15.10.18. Защитное заземление корпусов переносных и передвижных электроприемников должно осуществляться специальной жилой или одной из резервных жил кабеля, которая не должна служить для подвода рабочего тока, при этом заземляющая жила должна прокладываться в общем шланге с питающими.
15.10.19. Устройство для заземления должно устанавливаться на выступающих .площадках корпуса судна и оборудования. Не допускается установка устройства на съемных деталях. Конструкция устройства для заземления должна исключать самоотвинчивание или ослабление контакта. Контактная поверхность устройства для заземления должна иметь защитное антикоррозийное покрытие.
15.10.20. Винты, болты, шпильки, шайбы устройства для заземления должны быть выполнены из стойких к коррозии и обладающих высокой (проводимостью материалов и иметь защитное антикоррозийное покрытие.
15.10.21. Винты, болты, шпильки в устройствах для заземления при заземлении внешним проводником должны иметь диаметр:
для питающих кабелей сечением 16 мм2 и менее — 6 мм;
для питающих кабелей сечением 25 мм2 и более— 10 мм;
при заземлении добавочной жилой питающего кабеля — равные диаметрам винтов, болтов, шпилек, к которым подключены жилы питания, но не более 10 мм;
для малогабаритного оборудования (светильники, соединительные коробки, розетки и т. д.) —4 мм.
16. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ
С ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫМ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ
ИНСТРУМЕНТОМ И К ПЕРЕНОСНОМУ ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЮ
16.1. Общие требования
16.1.1. При работе с инструментом, создающим вибрацию, должны выполняться требования «Санитарных норм и правил при работе с инструментами, механизмами и оборудованием, создающим вибрации, передаваемые на руки работающих» № 626—66, утвержденных Минздравом СССР.
16.1.2. При работе с абразивным инструментом должны выполняться требования ГОСТ 12.2.001—74.
16.1.3. К работе с инструментом должны допускаться только лица, обученные безопасным методам работы, сдавшие экзамены и имеющие удостоверение на право производства работ в условиях строящихся и ремонтируемых судов.
16.1.4. Применение инструмента допускается только в соответствии с требованиями, указанными в паспорте на инструмент, и инструкции завода-изготовителя по его эксплуатации.
16.1.5. Инструмент следует своевременно проверять и ремонтировать. Выдаваемый на руки рабочим инструмент должен быть в исправном состоянии.
16.1.6. Запрещается оставлять без надзора инструмент, присоединенный к электросети или магистрали сжатого воздуха.
16.1.7. Во время работы запрещается натягивать, перегибать или заземлять шланги и кабели с подключенным инструментом, не допускается пересечение шлангов, подключенных для подачи воздуха, кислорода, ацетилена и других газов, с тросами, электрокабелями и электросварочными проводами.
16.1.8. До производства работ механизированным инструментом поверхности конструкций судна должны быть осмотрены с обеих сторон. Оборудование, кабель, трубопроводы, мешающие выполнению работ, должны быть сняты по указанию администрации.
16.1.9. До сверления отверстий в настилах, палубах, переборках работающий обязан предупреждать находящихся по другую сторону конструкций людей об опасностях, связанных с выходом сверла. В необходимых случаях должен быть выставлен наблюдающий.
16.1.10. При рубочных работах должны быть приняты меры, исключающие возможность травмирования окружающих частицами металла.
16.1.11. При обработке алюминиевых и других сплавов должны выполняться требования «Правил техники безопасности и производственной санитарии при обработке и применении алюминиевых и титановых сплавов», утвержденных Президиумом ЦК профсоюза рабочих отрасли.
16.2. Требования при работе с электрифицированным инструментом
16.2.1. Устройство систем энергоснабжения для питания электрифицированного инструмента, эксплуатация систем и инструмента должны соответствовать требованиям «Норм и правил проектирования, монтажа и эксплуатации временных систем электроснабжения на строящихся и ремонтируемых судах», утвержденный Президиумом и ЦК профсоюза рабочих отрасли.
16.2.2. При работе с инструментом должны выполняться требования ГОСТ 12.2.013—75.
16.2.3. Для питания ручного электроинструмента на строящихся и ремонтируемых судах допускается применять напряжение не более 36 В.
16.2.4. На строящихся и ремонтируемых судах разрешается работать только с заземленным инструментом.
16.2.5. К работе с инструментом должны допускаться только лица с квалификационной группой безопасности.
16.2.6. Инструмент должен использоваться только по прямому назначению. Переделка конструкции инструмента заводского изготовления запрещается.
