ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Расстояния, указанные в таблице, определяются для крытых эстакад от наружных стен, для открытых эстакад - от оси железнодорожного пути.
2. Расстояния от сливо-наливных эстакад до объектов, на принадлежащих парку (складу) в состав которых входят эстакады, принимаются такими же, как и от парков, (складов) легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.
3. Под объемом сливо-наливных операции подразумевается количество (м3) одновременно сливаемого или наливаемого продукта в допустимые сроки слива-налива, определенные приложением I настоящих указаний.
Приложение 1
Максимально допустимые сроки на слив и налив цистерн
1. Железнодорожные цистерны, принадлежащие МПС СССР
(выписка из Устава железных дорог Союза ССР и Правил перевозки грузов)
Срок налива или слива для всей одновременно поданной партии цистерн по фронту одновременного налива или слива не должен превышать:
для налива - независимо от рода продуктов и грузоподъемности цистерн - 2 часа.
для слива - для двухосных цистерн - 1 час 15 мин., для цистерн, имеющих четыре и более осей - 4 часа.
Указанный срок приведен для эстакад, где налив цистерн производится при помощи насосов с механическим приводом, а слив из цистерн производится при помощи таких же насосов или самотеком через нижнее сливное отверстие цистерны.
При сливе вязких легкозастывающих жидкостей, требующих предварительного разогрева их перед сливом, общий срок на разогрев и слив устанавливается в зависимости от вязкости или температуры застывания продукта.
По срокам, предоставляемым на слив, вязкие легкозастывающие продукты делятся на четыре группы по следующим данным:
вязкие продукты - по условной вязкости при 50°С,
застывающие (невязкие) продукты - по температуре застывания.
К группе I относятся продукты с условной вязкостью от 5 до 15° или температурой застывания от минус 15°С до 0°С.
К группе II относятся продукта с условной вязкостью от 16 до 25° или с температурой застывания от плюс 1°С до плюс 15°С.
К группе III относятся продукты с условной вязкостью от 26 до 40° включительно или с температурой застывания от плюс 16°С до плюс 30°С включительно.
К группе IV относятся продукты с условной вязкостью выше 40° или с температурой застывания выше плюс 30°С.
В случае затруднения слива и необходимости разогрева вязких и застывающих продуктов в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) общий срок на разогрев и слив последних не должен превышать для продуктов I группы - 4 часа, II группы - 6 часов, III группы - 8 часов и IV группы - 10 часов.
При сливе из цистерн с паровой рубашкой устанавливаются следующие сроки: для продуктов I и II групп - 3 часа, для продуктов III и IV групп - 4 часа.
При необходимости разогрева вязких и легкозастывающих продуктов в теплый период года вышеуказанный срок слива может быть дополнительно увеличен для продуктов I и II групп, а также при сливе из цистерн с паровой рубашкой - на 1 час, для продуктов III и IV групп - на 2 часа.
Перечень вязких и застывающих продуктов по указанным группам приведен в приложении 3.
2. Железнодорожные цистерны, принадлежащие ПО "Центргаз"
(выписка из инструкции но наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернах)
Срок налива всей партии цистерн одной отправки на заводе-поставщике с момента их приемки от конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения "Центргаз" не должен превышать 6 часов.
Срок слива (время простоя) всей партии цистерн одной отправки у грузополучателя не должно превышать 24 часов с момента их прибытия на станцию назначения и до момента возвращения на станцию.
