Страница 2: ГОСТ 9570-84. Поддоны ящичные и стоечные. Общие технические условия. Межгосударственный стандарт (41851)

отсутствует остаточная деформация;

не нарушены сварные соединения;

отсутствуют повреждения элементов конструкции и нарушения плотности их соединения;

размеры l, l1, l2 не изменились.

2. Испытание под нагрузкой на вилах погрузчика в поднятом положении

2.1. Статическое испытание.

Поддон, подготовленный к испытанию и нагруженный в соответствии с требованиями разд. 1, захватывают снизу вилами погрузчика, поднимают на высоту 200- и удерживают в таком положении в течение 10 мин. После этого поддон опускают и измеряют прогиб основания. Затем нагрузку снимают.

2.2. Динамическое испытание.

Поддон, подготовленный к испытанию в соответствии с требованиями разд. 1, нагружают равномерно распределенным по настилу грузом массой, равной 1,1 Мбр. Вилочный погрузчик захватывает поддон снизу и перемещается с ним по площадке длиной с разворотами по минимальному радиусу. После остановки погрузчика поддон поднимают на высоту , наклоняют в сторону водителя, а затем в крайнее противоположное положение и перемещают по площадке на . После чего поддон опускают и измеряют прогиб основания.

3. Испытание под нагрузкой при штабелировании

3.1. Перед испытанием наносят контрольную раскерновку на нижний поддон (черт. 2) и измеряют размеры l, l1, l2, l3, l4, l5.

Разность длин l1 и l2, l4, и l5 при измерении не должна превышать .

Четыре поддона одного типоразмера, нагруженных равномерно распределенным по настилу грузом массой, равной 1,1 Мбр устанавливают погрузчиком в штабель на ровной твердой плоской поверхности. Поддон подвергают воздействию нагрузки в течение 30 мин.

Черт. 2

Затем штабель разбирают, снимают нагрузку с поддонов, после чего проводят тщательный визуальный осмотр поддона и измерение размеров l, l1, l2, l3, l4, l5.

Результаты испытания при штабелировании считают удовлетворительными, если:

не нарушены сварные соединения;

отсутствуют повреждения элементов конструкции и нарушения плотности их соединения; размеры l, l1, l2, l3, l4, l5 нe изменились.

4. Испытание устойчивости штабеля

4.1. Испытание проводят на наклонной плоскости с гидравлическим подъемом, снабженной опорным устройством для предохранения от падения штабеля поддонов. Настил плоскости выполняют из металлического листа.

На наклонной плоскости в горизонтальном положении не нагруженные поддоны одного типа штабелируют не менее чем в четыре яруса, при высоте штабеля не более , так что опрокидывающуюся грань составляет грань длинной стороны поддона, которая должна быть параллельна оси опрокидывания.

Штабель поддонов наклоняют на угол 330 по отношению к горизонтальной плоскости.

Во время испытания проверяют:

увязку штабеля поддонов, наличие поломок штабеля или утрате его устойчивости;

наличие разрушений штабеля или деформации поддонов, которые влияют на устойчивость штабеля.

Испытания повторяют в тех же условиях с поддонами, равномерно нагруженными массой, равной 1.1 Мбр.

5. Испытание под нагрузкой в поднятом положении и при захвате крюками крановых строп

5.1. Статическое испытание.

Перед испытанием наносят контрольную раскерновку на поддон (черт. 3) и измеряют размеры l6 и l7.

При измерении разность длин диагоналей l6 и l7 не должна превышать .

Поддон нагружают равномерно распределенным по настилу грузом массой, равной 1,1 Мбр и стропят тросовой подвеской за четыре проушины. Угол наклона стропов к горизонтальной плоскости должен быть 45??С.

После этого поддон поднимают краном на высоту 200-, удерживают в течение 10 мин, после чего опускают. Затем испытание повторяют.

По окончании испытания снимают нагрузку с поддона и проводят тщательный визуальный осмотр поддона и измерение размеров l6 и l7

Результаты испытания считают удовлетворительными, если:

не нарушены сварные соединения;

отсутствуют повреждения элементов конструкции и нарушения плотности их соединения;

размеры l6 и l7 не изменились.

Черт. 3

5.2. Динамическое испытание.

Поддон, подготовленный к испытанию по п. 5.1, нагружают равномерно распределенным по настилу грузом массой, равной 1,1 Мбр и стропами поднимают грузоподъемным механизмом со скоростью 10-12 м/мин на высоту . После чего поддон опускают и, не доходя до площадки, осуществляют торможение с длиной тормозного пути не более . Испытание следует проводить 5 раз. Затем поддон следует опустить, отцепить два диагонально расположенных стропа и повторить испытание.

6. Испытание падением на угол

6.1. Поддон, подготовленный к испытанию по п. 5.1, подвешивают в ненагруженном состоянии так, чтобы диагональ корпуса поддона была вертикальной и наиболее низкая часть поддона (стойка или ножка) была удалена на (черт. 4) от ровной бетонной плиты прочностью 16 МПа. Затем поддон опускают, чтобы он мог свободно падать на угол стойки (ножки). Испытание проводят 4 раза, чтобы каждый раз поддон падал на угол другой стойки (ножки). После проведения испытания проводят тщательный визуальный осмотр поддона и измерение размеров.

Черт 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (Исключено, Изм. № 1). -1

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Госснабом СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

Б.И. Щетинин (руководитель темы); В.В. Коробова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.12.84 № 4853

3. Стандарт соответствует СТ СЭВ 3734-82, ИСО 445 в части терминологии поддонов.

4. Взамен ГОСТ 9570-73, ГОСТ 19812-74 и ГОСТ 9495-75 в части ящичных и стоечных поддонов

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1998г.) с Изменением № 1, утвержденным в марте 1990г. (ИУС 6-90)

СОДЕРЖАНИЕ