16.2.7. Инструмент должен подвергаться специальному плановому осмотру не реже одного раза в месяц, а также перед каждой выдачей на руки рабочим. Перед выдачей инструмента на руки рабочему необходимо проверять на стенде исправность заземляющего провода, отсутствие замыкания на корпус.
16.2.8. Контролировать сохранность и исправность инструмента должно ответственное лицо, имеющее квалификационную группу безопасности не ниже третьей.
16.2.9. Подключение инструмента к электросети разрешается только посредством штепсельного разъема и несъемного гибкого шлангового кабеля с резиновой негорючей маслостойкой изоляцией, рассчитанного на напряжение не ниже 500 В, минимальным сечением 1,5 мм2.
Конструкция разъема должна исключать возможность подключения инструмента к питающей сети с иной величиной напряжения.
16.2.10. Сопротивление изоляции инструмента должно быть не менее 0,5 МОм.
16.2.11. Персоналу, работающему с инструментом, запрещается:
передавать инструмент без разрешения руководителя работ Другим лицам;
разбирать и ремонтировать неисправный инструмент.
16.2.12. При прекращении подачи тока во время работы с электрифицированным инструментом, на время перерыва работы с ним, при смене рабочего инструмента, а также гари переносе инструмента с одного рабочего места на другое инструмент необходимо отключить от сети.
16.2.13. Перед непосредственным включением инструмента в электрическую сеть рабочий должен убедиться в исправном состоянии кабеля и заземления.
16.2.14. Производственный персонал, работающий с электрифицированным инструментом, должен применять предусматриваете инструкциями средства индивидуальной защиты.
16.3. Требования при работе с пневматическим инструментом
16.3.1. При работе с пневматическим инструментом должны выполняться требования ГОСТ 12.2.010—75.
16.3.2. Применяемые для инструментов шланги должны быть в исправном состоянии, соответствовать давлению воздуха в магистрали, присоединяться к магистрали и инструментам при помощи ниппелей, штуцеров. Для крепления шлангов к штуцерам и ниппелям следует применять стяжные хомуты.
16.3.3. При работе с пневматическим инструментом должны применяться устройства, ослабляющие шум, уменьшающие вибрацию обрабатываемого материала и деталей, а также средства индивидуальной защиты органов слуха.
Обработка металла инструментом должна производиться в защитных очках закрытого типа с небьющимися стеклами.
16.3.4. Детали, подлежащие обработке инструментом, должны быть прочно закреплены.
16.3.5. Горячие заклепки в помещениях должны подаваться к месту работы с соблюдением правил пожарной безопасности.
16.3.6. При рубке головок бракованных заклепок и выбивании их стержней из отверстий должны применяться щитки, препятствующие вылету срубленной и выбиваемой части заклепки в сторону.
16.3.7. При постройке и ремонте судна на плаву вырубку заклепок на наружной обшивке, главных продольных и поперечных переборках и настилах нижней и верхней палуб следует производить с соблюдением мероприятий, обеспечивающих прочность, непотопляемость и живучесть судна и по специальному распоряжению администрации.
16.4. Требования к переносному электроосвещению
16.4.1. На всех стадиях постройки и ремонта судов для переносного электроосвещения должно применяться напряжение не выше 12 В.
16.4.2. Ручные переносные светильники должны отвечать следующим требованиям:
их конструкция и техническое состояние не должны допускать прикосновения к токоведущим частям;
светильники должны быть обеспечены отражателями светового потока;
корпус светильников должен выполняться из влагостойкого и теплостойкого материала, обладающего изоляционными свойствами и достаточной механической прочностью;
лампа должна быть защищена от механических повреждений, причем защитная сетка должна крепиться не к патрону, а к корпусу;
присоединение светильника к сети должно выполняться шланговым проводом с резиновой негорючей маслостойкой изоляцией и оболочкой с помощью штепсельного разъема. Штепсельные колодки должны размещаться <в удобных для подключения светильника местах.
16.4.3. К использованию допускаются только светильники, находящиеся в исправном состоянии.
16.4.4. Переносные светильники должны быть зарегистрированы в специальном журнале и за их техническим состоянием установлен постоянный контроль ответственного лица, назначенного администрацией цеха.
17. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДОСТРОЕЧНЫХ РАБОТ
17.1. При проведении достроечных работ должны выполняться требования безопасности к монтажным, сварочным, малярным, погрузочно-разгрузочным и другим работам, изложенные в настоящем стандарте.
