Примечания. 1. Продельные величины отклонении должны соблюдаться в эксплуатации. Допуски на укладку должны быть указаны в проектной документации на рельсовый путь. 2. Замеры отклонений Р1 и Р3 выполняют на всем участке возможного движения крана через интервалы не более 5 м. 3. При изменении температуры на 10 С допуск на зазор Р1 изменяют на 1,5 мм. Например, зазор при температуре +20С должен быть уменьшен до 3 мм. 4. Отклонения для рельсовых путей козловых кранов пролетом более 30 м принимают по нормам для мостовых перегружателей.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
(к ст. 4.15.10)
ФОРМА АКТА
сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатации
_________________________________________________________
(организация)
“_____”________19_____г.
Адрес объекта_____________________________________________
Тип, заводской и регистрационный номера крана_______________
_________________________________________________________
Рельсовый путь
Длина пути_______________________________________________
Наличие проектной документации___________________________
_________________________________________________________
(разработка проекта)
Соответствие конструкции рельсового пути проектной документации
_________________________________________________________
Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройство верхнего строения пути____________________________________
Произведена обкатка пути проходами храма:
без груза______________________________________________
с максимальным рабочим грузом _________________________
Результаты измерений:
размер колеи, мм _______________________________________
прямолинейность, мм____________________________________
продольный уклон______________________________________
поперечный уклон______________________________________
упругая посадка, мм____________________________________
Наличие и исправность выключающих линеек_________________
Наличие и исправность тупиковых упоров ____________________
Заземление пути
Конструкция заземления_________________________________
Место расположения и длина заземления___________________
Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления_________________________________________________________________________________________________________
Место измерения _______________________________________
Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений________________________________________________
Сопротивление заземления, Ом____________________________
Заземление пути:
удовлетворяет нормам________________________________
не удовлетворяет нормам______________________________
Заземление рельсового пути выполнил_____________________
(организация, должность,
___________________________________________________________
фамилия, подпись)
Измерение сопротивления заземления выполнил_____________
(организация,
______________________________________________________
должность, фамилия, подпись)
Работу по устройству кранового пути
выполнил и сдал ________________
(организация, должность,
___________________________________
фамилия, подпись)
Крановый путь принял в эксплуатацию
________________________________
(организация, должность, фамилия, подпись)
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
(к ст. 5.15)
ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА
на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ
1. Выдан “___”_________19_____г. в _______ час ________мин
2. Ответственному исполнителю работ______________________
(фамилия, инициалы)
поручается с бригадой в составе___________________________
человек произвести следующие работы_____________________
3. Место работы (цех. пролет) ____________________________
_______________________________________________________
4. Для обеспечения техники безопасности при подготовке и выполнение работ Вам предлагается выполнить следующие меры:
а) по предупреждению поражения электрическим током
_______________________________________________________
______________________________________________________
б) по предупреждению падения с высоты___________________
______________________________________________________
в) по предупреждению травмирования действующими кранами
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
г) по предупреждению выхода на крановые пути действующих кранов и кранов смежного пролета __________________________
______________________________________________________
д) предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета (цеха) кранов и крановщики смежных пролетов кранов___________________________________________________
______________________________________________________
Состав бригады
Состав бригады (фамилия, имя, отчество, профессия) |
Подпись членов бригады после ознакомления с условиями работы и мерами безопасности |
|
|
______________________________
(подпись начальника смены или прораба, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие)
6. Работы начать в ____ час ____мин “_____”________19____г.
7. Наряд-допуск выдал___________________________________
(подпись начальника цеха или его заместителя
по оборудованию)
8. С условиями работы ознакомлен и наряд-допуск получил ответственный
исполнитель ___________________________________________
(подпись)
Примечание. Наряд-допуск на право выхода на рельсовые пути и проходные галерея мостовых кранов для производства ремонтных и других работ выдается согласно приказу по предприятию руководителю работ (начальник цеха, участка, прораб, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие).
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
(к ст. 5.28)
НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ
МАШИН
1. Браковка канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласно инструкции по эксплуатация грузоподъемной машины, составленной с учетом требований ИСО 4309.
При отсутствии в инструкции по эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машины проводят согласно настоящему приложению.
Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1—3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточенно обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а—в канате крестовой свивки; б—в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а — в нескольких прядях каната; б — в двух прядях в сочетании с местным износом
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2 Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а—небольшие лыски на проволоках; б—увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в—удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г—лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д— интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)
Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки; а — начальное окисление поверхности; б—общее окисление поверхности; в— заметное окисление; г—сильное окисление; д—интенсивная коррозия
Таблица 1
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, отбраковываются
Число |
|
Группа классификации (режима) механизма |
|||||||
несущих |
|
М1, М2, М3 и М4 |
М5, М6, М7 и М8 |
||||||
проволок в наружных |
Типовые примеры конструкций канатов |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
||||
прядях n |
|
на участке длиной |
|||||||
|
|
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
n50 |
6х7(1+6)+1х7(1+6) |
2 |
4 |
1 |
2 |
4 |
8 |
2 |
4 |
|
6х74+1 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8х6(0+6)+9 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
51n75 |
|
3 |
6 |
2 |
3 |
6 |
12 |
3 |
6 |
75n100 |
|
4 |
8 |
2 |
4 |
8 |
16 |
4 |
6 |
101n120 |
6Х19(1+9+9)+1 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6х19(1+9+9)+7х7(1+6) |
5 |
10 |
2 |
5 |
10 |
19 |
5 |
10 |
|
6х25(1+6; 6+12)+1 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6х25(1+6; 6+12)+7х7(1+6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6)* |
|
|
|
|
|
|
|
|
121n140 |
6х19(1+6+6/6)+1 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6х16(0+5+11)+9 о. с. |
6 |
11 |
3 |
6 |
11 |
22 |
6 |
11 |
|
18х7(1+6)+1 о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
141n1б0 |
|
6 |
13 |
3 |
6 |
13 |
26 |
6 |
13 |
1б1n180 |
8х19(1+6+6/6)+1 о. с. |
6 |
13 |
3 |
6 |
13 |
26 |
6 |
13 |
|
6х30(0+15+15)+7 о. с. |
7 |
14 |
7 |
7 |
14 |
29 |
7 |
14 |
|
6х30(6+12+12)+1о. с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
181n200 |
6х31(1+6+6/6+12)+1 о с. |
8 |
16 |
4 |
8 |
16 |
32 |
8 |
16 |
201n220 |
6х31(1+6+6/6+12)+7х7(1+6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
221n240 |
6х36(1+7+7/7+14)+1 о.с. |
8 |
18 |
4 |
9 |
18 |
38 |
9 |
18 |
241n2б0 |
6х36( 17/7+14)+7х7(1+6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
261n280 |
6х37(1+6+15+15)4+1 о.с. |
10 |
19 |
5 |
10 |
19 |
38 |
10 |
19 |
281n300 |
18х19(1+6+6/6)+1о.с. |
10 |
21 |
5 |
10 |
21 |
42 |
10 |
21 |
|
|
11 |
22 |
6 |
11 |
22 |
45 |
11 |
22 |
300<n |
|
12 |
24 |
6 |
12 |
24 |
48 |
12 |
24 |
|
|
0,04n |
0,08n |
0,02n |
0,04n |
0,08n |
0,16n |
0,04n |
0,08n |