Стоянка інших суден біля місця перекачування нафтопродуктів допускається на відстані не менше 100 м.
- Поверхня палуби на нафтостанціях повинна бути виготовлена з рифленого металу.
- У насосному та котельному приміщеннях нафтостанції повинна бути влаштована припливно-витяжна вентиляція, що забезпечує перепад температури стосовно зовнішньої не більше 5 0С, а вміст вуглеводню в повітрі - згідно із санітарними нормами.
- До початку перекачування нафтопродуктів шкіпер нафтостанції повинен мати відомості щодо найменування нафтопродукту, його температури, температури спалаху, питомої ваги та кількості, без яких не повинен приступати до вантажних операцій.
- Починати перекачку нафтопродуктів слід з неповною продуктивністю, щоб переконатися в герметичності шлангових з’єднань.
У разі переливу нафтопродуктів і потраплянні їх за борт шкіпер нафтостанції зобов’язаний сповістити про це портовому нагляду.
- Перекачування нафтопродуктів І і II розрядів повинно проводитися тільки закритим способом через вантажний трубопровід; люки та горловини танків повинні бути задраєні.
- Перекачування нафтопродуктів III розряду допускається також через горловини танків, причому кінці труб повинні бути опущені в танк під рівень рідини.
- Під час вантажних операцій з нафтопродуктами I і II розрядів необхідно забезпечити відведення зі шлангів статичної електрики. Для цього спеціальні шини, прокладені по шлангах, повинні бути надійно з’єднані між собою і з корпусом судна.
- Під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт на рейдах шини повинні бути з’єднані з корпусом судна, у разі роботи біля причалів - приєднані до контуру заземлення на причалі.
- Палуби плавучих нафтостанцій під час перекачування нафтопродуктів I і II розрядів у робочих місцях (місцях проходів) повинні бути покриті дерев’яним переносним настилом.
- Під час приєднання та роз’єднання шлангів і проведення інших операцій необхідно застосовувати інструмент із матеріалу, що не дає іскор під час роботи; на палубі під фланцями повинен бути настелений мат.
Перед роз’єднанням шланг необхідно звільнити від нафтопродукту.
- У приміщенні електрогенераторів не повинно бути ніяких посудин з нафтопродуктами або іншими легкозаймистими рідинами.
- Якщо плавучі нафтостанції забезпечуються електроенергією з берега, то від місця живлення до щита на судні необхідно застосовувати морський шланговий провід з посиленою гумовою ізоляцією.
- Увід електроенергії повинен бути віддалений від місця приймання нафтопродуктів не менше ніж на 3 м.
- Гасіння пожеж
- Члени екіпажів пожежних суден повинні мати спорядження пожежників, уключаючи дихальні ізолювальні апарати.
- Під час гасіння пожежі необхідно забезпечувати дотримання вимог безпеки та вживати заходів щодо унеможливлення отруєння людей газами, особливо під час гасіння горючих хімічних речовин.
- Роботи з ліквідації забруднення моря й акваторії портів
- Швартування суден до нафтосміттєзбирача, а також швартування нафтосміттєзбирача до інших суден і причалів, не придатних для його безпечної стоянки, не дозволяється.
- Для недопущення іскроутворення з метою запобігання вибуху кранці по бортах нафтосміттєзбирача повинні кріпитися рослинними або сталевими оцинкованими канатами, а ділянки сталевого оцинкованого троса, що лежать на кранці, повинні мати ізоляцію з обрізків гумових, брезентових та інших шлангів або прядив’яне обплітання. Закладення сталевих тросів повинно бути таким, щоб трос був утоплений у балках кранця.
- Під час виконання робіт з очищення акваторії між суднами, що стоять у порту або на рейді, члени екіпажу нафтосміттєзбирача, які перебувають на палубі, повинні бути одягнені в спеціальний одяг і спеціальне взуття, передбачені для цієї мети, мати рятувальні жилети та захисні каски.
- Роботи із з’єднання трубопроводів, ремонтні роботи в машинному відділенні й на палубі нафтосміттєзбирача повинні виконуватися інструментами, що унеможливлюють іскроутворення.
- Роботи з очищення шибера від сміття повинні проводитися під керівництвом капітана (вахтового змінного помічника капітана). Перед виконанням цих робіт працівники повинні надягти робочі рятувальні жилети і запобіжні пояси з кінцями для підстрахування, закріпленими за міцні конструкції судна. На палубі біля носового краю ванни нафтосміттєзбирача необхідно встановити тимчасове огородження висотою не менше 1,0 м.