17.2. Швартовка судна у достроечной набережной должна быть выполнена в соответствии со схемами швартовки способом, обеспечивающим целостность коммуникаций временных систем энергоснабжения судна с берега при любом изменении осадки судна.
17.3. Трапы и сходни судов, находящихся на плаву, должны быть закреплены на судне. Применение пеньковых канатов для закрепления трапов и сходней запрещается.
17.4. У мест доступа на судно должна быть помещена схема путей эвакуации с судна.
17.5. При работе с плотов за бортом судна запрещается перегрузка плотов людьми, материалами, деталями.
17.6. Леса, установленные на плоты, должны быть равномерно распределены по площади плота, прочно скреплены с ним и проверены расчетом на прочность, а плот в целом — на остойчивость.
17.7. Плоты должны иметь плотные настилы и перила. Высота перил должна быть не менее 1,2 м.
17.8. Для сообщения с берегом при плотах должны использоваться рабочие шлюпки, оборудованные спасательными средствами.
17.9. Установка плотов на место работы, перестановка и уборка их, а также управление шлюпкой должно быть поручено специально выделенному руководителю.
17.10. При проведении работ, при которых существует опасность падения людей в воду, должны использоваться предохранительные пояса, а рабочие места должны быть оборудованы спасательными средствами
17.11. При проведении работ, связанных с испытаниями забортных систем, оборудования и механизмов (якорного, шлюпочного, рулевого устройства, главных механизмов и т. п.) должны быть приняты меры и обеспечено наблюдение за тем, чтобы за бортом судна в районе проведения этих работ не было людей, плотов, шлюпок, люлек и пр.
17.12. Посадка и высадка рабочих в шлюпки должны проводиться только в специально оборудованных для этой цели местах.
17.13. На весь период достроечных работ должно быть назначено лицо, ответственное за живучесть судна.
17.14. Работа с механизмами, очередность работ, согласованность отдельных видов работ между собой, погрузка (выгрузка) тяжеловесных грузов, прием и перекачка жидких грузов должны производиться только с разрешения лица, ответственного за живучесть судна, с соответствующей регистрацией в вахтенном журнале.
17.15. Персоналу, участвующему в достроечных работах, запрещается работать с механизмами и оборудованием, не входящими в сферу их деятельности.
17.16. Все работы с системами, заполненными рабочими агентами, а также с забортными системами должны производиться только по указанию ответственного руководителя работ.
17.17. При (проведении сварочных, газопламенных, рубочных работ должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие целостность оборудования, кабеля, трубопроводов как в этом помещении, так и в смежных с ним, а также мероприятия по обеспечению пожарной безопасности.
17.18. При проведении работ повышенной опасности (испытание систем, опробование механизмов и т. п.) должны быть приняты дополнительные меры, обеспечивающие безопасность проведения этих работ, удалены посторонние, вывешены предупреждающие надписи или выставлены наблюдающие. Работы должны проводиться при минимальном количестве людей, работающих в помещениях судна.
17.19. Все проемы, люки, шахты должны иметь ограждения.
17.20. По бортам судна и палубам надстроек должно быть леерное ограждение.
17.21. За наличием и состоянием ограждений люков, лазов, шахт, а также леерных ограждений должен быть установлен постоянный контроль.
17.22. Для выполнения на судне работ, связанных с пригонкой и установкой тонколистовых изделий (воздуховодов вентиляции, зашивки изоляции, выгородок и т. п.), в судовых помещениях должны быть специальные рабочие места, оборудованные верстаками или козлами с укрепленными на них тисками, рельсами и другими приспособлениями
17.23. Переносное оборудование должно быть прочно укреплено на устойчивых подставках.
17.24. При достроечных работах должны выполняться требования, предъявляемые к изготовлению, монтажу и эксплуатации временных систем энергоснабжения строящихся и ремонтируемых судов
18. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ В ЗАМКНУТЫХ И ТРУДНОДОСТУПНЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ
18.1 Замкнутыми считаются судовые помещения, ограниченные со всех сторон поверхностями, имеющими один или несколько люков (лазов) размерами, препятствующими свободному и быстрому проходу через них.
Труднодоступными считаются судовые помещения, в которых ввиду малых их размеров затруднено выполнение работ, а естественный воздухообмен недостаточен.
18 2. На период проведения работ замкнутые и труднодоступные помещения должны быть оборудованы не менее чем двумя люками или лазами, один из которых должен использоваться только для прохода работающих, а второй для прокладки временных коммуникаций. При отсутствии штатных должны быть выполнены технологические люки или лазы