Характеристика основных типов железнодорожных цистерн, применяемых для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и
сжиженных углеводородных газов для предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности
№№ пп |
Техническая характеристика железнодорожного вагона-цистерны |
Для нефти и бензина |
Для вязких нефте- продуктов |
для фенола |
для этиленовой жидкости |
для пропана |
для сжиженных углево- дородных газов |
для пентана |
для спирта |
для винил- хлорида |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
1 |
Колея, мм |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
1520 |
|
2 |
Грузоподъемность, т |
120 |
60 |
45,6 |
63,5 |
62 |
60,65 |
22,9 |
32,1 |
40 |
59 |
58,4 |
3 |
Тара, т |
48,8 |
23,2 |
25,1 |
24,23 |
23,4 |
22,24 |
35,7 |
36,2 |
23,4 |
23,2 |
28,8 |
4 |
Объем котла, м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
полный |
140 |
73,1 |
61,2 |
73,17 |
62,37 |
38,7 |
54 |
75,5 |
73,3 |
73,1 |
73,0 |
|
полезный |
137,2 |
71,7 |
57 |
68,6 |
57,8 |
36,8 |
45 |
64,2 |
62,3 |
71,7 |
— |
5 |
Длина, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по осям сцепления автосцепок |
21120 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
12020 |
|
по концевым блокам рамы |
19990 |
10800 |
10800 |
10800 |
10800 |
10800 |
10800 |
- |
10800 |
10800 |
10800 |
|
котла наружная, мы |
20220 |
10770 |
10300 |
10770 |
10520 |
10490 |
10648 |
- |
- |
10770 |
10860 |
6 |
Ширина максимальная, мм |
3275 |
3080 |
3020 |
3080 |
3080 |
3000 |
3020 |
3240 |
3220 |
3096 |
3240 |
7 |
Диаметр -котла внутренний, мм |
3000 |
3000 |
2800 |
3000 |
2800 |
2200 |
2600 |
3052 |
3000 |
3000 |
3000 |
8 |
Высота от уровня головок рельсов: максимальная, мм |
4830 |
4615 |
4600 |
4595 |
4615 |
4140 |
4593 |
5010 |
5017 |
4615 |
4990 |
9 |
Условное рабочее давление в котле, ати |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
20 |
20 |
3,0 |
1,5 |
8,0 |
10 |
Коэффициент тары |
0,41 |
0,4 |
0,55 |
0,382 |
0,38 |
0,367 |
1,55 |
- |
0,585 |
0,398 |
0,49 |
11 |
Удельный объем, м3/т |
1,143 |
1,19 |
1,26 |
1,08 |
0,93 |
0,64 |
1,965 |
- |
1,6 |
1,215 |
1,25 |
12 |
Нагрузка от оса на рельсы, т |
21,1 |
20,8 |
17,6 |
21,625 |
21,35 |
20,7 |
14,65 |
- |
15,85 |
20,55 |
21,8 |
13 |
Нагрузка на I пог. м пути, т |
8,0 |
6,9 |
5,86 |
7,3 |
7,1 |
6,89 |
4,87 |
- |
5,27 |
6,86 |
7,25 |
14 |
Конструктивная скорость, км/ч |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
15 |
Габарит по ГОСТ 9238-83 |
1-Т |
02-Т |
02-Т |
02-Т |
02-Т |
02-Т |
02-Т |
1-Т |
1-Т |
02-Т |
1-Т |
16 |
Характеристика вагонов-цистерн по сливо-наливным устройствам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налив |
Верхний через две горловины |
Верхний
|
Верхний |
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
|
Слив |
нижний через два типовых универ- сальных сливных приборов (ГОСТ 9273-70) |
нижний через типовой универ- сальный сливной прибор (ГОСТ 9273-70) |
Верхний |
нижний через типовой универ- сальный сливной прибор (ГОСТ 9273-70) |
нижний через типовой универ- сальный сливной прибор (ГОСТ 9273-70) |
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
Верхний
|
нижний через типовой универ- сальный сливной прибор (ГОСТ 9273-70) |
Верхний
|
17 |
Трафарет |
«Бензин» |
«Бензин» |
Огнеопасно |
- |
едкая жидкость «Опасно» |
«Этиловая» жидкость огнеопасно, ядовито |
«Пропан, сжиженный газ. Огнеопасно. С горки не спускать» |
«Пропан. Сжиженный газ. Огнеопасно. С горки не спускать» |
«Пентан. Огнеопасно. С горки не спускать» |
«Спирт» |
|
18 |
Номер модели |
15-871 |
15-1443 |
15-1416 |
15-1566 |
15-898 |
15-1414 |
15-1407 |
15-1519 |
15-1520 |
15-1454 |
15-1421 |
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. В настоящем приложении по материалам заводов-изготовителей указаны цистерны, которые находятся в серийном производстве, либо которые выпускаются партиями по мере поступления заказов. Данные приведены на основании каталога ЦНИИТЭИТ яжмаша 18-3-79.
