---

В настоящем стандарте применяются термины, которые с соответствующими определениями приведены в таблице 1.

Таблица 1

Инв. N« подлинника | 6258 N° изв

техники. Правила изложения и оформления

ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изде­лий авиационной техники. Термины и определения

ГОСТ 26765.52-87 Интерфейс магистральный последовательный системы электронных модулей. Общие требования

ОСТ 1 00415-81 Освещение внутреннее самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00416-90 Система внутрикабинной сигнализации самолетов и вер­толетов. Общие требования

ОСТ 1 00533-87 Система внутрикабинной световой сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00683-89 Датяики бортовые для автоматизированных систем контроля. Общие технические требования

ОСТ 1 00774-83 Система сбора и обработки полетной информации самолетов (вертолетов). Общие технические требования

РТМ 1495-75 Обмен информацией двухполярным кодом в оборудовании лета­тельных аппаратов

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

4
а

і

j

Окончание таблицы 1

4 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

происшествий и инцидентов. :

■— , .... _j

Инв. N« подлинника 6258 N? изв

• БСПИ;

• ЗБН;

• СБН;

• ЗБН параметрической и звуковой информации (ЗБН ПЗ);

• СБН параметрической и звуковой информации (СБН ПЗ);

В состав БУР может быть включен акселерометр.

Конкретный состав БУР, обеспечивающий реализацию основной задачи, уста­навливается генеральным конструктором самолета и вертолета с учетом его осо­бенностей.

• совпадение циклограммы опроса и циклограммы регистрации;

• равномерное распределение в кадре и между кадрами опросов параметров, для которых в информационном кадре отведено более одной позиции;

• порядок следования параметров друг за другом, характеризующих физику процесса;

• наименее возможный временной интервал в кадре ЗБН между опросами физически взаимосвязанных параметров, представляющих собой входной и выходной сигналы одной и той же системы. При этом параметр выходного сигнала должен следовать за параметром входного сигнала.

Должна быть обеспечена возможность регистрации и обработки разовых команд длительностью менее 1с.

<
і

циклограммы опроса регистрируемых параметров.

Допускается, чтобы на второй канал электропитания БУР подавалось перемен­ное однофазное напряжение с номинальным уровнем 115 В и номинальной частотой 400 Гд.

БУР должны быть работоспособны при качестве питающих напряжений в со­ответствии с требованиями ГОСТ 19705.

При перерывах в электропитании более 80 мс допускается прекращение рабо­ты БУР на время перерыва электропитания со снятием сигнала исправности и пол­ностью восстанавливать свои характеристики после возобновления электропитания.

Требования к надежности БУР определяются исходя из состава блоков в соответствии с существующими методами расчета по показателям отдельных бло­ков. Характеристики должны быть не ниже приведенных в таблице 2.Таблица 2

і і ; і > і " "** * " ' — - — — ..... ,,j

Инв. N; подлинника 6258 N? изо

OCT 1 00683.

Виды и уровни сигналов, принимаемых БУР, приведены в приложении Б.

5.2 Питание потенциометрических датчиков должно осуществляться от БУР.

■5.3 БУР должно обеспечивать прием информации от сопряженных систем в виде последовательного кода в соответствии с требованиями ГОСТ 18977 и ГОСТ 26 765.52.

При приеме информации в виде последовательного кода в соответствии с тре­бованиями ГОСТ 18977 и РТМ 1495 БСПИ должен обеспечивать прием информа- щии в соответствии с описанием ее размещения в информационном потоке, изла­гаемом в протоколе информационного обмена системы — источника последователь­ного кода.

При обмене информацией в виде последовательного кода в соответствии с требованиями ГОСТ 26765.52 БСПИ должен реализовывать протокол взаимодей­ствия систем, подключенных к мультиплексному каналу информационного взаимо­действия.

5.4 Отказ БУР не должен приводить к отказу датчиков и к отказу контроли­руемых и сопряженных систем самолета и вертолета.

6 ТРЕБОВАНИЯ К ВХОДЯЩИМ БЛОКАМ

- прием и преобразование параметрической информации, поступающей в виде аналоговых сигналов (АС), разовых команд (РК), последовательных кодов (ПК) от датчиков и бортовых систем, в цифровой последовательный код для выдачи на ЗБН;