Примечание. Значение 1,25Р может изменяться в тех случаях, где требуются более высокие значения.
На чертеже показан вид сбоку типичного крана с обозначениями рассматриваемых параметров:
L и l—длины стрелы и гуська (для телескопических стрел длина рассматриваемой стрелы).
X, Y и x, y—координаты центра тяжести стрелы и гуська: j и r —вылеты стрелы и гуська;
m, п—вылет центра тяжести дли стрелы и гуська.
Fl рассчитывают по формуле:
(2)
Обозначение параметров для определения испытания грузов на устойчивость
Для кранов, оборудованных только стрелой . и
Для кранов, оборудованных стрелой и гуськом, если груз поднимаете на головке стрелы. и ,
если груз поднимается па головке гуська
Примечание. Значения Р, G, g и координаты центров тяжести Х, Y, х, у должны быть установлены в технической документации крана для каждого значения L и l .
3.3.3.3. Для всех кранов, кроме самоходных, особые испытания на устойчивость не проводят.
3.3.3.4. Испытания следует проводить при таких положениях и вариантах исполнения в пределах определенной рабочей зоны, при которых устойчивость крана является минимальной.
Если для различных положений или рабочих зон заданы разные нагрузки, то испытания на устойчивость следует проводить для выбора этих условий .
По окончании испытаний по п.2.1 составляют акт, в котором приводят выводы, результаты испытаний. В акте указывают серийный номер испытываемого крана, дату и место испытании и фамилию руководителя испытаний. Для каждого отдельного случая указывают также конкретные нагрузки, положения варианты исполнения, методы и результаты испытаний.
Применительно к кранам, которые соответствуют требованиям только п. 21 б акт может быть составлен в сокращенном виде. Такой акт должен содержать номер крана, дату и место испытания, фамилию контролера и результаты испытаний по каждому параметру.
4.2. Испытание крана, перемещающегося по рельсовому пути, следует проводить на пути, выполненном и уложенном в соответствия с условиями, установленными в паспорте крана.
4.3. Краны из пневмоколесном или гусеничном ходу следует испытывать на горизонтальной площадке с твердим покрытием, имеющей отклонение от горизонтали ±0,5%.
4.4. Во время испытаний скорость ветра не должна превышать 8,3 м/с (30 км/ч). Положение крана в пространстве должно соответствовать наиболее неблагоприятному режиму (воздействие ветра), если это не обусловлено контрактом.
4.5. При испытании кранов на пмевмоколесном ходу без выносных опор давление в шинах не должно отличаться более чем на 3% от давления, установленного изготовителем, а все колеса должны быть направлены вдоль оси крана.
Примечание. Условия опирания эстакады мостового крана должны быть согласованы с требованиями изготовителей.
4.6. При испытаниях кранов на выносных опорах его следует устанавливать с отклонением от горизонтали не более ±0.5.
4.6.1. При испытании крана на колесном ходу на выносных опорах его следует, устанавливать так, чтобы колеса не находились в контакте с грунтом и были разгружены от массы крана, если нет других указаний со стороны продавца.
4.6.2. При испытании гусеничных кранов на выносных опорах кран следует устанавливать так, чтобы было обеспечено надежное опирание выносных опор на несущую поверхность.
4.6.3. Краны других типов должны быть установлены так, как указано в национальных правилах или контракте.
4.7. Заполнение топливного бака должно составлять одну—две трети его объема. Охлаждающая жидкость, масло и гидравлические смеси должны находиться на уровне, установленном продавцом.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 8087 (КРАНЫ САМОХОДНЫЕ. РАЗМЕРЫ БАРАБАНОВ И БЛОКОВ)
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает минимальное отношение диаметра барабана и блока к номинальному диаметру каната, используемого для подъема и опускания.
Номинальный диаметр каната является исходной величиной, использование которой обеспечивает универсальность применения, поскольку он не ограничен механизмами крана, так как самоходные краны предназначаются для различных целей, таких как подъем с помощью крюка, грейфера или электромагнита.
Настоящий международный стандарт распространяется на основные виды самоходных кранов по ИСО 4306/2.
2. Ссылки
ИСО 4301. Краны грузоподъемные. Классификация.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Самоходные краны.
ИСО 4308. Краны грузоподъемные. Выбор проволочных канатов.
ИСО 4309. Канаты проволочные для грузоподъемных устройств Нормы и правила осмотра и отбраковки.
3. Размеры барабанов и блоков
Минимальное отношение диаметра барабана и блока к номинальному диаметру каната приведено в таблице.
Учитывая, что самоходные краны часто предназначаются для универсал него использования, приводится только одна группа отношений. Представленные значения, таким образом, не зависят от классификации механизмов крана.
