ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
-----------------------------
БУДІВЕЛЬНА ТЕХНІКА, ОСНАСТКА, ІНВЕНТАР ТА ІНСТРУМЕНТ
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ
БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
Видання офіційне
Держкоммістобудування України
Київ 1995
РОЗРОБЛЕНІ: ОП Науково-дослідним інститутом
будівельного виробництва (ОП НДІБВ)
ВНЕСЕНІ ТА ПІДГОТОВЛЕНІ Управлінням будівельної індустрії,
ДО ЗАТВЕРДЖЕННЯ: механізації та промисловості
будівельних матеріалів
ЗАТВЕРДЖЕНІ: Наказом Держкоммістобудування
України від 7 липня 1995 р. N 134
та введені в дію з 1 січня 1996 р.
ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ
----------------------------------------------------------------
| Будівельна техніка, оснастка, інвентар |
| та інструмент. |
| Технічна експлуатація будівельних ДБН В.2.8-3-95 |
| машин Вводяться вперше |
----------------------------------------------------------------
Ці норми встановлюють правила технічної експлуатації основних
будівельних машин і вимоги до нормування періодичності,
трудомісткості і тривалості виконання технічного обслуговування та
ремонту.
Вимоги цих норм обов'язкові для всіх власників будівельної
техніки незалежно від форм власності та відомчої належності.
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 В процесі експлуатації будівельних машин їх деталі та
складальні одиниці зношуються, виникає стан втоми, старіння
металів, порушується взаємне розташування деталей, що призводить до
втрати машиною її початкових характеристик. Підтримання будівельних
машин у працездатному стані залежить від своєчасного проведення
заходів, які забезпечують справність та працездатність машин.
1.2 3 цією метою в будівництві використовується система плано-
во-попереджувального технічного обслуговування та ремонту
будівельної техніки (система ППР), яка є комплексом
організаційно-технічних заходів, що мають попереджувальний харак-
тер, виконуються в плановому порядку та спрямовані на забезпечення
справності та працездатності будівельної техніки, поліпшення її
технічого стану та зниження витрат на експлуатацію.
1.3 Власники будівельних машин розроблюють і здійснюють систе-
му керування якістю експлуатації будівельних машин у відповідності
з ГОСТ 40.9001-88, ГОСТ 40.9002-88 і ГОСТ 25646-83, а також заходи
системи ППР, що забезпечують високий рівень технічної готовності
парку машин і попереджують відкази машин в процесі використання за
призначенням.
1.4 Організаційно-технічні заходи системи ППР виконуються з
урахуванням вказівок, що містяться в експлуатаційно-ремонтній
документації, вимог до технічного стану машин і правил безпечної
експлуатації, що встановлені Держнаглядохоронпрацею,
Державтоінспекцією і діючими державними та галузевими стандартами.
1.5 Система ППР на практиці реалізується шляхом:
- розробки планів технічного обслуговування і ремонту;
- розробки та здійснення організаційно-технічних заходів,
що забезпечують своєчасне та якісне виконання робіт по
технічному обслуговуванню і ремонту;
- організації систематичного обліку наробки машин;
- контролю за реалізацією планів технічного обслуговування
і ремонту, якістю виконання робіт.
1.6 Ці ДБН містять у собі дані про види технічного обслугову-
вання і ремонту, періодичності, трудомісткості та тривалості їх ви-
конання, які розроблені на підставі вимог, що містяться в
експлуатаційній і ремонтній документації, а також накопиченого
досвіду експлуатації будівельної техніки в Україні (додаток 1).
- 2 -
ДБН В.2.8.3-95
1.7 Періодичність технічного обслуговування і ремонту дана в
годинах наробки, трудомісткість -- в людино-годинах, тривалість -
в годинах календарного часу без урахування часу очікування.
1.8 Показники трудомісткості виконання технічного обслуговува-
ння і ремонту є середніми значеннями затрат праці на проведення
всього комплексу підготовчих, основних та заключних робіт, включаю-
чи випробування машин.
Процентне співвідношення трудомісткості виконання основних
видів робіт при проведенні технічного обслуговування і поточного
ремонту наведено у додатку 2.
