Не дозволяється виконувати дорожні роботи одиночним механізмом на болотах, у яких є окремі «вікна».

  1. Дорожня техніка повинна бути оснащена комплектом рятувальних засобів (пояси, жилети, мотузки, жердини, у разі необхідності човен).
  2. Не дозволяється на болотах палити в кабіні дорожньої техніки, де можливе виділення болотного газу, а також кидати палаючі сірники та розводити багаття.
  3. У разі появи ознак пожежі (диму, запах гарі, масовий переліт птахів в одному напрямку тощо) необхідно вживати заходів з виведення працівників у безпечне місце та розпочати гасіння вогню, а також повідомити керівництво дорожньо-будівельної організації.
  4. У разі пересування екскаватора по болоту повинні застосовуватися переносні щити та дерев’яні настили (слані).

Щити збирають із трьох-чотирьох дерев діаметром 0,18-0,24 м і скріпляють їх болтами.

Щити перекладають за допомогою екскаватора, зачіпляючи їх до ковша в напрямку руху гусениць.

Заміняти щити потрібно після двох — трьох змін роботи екскаватора.

  1. Зведення земляного полотна дозволяється на торф’яних болотах із несучою спроможністю, якщо це проходження землерийної дорожньої техніки.

Рівень ґрунтових вод повинен бути не вище 0,5 м від дна болота.

Між краєм гусениць екскаватора та краєм траншеї (корита) повинна бути відстань не менше 1,5 м.

  1. У слабких ґрунтах бульдозер повинен виконувати роботу шарами не більше 0,20,3 м з переміщенням його у відвал і наступним розрівнюванням.
  2. Крутість укосу не повинна бути більшою 18° під час розробки бульдозером траншеї (корита) на болоті.

Вийнятий ґрунт потрібно розміщувати на відстані не менше 1-1,5 м від бровки траншеї (корита).

  1. Дозволяється вивозити автомобілями-самоскидами та завозити мінеральний ґрунт для підошви насипу тільки після промерзання дна траншеї (корита) на глибину 0,10,15 м.
  2. Вивезений ґрунт (торф) повинен складуватися в кавальєр (відвал) шарами не більше 0,5 м.
  3. Кавальєри (відвали) прикривають шаром ґрунту товщиною 0,1-0,2 м.
  4. Очищати схили від можливого обвалу та укоси від брил (каменів) дозволяється працівникам тільки під керівництвом майстра.
  5. Працівники, які виконують роботи у гірській місцевості, повинні бути забезпечені засобами захисту шкіру від сонячних променів, а на засніжених гірських схилах — сонцезахисними окулярами.
  6. Нагляд за інженерно-геологічними та гідрогеологічними умовами в зонах зсуву або обвалу ґрунту гірського масиву повинна проводити уповноважена особа проектної організації.
  7. Котловани, траншеї та виїмки у зсувній і обвальній зонах повинні облаштовуватися окремими захватками, залишаючи між ними ділянки з ґрунту в природному стані.
  8. Дозволяється розробляти чергову захватку після закінчення всіх робіт на попередній захватці, у тому числі зворотну засипку ґрунту та його ущільнення.
  9. Для запобігання обвалу ґрунту з укосу та забезпечення стійкості насипу на гірському схилі повинні бути нарізані уступи.

Нарізати їх потрібно починаючи з верхнього уступу, а ґрунт переміщати вниз по

схилу.

  1. Вибухові роботи у гірській місцевості дозволяється проводити відповідно до вимог НПАОП 0.00-1.17-92.
  2. Виїмки та насипи на пологих гірських схилах потрібно виконувати бульдозером із поворотним відвалом, а проходки робити під кутом 45° до осі дороги.
  3. На гірських схилах крутістю до 7° потрібно застосовувати скрепери з плануванням бульдозерами місць набирання ґрунту.

Майданчики розвороту та місця розвантаження ґрунту повинні мати поперечний ухил не більше 4,5°.

  1. Планувати укоси крутістю 33° і менше потрібно бульдозером, починаючи від верхньої частини до низу, з гідравлічним управлінням відвалу або заднім ходом бульдозера знизу нагору в разі канатного управління.
  2. На ухилах крутістю до 20,5° потрібно застосовувати бульдозери для виконання робіт у сухому ґрунті.

У разі обмерзання, підтоплення водою та наявності мокрої глини бульдозер повинен бути обладнаний спеціальними траками проти ковзання.

  1. Для обігріву, відпочинку та прийому їжі працівники повинні бути забезпечені пересувними побутовими приміщеннями, а також аптечками з медикаментами проти обмороження, запасом води та засобами для надання першої медичної допомоги потерпілим.

Такі пересувні побутові приміщення розміщуються на відстані не більше ніж 500 м від робочих місць.

