Приложение 21
Справочное
ПРИМЕРНЫЙ ШТАТ ЗАРЯДНОЙ
(По разработкам института Гипроавтотранса)
#G0Наиме- нование профес- сий |
Груп- па про- изв. про- цесса |
Количество зарядных мест |
|||||||||||||||||||||||
|
|
5 |
10 |
15 |
25 |
40 |
50 |
||||||||||||||||||
|
|
Смены
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
Пер- вая
|
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Пер- вая |
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Пер- вая |
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Пер- вая |
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Пер- вая |
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Пер- вая |
Вто- рая |
Тре- тья |
Все- го |
Бригадир- аккумуля- торщик
|
Iа |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
Мастер
|
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
1 |
3 |
Электро- монтер (дежур- ный)
|
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
2 |
1 |
1 |
4 |
Электро- сварщик ручной сварки
|
IIа |
- |
- |
- |
- |
х |
- |
- |
х |
х |
- |
- |
х |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
1 |
- |
2 |
Аккумуля- торщик
|
IIIб |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
2 |
2 |
2 |
6 |
Слесарь- ремонт- ник
|
Iб |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
2 |
1 |
- |
3 |
2 |
2 |
- |
4 |
3 |
3 |
- |
6 |
5 |
4 |
- |
9 |
Уборщик производ- ственных помеще- ний
|
Iб |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
- |
1 |
Всего
|
|
4 |
1 |
1 |
6 |
4 |
2 |
1 |
7 |
6 |
3 |
2 |
11 |
8 |
5 |
2 |
15 |
9 |
7 |
2 |
18 |
13 |
9 |
4 |
26 |
х/ Профессия сварщика совмещена с профессией слесаря по ремонту.
|
|||||||||||||||||||||||||
Примечания: 1. Штаты зарядной даны с учетом ремонтного персонала в случае отсутствия ремонтных мастерских
|
|||||||||||||||||||||||||
2. Численность аккумуляторщиков предусмотрена для зарядки батарей с одним типом электролита (кислотный или щелочной)
|
|||||||||||||||||||||||||
3. Количество смен работы зарядной и штаты уточняется проектом в соответствия с графиком работы погрузчиков и зарядной.
|
Приложение 22
Рекомендуемое
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ПРОЕКТОВ ОБЩЕТОВАРНЫХ СКЛАДОВ
1. Годовой товарооборот общетоварного склада определяется исходя из технологических данных проекта: емкости склада в вагонах (единовременного хранения), товарооборачиваемости и средней стоимости одного вагона товара.
2. Годовой фонд заработной платы определяется исходя из количества работающих по категориям (данные технологической части проекта) и действующих должностных окладов и тарифных ставок в соответствии с приказом Министерства торговли СССР от 31 декабря N 249.
3. Амортизационные отчисления рассчитываются на основания #M12293 0 9023696 3363248087 1528938931 321392009 4294960680 3069962962 3371272264 2515469568 968475800Норм амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР#S, утвержденных Госпланом СССР и введенных в действие с 1 января .
4. Стоимость единицы энергоресурсов принимается по прейскуранту N 09-01 "Тарифы на электрическую и тепловую энергию, отпускаемую энергосистемами и электростанциями Министерства энергетики и электрификация СССР", утвержденному постановлением Госкомцен СССР от 26 февраля . N 151-A.
5. Производственные фонды состоят из основных фондов и оборотных средств; оборотные средства - это товарные запасы в стоимостном выражении.
6. Приведенные затраты представляют собой сумму текущих затрат (издержки производства и обращения) и нормативных отчислений от капвложений в производственные фонды и определяются по формуле:
, (22.1)
где - приведенные затраты;
- текущие затраты (издержки производства и обращения);
- капитальные вложения;
- нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, равный для общетоварных складов 0,26 (1981-1985 гг.) и 0,29 (1986-1990 гг.) (Приказы Министерства торговли СССР от 30 июня . N 169 и от 18 июня . N 178)
7. Коэффициент эффективности капитальных вложений () определяется по формуле:
, (22.2)
где: - прибыль за год, тыс. рублей;
- капитальные вложения, тыс. рублей;
- торговая скидка;
- издержки обращения, тыс. рублей
Расчетный коэффициент не должен быть ниже нормативного.
