Форма перечня особо ответственных объектов ТС и их критических эксплуатационных характеристик приведена в приложении В, таблица В...
Перечень особо ответственных объектов ТО и их критических эксплуатационных характеристик составляется головным исполнителем ОКР и каждым из разработчиков особо ответственных КИ, если это необходимо.
Данный перечень является составной часть:-э эксплуатационной документации (ЭД) на изделие и основным документом, на основания которого производится планирование, организация, обеспечение, выполнение и контро.ю работ с осооо ответ ственными объектами ТО на стадии эксплуатации изделия, если это предусмотрено
НД.
Разработка особо ответственных ДТП и особо ответственных ТК
Разработка особо ответственных ДТП
Требования к изготовлению отдельной особо ответственной ДСЕ должны быть отражены в соответствующем особо ответственном ДТП и включать в себя регламентацию-этапов, методов и средств их контроля для'каждого критического параметра.
Разработка особо ответственных ДТП производится в соответствии с требованиями ОСТ 1 42 390 и с учетом требований настоящего стандарта. При наличии у отдельной особо ответственной ДСЕ хотя бы одного критического особо ответственного технологического параметра особо ответственный ДТП на указанную ДСЕ должен быть отнесен к категории особо ответственных специальных ДТП.
Разработка особо ответственных специальных ДТП должна выполняться с-учетом-требований ГОСТ Р ИСО 9001 и ОСТ 1 42390 в части, относящейся к Г--.
специальным" типологическим процессам.
По результатам работ, выполненных по 5.5.1.2 и 5.5.1.3, формируемся перечень особо ответственных ДТП по видам производств, с выделением в каж-! дом виде производства особо ответственных специальных ДТП, в котором указываются: - обозначение детали или сборочной единицы; і
вид (обычный или специальный), наименование и обозначение особо ответст+
венных ДТП; і
наименование и допустимые значения каждого критического параметра соответствующей особо ответственной ДСЕ; і
ссылочн^ НД; 5э
і і
I
I
тал,: метод и средства контроля каждого критического пара:.гетре.;номер по порядку соответствующей особо ответственной ДСЕ в таблице В.с.
Форма перечня особо ответственных ДТП приведена в приложен^! В. таблица В.8.
.5 Для каждого критического параметра в особо ответе— енных ДТП тка-ї зывается вил контрольной карты, в которую заносятся оез’-'льтаты замеров сактичес-::|х значений этого параметра для последующего контроля его стабильности. j
Разработка особо ответственных ТК для ТО, если это предусмстоено ! требованиями НД, ТЗ или контракта ’ |
Требования к выполнению каждой из критігческих характеристик отде.пьі ной особо ответственной операции ТО должны быть отражены в соответ от =-.-ю щей осс4 оо ответственной ТК и включать в себя оегламенташпо этапов', методов и соедо~= ий контроля. Указанные работы выполняет головной исполнитель ОКР.
Разработка особо ответственных ТК производится с учетом требований настоящего стандарта. При наличии у отдельной особо ответственной ТК хотя бы од-
І
нои критической осооо ответственной технологической характеристики особо отэетот— ! венная ТК на указанную особо ответственную опеоашдо ТО должна быть отнесена к категории особо ответственных специальных ТК для ТО.
Р
Иіш. № подлинника .1.397 . № изо.
азработка особо ответственных специальных ТК должна выполняться с учетом соответствующих требований ГОСТ Р И СО 9001 в части, относящейся к специальных! технологическим процессам.Ио результатам работ, выполненных по 5.5.2.2 и 5.5.2,3, шеомиометей перечень особо ответственных объектов ТО по видах! оабот С выделениех! В КЭЖДОХ! виде работ специальных особо ответственных ТК, в котором указываются:
вид (обычный или специальной), наименование и обозначение особо стэетственг ных ТК:
наименование и допустимые значения каждой критической характеристики соответствующего особо ответственного объекта ТО;
ссылочная НД;
этап, метод и средства контроля каждой, критической характеристики;
номер до порядку соответствующего особо ответственного объекта ТО в таблице В.7.
