виключати радіостанцію під час роботи на території аеродрому;
усувати несправності в спецмашинах на злітно-посадковій смузі, рульовій доріжці, місці стоянки, пероні тощо;
залишати машину без нагляду і з виключеними сигнальними вогнями (у нічний час) у місцях руху ПС та іншого транспорту.
3. Перед експлуатацією поливально-мийних машин необхідно перевірити:
кріплення цистерни до рами шасі;
стан болтів кріплення карданного вала до роздавальної коробки і насоса;
наявність і стан водопровідного і пожежних рукавів;
кріплення відцентрового насоса, трубопроводів;
стан і роботу системи керування центрального клапана і заслінками насадків;
роботу коробки відбору потужності;
стан окузовки, замків, дверцят.
4. Під час експлуатації поливально-мийних машин не дозволяється:
перевіряти рівень масла у відцентровому насосі або наливати масло під час його роботи;
підтягувати сальник відцентрового насоса під час його роботи;
включати щітку під час руху;
одночасно включати щітку і водяний насос;
здійснювати очищування металевого ворсу щіток без рукавиць;
працювати без захисного кожуха приводів робочих органів;
рух машини з опущеною і непрацюючою щіткою;
проводити роботи під відвалом, піднятим у транспортне положення і не встановленим на підставки, а також біля щітки, що обертається;
виконувати будь-які операції, пов'язані з оглядом чи ремонтом машини і спецобладнання, при працюючому двигуні (за винятком робіт, пов'язаних з регулюванням двигуна). Знімати та встановлювати фільтр дозволяється лише за відсутності води в цистерні.
5. Перед експлуатацією підмітально-прибиральних машин необхідно перевірити:
наявність оливи в гідросистемі та відсутність її підтікання;
наявність води у водяних баках;
підйом і опускання лоткових щіток, задньої щітки і транспортера зі шнеками;
робочу трансмісію машини;
натяг ланцюга транспортера і задньої щітки;
кріплення водяного насоса і трубопроводів;
роботу коробки відбору потужності.
6. Під час експлуатації підмітально-прибиральної машини не дозволяється:
виконувати будь-які роботи на піддомкраченій машині без установки спеціальних упорів;
очищати та регулювати скребковий ланцюг, шнек і щітки при працюючому двигуні;
очищати ворс щіток, шнек, транспортер та інші механізми без рукавиць і при працюючому двигуні;
проводити змащування, кріплення деталей при працюючому двигуні.
7. Перед експлуатацією піскорозкидальних машин необхідно перевірити:
кріплення роздавальної коробки редуктора приводу розкидача і корпуса вібратора;
натяг ремінної передачі приводу;
роботу ланцюга транспортера;
кріплення рами кузова до лонжеронів машини;
зазор між ребрами розкидального диска і кожухом бункера (зазор не повинен перевищувати 30 мм);
биття розкидального диска.
8. Під час експлуатації розкидачів піску і хімічних реагентів не дозволяється:
перебувати поблизу розкидального агрегату на відстані менше ніж 15 м під час його роботи, а також між тягачем і причіпним обладнанням;
під час роботи розкидача перебувати в бункері машини, а також в безпосередній близькості від з'єднувального кардана приводу розкидального диска, що обертається, який повинен бути огороджений захисним кожухом;
проводити ремонт піднятої платформи без попередньої установки упора.
9. Під час експлуатації снігонавантажувача слід дотримуватися таких вимог:
здійснювати огляд, регулювання, кріпильні роботи й очищення скребкової лопати лише при непрацюючих механізмах навантажувача;
бути особливо уважним під час руху снігонавантажувача в транспортному положенні (через його порівняно великих габаритних розмірів можливі аварійної ситуації під час різких і крутих поворотів).
10. Перед запуском двигуна, робочих органів і включенням трансмісії роторного снігоочисника необхідно:
перевірити кріплення лопатей ротора до маточини і кріплення самої маточини;
переконатися у відсутності сторонніх предметів у кожусі ротора, а також в тому, що кран керування шинно-пневматичної муфти зчеплення перебуває у виключеному положенні;
перевірити вручну вільне обертання шнеків (фрези) і ротора.
