7.2.6Места для инвалидов в зрительных залах предпочтительнее располагать в отдельныхрядах, имеющих самостоятельный путь эвакуации, не пересекающийся с путями эвакуации осталь-ной части зрителей. В зрительных залах с числом мест 800 и более места для инвалидов в креслах-колясках следует рассредоточивать в разных зонах, размещая их в непосредственной близостиот эвакуационных выходов, но в одном месте не более трех.
Расстояние от любого места пребывания инвалида в зальном помещении к эвакуационному выходу в коридор, фойе, наружу или к эвакуационному люку трибун спортивно-зрелищных залов не должно превышать 40 м. Ширина проходов должна быть увеличена на ширину свободного проезда кресла-коляски (0,9 м).
7.2.10Места для лиц с дефектами слуха следует размещать на расстоянии не больше 10 м отисточника звука.
Допускается применять в залах индивидуальные слуховые беспроводные устройства или оборудовать специальными персональными приборами усиления звука. Эти места следует располагать в зоне хорошей видимости сцены и переводчика языка жестов. Необходимость выделения дополнительной зоны для переводчика устанавливается заданием на проектирование.
-места для хранения кресел-колясок;
-индивидуальные кабины (площадью каждая не менее 4 м2 из расчета по одной кабине на треходновременно занимающихся человек, пользующихся креслами-колясками;
С. 16 ДБН В.2.2-17:2006
Вокруг скамьи должно быть обеспечено свободное пространство для подъезда кресла-коляски. При невозможности устройства островной скамьи следует предусматривать вдоль одной из стен установку скамьи размером не менее 0,6 м х 2,5 м.
7.3 Рабочие места
7.3.1При проектировании учреждений и предприятий следует предусматривать рабочие местадля инвалидов в соответствии с программами профессиональной реабилитации инвалидов, которыеразрабатываются местными органами социальной защиты населения.
Количество и виды рабочих мест для инвалидов (специализированные или обычные), их размещение в объемно-планировочной структуре здания (рассредоточенное или в специализированных цехах, производственных участках и специальных помещениях), а также необходимые дополнительные помещения устанавливаются в задании на проектирование.
На предприятиях (в цехах и на участках), где предусматривается возможность использования работы инвалидов, должны выполняться требования СанПиН 42-121-4719, СанПиН 42-123-5777, СанПиН 2152, СанПиН 5781 по санитарно-бытовым и специальным помещениям, организации режима труда и отдыха, медицинскому обслуживанию, а также требования этих Норм в зависимости от вида инвалидности.
Не допускается оборудование рабочих участков для МГН в подвальных этажах.
7.3.5Расстояние до туалетов, курительных, помещений для обогрева или охлаждения, полудушей и устройств питьевого водоснабжения от рабочих мест, предназначенных для инвалидов споражением опорно-двигательного аппарата и недостатками зрения, должно быть не более, м:
РИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)
МАТЕРИАЛЫ К РАСЧЕТУ УРОВНЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ
Для учета специфики передвижения МГН по путям эвакуации следует применять дополнительные расчетные значения параметров движения МГН.
АЛ По мобильным качествам людей в потоке эвакуирующихся из зданий и сооружений следует подразделять на четыре группы согласно таблице А. 1.