Минимальное отношение диаметра* к номинальному
диаметру каната
|
Элемент |
Минимальное отношение |
|
Барабан грузоподъемной лебедки |
16,0:1 |
|
Грузовой блок (в подвижных блочных обоймах) |
18,0:1 |
|
Уравнительный блок: подъем |
14,0:1 |
|
опускание |
12,5:1 |
|
Стрелоподъемный барабан |
14,0:1 |
|
Стрелоподъемный блок |
16,0:1 |
|
____________ * Диаметр измеряется по центральной линии наматываемого каната |
ПРИЛОЖЕНИЕ 12
(к ст. 7.3.9)
ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ БРАКОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
|
Элементы |
Дефекты, при налачии которых элемент выбраковывается |
|
Ходовые колеса кранов и тележек |
1. Трещины любых размеров 2. Выработка поверхности реборды до 50 первоначальной толщины
4. Разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5* |
|
Блоки |
1. Износ ручья блока более 40 первоначального радиуса ручья |
|
Барабаны |
2. Износ ручья барабана по профилю более 2 мм |
|
Крюки |
2. Износ зева более 10 первоначальной высоты вертикального сечения крюка |
|
Шкивы тормозные |
2. Износ рабочей поверхности обода более 25 первоначальной толщины |
|
Накладки тормозные |
под заклепки 2. Износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50 первоначальной толщины |
|
_______ *Для механизмов с центральным приводом. |
ПРИЛОЖЕНИЕ 13
(к ст. 7.3.28)
НОРМЫ БРАКОВКИ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Браковка съемных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна производиться согласно нормативной документации, определяющей порядок, методы браковки и браковочные показатели.
При отсутствии у владельца нормативной документации браковку элементов канатных и цепных стропов производят в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящем приложении.
Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице.
|
|
Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной |
||
|
Стропы из канатов двойной свивки |
3d |
6d |
30d |
|
|
4 |
6 |
10 |
Примечание. d— диаметр каната, мм.
Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3 от первоначального размера (рис. 1) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие наноса более 10% (рис. 2).
Рис. 1. Увеличение звена цепи: L0—первоначальная длина
звена, мм; L1— увеличенная длина эвена, мм
Рис. 2. Уменьшение диаметра сечения звена цепи:
d0—первоначальный диаметр. Мм; d1, d2 —фактические
диаметр сечения звена, измеренные по взаимно
перпендикулярных направлениях, мм
ПРИЛОЖЕНИЕ 14
(к ст. 7.4.2)
ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ
о проверке знаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, инженернотехнических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.
_______________________________________________________
(наименование, организация, предприятия, учреждение)
УДОСТОВЕРЕНИЕ №_______
Выдано _____________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
Должность __________________________________________
Место работы,_______________________________________
В том, что им сдан экзамен на знание____________________
_____________________________________________________
(указать правила безопасности)
Основание: протокол №_________от___________19_____г.
Председатель экзаменационной комиссии________________
Члени комиссии______________________________________
Место печати
Сведения о повторных экзаменах
Должность____________________________________________
Место работы_________________________________________
Сдан экзамен на знание_________________________________
______________________________________________________
( указать правила безопасности)
Основание: протокол №_______от_______________19_____г.
Председатель экзаменационной комиссии_________________
Члены комиссии_______________________________________
Место печати
Члены комиссии_______________________________________
Место печати
Должность____________________________________________
Место работы__________________________________________
Сдан экзамен на знание_________________________________
_____________________________________________________
(указать правила безопасности)
Основание: протокол №___________от____________19______г.
Председатель экзаменационной комиссии_________________
Члены комиссии_______________________________________
Место печати
Примечание. Удостоверение издается в жесткой обложке на листе формата 110х80 мм.
ПРИЛОЖЕНИЕ 15
(к ст. 7.4.4)
ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ БРАКОВКИ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ
|
Наименование пути |
Дефекты рельсов |
|
Рельсовый путь опорных грузоподъемных машин |
1. Трещины любых размеров
3. Вертикальный, горизонтальный или приведенный (вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса более 15% величины соответствующего размера неизношенного профиля 4. Отклонения рельсовых путей в плане и профиле выше указанных в приложении 7 |
|
Рельсовый путь подвесных грузоподъемных машин |
1. Трещины и выколы любых размеров 2. Уменьшение ширины пояса рельса вследствие износа: 3. Уменьшение толщины полки рельса вследствие износа: при одновременном отгибе полки Отгиб полки рельса , при одновременном износе полки: (см. рисунок) |
Расположение основных дефектов профиля рельсового пути подвесных грузоподъемных машин: В—первоначальная ширина пояса; t—толщина стенки; В—износ пояса; f1— отгиб полки; —первоначальная толщина полки на расстоянии (В—t)/4 от края; — уменьшение толщины полки вследствие износа
ПРИЛОЖЕНИЕ 16
(к ст. 7.425)
ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ
о проверке знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров. наладчиков приборов безопасности и стропальщиков)
Стр. 1
|
Фото
|
печать учебного
заведения
_____________________________
(личная подпись)
Выдано “_________”_______19___г,
УДОСТОВЕРЕНИЕ №_________
Стр. 2
Видано _____________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
в том, что он с “___”___________ 19____г. окончил_________
_____________________________________________________
(наименование, номер и место нахождения
_____________________________________________________
учебного заведения)
по профессии _________________________________________
Стр. 3
Решением экзаменационной комиссии
_____________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
присвоена квалификация _______________________________
_____________________________________________________
допускается к обслуживанию ___________________________
_____________________________________________________
(тип крана)
Стр. 4
Основание: протокол экзаменационной комиссии
№______от “______”19__________г.
Председатель экзаменационной комиссии _________________
(подпись)
Инспектор госгортехнадзора _____________________________
(штамп и подпись инспектора)
Директор учебного заведения ____________________________
