Страница 14: ДБН В.2.3-18:2007. Споруди транспорту трамвайні та тролейбусні лінії загальні вимоги до проектування (29893)

До будівель з площею забудови понад 1,0 га або завширшки понад 100 м під'їзд пожежних транспортних засобів має бути забезпечений з усіх боків.

1. Оглядові канави тролейбусного депо й естакади повинні мати металеві напрямні ребордина всю їх довжину для попередження падіння тролейбуса у канаву або з естакади під час його руху. Нав'їзній частині оглядової канави має бути передбачений розсікач. Висота реборди та розсікача-повинна бути в межах від 0,15 м до 0,2 м з урахуванням конструктивних особливостей тролейбуса.
2. Для забезпечення безпеки технологічного процесу ТО та ремонту транспортних засобіву депо треба враховувати вимоги ДБН 360 та таких Правил:

• охорони праці на міському електричному транспорті - згідно з НПАОП 60.2-1.01;
• будови і безпечного експлуатування вантажопідіймальних кранів - згідно з ДНАОП 0.00-1.03;

• будови і безпечного експлуатування місткостей, що працюють під тиском, - згідно зДНАОП 0.00-1.07;
• будови і безпечної експлуатування парових і водогрійних котлів - згідно з ДНАОП 0.00-1.08;
• безпеки у газовому господарстві - згідно з ДНАОП 0.00-1.20;
• технічного експлуатування електроустановок споживачів і правил техніки безпеки під час екс-плуатування електроустановок споживачів - згідно з ДНАОП 0.00-1.21;
• технічного експлуатування тепловикористовуючих установок і теплових мереж та техніки безпекипід час експлуатування тепловикористовуючих установок і теплових мереж - згідно з ДНАОП 0.00-1.22;

49

ДБН В.2.3-18:2007

• з техніки безпеки і виробничої санітарії під час холодної обробки металів - згідно зНАОП 1.4.10-1.02;
• з техніки безпеки і виробничої санітарії під час електрозварювальних робіт - згідно зНАОП 1.4.10-1.04;
• охорони праці на ковальсько-пресовому виробництві - згідно з НАОП 1.4.10-1.07;
• норм з техніки безпеки, пожежної безпеки і виробничої санітарії для фарбувальних цехів -згідно з НАОП 1.4.10-1.13;
• техніки безпеки і виробничої санітарії під час газоелектричного різання - згідно зНАОП 1.4.10-1.11;
• пожежної безпеки - згідно з НАПБ В.01.001, НАБП Б.07.005.

1. Ворота у будівлях, які призначені для в'їзду й виїзду трамвайних вагонів, тролейбусів,повинні мати не менше: висоту -5 м; ширину - 4 м, а також механізований урухомник для їх від-чинення та зачинення.
2. Двері для проходу робітників у ворота будівель депо треба проектувати так, щоб буламожливість їх відчиняти в напрямку виходу з будівлі. Ширина хвіртки повинна бути не менше ніж 0,8 м.
3. Висота приміщення, де перебуває рухомий склад, повинна бути не менше ніж 5,5 м.Висоту приміщення визначають як відстань від головки трамвайної рейки чи проїзної частини длятролейбуса до низу несучих конструкцій покриття.

12.1.20Відстань безпеки між транспортними засобами, які перебувають поза виробничимиділянками, а також між ними й конструкціями будівель треба забезпечувати відповідно до таблиці 12.2.

Таблиця 12.2 - Відстані безпеки

1. Електричні мережі та електрообладнання, яке буде встановлено в депо, повинні відпо-відати вимогам ДНАОП 0.00-1.21.
2. Штучне освітлення приміщень депо й ремонтних майстерень треба улаштовувати від-повідно до розряду виконуваної зорової роботи згідно з ДБН В.2.5-28.
3. Середня освітленість території депо треба приймати 10 лк, а за наявності промисловоготелебачення - не менше ніж 30 лк.
4. Будинки, споруди, приміщення для зберігання рухомого складу, ділянки ТО й ремонту (кріммийних), пости підготовки рухомого складу до фарбування, приготування фарби, фарбування, сушиль-них камер, комор фарб, складські приміщення тощо) слід обладнувати автоматичними установкамипожежогасіння та (або) автоматичними установками пожежної сигналізації згідно з НАПБ Б.06.004.
5. У депо повинні бути: міський та місцевий телефонний зв'язок, диспетчерський і опе-ративний зв'язок, міська радіотрансляція, електрогодинникова мережа, виробниче оповіщення.

Приміщення депо, ремонтних майстерень та майданчиків для зберігання рухомого складу треба обладнувати системами оповіщення про пожежу згідно з ДБН В.1.1.-7.

На вимогу замовника може бути передбачене промислове телебачення.

12.1.26У ремонтних майстернях повинні бути: міський телефонний зв'язок, міська радіотран-сляція та електрогодинники.

50

ДБН В.2.3-18:2007

12.2 Приміщення для технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

1. У депо треба передбачати виробничі приміщення для розміщення цехів ТО, плановихремонтів, заготівельного та приміщень і майстерень відділу головного механіка.
2. Заготівельний цех залежно від призначення депо повинен мати окремі складські при-міщення для зберігання:

• колісних пар або шин тролейбуса;
• агрегатів і деталей;
• мастильних матеріалів;
• лакофарбових і просочувальних матеріалів;
• металу;
• горючих матеріалів (текстильні, паперові, картонні тощо);
• сухого піску;
• кисневих та інших газових балонів.

