.11,7. Перед изолированием труб из коррозионностойкой стали, расположенных в необитаемых помещениях, при наличии указаний в технических требованиях монтажного чертежа, наружная поверхность их должна подвергаться алюминированию или органосиликат- ному покрытию в соответствий с действующей технологической документацией, Трубы, имеющие алюминиевое или органосиликатное покрытие, защищаются асбестовой тканью без предварительной подмотки фольги.
.11,8» Защитная изоляция на основе жидкого стекла наносится в следующем порядке:
труба обматывается двумя слоями алюминиевой фольги;
поверх фольги наматывается внахлест на половику ширины ленты ткань, смоченная в составе - асбестовый порошок, бензолит или каолин, жидкое стекло в соотношении 1:1:6 массовых частей, соответственно.
При нанесении изоляции необходимо не допускать попадания состава на оголенную трубу. Продолжительность просушивания изоляции в условиях цеха должна быть не менее 8 ч.
.П.9, Качество установки технологической изоляции проверяется'визуально производственным мастером. Работники технического контроля должны систематически не реже одного раза в месяц контролировать состояние защитного покрытия труб на судах.Результаты осмотра по районам судна заносятся в журнал, установленной предприятии формы, .
Перед началом сварки на судне необходимо проверить качество защиты близкорасположенных труб, Проверку качества осуществляет производственный мастер по сварке или сварщик, выполняющий сварку.
3*11.10. Защитная изоляция снимается с труб после окончания всех монтажных и сборочно-сварочных работ в данном районе, как правило, перед началом швартовных испытаний, с разрешения представителя технического контроля, руководителя работ по монтажу и испытанию систем. Если трубы расположены в затесненных и трудно,- доступных местах, где снятие с них'изоляции после выполнения сборочно-монтажных работ будет невозможно, то по согласованию с представителем технического контроля должно быть принято решение о снятии изоляции при наличии доступа к ней.
В этом случае сварочные работы на судне необходимо выполнять с использованием изготовлейных из изоляционных материалов временных чехлов, предохраняющих трубы от повреждений.
. СОДЕРЖАНИЕ ТИПОВОГО ТЕХНО ЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА МОНТАЖА ТРУБОПРОВОДОВ
4.TS Подготовка труб и арматуры к монтажу
Трубы, на монтаж должны поступать очищенными в соответствии с требованиями 0СТ5.9527 (с разделанными под сварку концами).
Концы труб, прошедших очистку и консервацию, должны быть укупорены в соответствии с требованиями 0СТ5.9527,
Трубы Из коррозионйбстойких сталей и сплава типа ПТ-TV должны иметь технологическую изоляцию, а трубы из теплостойких сталей должны быть обшиты одним-двумя слоями асбестовой ткани с целью защиты наружной поверхности труб.
Арматура для трубопроводов, очищенных по I и П группам чистоты, должна поступать на монтаж очищенной и обезжиренной в соответствии с требованиями ОСТЬ.9646 с заглушенными и опломбированными концами.
Представитель технического контроля должен произвести внешний осмотр и проверить наличие паспорта.
Очистку тройников, крестовин, патрубков и т.п. следует выполнять по 0СТ5«9527.
Примечание. Трубы и арматура (тройники, четвер- пики, патрубки и т.п.), очищенные по I и П группам чистоты в соответствий с 0СТ5.9527, без заглушек или с поврежденными пломбами к монтажу не допускаются и подлежат повторной проверке представителем технического контроля.
Перед отправкой труб на монтаж должна быть проверены качество технологической или штатной изоляции, состояние наружной поверхности, наличие на них установленной маркировки и клейма, удостоверяющего приемку труб* наличие заглушек и маршрутно-технологической карты.
При отсутствии - сопроводительных документов трубы и трубные узлы на монтаж н~ допускаются.
. Изделия (арматура, фильтры, манометры и т.п.) перед установкой на судно следует расконсервировать в соответствии о описаниями и инструкциями на их обслуживание, проверить на чистоту.представителем технического контроля, при необходимости провести дополнительную очистку и заглушить*
* Резьба накидных гае», путевых и ответвительных штуцеров труб, прошедших операцию горячего цинкования, должна быть. очищена от наплывов цинка прогонкой их метчиками или лерками., дружная резьба на присоединительных элементах труб должна бшь защищена от механических повреждений установкой пластмассовых, резиновых колпачков или обмоткой пластикатом.