11. Під час експлуатації снігоочисників не дозволяється:
перебувати попереду снігоочисника і ближче ніж 75 м з боку викиду снігу;
підходити до шнеків (фрези), що обертаються, ближче ніж на 3 м;
підходити до робочого органу з боку горловини кожуха при включеній трансмісії приводу ротора;
уключати поворот кожуха ротора при "плаваючому" положенні робочого органу під час роботи машини (бо це призводить до швидкого повороту кожуха праворуч, що може спричинити нещасні випадки і пошкодження найближчих об'єктів струминою снігу та іншими важкими предметами, що потрапили в ротор);
перебувати в площині обертання маховика з'єднувальної муфти і вентилятора при працюючому двигуні приводу робочого органу.
12. Під час експлуатації аеродромних прибиральних машин слід дотримуватися таких вимог безпеки:
перед початком робіт ознайомитися із станом об'єкта, що підлягає очищенню;
дотримуватися правил руху, прийнятого для даного аеропорту;
підніматися на площадки для обслуговування складальних одиниць машини лише за допомогою драбин;
під час заправлення паливом на майданчиках з асфальтобетонним або бетонним покриттям заземлювати машину за допомогою виносного клина;
перевірити наявність і справність засобів пожежогасіння;
переконатися, що в зоні дії газового потоку відсутні персонал, а також пальні матеріали, споруди, повітряні судна;
до початку переведення газопроводу з одного положення в інше перевірити надійність навісної системи газопроводу;
установлення та знімання акумуляторних батарей повинно проводитися двома особами;
під час роботи стежити за світловими і звуковими сигналами, а також за повідомленнями по рації, які сповіщають про необхідність негайно покинути об'єкт, що очищається;
під час роботи у нічний час повинно бути забезпечено достатнє освітлення усього флангу робіт;
під час роботи машини перебувати на ній стороннім особам не дозволяється.
13. Під час експлуатації аеродромних прибиральних машин не дозволяється:
працювати з несправними гальмами і рульовим керуванням;
застосовувати пально-мастильні матеріали, не передбачені інструкцією з експлуатації;
залишати увімкненим вимикач живлення на панелі приладів після закінчення роботи;
заправляти ємності при працюючому двигуні;
користуватися відкритим вогнем і палити під час заправлення баків;
проводити огляди, монтажно-демонтажні, налагоджувальні та регулювальні роботи при працюючому двигуні (авіадвигуні);
перебувати біля щітки, що обертається, а також в безпосередній близькості від машини під час запуску та під час роботи двигуна;
вижимати зчеплення у разі зупинки двигуна тягача - машина може втратити керування (у цьому разі необхідно, не вижимаючи зчеплення, загальмувати машину);
рух машини накатом з відключеною від двигуна трансмісією, оскільки в цьому разі знижується надійність рульового керування;
їхати на машині з опущеною і непрацюючою щіткою;
працювати без шоломофона;
працювати після загорання сигнальної лампи мінімального залишку палива в баку;
залишати машину при працюючому двигуні (авіадвигуні).
14. Водії, які працюють на теплових (вітрових) машинах, повинні бути забезпечені спецодягом, а також протишумовими шоломами або навушниками.
Перед запуском авіадвигуна необхідно перевірити надійність його кріплення до несучої рами і надійність кріплення самої рами до рами базового шасі.
У момент запуску або під час роботи авіадвигуна перебування персоналу перед розтрубом ближче ніж 50 м, а також в безпосередній близькості від авіадвигуна не дозволяється.
15. Не дозволяється здійснювати заправлення теплової (вітрової) машини паливом за відсутності заземлювального ланцюга.
16. Рух теплової машини повинен здійснюватися в напрямку, при якому не відбувається задування відпрацьованих газів реактивного двигуна в кабіну оператора.
Рух теплових (вітрових) машин при працюючому авіадвигуні по ожеледі та снігу не дозволяється.
17. Під час експлуатації теплових і вітрових машин не дозволяється:
працювати з несправними гальмами та рульовим керуванням з підвищеними люфтами;
працювати за відсутності або несправності пожежних засобів;
працювати за наявності тріщин на подовжувальній трубі та насадці авіадвигуна;
застосовувати пально-мастильні матеріали, не передбачені інструкцією з експлуатації;
користуватися відкритим вогнем і палити під час заправлення цистерни, а також заправляти цистерну при працюючому авіадвигуні;
запускати теплову (вітрову) машину за допомогою буксира;
запускати авіадвигун з несправними приладами, що контролюють його роботу;
здійснювати повторний пуск до повної зупинки ротора авіадвигуна для запобігання поломці храпового механізму в коробці приводів двигуна;
здійснювати повторний пуск авіадвигуна без його продувки, якщо під час запуску двигуна паливо не спалахнуло;
рух теплової машини за рахунок реактивної тяги авіадвигуна;
виводити авіадвигун на максимальний режим у разі розміщення машини на слизькій поверхні;
спрямовувати струмину газів під час роботи авіадвигуна у бік працівників, повітряних суден і наземної техніки, що розміщуються від машини на відстані менше ніж 50 м;
залишати увімкненим вимикач живлення на панелі приладів після закінчення роботи.