1.9 Норми та показники, наведені в додатку 1, розроблені з
урахуванням умов експлуатації будівельних машин на місцевості з де-
що горбистою поверхнею до 1000 м, у другій кліматичній зоні, з на-
робкою до 75 відсотків нормативу до капітального ремонту та парку
машин чисельністю до 200 одиниць. В інших умовах періодичність
технічного обслуговування і ремонту може бути перерахована за допо-
могою коефіцієнтів, значення яких наведені в додатках 3, 4, 5, 6.
1.10 Власники будівельних машин вeдуть облік їх наробки в
обсязі, що передбачений експлуатаційною документацією у
відповідності з ГОСТ 2.601-68 (додаток 10).
2. СТРУКТУРА СИСТЕМИ ПЛАНОВО-ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНОГО ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН (СИСТЕМА ППР)
2.1 Принципова схема системи ППР наведена на рис.1. Система
складається з двох основних видів заходів:
- технічного обслуговування;
- ремонту.
-----------------------------------------------------------
|Планово-попереджувальна система технічного обслуговування|
| та ремонту |
-----------------------------------------------------------
|
----------------------------------
| |
--------------------------- ---------------------------
| Технічне обслуговування | | Ремонт |
--------------------------- ---------------------------
| |
-------------------------------- -----------------------------
|Безумовне планування робіт за | |Умовне планування робіт за |
|строками та обсягами, виконан-| |строками та обсягами, вико-|
|ня їх в обов'язковому порядку | | нання їх за потребою |
-------------------------------- -----------------------------
| |
------------------- -------------
------ ------ ------ ----- -----
| ЩО | | ТО | | СО | | П | | К |
------ ------ ------ ----- -----
ЩО - щозмінне технічне обслуговування; ТО - періодичне технічне
обслуговування; СО - сезонне технічне обслуговування; П - пото-
чний ремонт; К - капітальний ремонт.
Рис.1. Принципова схема системи ППР
- 3 -
ДБН В.2.8.3-95
3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
3.1 Технічне обслуговування - це комплекс операцій попереджу-
вального характеру, які спрямовані на підтримання справності та
працездатності будівельних машин і проводяться в процесі їх
експлуатації (використання за призначенням, зберігання, транспорту-
вання).
3.2 Технічне обслуговування включає миття та очистку машин,
змащувальні, заправні, контрольно-діагностичні, кріпильно-регулюва-
льні та допоміжні операції.
3.3 Технічне обслуговування передбачає обов'язковий, завчасно
встановлений обсяг робіт для кожного типу машин і умов їх експлуа-
тації, який виконується згідно з нормативами періодичности і
трудомісткості.
3.4 Операції технічного обслуговування виконуються з
попереднім контролем технічного стану машин і їх складальних оди-
ниць. Основним методом контролю є технічне діагностування як скла-
дова частина технічного обслуговування.
3.5 Мета технічного діагностування полягає у визначенні дій-
сної потреби у виконанні операцій технічного обслуговування, про-
гнозуванні залишкового ресурсу складальних одиниць і деталей.
3.6 В залежності від періодичності, трудомісткості та обсягу
робіт для будівельних машин встановлені такі види технічного обслу-
говування:
- щозмінне технічне обслуговування;
- періодичне технічне обслуговування;
- сезонне технічне обслуговування;
- технічне обслуговування при зберіганні та транспортуванні.
В складних умовах використання будівельних машин (велике запи-
лення, високогір'я, низькі температури та ін.) проводиться
спеціальне технічне обслуговування із зменшеним значенням
періодичності.
3.7 Щозмінне технічне обслуговування повинно забезпечити
працездатність машини ня протязі всієї робочої зміни шляхом контро-
лю технічного стану основних її частин: гальмового обладнання,
ходової частини, органів керування, сигналізації, двигуна та усуне-
ння виявлених несправностей, а також дозаправлення пально-мастиль-
ними матеріалами, робочою та охолоджувальною рідинами.