Форма перечня особо ответственных ТК для ТО приведена в приложении В, таблица В.9.
5.6 Назначение требований к КД и ЭД
В целях обеспечения прослеживаемости и контроля за ходом выполнения работ, связанных с особо ответственными ДСЕ и особо ответственными объектами ТО на всех стадиях жизненного цикла изделия, в конструкторской и эксплуатационной
документации на это изделие, а также з конструкторской и эксплуатационной документации на каждое из входящих в его состав особо ответственных KJ'i должны быть отмечены специальным індексом:
обозначения каждой особо ответственной ДСЕ (в спецификациях и на попе чертежа) и каждого особо ответственного объекта ТО їв руководстве по эксплуатации и регламенте технического обслуживания, если это предусмотрено действующей НД);
обозначения критических параметров особо ответственных ДСЕ (на поле чертежа и в его текстовой части) и критических характеристик особо ответственных объектов ТО (в руководстве по эксплуатации и оегламенте тєхнігчєского обслуживания, если это предусмотрено действующей НД);
обозначения каждого особо ответственного ДТП на соответствующую особо ответственную ДСЕ (на титульном листе) и обозначения каждой особо ответственной ТК на соответствующий особо ответственный’ объект ТО (в заголовке особо ответственной ТК);
обозначения каждой технологической операции в отдельном особо ответственном ДТП или отдельной особо ответственной ТК, в ходе которой выполняется и(или) контролируется хотя бы один критический параметр особо ответственной ДСЕ или критичная характеристика особо ответственного объекта ТО.
Отдельно в технических условиях (ТУ) на изделие'в целом и в ТУ на каждое КИ должны быть внесены сведения, связанные с особо ответственными Д5Е.
В разделе ТУ "Технические требования" должна быть приведена ссыпка на перечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критические параметры.
В разделе ТУ "Методы контроля и испытаний" должен быть введен дополнительный подраздел "Методы контроля критических параметров особо ответственных ДСЕ собственной разработки", содержащий ссыпку на перечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критические параметры.
В разделе ТУ "Маркировка, упаковка, транспортирование и хрвение", при необходимости, могут быть указаны дополнительные требования к маркировке, упаковке, транспортированию я хранению особо ответственных ДСЕ собственной разработки.
В
Инн. Na подлинника
о вводной части ТУ в подразделе "Требования к технологическим процессам изготовления самолета (вертолета У должны быть указаны требования к контролю и оценке стабильности критических параметров особо ответственных ДСЕ собственной разработки.В ТУ для каждого КИ должны быть указаны сведения, аналогичные установленным в 5.6.2.1 -5.6.2.4.В Руководство по эксплуатации л в Регламент по техническому об~ служиванию должны быть внесены сведения, связанные с составом особо ответственных объектов ТО и их критическими эксплуатационными характеристиками и требованиями, предъявляемыми к ним в ЭД, если это предусмотрено требованиями НД.
В технических требованиях должен быть предусмотрен входной конт- і роль исходного материала или полуфабриката для каждой особо ответственной ДСс.
Чертежи особо ответственных сборочных единиц, критические параметры і которых зависят от порядка сборки, должны устанавливать порядок сборки (схему- с указанием в технических требованиях, при необходимости, допустимых усилий, при- j кпадываемых к- соответствующим сборочным соединениям.
Особо ответственные сборочные единицы (агрегаты), критические параметры которых зависят от настройки (регулировки), должны быть снабжены инструкцией по настройке (регулировке) или порядок настройки (регулировки) должен быть оговорен в технических требованиях чертежа или в ТУ.
Особо ответственные КИ должны быть снабжены КП в объеме, обеспечивающем установку, регулировку и другие необходимые действия по обеспечению ZX нормальной работы.
