час).

3.2 Типовая норма расхода топлива - это плановая мера потребления топлива на выполнение единицы работы или на единицу рабочего времени для средней по техническому состоянию машины и средних условий эксплуатации.

Нормы расхода топлива разработаны исходя из нормативов, заложенных заводом-изготовителем с учетом:

- типа, марки машины;

- режима работы двигателя;

- условий эксплуатации;

- грунтов и особенностей окружающей среды;

- особенностей эксплуатации при минусовых температурах в условиях Украины.

Данные нормативы никаким образом не учитывают работу машин в условиях вечной мерзлоты и пустыни, так как таких условий в Украине нет.

3.3 Для технически исправных машин устанавливаются индивидуальные и технологические (общепроизводственные) нормы расхода.

3.4 Индивидуальные нормы расхода топлива - это отраслевые нормы расхода топлива машиной конкретной марки на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для средних эксплуатационных и климатических условий эксплуатации машины при положительных температурах окружающей среды.

3.5 Технологические нормы - нормы расхода топлива на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для конкретных условий эксплуатации машины. Нормы учитывают расход топлива на разогрев и пуск машины после технологических перерывов, на техническое обслуживание и ремонт и др., т.е. на технически и технологически неизбежные потери топлива при работе машин.

ДБН В.2.8-12-2000 С.2

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1 В состав норм расхода топлива на работу строительно-дорожных машин не включаются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии производства работ, режимов работы, несоблюдением требований к качеству поставляемого топлива и другими нерациональными затратами.

4.2 Потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов и на ремонтно-хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с осуществлением технологического процесса, в состав данных норм не включены и нормируются отдельно.

4.3 Нормы расхода топлива на работу оборудования (генераторов, компрессоров, насосов и др.) специализированных транспортных средств (мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и т.п.), работающих от двигателя внутреннего сгорания, принимают в размере 0,04 кг на каждый кВт номинальной мощности двигателя на один час работы оборудования.

4.4 Нормы расхода топлива повышаются при:

- работе машин на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях - до 10 %;

- работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов-до 10 %;

- эксплуатационной обкатке новой машины - до 5 %. Продолжительность эксплуатационной обкатки устанавливают в соответствии с документацией заводов-изготовителей машин;

- эксплуатации машин, прошедших капитальный ремонт, - до 5 %;

- эксплуатации машин с истекшим сроком службы - до 5 %;

- работе машин в холодное время года при установившейся среднесуточной температуре воздуха ниже 0°С - до 5 %;

- учебной работе машин - до 10 %;

- перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения (например, перебазировка башенных кранов), - до 10 %;

4.5 Нормы расхода топлива снижаются при;

- повременном режиме использования машин с перерывами, превышающими установленные технологией производства работ;

- замене двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом: топлива или меньшей мощностью.

4.6 При наличии нескольких повышающих (понижающих) надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

1. Расход бензина для запуска дизельных двигателей устанавливается в размере 3 % в летнее время и 4,5 % в зимнее время от расхода дизельного топлива.

4.8 Нормы расхода масел и смазочных материалов снижаются для машин, находящихся в эксплуатации до трех лет, на 50 % и повышаются для машин, находящихся в эксплуатации более восьми лет, на 20 %.

4.9 Нормативный расход топлива рассчитывается в кг/маш-ч. При необходимости пересчета в л/маш-ч принимаются коэфициенты для дизельного топлива - 0,825, для бензина - 0,74 при температуре плюс 20°С.

4.10 При необходимости пересчета расхода в условном топливе используется калорийный эквивалент Е, равный 1,45 для дизельного топлива и 1,49 для бензина.

ДБН В.2.8-12-2000 С.3

5 РАСЧЕТ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН

5.1 Исходной информацией для определения индивидуальных норм расхода топлива и расчета потребности в нем служат:

- данные эксплуатационных документов на машины и их силовые установки;

- нормативные показатели, характеризующие наиболее рациональные и эффективные условия работы машин (время внутрисменного использования, коэффициент использования мощности двигателя, удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, природно-климатические условия, нормативы потерь топлива и др.);

- результаты специальных испытаний (хронометраж, фотография рабочего дня);

- отчетные данные о плановых и фактических расходах топлива (раздельно бензина и дизельного топлива) за прошедшие годы (по маркам и видам машин, по видам работ и в целом по строительной организации).

5.2 Индивидуальные нормы расхода топлива определяют на основе паспортных данных об удельном расходе топлива двигателем конкретных машин различных типов и марок с учетом их загрузки (использования) по мощности и по времени. Они учитывают эксплуатационные особенности использования конкретных типов машин.

Индивидуальные нормы расхода топлива на единицу времени работы (машино-час) рассчитываются в течение рабочей смены для средних условий эксплуатации машины.

Индивидуальные нормы расхода разрабатывают для работы машин при плюсовых температурах без учета расхода топлива на техническое обслуживание, ремонт, хранение машин и внутрихозяйственные нужды.

Индивидуальная норма расхода топлива на единицу рабочего времени машины определяется по формуле

q = qo . Ne . K . 10 -3, (1)

где q - индивидуальная норма расхода топлива, кг/маш.-ч;

qо - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г/кВт-ч

(принимают по данным инструкции по эксплуатации двигателя. Для

перевода мощности, выраженной в киловаттах, в лошадиные силы,

пользуются коэффициентом 1,36, а лошадиной силы в киловатты -