3.8 Виконання щозмінного технічного обслуговування покладаєть-
ся на машиністів будівельних машин та їх помічників, де вони перед-
бачені.
3.9 Періодичне технічне обслуговування виконується з метою
зниження інтенсивності зносу деталей і складальних одиниць, визна-
чення їх залишкового ресурсу, усунення наявних несправностей;
здійснюється спеціалізованими бригадами (ланками) за участю або без
участі машиністів, за якими закріплені машини.
3.10 Періодичність виконання та обсяг робіт періодичного
технічного обслуговування залежать від типу машини, що обслуговує-
ться. В залежності від обсягу передбачених робіт, послідовності їх
- 4 -
ДБН В.2.8.3-95
виконання кожному періодичному технічному обслуговуваню надається
порядковий номер (ТО-1, Т0-2, ТО-З).
3.11 До обсягу робіт технічного обслуговування з більш високим
порядковим номером включаються роботи, які передбачені до виконання
при технічних обслуговуваннях з більш низькими порядковими номера-
ми.
3.12 Технічне обслуговування N 3 (ТО-3) проводиться разом з
поточним ремонтом. Трудомісткість поточного ремонту містить і зат-
рати праці технічного обслуговування N 3.
3.13 Сезонне технічне обслуговування виконується двічі на рік
при переведенні машин на експлуатацію в умови весняно-літнього або
осінньо-зимового періоду. Сезонне технічне обслуговування поєднує-
ться з проведенням чергового періодичного технічного обслуговуван-
ня.
3.14 3 метою збереження працездатності будівельних машин при
їх транспортуванні та зберіганні проводяться спеціальні види
технічного обслуговування, які регламентуються вимогами експлуата-
ційної документації.
4. РЕМОНТ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
4.1 Ремонт - це комплекс робіт, що відновлюють ресурс і забе-
зпечують працездатність та справність будівельних машин в процесі
експлуатації. Ремонт включає контрольно-діагностичні, розбірно-
складальні, слюсарні, зварювально-наплавні та інші роботи.
4.2 Встановлюється два види планового ремонту будівельних ма-
шин: поточний і капітальний.
4.3 Поточний ремонт призначений для підтримання працездатності
та справності машин шляхом відновлення або заміни окремих складаль-
них одиниць і деталей, крім базових; їх обсяг визначається
технічним станом машин.
4.4 Капітальний ремонт призначений для відновлення справності
та повного чи близького до нього ресурсу машин шляхом заміни або
відновлення складальних одиниць і деталей, включаючи базові.
4.5 Порядок виконання робіт і контроль якості капітального ре-
монту регламентуються ремонтною документацією.
4.6 Здавання будівельних машин в капітальний ремонт і прийман-
ня їх з ремонту здійснюється у відповідності з ГОСТ 24408-80, а та-
кож окремих типів машин: одноковшових екскаваторів - ГОСТ 24406-80,
стрілових кранів - ГОСТ 24407-80, автогрейдерів - ГОСТ 26679-85,
тракторів - ГОСТ 18524-85, дизельних двигунів - ГОСТ 18523-79,
автомобільних шасі та двигунів - ГОСТ 18506-73 та ГОСТ 18505-73.
4.7 Крім планових ремонтів проводяться непланові ремонти,
необхідність в яких виникає внаслідок відказів у роботі будівельних
машин або аварій.
- 5 -
ДБН В.2.8.3-95
5. СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
5.1 Контроль технічного стану будівельних машин здійснюється
методами та засобами технічного діагностування, яке є складовою
частиною технічного обслуговування та ремонту.
5.2 Сукупність засобів, об'єктів і виконавців діагностування
складає систему технічного діагностування.
5.3 Діагностування будівельних машин в залежності від призна-
чення, переліку робіт, періодичності і трудомісткості підрозділяє-
ться на загальне та поглиблене.
5.4 Загальне діагностування має за мету визначення технічного
стану складальних одиниць будівельних машин, поглиблене - визначе-
ння несправностей, виявлення їх причин і характеру.
5.5 Технологічний процес технічного діагностуваня будівельних
машин організується з урахуванням взаємозв'язку операцій загального