. Перед отправкой на монтаж трубы и детали соединений (фланцы, штуцера и т.п.) ив Лталей ЭП-Э5О, ЭП-302 и 03Х2ІН32МЗБ должны иметь в сопроводительной документаций отметку о прохождении ими. стилоскопирования.
Приварная арматура (бобышки, тройники, угольники, переходники) и подкладные кольца должны быть проверены на стилоскопе. Арматура стилоскопируетоя в местах наибольшей толщины тела с удалением законтачиваний.
Подкладные кольца проверяются на одном кольце от каждой партии , которое после проверки использованию не подлежит.
« Болты, шпильки, гайки и шайбы, применяемые в соединениях трубопроводов и подвесок, должны соответствовать действующим стандартам.
Величины выступающей части болтов и шпилек над гайками после сборки и обжатия соединений должны соответствовать приведенным в табл.25,
Таблица 25
Длина выступавшей части болтов над гайками,
мм
Д
Длина выступающей части болтов над гайками о учетом фаски, не более
Ю
14
20
иаметр резьбыОт 4 до 12 включ
Св ЛО * 27 4
* 22 • 48 "Минимальная длина выступающей части болтов должна быть не мене? величины фаски,
Стаканы переборочные и приварыши 'осле вварки их в корпус должны быть очищены, законсервированы и заглушены,
Палубно-переборочные стаканы трубопроводов, относящиеся к I и П группам чистоты по 0СТ5.9527, должны быть обезжирены о помощью тампона, смоченного спиртом по ГОСТ 18300. Качество очистки принимается представителем технического контроля по чистоте тампона, при визуальном осмотре которого не должно быть видимых частиц загрязнений и жирных пятен.
Отверстия стаканов должны быть«заглушены и опломбированы, если монтаж не производится непосредственно после очистки.
Конструктивные размеры подвесок и опор, а также прокладок, устанавливаемых между трубой и подвеской, должны соответствовать типам, указанным в 0015,5398 и ТУ&- РВДФ.301525.001 ТУ. При наличии указаний в монтаж«.Ых чертежах подвески и опоры могут изготавливаться по чертежам проектанта,
Хомуты, предназначенные для крепления дюритовых и резинотканевых муфт, по конструктивным размерам, типам и техническим требованиям должны соответствовать 0СТ5.5269.
Рукава реизн&тканевые и резинотканевые с металлической спиралью должны соответствовать требованиям ГОСТ 18698, ГОСТ 5398, 0СТ5.5444, 0СТ5.5445 и другой действующей документации.
При несоблюдении правил и сроков хранения рукава могут быть использована только после проведения лабораторных испытаний в соответствии о требованиями указанных стандартов.
Прокладки медные должны быть отожжены при температуре от 823 К (550 °С) до 923 К (650 °С) в печи, не имеющей открытого пламени, с последующим охлаждением в воде. Прокладки на монтаж доданы поступать очищеннжи в соответствии с требованиями 0СТ5.9527.
Срок хранения медных прокладок после термообработки до монтажа не должен превышать 15 суток» Повторное использование медных прокладок после их демонтажа не допускается.
Трубы, арматура, трубые узлы и другие детали перед отправкой на монтаж должны быть скомплектованы в соответствии с ведомостью комплектации или технологическими комплектами.
Арматура при наличии указаний в технических требованиях монтажных чертежей должна быть загрунтована и окрашена в соответствии о требованиями 0СТ5.9258 и действующей документацией, приведенной в приложении 1
Предварительный монтаж трўб и арматуры
До начала монтажа труб и арматуры на судне должны быть выполнены следующие работы:
закончена оборка, сварка и испытания конструкций корпуса;
смонтированы механизмы, аппараты» цистерн^ и другое оборудование или их макеты, изготовленные по чертежам, разработан- с
нам йредприятием-бтроителем;
установлены бортовые клапаны, кингстоны, закреплены клапанные коробки;
доставлена к месту установки арматура, не закрепляемая на специальных фундаментах- клапаны, клинкеты, фильтры.
При отсутствий арматуры взамен ее допускается использование Макетов» строительные размеры которых должны быть выполнены в пределах допусков на«эти конструкции.
