(3.06.04-91, табл. 21)
в) достаточный объем сбрасываемого балласта с учетом компенсации потерь водоизмещения плавучей опоры при ее всплытии вследствие упругой деформации пролетного строения, погрузочных обустройств и самой плавучей опоры;
г) оборудование якорных тросов приспособлениями для быстрого закрепления непосредственно за плавучую опору при увеличения ветровой нагрузки;
д) предварительный инструктаж и тренировки с исполнителями работ в сложных гидрометеорологических или местных условиях.
(3.06.04-91, п. 7.106)
6.41. Технические требования, которые следует выполнять при перевозке и установке всех типов пролетных строений на плаву и проверять при операционном контроле, а также объем и способы контроля приведены в табл. 29.
УСТАНОВКА ОПОРНЫХ ЧАСТЕЙ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
6.42. Резиновые и резинофторопластовые опорные части следует устанавливать непосредственно на подвременные площадки, подготовленные и выверенные в пределах отклонений, указанных в табл. 30, а стальные и стаканные — на опалубленный по периметру слой несхватившегося цементно-песчаного раствора или полимербетона толщиной до 3 см.
Таблица 29
|
Технические требования
|
Контроль |
Способ контроля |
|
1. Закрепление плавучих опор за якоря для фиксации плавучих систем в плане с отклонениями от проектного положения, см: 2 — во время погружения или опускания пролетного строения на опорные части |
Каждой плавучей системы |
Измерительный (измерение линейкой) |
|
10 — при выводе от погрузочных пирсов и вводе плавучих опор о пролет моста |
То же |
То же |
|
2. Выполнение балластировки и разбалластировки плавучих опор с учетом превышения допустимых деформаций, кранов и дифферентов при поддержании уровня воды в понтонах или отсеках барж с отклонением от проектного положения не более ± 5 см |
Каждой операции |
Измерительный (измерение мерной рейкой) |
|
3. Контрольное траление путей движения плавучих опор на глубину, превышающую на 20 см максимальную осадку плавучей опоры, считая от возможного наиболее низкого горизонта воды — по проекту |
Каждой трассы |
Регистрационный (траление) |
|
4. Перемещение пролетных строений по воде и надвижка конструкций с применением плавучей опоры допускается начинать: при скорости ветра не более 5 м/с* |
Разовый, перед началом работ |
Измерительный (прибором, определяющим скорость ветра) |
|
при колебании уровня воды до 15 см/сут. |
Каждый час при перемещении |
Измерительный (измерение рейкой) |
|
5. Перемещение плавучей системы допускается производить со скоростью до 10 км/ч |
Постоянный при перемещении |
Измерительный (прибором, определяющим скорость перемещения) |
|
6. Зазор между верхом опорных частей и низом пролетного строения при вводе и выводе его не менее 10 см
|
При выводе и вводе |
Измерительный (измерение линейкой) |
|
_________ * При внезапном усилении ветра более 10 м/с плавучую систему следует раскрепить неподвижно на якорях, а нагрузку с тяговых устройств (буксиров, лебедок) снять.
|
(3.06.04-91, табл. 22)
Допускается стальные и стаканные опорные части устанавливать на клинья и регулировочные устройства с последующим инъецированном зазоров клеем на основе эпоксидной смолы и удалением клиньев.
(3.06.04-91, п. 6.109)
6.43. Перед инъецированием зазоров следует провести их герметизацию и установку штуцеров для нагнетания клея.
По периметру каждой опорной части должно быть установлено не менее четырех штуцеров. Штуцеры следует устанавливать непосредственно в зазор (при уплотнении его жгутом) или в специально предусмотренные проектом отверстия в опорных частях.
(3.06.04-91, п. 6.110)
6.44. Все опорные части, поступающие на объект, должны иметь документ о качестве.
Перед установкой стаканных опорных частей необходимо:
убедиться в том, что верхняя плита, крышка стакана и стакан плотно прижаты друг к другу пластмассовыми монтажными болтами; проконтролировать параллельность плиты (крышки) и дна стакана; уточнить наличие на поверхности верхних плит отверстий, фиксаторов оси опорных частей.
