ВСН 33-87. Указания по производству изысканий и проектированию лесонасаждений вдоль автомобильных дорог

,

где а = 9,2 руб.; Dа = 1,1 руб. (из условия задачи); У = 2 ц с 1 га (по приложению 6 для озимой пшеницы в Центральном районе).

С возрастом высота полосы меняется, а в связи с этим изменяется и площадь пашни F, находящаяся под защитой лесонасаждений, в зоне, равной 20-кратной высоте древостоя, где достигается увеличение урожайности. По данным «Справочника по агролесомелиоративному устройству»¹ для березовых насаждений 1 бонитета высота древостоя на 10-й год равна 5,7 м, на 18-й - 10,2 м, на 26-й - 13,8 м. Исходя из принятых высот площадь земельных угодий на 1 км дороги будет

F₁₀ = 5,7×20×1000 = 114000 м² = 11,4 га;

F₁₈ = 10,2×20×1000 = 204000 м² = 20,4 га;

F₂₆ = 13,81×20×1000 = 276000 м² = 27,6 га.

Тогда:

С_{пр 10} = 11,4×2(9,2 - 1,1) = 184,7 руб.;

С_{пр 18} = 20,4×2(9,2 - 1,1) = 330,5 руб.;

С_{пр 26} = 27,6×2(9,2 - 1,1) = 447,1 руб.

Таким образом:

______________

¹ Павловский Е.С., Карган А.В. Справочник по агролесомелиоративному устройству. М.: Лесная промышленность, 1977.

руб.;

Суммарные эксплуатационные затраты за 30 лет составят

С₃₀ = 45,8 - 246,9 + 420,3 = 219,2 руб.

Приведенные к базисному году эксплуатационные затраты, определенные по формуле (6), будут

руб.

1.3. Расчет суммарных приведенных затрат на 1-й год.

По формуле (2) рассчитываем приведенные затраты

R = 19,7 + 0,12×5020,5 = 19,7 + 602,46 = 622,2 руб.

Аналогичным образом определяем приведенные затраты по сравниваемым вариантам (переносные щиты, незаносимая насыпь).

2. Переносные щиты.

2.1. Расчет капиталовложений.

Капиталовложения

.

В этом случае К_н.доп и К_доп [см. формулу (4)] не учитываются. Капиталовложения К_но складываются из стоимости работ, связанных с изготовлением, перевозкой, установкой щитов и кольев, и составляют 1934 руб. на 1 км дороги (см. расчет К_н.доп для снегозащитных насаждений, п. 1.1).

В соответствии с табл. 5 приложения 8 капиталовложения в последующие годы будут состоять из затрат на изготовление щитов - 1732 руб. (1545 + 187) (см. расчет К_н.доп для снегозащитных насаждений) в 8, 15, 22, 29-й годы и кольев - 42 руб. (17 + 25) (см. расчет К_н.доп) в 5, 9, 13, 17, 21, 25-й годы:

,

где К^щ_t и К^к_t - капиталовложения на изготовление соответственно щитов и кольев:

руб.

2.2. Расчет эксплуатационных затрат.

Суммарные эксплуатационные затраты определяем по формуле (5)

.

В этом случае С_{пр t} и С_{доп t} не учитываются [см. формулу (5)].

В соответствии с табл. 5 приложения 8 эксплуатационные затраты производятся ежегодно и складываются из затрат на установку щитов и кольев (160 руб.), перестановку щитов (135 руб.), ремонт щитов (232 руб.). Годовые затраты, принятые по данным ЦНИС МПС, составят С_t = 160 + 135 + 232 = 527 руб.

По формуле (6) рассчитываем эксплуатационные затраты на 1-й год

руб.

2.3. Расчет суммарных приведенных затрат на 1-й год.

По формуле (2) определяем приведенные затраты

R = 527 + 0,12×4176,4 + 501,2 = 1028,2 руб.

3. Незаносимая насыпь.

По условиям задачи дорога в основном проходит в насыпи h = 0,3 м, поэтому для создания незаносимой насыпи необходимо произвести подъем земляного полотна до отметки 1,3 м, т.е. на 1 м.

По приложению 9 для создания незаносимого поперечного профиля высотой 1 м для дороги III категории за 30 лет капитальные затраты равны 22444 руб., эксплуатационные - 1858 руб.

Эксплуатационные затраты приводим к 1-му году по формуле (6)

руб.

Тогда

R = С + 0,12К = 166,5 + 0,12×22444 = 2693,3 руб.

4. Расчет народнохозяйственных потерь от снежных заносов при отсутствии снегозащитных насаждений.

Народнохозяйственные потери от снежных заносов на автомобильной дороге определяем по формуле (9), которые складываются из потерь от снижения скорости П_{ск t}, перерыва движения П_{пер t} и потерь предприятий, тяготеющих к этой дороге П_{пр t}.

4.1. Потерн от снижения скорости автомобилей П_{ск t} в год при движении по занесенной снегом дороге определяем по формуле (10). В соответствии с заданием t₃ = 8 сут; L = 52 км; u₀ =55 км/ч; u₃ = 10 км/ч; Т_год = 1890 ч; a = 0,6; стоимость 1 машино-ч работы автомобилей C_j^пост принимаем по приложению 10 для отдельных типов автомобилей; удельные капитальные вложения К_j^а на один автомобиль принимаем по приложению 12.