Таблица А. 1
Группы мобильности |
Общие характеристики людей по группам мобильности |
Средняя площадь горизонтальной проекции людей , f, м2 |
М1 |
Люди, которые не имеют ограничений по мобильности, в том числе с дефектами слуха |
0,1 |
М2 |
Немощные люди, мобильность которых снижена из-за старения организма (инвалиды по старости); инвалиды на протезах; инвалиды с недостатками зрения, пользующиеся белой тростью; люди с психическими отклонениями |
0,2 |
МЗ |
Инвалиды, которые используют при движении дополнительные опоры (костыли, палки) |
0,3 |
М4 |
Инвалиды, передвигающиеся на креслах-колясках, которые приводятся в движение вручную |
0,96 |
А.2 Расчетные значения скорости и интенсивности движения потоков людей с разной группой мобильности следует определять по формулам:
, D
D
при D>DOJ,(A.I)
Ό) J
4Dj-VDjD,(A.2)
где VD ■ и qD- - скорость и интенсивность движения людей в потоке поу-му виду пути при плотности потока D{,
D - плотность людского потока на участке эвакуационного пути, м2/м2; Do ■ - значение плотности людского потока нау-м виде пути, при достижении которого плотность потока начинает влиять на скорость движения людей в потоке; м2/м2;
V
Oj
а-
Значения DOp Vo;-, α,· для потоков людей разных групп мобильности для формул (АЛ) и (А.2) приведены в таблице А.2.
Таблица А.2
Группы мобильности |
Значения параметров |
Величина параметров по видам пути ( j) |
||||
|
|
горизонтальный |
лестница вниз |
лестница вверх |
пандус вниз |
пандус вверх |
М1 |
Voi |
100 |
100 |
60 |
115 |
80 |
|
Doi |
0,051 |
0,089 |
0,067 |
0,171 |
0,107 |
|
ai |
0,295 |
0,400 |
0,305 |
0,339 |
0,399 |
М2 |
Voi |
30 |
30 |
20 |
45 |
25 |
|
DOi |
0,135 |
0,139 |
0,126 |
0,171 |
0,146 |
|
ai |
0,335 |
0,346 |
0,348 |
0,438 |
0,384 |
МЗ |
VOi |
70 |
20 |
25 |
105 |
55 |
|
Doi |
0,102 |
0,208 |
0,120 |
0,122 |
0,136 |
|
a,- |
0,350 |
0,454 |
0,347 |
0,416 |
0,446 |
М4 |
VOI |
60 |
- |
- |
115 |
40 |
|
DOi |
0,135 |
- |
- |
0,146 |
0,150 |
|
ai |
0,400 |
- |
- |
0,424 |
0,420 |
А.З При движении людских потоков с участием МГН на участках пути перед проемами не следует допускать образования плотности потоков выше 0,5. При этом расчетные максимальные значения интенсивности движения qmax через проем разных групп мобильности следует принимать равными: М1-19,6 м/мин; М2-9,7 м/мин; МЗ - 17,6 м/мин; М4-1б,4 м/мин.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
РАСЧЕТ ЧИСЛА ЛИФТОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ СПАСЕНИЯ ИНВАЛИДОВ ИЗ ЗОН БЕЗОПАСНОСТИ
Б.1 Необходимое число лифтов п, доступных для инвалидов и используемых для их спасения в случае пожара в здании, определяется по формуле
п = Тр/Тс„,(Б.1)
де Τ — расчетное время спасения одним лифтом, с;
Тсп - допустимое время спасения, равное 10 мин.
Лифт для транспортирования пожарных подразделений может быть использован для спасения инвалидов во время пожара.
Б.2 Расчетное время спасения Τ определяется по формуле
Тр = ТК,(Б.2)
где Τ - время кругового рейса лифта при спасении инвалидов, с, определяемое по формуле (Б.З); К - расчетное число рейсов, необходимое для спасения инвалидов, определяемое по формуле (Б.4).
Г=2^Я,- /mV+93,(Б.З)
где ^Hj - сумма отметок уровней этажей, из которых будет проводиться спасение инвалидов,
относительно уровня первого этажа, м;
m - число этажей, из которых будет проводиться спасение инвалидов; V - номинальная скорость лифта, м/с;
К=АЪ^М1Е,(Б.4)
где ^ Μ - суммарное количество инвалидов и сопровождающих их людей, приведенное в здании
на проектирование; Ε — номинальная вместительность лифта, чел.
C.20 ДВН В.2.2-17:2006
ПРИЛОЖЕНИЕ В
(справочное)
БИБЛИОГРАФИЯ
ДБН В.2.2-17:2006 С.21 СОДЕРЖАНИЕ
С.