Особенностью проекта являются экологически чистые энергосберегающие инженерные системы. В системе отопления используется утилизация вторичного тепла от проходящего вблизи канализационного коллектора, что обеспечивает до 35% общего потребления тепла объекта. Система очистки воздуха от окислов СО и СН осуществляется с помощью 48 биофильтров. Водооборот технической воды осуществляется на базе мембранной технологии. Энергоснабжение (частично) осуществляется с помощью размещенных на покрытии ветроэнергетических устройств в безопасном и малошумном исполнении.
Основные технико-экономические показатели:
|
площадь застройки |
6623 кв.м |
|
в том числе корпус автостоянки |
5200 кв.м |
|
общая площадь |
53850 кв.м |
|
в том числе корпус автостоянки |
50600 кв.м |
|
строительный объем |
164900 куб.м |
|
в том числе корпус автостоянки |
151800 куб.м |
Экспликация помещений первого и типового этажей
1 Служебное помещение
2 Кладовая уборочного инвентаря
3 Уборная
4 Техническое помещение
5 Помещения хранения автомобилей
6 Помещение отдыха сменщиков
7 Венткамера
8 Охрана
9 Комната персонала
10 Зал собраний на 100 мест
11 Фойе
12 Секретариат
13 Директор
14 Бухгалтер
15 Контора
16 Вестибюль
Приложение 2
Автостоянка закрытого типа на 361 машино-место и на 70 машино-мест на эксплуатируемой кровле
|
Заказчик
|
АОЗТ ремонтно-строительная "Искра-Макс"
|
|
Проектная организация
|
творческая мастерская "Дельта"
|
|
Место строительства
|
Марьинский парк, м-н 6, Мячковский бульвар
|
Автостоянка с боксовым хранением автомобилей предназначена для индивидуальных автовладельцев.
Перемещение автомобилей осуществляется по двум изолированным рампам криволинейного очертания с полуэтажа на полуэтаж.
В связи с затесненностью участка объемно-пространственное решение здания автостоянки принято "ступенчатым" с нарастанием ширины корпуса в верхних этажах.
На эксплуатируемую кровлю выведены сухотрубы для тушения возможного пожара на площадке автостоянки.
Проектом предусмотрены два поста мойки автомобилей.
Конструкции - монолитный железобетонный каркас с сечением колонн 400 х 400 мм, ребристые перекрытия с приведенной толщиной 200 мм, навес на покрытии из профнастила по металлическому каркасу, наружные стены навесные из монолитного керамзитобетона толщиной 380 мм.
Основные технико-экономические показатели:
|
площадь застройки
|
2530 кв.м
|
|
общая площадь
|
16300 кв.м
|
|
строительный объем
|
39220 кв.м
|
1 - Контрольно-пропускной пункт
2 - Автосервис
3 - Мойка
4 - Гардероб
5 - Подсобное помещение
6 - Навес (уличное пространство)
7 - Лифт
Приложение 3
Автостоянка открытого типа на 593 машино-места
|
Заказчик
|
АОЗТ специализированная строительно-эксплуатационная компания "Система-А".
|
|
Генеральный проектировщик
|
АОЗТ "Курортпроект"
|
|
Место строительства
|
МО Митино, Пятницкое шоссе, вл.1
|
Автостоянка манежного хранения автомобилей предназначена для индивидуальных автовладельцев.
Перемещение автомобилей осуществляется по однопутным неизолированным рампам с полуэтажа на полуэтаж.
На участке автостоянки расположен отдельностоящий одноэтажный корпус автосервиса.
При одной из лестничных клеток предусмотрен пассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг.
Конструктивное решение - каркас из сборных железобетонных элементов "КПНС" - безригельной конструктивной системы с преднапряжением диска перекрытий в построечных условиях (модификация югославской конструктивной системы "ИМС"). Покрытие - из оцинкованных профилированных листов по стальным прогонам и балкам, покрываемым специальным огнезащитным составом.
Наружные ограждения - металлические панели и металлическая сетка, окрашенные цветной эмалевой краской. Полы - полимербетонные. Стены лестничных клеток - из полнотелого красного кирпича.