Трущиеся поверхности стальных опорных частей и поверхности катания перед установкой необходимо тщательно очистить и натереть графитом пли промазать дисульфид-молибденовом смазкой.
(3.06.04-91, п. 6.112)
6.45. Подвижные опорные части необходимо устанавливать согласно проекту с учетом температуры воздуха в момент установки, а также усадки и ползучести бетона пролетных строений.
При установке опорных частей следует нанести риски, отмечающие взаимное начальное положение их элементов, и клеймо с указанием температуры при установке пролетных строений.
(3.06.04-91,п. 6.113)
6.46. Пролетное строение следует устанавливать на опорные части с учетом требований проекта конструкции и ППР.
(3.06.04-91, п. 6.114)
6.47. Допускаемые отклонения при установке опорных частей, а также объем и способы контроля приведены в табл. 30.
Таблица 30
|
Допустимые отклонения
|
Контроль |
Способ контроля |
|
1. От проектных отметок поверхностей подферменных площадок в пределах одной опоры + 2 мм |
Всех подферменных площадок |
Измерительный (нивелирование) |
|
2. Оси линейно-подвижной опорной части от направления проектного перемещения опорного узла пролетного строения 0,0005 длины опорных частей
|
Всех линейно-подвижных частей |
Измерительный (измерение линейкой) |
Установка опорных частей оформляется актом освидетельствования и приемки установленных опорных частей (приложение 77).
6.48. Цементно-песчаный раствор и полимербетон для выравнивающего слоя должны удовлетворять требованиям, приведенным в табл. 31.
6.49. Требования по контролю качества при производстве работ по сварке монтажных соединений мостовых конструкций изложены в главе 8 «Пособия».
Таблица 31
|
Технические требования
|
Контроль |
Метод или способ контроля |
|
1. Выравнивающий слой цементно-песчаного раствора: из портландцемента марки не ниже М 400 |
Одной опоры |
Проверка по ГОСТ 10178-85* |
|
из песка кварцевого — по ГОСТ 8735-88*' |
То же |
Проверка по ГОСТ 8735-88* |
|
соотношение цемента и песка 1:2 вес.ч по массе |
То же |
То же |
|
водоцементное отношение 0,32-0,34 |
То же |
То же |
|
толщина слоя не более 30 мм |
На всех подферменниках |
Измерительный (измерение линейкой) |
|
2. Выравнивающий слой полимербетона: |
|
|
|
Вес по массе при температуре окружающего воздуха, °С |
|
|
|
минус 0-5 6-10 11-15 16-20 5-0
|
|
|
|
эпоксидная 100 100 100 100 100 смола ЭД-20 |
Каждого состава |
Проверка по ГОСТ 10587-84* |
|
фуриловый 20 20 20 20 20 спирт |
То же |
Проверка по СТУ 89-257-62 |
|
полиэтилен- 25 20 15 11 8 полиамин |
То же |
Проверка по ТУ 6-02-594-70 |
|
портландце- 400 390 380 370 360 мент марки М 400 |
То же |
Проверка по ГОСТ 10178-85* |
|
песок 610 585 565 550 540 кварцевый |
То же |
Проверка по ГОСТ 10178-88* |
|
Толщина слоя не более 30 мм |
На всех подферменниках
|
Измерительный (измерение линейкой) |
(3.06.04-91, прил. 11 табл. 1)
6.50. Приемка законченных ответственных сборных конструкций производится после окончания монтажных работ.
Приемка оформляется актом освидетельствования и приемки сборных бетонных, железобетонных и стальных конструкции (приложение 61).
При приемке смонтированных конструкций предъявляются документы, указанные в приложении 61 настоящего «Пособия».
Перечень предъявляемых документов уточняется комиссией в зависимости от характера принимаемой конструкции.
В результате приемки дается разрешение на выполнение последующих работ с указанием условий их выполнения.