  1. Для зведення земляного полотна взимку повинні застосовуватися розпушувачі мерзлого ґрунту.
  2. Під час розпушування ґрунту поблизу будівель, інженерних споруд і будівельних майданчиків, де неможливо створити безпечну зону, місце виконання робіт повинно бути огороджене захисними сітками.
  3. Вимоги безпеки під час улаштування дорожнього покриття
  4. Для улаштування дорожнього покриття повинні застосовуватися механізми та технологічні процеси, які обмежують безпосередній контакт дорожніх працівників із токсичними в’яжучими матеріалами.
  5. До початку робіт з влаштування та реконструкції дорожніх покриттів необхідно:

дільницю виконання робіт обладнати засобами організації дорожнього руху

відповідно до вимог ДСТУ 4100-2002;

установити безпечну зону для працівників;

скласти та затвердити схему заїзду, а також виїзду автомобілів із зони робіт.

Знаки дорожнього руху встановлює підприємство, що виконує ці роботи.

  1. У темний час доби місця виконання робіт потрібно освітити відповідно до ГОСТ 12.1.046-85. «ССБТ. Строительство. Нормы освещения строительных площадок» (далі — ГОСТ 12.1.046-85) і ДБН В.2.5-28-2006.
  2. Виконання робіт дорожніми машинами, що рухаються під час технологічного процесу, здійснюється таким чином:

не дозволяється під’їжджати до брівки укосу насипу ближче ніж 1,0 м під час укладання розподільником щебеню та висівок в основу дорожнього покриття;

якщо розподільник щебеню прикріплений до автомобіля-самоскида, то автомобіль повинен рухатися заднім ходом за сигналами працівника, що перебуває біля розподільника;

не дозволяється працівникам під час роботи розподільника щебеню перебувати у його бункері.

  1. Працівники повинні перебувати з навітряної сторони від машин, що працюють (автобітумовозів, автоґудронаторів, ґрунтозмішувальних, дорожніх фрез тощо), під час влаштування дорожнього покриття.
  2. Працівникам під час виконання робіт профілювальником-розподільником і ґрунтозмішувальною машиною не дозволяється:

підтягати болти на включених вібраторах;

ставати на кожух ротора, вібробрус або транспортерні стрічки та інші робочі органи;

регулювати натяг ременів вібратора або ремонтувати їх під час роботи вібробруса;

заправляти ґрунтозмішувальну машину водою на ходу;

прочищати форсунки під час її роботи.

  1. Очищати ротор і міняти лопатки дозволяється тільки після зупинки ротора та двигуна машини, а також постановки на інвентарні підкладки.
  2. Під час укладки асфальтобітумної суміші необхідно дотримуватися таких вимог безпеки:

подавати автомобіль-самоскид на розвантаження тільки по сигналу машиніста асфальтоукладача;

перед початком руху автомобіля заднім ходом водій зобов’язаний подати звуковий сигнал;

під час розвантаження суміші з автомобіля в бункер працівники повинні перебувати не ближче ніж 1 м.

  1. Для відкривання заднього борту автомобіля-самоскида під час розвантаження асфальтобетонної суміші в бункер асфальтоукладача необхідно застосовувати спеціальний металевий гачок.
  2. Не дозволяється під час сильного туману та недостатньої видимості завантажувати асфальтобетонну суміш з автомобіля у бункер асфальтоукладача.
  3. Для очищення кузова автомобіля-самоскида від залишків асфальтобетонної суміші необхідно застосовувати спеціальні скребки або лопати з ручкою довжиною не менше ніж 2 м, при цьому працівник повинен стояти на землі.
  4. Під час роботи асфальтоукладачів і котків не дозволяється:

перебувати стороннім особам у зоні їх роботи;

регулювати роботу ущільнюючих механізмів;

залишати асфальтоукладачі і котки без нагляду з двигуном, що працює;

ремонтувати шнеки, живильники та інші механізми.

  1. Під час руху асфальтоукладача не дозволяється очищати від суміші крила прийомного бункера.
  2. У разі укладання асфальтобетонної суміші з поверхнево-активними речовинами та активаторами потрібно користуватися герметичними окулярами та універсальними респіраторами.
  3. Бачки для перенесення гарячого бітуму повинні бути конусоподібної форми, звуженими зверху, обладнані кришками з запірними пристроями та держаками для перенесення їх двома працівниками.

Бачок повинен заповнюватися на 3/4 його об’єму.

  1. Тачки, що застосовуються для перевезення асфальтобетонної суміші, повинні бути обладнані двома ніжками, а носилки для перенесення гарячого асфальту повинні бути обладнані бортами з трьох боків.
  2. Жаровні для підігріву валиків, гладилок, грабель, бітуму, лопат тощо повинні легко пересуватися на колесах.

Не дозволяється в топках жаровні застосовувати рідке паливо.