Основные технико-экономические показатели:
|
площадь застройки
|
2749 кв.м
|
|
общая площадь
|
16670 кв.м
|
|
строительный объем
|
47405 кв.м
|
1 - Контрольно-пропускной пункт
2 - Комната отдыха
3 - Подсобное помещение
4 - Санитарные узлы
5 - Насосная
6 - Электрощитовая
7 - Лифт
Приложение 4
Автостоянка на 50 машино-мест с механизированным устройством парковки автомобилей без участия водителей
|
Заказчик
|
АО "СИТИ"
|
|
Проектная организация
|
Архитектурно-строительная генподрядная фирма "Ростра" и ПТМ арх. И.Б.Нормана
|
|
Место строительства
|
Московский международный деловой центр (ММДЦ), 1 Красногвардейский проезд
|
Автостоянка предусматривается для временного размещения автомобилей и состоит из двух модулей по 25 машино-мест. В каждом модуле по 12 ярусов высотой по 1,85 м. Подъемник-манипулятор обеспечивает подъем и установку автомобиля в соответствующую ячейку и управляется автоматизированной системой с микропроцессором, может также работать от внешнего компьютера и индивидуальной карточки абонента. Среднее время установки и выдачи машины по данным проектной организации составляет - 47 сек.
В случае выхода из строя электрооборудования предусмотрена "ручная" выдача автомобиля. Место установки автомобиля оборудовано поддоном для защиты расположенных на нижних ярусах автомашин и оборудования от стекающей грязи и воды от вновь установленных машин.
Конструкции - несущий металлический связевой каркас, утепленный плитами на основе базальтового волокна, также огнезащитная окраска.
Наружные стены верхнего и нижнего ярусов - профилированные стальные окрашенные на заводе листы, остальных ярусов - из "просечной" сетки в рамках - сетчатых панелей.
Аналогичная автостоянка построена в 1992 г. - ул.Скаковая, 17.
(см. "Каталог проектов гаражей-автостоянок", Москва, 1997 г.).
Основные технико-экономические показатели:
|
площадь застройки
|
98,2 кв.м
|
|
потребляемая мощность
|
26 кВт
|
1 - Кабина оператора
2 - Вестибюль
3 - Шахта подъема
Приложение 5
Подземная 4-этажная автостоянка на 194 машино-места
|
Заказчик
|
Ассоциация "Мосинжстрой"
|
|
Инвестор
|
АО "Манежная площадь"
|
|
Проектная организация
|
Моспроект 2, мастерская 11
|
Автостоянка манежного хранения автомобилей расположена на площади Революции и предназначена для кратковременного хранения автомобилей. Автостоянка связана подземным переходом с торгово-рекреационным комплексом "Манежная площадь". На въезде на автостоянку предусмотрен контрольно-пропускной пункт.
Перемещение автомобилей осуществляется по одной изолированной двухпутной криволинейной рампе.
Между помещениями для хранения автомобилей и круговой рампой предусмотрены тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.
Из-за затесненности участка по согласованию с ЦГСЭН в г.Москве мойка не предусмотрена.
Конструкции - монолитные железобетонные. Перекрытия без внутренних опор сводчатые однопролетные.
Над сооружением автостоянки предусмотрен сквер.
Основные технико-экономические показатели:
|
площадь застройки
|
2100 кв.м
|
|
общая площадь
|
7100 кв.м
|
|
строительный объем
|
25200 куб.м
|
1 - технические и подсобные помещения
2 - тамбур-шлюз
3 - проход к выходу
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2. ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ АВТОСТОЯНОК
Рис.1 Шаблон для определения ширины проезда
Рис.2 Планировочные типы автостоянок
Рис.3 Примеры расстановки автомобилей
Рис.4 Классификация рамп
Рис. 5 Наиболее применяемые рампы
Рис.6 Расположение автомобилей (скатная стоянка)
Рис.7 Схемы скатной стоянки
Рис.8 Схема скатной стоянки с одним двухходовым винтом
Рис.9 Схема скатной стоянки с рамповым устройством
3. ПРОТИВОДЫМНАЯ ЗАЩИТА
Рис.10. Схемы вытяжной противодымной вентиляции в помещениях хранения автомобилей
Рис.11. Схемы вытяжной противодымной вентиляции в изолированных рамках
Рис.12. Схемы приточной противодымной вентиляции
4. ОТДЕЛЬНЫЕ РАЗЪЯСНЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
5. ПРИЛОЖЕНИЯ (примеры планировочных решений)
Приложение 1
Чертеж
Чертеж
Чертеж
Чертеж
Чертеж
Приложение 2
Чертеж
Чертеж
Чертеж
Приложение 3
Чертеж
Чертеж
Приложение 4
Чертеж
Приложение 5
Чертеж
Чертеж
Чертеж