Перелік виробничих і допоміжних приміщень повинен бути уточнений технологічною частиною проекту.

1. Для організації безпечного евакуювання людей із виробничих приміщень у разі пожежіабо іншої небезпеки у приміщеннях повинні бути передбачені евакуювальні шляхи та виходи, щовідповідають ДБН В.1.1-7.
2. Кожне приміщення площею понад 300 м2, розташоване в підвальному або напівпідваль-ному (цокольному) поверсі, повинно мати не менше ніж два евакуювальних виходи.
3. Забороняється встановлювати глухі грати на віконних прорізах будівель і приміщень, у якихперебувають люди за винятком кас, складів та інших спеціальних приміщень, де встановленняглухих ґрат регламентується нормами та правилами, затвердженими у встановленому порядку. У разіпотреби встановлення на вікнах ґрат їх треба передбачати розсувними або знімними.
4. Усі виробничі та допоміжні приміщення повинні бути забезпечені первинними засобамипожежогасіння згідно з НАПБ А.01.001 та НАПБ Б.03.001. Пожежне обладнання та інвентар требарозміщувати на видимих та легкодоступних місцях.

1. Усі виробничо-складські та допоміжні приміщення чи будівлі повинні мати на вхіднихдверях напис про категорію приміщення (чи будівлі) щодо вибухопожежної небезпеки.
2. Відстань безпеки між транспортними засобами, які перебувають у приміщеннях для ТО йремонту рухомого складу, а також між ними та конструкціями будівель треба приймати відповіднодо таблиці 12.3.

Таблиця 12.3 - Відстані безпеки

51

ДБН В.2.3-18:2007

12.2.9Пости ТО або ремонту рухомого складу можуть бути як канавними, так і безканавними.Для обслуговування дахового обладнання трамвая чи тролейбуса треба встановити стаціонарні

вишки між канавами та засоби попередження падіння обслуговуючого персоналу під час роботи на даху.

Пости для ремонту трамвайних вагонів треба, яка правило, виконувати тупиковими на два вагономісця.

12.2.10Висота виробничих приміщень депо повинна бути не менше:- 4м- для столярного та ковальсько-ресорного відділення;

• 4,5 м - для приміщень без контактної мережі, де перебувають транспортні засоби;
• 5,85 - для приміщень з контактною мережею;
• З м - для інших виробничих приміщеннь.

12.2.11Довжину канав і приямків у плані треба визначати відповідно до габаритних розміріврухомого складу та системи виконання ТО і ремонту, яка повинна бути передбачена завданням напроектування. Ширину та глибину канав приймають відповідно до таблиці 12.4.

Таблиця 12.4 - Ширина та глибина канав

12.2.12Канави для тролейбусів повинні мати:

• два виходи, не закриті транспортним засобом, який встановлений на канаві;
• каналізацію для забезпечення водовідведення;
• освітлення;
• опалення.

При довжині канави на одне вагоно- (машино)- місце один із виходів (запасний) може бути влаштований у вигляді металевих скоб у торцевій стіні канави.

1. Через кожну оглядову канаву з довжиною більше ніж 40 м для пересування людей требапередбачати перехідний місток завширшки не менше ніж 0,8 м. Канави для виконання зварювальнихробіт на рухомому складі повинні бути розташовані поза зоною його ТО.
2. Пульт керування підйомниками повинен бути встановлений поза зоною падіння, де пе-ребуває трамвайний вагон або тролейбус, що підлягає підійманню.

12.2.15У складі фарбувальної дільниці треба передбачати приміщення підготовлення, фар-бування, сушіння рухомого складу, а також приміщення для приготування фарб. Фарбувальні від-ділення, як правило, повинні мати наскрізний проїзд.

Примітка. Приміщення фарбувального відділення можна не поділяти на зони при камерному сушінні рухомого складу.

12.2.16У складі акумуляторної дільниці треба передбачати приміщення ремонту акумуляторів,приготування електроліту, заряджання акумуляторів.

Окреме приміщення для заряджання акумуляторів можна не передбачати, якщо одночасно виконують зарядження не більше ніж 10 акумуляторів, які встановлені в спеціальні шафи з індивідуальним вентиляційним відсмоктуванням, зблокованим із вмиканням заряджувального пристрою.

12.2.17Приміщення для зберігання шин площею більше ніж 25 м2 повинні бути розташовані вокремій будівлі.

12.2.18 У приміщенні з мастилами та оливою об'ємом зберігання до 10 м3 можна розміщувати насосні агрегати для перекачування мастильних рідин на робочі місця.

52

ДБН В.2.3-18:2007

У цеху для ТО або ремонту рухомого складу можна мати не більше ніж 5 м3 мастильних матеріалів за умови зберігання їх у наземних резервуарах місткістю не більше ніж 1 м3 кожен, а також розміщувати насосні агрегати для перекачування мастильних матеріалів на робочі місця.

Примітка. Для зливання мастильних матеріалів із резервуарів, встановлених у цеху, підземні резервуари не передбачаються.

12.2.19 Стіни виробничих приміщень повинні бути пофарбовані чи облицьовані відповідно до таблиці 12.5. Стіни канав і приямків мають бути облицьовані плиткою або пофарбовані. Фарби та плитка повинні бути світлих відтінків та масло-вологостійкими.

Таблиця 12.5 - Вимоги до облицювання та фарбування стін