Глава 7
МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ И СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ
7.1. Правила и рекомендации, изложенные в настоящей главе, распространяются на производственный контроль качества работ по монтажу стальных и сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных, автодорожных и пешеходных мостов с фрикционными, болтовыми, сварными и комбинированными монтажными соединениями и защите этих пролетных строений от коррозии после монтажа.
При необходимости в отдельных случаях выполнения монтажа пролетных соединений с монтажными соединениями на заклепках контроль качества таких соединений надлежит выполнять с соблюдением требований действующих разделов главы СНиП III-18-75.
При контроле качества монтажа стальных конструкций и механического оборудования разводных, висячих и вантовых мостов, кроме требований настоящей главы следует руководствоваться специальными указаниями проекта сооружений, проекта производства работ и ведомственными техническими условиями, отражающими специфику сооружения перечисленных систем пролетных строений.
7.2. Завод-изготовитель обязан представлять на каждый пролет акт приемки мостовых металлических конструкций заводской инспекцией, а также следующую документацию в качестве приложения к акту:
а) полный комплект исполнительных чертежей — КМД, включая схему маркировки, с указанием отступлений от чертежей КМ (в том числе отверстий, рассверленных на больший диаметр) с соответствующими согласованиями;
б) сводную ведомость сертификатов на материалы, применявшиеся при изготовлении конструкций;
в) опись удостоверений о квалификации резчиков, производивших машинную кислородную резку деталей, с указанием даты и номера протокола испытаний;
г) опись удостоверений о квалификации исполнителей, производивших постановку заводских высокопрочных болтов с указанием даты и номера протокола испытания.
Кроме того, для сварных конструкций мостов:
д) опись удостоверений (дипломов) о квалификации сварщиков, производивших сварку конструкций, с указанием даты и номера протокола испытаний;
е) ведомость результатов контроля качества сварных соединений (в том числе ультразвуковой дефектоскопией и просвечиванием проникающими излучениями) с указанием методов устранения дефектов.
(III. 18-75, п. 9.38)
7.3. Металлоконструкции, доставленные с завода-изготовителя на строительство, должны быть при входном контроле освидетельствованы и приняты представителями монтажной организации. Состояние элементов фиксируют актом.
При приемке необходимо установить:
наличие акта приемки мостовых конструкции заводской инспекцией со всеми приложениями к акту;
соответствие конструкций заказу, требованиям проекта и действующей главы СНиП III-18-75 — «Мосты и трубы»;
комплектность поставки согласно заводским комплектовочным ведомостям (листам готовых элементов);
наличие клейм ОТК завода-изготовителя (заводской инспекции) и маркировки в соответствии с заводской монтажно-маркировочной схемой;
отсутствие в элементах деформаций и повреждений.
7.4. При входном контроле метизов надлежит проверять наличие сертификатов на болты, гайки, шайбы, а также заводской маркировки на головках болтов временного сопротивления, клейма предприятия-изготовителя, условного обозначения номера плавки, а на болтах климатического исполнения ХЛ (по ГОСТ 15150-69*) — также и букв «ХЛ».
7.5. В сертификате указывается: номер сертификата, наименование предприятия-изготовителя, тип и размеры изделий, марка стали, номер партии, номер плавки, результаты проведенных испытаний, масса нетто в соответствии с требованиями ГОСТ 22353-77*, ГОСТ 22354-77*, ГОСТ 22355-77* и ГОСТ 22356-77*.
7.6. Металлоконструкции, имеющие повреждения или деформации свыше допускаемых по нормативным документам, техническим условиям или указаниям проекта на их изготовление, должны быть освидетельствованы комиссией с составлением акта. В комиссию должны входить представители строительной и проектной организаций, заказчика и завода-изготовителя. В состав комиссии могут быть включены представители научно-исследовательской организации и организации-разработчика чертежей КМ.
Комиссия обязана выявить причины возникновения дефектов, принять решения о способах их исправления (или замене конструкции новыми) и указать организацию, которая должна устранять дефекты. Акт освидетельствования высылается организации-разработчику чертежей КМ.
Дефекты сварных соединений, не обнаруженные на заводе, должен устранить завод-изготовитель конструкций.