- Для вивантаження нафтопродуктів з танків нафтосміттєзбирача необхідно застосовувати шланги, що не мають деталей, які утворюють іскри (штуцерів, хомутів тощо).
- Наповнений сміттям лоток з ванни нафтосміттєзбирача, щоб уникнути зачіпання за його конструкцію й утворення іскор, необхідно вибирати плавно, без ривків.
- Завантажені лотки нафтосміттєзбирача повинні негайно розвантажуватися.
Для виймання з ванни лотка, наповненого сміттям, повинні застосовуватися портальні, плавучі крани й автокрани, гаки яких, стропи та коуші лотка повинні бути обплетені або обшиті мішковиною чи брезентом для запобігання іскроутворенню та вибуху.
- Збирання нафтопродуктів 1-го розряду нафтосміттєзбирачем слід проводити у світлий час доби або в темний час доби із застосуванням електричного освітлення акваторії порту.
- Двері машинного відділення, ухідний люк насосного відділення, а також двері кермової рубки під час збору нафтопродуктів повинні бути закриті.
8 ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
- На суднах портового і службово-допоміжного флоту морських рибних портів повинні виконуватися вимоги Правил пожежної безпеки в Україні, затверджених наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій від 19.10.2004№126,зареєстрованих у Міністерстві юстиції
України 04.11.2004 за № 1410/10009 (НАПБ А.01.001-2004), Правил пожежної безпеки на суднах флоту рибного господарства України, затверджених наказом Державного комітету рибного господарства України від 14.03.2000№24,зареєстрованих у Міністерстві юстиції України
29.05.2000 за № 309/4530 (НАПБ В.01.041 -2000/180).
- Контроль за дотриманням пожежної безпеки на суднах портового і службово-допоміжного флоту виконує інспекція пожежної безпеки порту.
- Усі працівники суден порту під час прийняття на роботу і щорічно за місцем роботи проходять інструктаж з питань пожежної безпеки згідно з наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 29.09.2003 № 368 „Про затвердження Переліку посад, при призначенні на які особи зобов’язані проходити навчання і перевірку знань з питань пожежної безпеки, та порядку їх організації і Типового положення про інструктажі, спеціальне навчання та перевірку знань з питань пожежної безпеки на підприємствах, в установах та організаціях України”, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 11.12.2003 за № 1147/8468.
- САНІТАРНО-ПОБУТОВЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
- Технічний і санітарний стан службових, житлових і побутових приміщень на суднах портового і службово-допоміжного флоту та встановленого в них обладнання повинні забезпечувати нормальні умови праці та побуту членів екіпажів.
- Системи опалення, вентиляції та кондиціонування повинні триматись у справному технічному стані, що забезпечує підтримання передбачених санітарними нормами параметрів повітря (температури, вологості тощо) у всіх житлових, службових та інших приміщеннях, які обслуговуються цими системами.
- ВИМОГИДОЗАСТОСУВАННЯЗАСОБІВ
ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ ТА РЯТУВАЛЬНИХ ЗАСОБІВ
- Працівники суден портового і службово-допоміжного флоту морських рибних портів на роботах із шкідливими та небезпечними умовамипраці, а також роботах, що пов’язані із забрудненням або здійснюваних у несприятливих температурних умовах, повинні забезпечуватися спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту (З1З) згідно з Нормами безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам рибного господарства, затвердженими наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 11.04.2006 № 214, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 21.04.2006 за № 473/12347 (НПАОП 05.0-3.03-06).
- Під час експлуатації суден портового і службово-допоміжного флоту всі рятувальні засоби повинні зберігатися у передбачених для них штатних місцях, бути в справному стані та готовими до застосовування.
- Носіння робочих рятувальних жилетів членами екіпажів суден портового і службово-допоміжного флоту обов’язкове під час:
виконання буксирних і швартовних робіт, робіт на палубі у штормових умовах;
виконання робіт з рятування людей, суден і плавзасобів, гасіння пожеж на воді;
знаходження на відкритих палубах пасажирських суден і катерів, швартовних катерів, лоцманських суден і катерів, нафтосміттєзбирачів та пожежних суден у дії;
виконання забортних та інших робіт, що пов’язані з небезпекою падіння за борт.
В.С.Ткачов
Начальник відділу організації державного нагляду в АПК та соціально-культурній сфері