Предварительная установка трубопроводов, изготовляемых по эскизам, на судах серийной постройки транспортного, промыслового и технического флотов должна выполняться по координатам монтажных чертежей в соответствии о требованиями 0СТ5.0005,
1,2.8, Предварительную установку труб следует выполнять в последовательности насыщения помещений судна.
в насыщенных помещениях установка труб должна начинаться с магистральных трубопроводов нижнего яруса трюма;
установка основной части труб трюма машинного отделения должна выполняться до установки обрешетника;
установка труб, располагающихся в мевдудонных отсеках, должна производиться в процессе сборки секций до закрытия их настилом.
При предварительной установке арматуры и труб сборка фланцевых соединений должна производиться на двух-трех болтах (шпильках) и временных прокладках в виде полосок или проволоки, равных по толщине штатным прокладкам. Сборка труб, прошедших очистку, должна производиться на штатных прокладках. Предварительная установка и сборка трубопроводов в пределах технологических комплектов должна предъявляться представителю технического контроля или производственному мастеру для проверки правильности размещения их на судне в соответствии с требованиями монтажных чертежей.
Сборку штуДерных соединений следует выполнять навертыванием гайки на резьбу штуцера "от руки" до конца или клином нормальной длины без особого усилия с применением временных прокладок, по толщине равным штатным. Разрешается применение штатных прокладок. Допускается сборку соединений выполнять без прокладок.
При временном прекращении работ по предварительной установке и сборке труб на их незакрепленные (несобранные) к^нцы должны быть установлены заглушки, предохраняющие от возможных попаданий на внутреннюю поверхность пыли, влаги, масла, краски и посторонних предметов. Концы труб, очищенных по I иII группам чистоты, должны бььь заглушены в соответствии с требованиями 0СТ5.9527.
Если в процессе предварительного монтажа труб на оудне выявится необходимость их подгибки» то она может осуществляться в холодном состоянии или путем местного нагрева трубы ацетнлено-кислородными горелками в соответствии с требованиями пп.3.5.31+3.5.33 настоящего стандарта. Подгибку труб из алюминиевых сплавов, а также стальных Труб, законсервированных маслом следует производить в холодном состоянии. Подгибка с нагревом и газовая резк.. оцинкованных труб категорически запрещается
. При сборке стыковых соединений труб из нержавеющей стали и сплава типа ПТ-IM под сварку в данном помещении должны быть запрещены рабеты по засыпке ц. укладке специальной и тепловой изоляции, газовой резке, сварке, рубке и проведению испытаний масляных систем.
Перед сборкой труб на подкладном кольце необходимо проверить собираемость подкладного кольца с каждой стыкуемой деталью. При необходимости разрешается подгонка кольца или дополнительная обработав торца деталей. Пригонка посадки кольца запеканкой кромок трубы или припиловкой внутренних поверхностей деталей не допускается.
При установке подкладного кольца в один терец трубы необходимо выдерживать длину ‘V с таким расчетом; чтобы цилиндрическая площадка конического подкладного кольца не утопала в разделке трубя (черт*28).
Перед оборкой внутренняя.поверхность стыкуемых деталей должна, быть протерта тампоном из мадаполама, смоченным спиртом по ГОСТ 18300 или бензином-растворителем (ГОСТ 3134 или ГОСТ 443), на длину установки технологических заглушек.
При м е чан и е . Спирт следует применять при сборке на судне. При узловой оборке (на участке сборки) - бензин-растворитель дли ацетон.Установка /юМладюео 9 торец трубы
1-тру За; 2-подкладное юмце
ЧфМ. 98Перед присоединением в процессе монтажа очередных труб я участкам трубопроводов, ранее подвергавшихся гидравлическим испытаниям или заполнению водой, эти участки Должны быть предварительно осушены до’подготовки стыков под сварку в соответствии с действующей документЕдией, приведенной в приложении 2, Сборку труб и деталей трубопровода под сварку без подкладных колец разрешается производить в специальных хомутах иди центраторах, обеспечивающих точность центровки стыкуемых концов и исключающих возможность повреждения наружной поверхности и кромок торцов стыкуемых деталей*
Кавдый собранный под сварку стык подлежит приемке представителем технического контроля. Результаты приемки фиксируются в специальном журнале в соответствии о требованиями отраслевой документации на контроль качества сварных соединений трубопроводов.
При сдаче представителю технического контроля стыка под сварку должны проверяться: наличие маркировки и документов, подтверждающих изготовление и приемку деталей;