  1. Жаровні влаштовують на узбіччях на відстані, безпечній як для дорожніх працівників, так і для пішоходів і транспорту.
  2. Машиніст бетоноукладача повинен перебувати на своєму робочому місці (майданчику управління) до зупинки двигуна та постановки важелів управління в нейтральне положення.
  3. Під час виявлення несправності вузлів бетоноукладача або розриву шлангів гідроприводу потрібно негайно зупинитися, тиск у системі зняти та місце розриву заглушити.
  4. Під час укладання бетону рейко-форми повинні бути закріплені повним комплектом стандартних штирів.

Не дозволяється застосовувати штирі, діаметр яких менше на 10 % від отворів у підошві рейко-форм і довжиною менше 0,8 м.

  1. Перед укладанням бетонної суміші стійкість рейко-форм необхідно перевіряти пробним проїздом бетоноукладача із завантаженим бункером.

Особливо ретельно перевіряється кріплення рейко-форми в стиках.

  1. Не дозволяється під час роботи бетоноукладача ставати на вібробрус і обробний брус, класти на них інструмент, а також очищати бункер.
  2. Для запобігання самовільному руху бетоноукладача під час зупинки на ділянках із поздовжнім ухилом необхідно встановити на рейко-форми гальмові башмаки.
  3. Рухатися автомобілям-самоскидам у зоні укладання цементобетонної суміші дозволяється тільки за сигналом приймальника суміші.
  4. Під час укладання бетонної суміші бетоноукладачем із ковзаючими формами сторонні особи повинні перебувати на відстані не менше ніж 5 м від нього.
  5. Під час виконання робіт бетоноукладачем з копіювальними струнами їх закріплюють в натяжних лебідках.

Працівники, які натягують струни, повинні застосовувати рукавиці.

Не дозволяється стороннім працівникам перебувати в зоні натягування струн.

  1. Очищати робочі органи бетоноукладача дозволяється тільки після повної зупинки двигуна.

Працівник, зайнятий на встановленні штирів у поздовжніх швах покриття, не повинен залишати своє робоче місце до повної зупинки двигуна бетоноукладача.

  1. Працівник, який обробляє шви вручну, повинен користуватися гумовими рукавицями.
  2. Під час продувки деформаційних швів стиснутим повітрям від компресора працівники повинні застосовувати захисні окуляри та респіратор.
  3. Машиніст наріжчика деформаційних швів у затверділому бетоні повинен користуватися захисними окулярами.

Ріжучі диски повинні бути зафіксовані та надійно закріплені на валу і закриті кожухом.

  1. Кожний ріжучий диск повинен бути встановлений вертикально, без перекосів від заклинювання та руйнування під час різання.
  2. Під час роботи відстань між машинами комплексу повинна бути не менше ніж

10 м.

Не дозволяється розподіляти суміш під час розвантаження її з кузова автомобіля.

  1. Для установки бортових каменів у проектне положення повинні застосовуватися механізми, які обладнані спеціальними захватами.

Роботи з укладання та розбирання бортових каменів повинні виконуватися під наглядом майстра.

Не дозволяється вручну навантажувати та розвантажувати бортові камені.

  1. Переносити (переміщати) вручну бортові камені повинні чотири працівника одночасно з використанням спеціальних кліщів, якщо навантаження на кожного з працівників не перевищує 50 кгс.

Не дозволяється за допомогою крюків вручну переміщати бортові камені волоком.

  1. Бортові камені, які встановлюються на бетонну основу, потрібно вкладати на цементний розчин.
  2. Бортові камені необхідно трамбувати по дерев’яній прокладці, яку тримають на камені спеціальними кліщами.
  3. Вимоги безпеки під час розмітки проїзної частини
  4. Під час нанесення ліній безпеки та розподільних смуг на покриття проїзної частини автомобільних доріг необхідно дотримуватися вимог ДБН В.2.3-4-2007.
  5. Місце роботи обладнують технічними засобами організації дорожнього руху відповідно до вимог ДСТУ 4100-2002.
  6. Маркірувальні машини до місця виконання розмітки повинні переміщатися під час перерв у русі транспорту.
  7. Під час нанесення розмітки термопластиком із використанням маркірувальних машин потрібно виконувати такі вимоги:

не допускати перегріву маркірувальної машини, стежачи за температурою термопластика в котлі, користуючись термопарою або градусником;

під час відкриття кришки котла працівник зобов’язаний користуватися брезентовими рукавицями;

працівник зобов’язаний стежити за правильною роботою газових пальників за допомогою показників манометра на редукторі газового балона;

не дозволяється під час дощу використовувати газові пальники; у разі витоку газу із системи подачу його негайно припиняють; не дозволяється заправляти горючими матеріалами (бензином тощо) під час роботи двигуна та запалених пальників;