Срок окупаемости () есть величина, обратная коэффициенту эффективности капитальных вложений
, лет (22.3)
Приложение 23
Обязательное
РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОМ ОБОРУДОВАНИИ
Расчет ведется по формуле:
, шт., (23.1)
где: - среднесуточная грузопереработка, под/сут или т/сут;
- время работы машины в сутки, ч;
- производительность машины, под/ч или т/ч.
Расчет производительности подъемно-транспортных машин следует проводить по табл.А.
Таблица А
#G0Наименование машин |
Способ расчета |
Формулы и нормативные данные для расчета
|
1
|
2 |
3 |
Электропогрузчики, автопогрузчики, мостовые и козловые краны, кран-штабелеры |
1) По грузоподъемности машины коэффициенту использования машины по грузоподъемности коэффициенту использования машины по времени и средней производительности цикла работы машины () мин |
т/ч
,
|
|
|
где: - вес одновременно перевозимого груза, т
|
|
|
=0,75 для погрузчиков с крановой или безблочной стрелой
|
|
|
=0,85 для погрузчиков с вилами или со сталкивателем
|
|
|
=0,750,9 для кранов с крюком или вилами
|
|
2) По единовременному количеству перевозимых за один цикл грузовых пакетов (), коэффициенту использования машины по времени () и средней продолжительности цикла () мин.
|
под/ч
==0,85 для погрузчиков с вилами |
Машины непрерывного действия
|
По скорости движения ленты (), м/сек, массе одного грузового места , кг и расстоянию между отдельными грузовыми местами на ленте , м
|
т/ч
=0,5 - |
Среднюю продолжительность цикла работы машины принимают по данным табл.Б.
Таблица Б
#G0Наименование машин
|
Формулы и нормативные данные для расчета |
Электропогрузчики и автопогрузчики |
, мин,
|
|
где: - средняя высота подъема, м;
|
|
- средняя длина пути в цикле, м;
|
|
- скорость подъема, м/мин;
|
|
- скорость передвижения, м/мин;
|
|
- время наклона рамы в транспортное, загрузочное или разгрузочное положение, мин;
|
|
=0,25
|
|
- сумма времени, затрачиваемого на захват груза, уточнение установки, мин;
|
|
=0,8 мин - для погрузчиков с вилами или со сталкивателем;
|
|
=0,8-1 мин - для погрузчиков с крановой или безблочной стрелой;
|
|
=1 мин - для погрузчиков со штырем
|
Краны мостовые, поворотные, краны-штабелеры мостовые |
, мин,
|
|
где: - средняя высота подъема, м;
|
|
- средняя длина пути в цикле, м;
|
|
- средний путь тележки (тали, каретки, захвата), м;
|
|
- угловое перемещение, градус;
|
|
- скорость подъема, м/мин;
|
|
- скорость передвижения крана, м/мин;
|
|
- скорость передвижения тележки, м/мин;
|
|
- угловая скорость, град/с; |
|
(величины скорости следует брать по паспортным данным на оборудование)
|
|
- среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции (застропка и отстройка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.)
|
|
=1-2 мин.
|
Краны-штабелеры стеллажные с ручным управлением |
, мин,
|
|
где: - средняя высота подъема, м;
|
|
- средняя длина пути в цикле, м;
|
|
- средний путь передвижения тележки, м;
|
|
- скорость подъема, м/мин;
|
|
- скорость передвижения крана, м/мин;
|
|
- скорость передвижения тележки, м/мин;
|
|
- среднее время, затрачиваемое на дополнительные операции (застропка и отстропка при использовании стропов, уточнение подходов, установка поддонов, захват груза и т.д.)
|
с автоматическим управлением |
, мин.
|
|
(формула предусматривает совмещение движения крана вдоль межстеллажных проходов с движением по вертикали)
|