На основе результатов лабораторных, стендовых, летных и специальных испытаний изделия в целом, а также отдельных его систем:
головной исполнитель ОКР может уточнить пеоечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критические параметры, а также перечень особе ответственных объектов ТО и их критические характеристики;
головной исполнитель ОКР по согласованию с соответствующим исполнителем ОКР особо ответственных КИ может уточнить перечень особо ответственных КИ и их особо ответственные конструктивные параметры;
исполнитель ОКР отдельного особо ответственного КИ может уточнить СВОЙ перечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критические параметры, а также перечень особо ответственных объектов ТО и их критические характеристики с последующим внесением изменяй в конструкторскую и эксплуатационную документацию в установленном порядке.
При формировании программы ТО и ремонта (ТО и Р) изделия для особо ответственных объектов ТО должны назначаться виды ТО, соответствующие принципам эксплуатации до выработки ресурса или, при наличии необходимых средств и методов контроля, до предотказного состояния, если это предусмотрено действующей НД. Должен быть обоснован эффективный объем работ по ТО и Р особо ответственных объектов ТО, предупреждающий возникновение причин их отказов, и технология выполнения этих работ.
На основании результатов летных и специальных испытаний самолета (вертолета) и его функциональных систем головной исполнитель ОКР совместно : исполнителями ОКР особо ответственных КИ уточняют программч ТО и Р, видь: :: технологию обслуживания особо ответственных объектов ТО и отрабатывают Э~ е соответствии с требованиями ГОСТ 18675. При этом головной исполнитель OKF окончательно формирует необходимый состав средств ТО и контроля критических эксплуатационных характеристик особо ответственных объектов ТО.
При передаче КД на самолет (вертолет) головным исполнителем О?Д головному изготовителю в ее состав дополнительно должны быть включены:
перечень особо ответственных КИ и их особо ответственных конструктивных параметров;
перечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критических параметров;
перечень особо ответственных ДТП по видам производств, включая особе ответственные специальные ДТП.
При передаче ЭД на самолет (вертолет) головным исполнителем OKF эксплуатанту в ее состав дополнительно должны быть включены следующие документы, если они предусмотрены действующей НД:
перечень особо ответственных объектов ТО и их критических эксплуатационных характеристик;
перечень особо ответственных ТК по видам работ, включая особо ответственные специальные ТК.-
П ри передаче КД на КИ исполнителем ОКР КИ изготовителю КИ в ее состав дополнительно должны быть включены:
- перечень особо ответственных ДСЕ КИ и их критических параметров;
- перечень особо ответственных ДТП по видам производств, включая особо
ответственные специальные ДТП.
6 СТАДИЯ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
і
Данная стадия жизненного цикла изделия применительно к особо ответст- j венным ДСЕ состоит из: ■
этапа подготовки производства, в ходе которого должны быть решены зада- I
і чи планирования, организации и обеспечения работ с особо ответственными ДСЕ; {
этапа собственно серийного производства, в ходе которого должны быть решены задачи выполнения и контроля требований КП к производству особо ответственных ДСЕ.
При подготовке производства особо ответственных ДСЕ выполняются следующие работы:
разработка технологической документации (ТД) на особо ответственные ДСЕ;
jі
разработка її реализация Программы аттестации особо ответственных рабочих технологических процессов (РТП);
разработка и реализация Программы статистического регулирования особе ответственных РТП;
разработка и реализация Программы сбора и обработки информации, неос- і холимой для проведения контроля и оценки стабильности критических параметров і особо ответственных ДСЕ, а также статистического регулирования особо ответствен- * ных РТП.
Разработка ТД на особо ответственные ДСЕ і
'В основе разработки ТД на особо ответственные ДСЕ -ежат следу- ! ющие КД: _ . !
перечень особо ответственных КИ и их особо ответственных конструктивных параметров (для головного изготовителя самолета (вертолета);
перечень особо ответственных ДСЕ собственной разработки и их критических параметров (для головного изготовителя самолета (вертолета);
перечень особо ответственных ДСЕ КИ и их критических параметров (для изготовителя КИ);
перечень особо ответственных ДТП по видам производств, содержащий все специальные особо ответственные ДТП по каждому виду производства (для головного изготовителя самолета (вертолета) и изготовителя КИ).