18. У разі довільного розвороту теплової (вітрової) машини або її некерованому русі при працюючому авіадвигуні та розміщенні коліс машини на слизькій поверхні слід негайно знизити обороти авіадвигуна до режиму малого газу, а у разі, якщо рух машини продовжується, залишається некерованим, зупинити роботу авіадвигуна.
19. Під час роботи на маркувальних машинах з лакофарбувальними матеріалами палити і користуватися біля машини відкритим вогнем не дозволяється. Слід дотримуватися обережності під час використання розчинників через їх запалювання.
20. Під час роботи на маркувальних машинах з термопластичними матеріалами необхідно дотримуватися особливої обережності під час переливання термопластичного матеріалу з котла і резервуара машини, а також під час нанесення його на покриття.
21. Під час експлуатації бульдозера не дозволяється:
перебувати під піднятим відвалом (за необхідності огляду знизу відвал слід встановити на підставки);
переміщувати ґрунт на підйом і під кутом понад 30 град.;
працювати на косогорах з поперечним ухилом понад 30 град.;
здійснювати різкі повороти під час роботи на крутих косогорах для запобігання перекиданню і сповзанню машини;
висувати відвал за бровку укосу насипу під час скидання ґрунту під укіс;
провертати бульдозер із завантаженим чи заглибленим відвалом;
наближуватися до бровки укосу ближче ніж на 1 м по свіжо насипаному ґрунту.
Під час розробки ґрунту кількома бульдозерами відстань між ними повинна бути не менше ніж 2 м.
22. Під час короткочасних зупинок автогрейдера з працюючим двигуном важіль коробки передач необхідно поставити в нейтральне положення і включити стоянкові гальма (у разі зупинки на ухилі додатково спустити на землю відвал).
Під час тривалої стоянки двигун слід заглушити, виключити масу, важіль переключення поставити на будь-яку передачу, включити стоянкові гальма.
23. Під час експлуатації автогрейдера не дозволяється:
під час роботи видаляти з-під ножа відвала і зубців кирповщика предмети, що потрапили (коріння, камені, дріт тощо);
зупиняти двигун під час руху на довгих спусках для запобігання зниженню тиску в ресивері при пневматичній системі гальма;
залишати машину при працюючому підігрівачі двигуна та опалювачі кабіни;
працювати на машині у разі виходу з ладу гідропідсилювача керма;
використовувати автогрейдер як тягач;
пересуватися схилами, що мають ухил понад 30 град. в поперечному напрямку;
перебувати під рамою автогрейдера за піднятого ножа.
24. Під час експлуатації навісних косарок слід дотримуватися таких вимог:
перед пуском косарки та під час роботи стежити, щоб поблизу не було персоналу;
у разі зупинки агрегату відключити вал відбору потужності;
навішувати і знімати косарку з трактора, а також здійснювати її ремонт, регулювання і змащування лише при непрацюючому двигуні.
Не дозволяється працювати на косарці без захисних кожухів.
4. Вимоги під час експлуатації вантажопідіймальних спецмашин
1. Експлуатація вантажопідіймальних спецмашин здійснюється відповідно до вимог Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Держгірпромнагляду від 18.06.2007 N 132 ( z0784-07 ), зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 09.07.2007 за N 784/14051 (НПАОП 0.00-1.01-07), ГОСТ 12.3.009-76 "ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.3.020-80 "ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности" та інших чинних нормативно-правових актів і нормативно-технічних документів.
2. Під час експлуатації автомобілів з підйомним кузовом не дозволяється:
працювати на несправному АПК;
перевозити персонал на платформі;
під'їджати на АПК до ПС до повної зупинки його двигунів (ґвинтів), а також у разі ожеледиці на злітно-посадковій смузі;
виконувати навантажувально-розвантажувальні роботи в (із) ПС без установлення АПК на ручне гальмо і без установлення упорних колодок під колеса;
завантажувати АПК понад установлену вантажопідйомність, передбачену технічною характеристикою;