2. При перевозке в вагоне-цистерне, указанной в гр.10 пропилена, изобутана, н-бутана и изопрена грузоподъемность цистерны будет равна соответственно 33,5 т, 35,6 т, 36,8 т и 43,0 т.
Приложение 3
Перечень вязких и легкозастывающих продуктов
№№ пп |
Наименование продукта |
К какой группе относится |
1 |
2 |
3 |
1 |
Асидол и асидол-мыловафт |
I |
2 |
Бензол |
II |
3 |
Гудрон |
VI |
4 |
Депрессатор АЗНИИ |
I |
5 |
Деэмульгатор (НЧК) |
II |
6 |
Дистиллят вакуумный из нефтей восточных районов |
III |
7 |
Кислоты синтетические жирные (типа саломас) |
IV |
8 |
Мазут-мягчитель |
II |
9 |
Мазут прямой гонки |
I |
10 |
Мазут смазочный |
II |
11 |
Мазут флотский 12 и 20 |
II |
12 |
Мазут флотский ФС-5 |
I |
13 |
Масло авиационное МС-20, МС-14 |
II |
14 |
Масло авиационное МК-22, МС-24 |
III |
15 |
Масла автомобильные специальные с присадками НАКС или ЦИАТИМ-331 |
I |
16 |
Масло автотракторное АК-15 (автол. № 18) |
II |
17 |
Масла автотракторные (автолы) АК-6, АКЗп-6, АКЗп-10, АК-10, АС-5, АС-8, АС-9,5 |
I |
18 |
Масло автотракторное трансмиссионное |
III |
19 |
Масло антраценовое (шпалопропиточное) |
II |
20 |
Масло дизельное селективное с присадкой АЗНИИ |
I |
21 |
Масла дизельные Д-11, ДЛ-8, ДП-11 |
I |
22 |
Масла дизельные ДП-14, В2-300 |
II |
23 |
Масла для гипоидных передач и прессов |
I |
24 |
Масло для прокатных станов (брайтсток) |
III |
25 |
Масло для изготовления солидола |
II |
26 |
Масло кабельное |
II |
27 |
Масло компрессорное |
II |
28 |
Масло конденсаторное |
I |
29 |
Масло моторное для тихоходных дизелей |
I |
30 |
Масло осевое Л (летнее) |
I |
31 |
Масло пластификатор НП-6 |
IV |
32 |
Масло судовое |
I |
33 |
Масло трансмиссионное (нигролы) |
II |
34 |
Масло трансмиссионное с присадкой |
III |
35 |
Масло турбинное |
I |
36 |
Масло цилиндровое 2 |
II |
37 |
Масло цилиндровое 24 (вискозин) |
III |
38 |
Масло цилиндровое 38(6) и 52 (вапор) |
IV |
39 |
Мылонафт |
I |
40 |
Нефть битковская и долинская |
II |
41 |
Нефть ильская, мангышлакская и ухтинская |
III |
42 |
Нитробензол |
II |
43 |
Нитротолуол |
II |
44 |
Парафин спичечный (желтый) |
IV |
45 |
Петролатум |
III |
46 |
Пиробензол |
II |
47 |
Пирополимеры |
I |
48 |
Полидиены |
II |
49 |
Полигудрон |
IV |
50 |
Смола нефтяная |
IV |
51 |
Смолы сланцевые: мягчитель и флотационная |
II |
52 |
Сырье пиролизное из парафинистых нефтей |
I |
53 |
Термогазойль |
II |
54 |
Топливо дизельное Л |
I |
55 |
Топливо моторное, топливо для тихоходных дизелей |
I |
56 |
Топливо нефтяное (мазут) марки 20 |
II |
57 |
Топливо нефтяное (мазут) марки 40 |
III |
58 |
Топливо нефтяное (мазут) марок 80, 100 |
IV |
59 |
Фенол жидкий |
III |
60 |
Формалин |
I |
61 |
Фракция керосина - газойлевая из парафинистых нефтей |
I |
62 |
Циклогексан |
II |
63 |
Экстракт ароматический (фенольный) |
II |