---

эксплуатационнымиухарактеристиками; ^7

• выявление критических параметров особо ответственных ДСЕ критических і характеристик особо ответственных объектов ТО;

• разработка особо ответственных директивных технологических процессов (ДТП), включая специальные ДТП, и особо ответственных технологических карт (ТК) . для ТО;

• н азначение в конструкторской, эксплуатационной и ремонтной документации требований к изготовлению особо ответственных ДСЕ и эксплуатации особо ответст- і венных объектов ТО.

Конструкция включает составные элементы, образующие конструкцию планера, - шасси и механические элементы их уборки-выпуска, механические элементы системы управления и изменения конфигурации, в том числе трансмиссию, несущий винт, хвоо- товые винты, а также элементы, обеспечивающие взаимную стыковку частей планева и агрегатов. На конструкцию распространяются требования норм прочности.

Другие составные части самолета (вертолета) - гидравлическая и топливная системы, силовая установка, навигационно-пилотажный комплекс и др., включающие авиационный маршевый двигатель, воздушный винт, а также комплектующие изделия (КП), к которым относятся любые установленные на самолете (вертолете) механизмы, приборы, оборудование, стандартные детали и т.п. - образуют функциональные систе­мы, на которые распространяются требования к отказобезопасности.

Некоторые составные части (например, конструктивные элементы крепления и соединения, обеспечивающие связь составных частей конструкции и систем) могут войти в состав системы и (или) в состав конструкции, однако не должно быть ни одной составной части, не вошедшей ни в состав системы, ни в состав конструкции.

• перечень возможных видов отказов системы;

• причины .возникновения каждого вида отказа системы (виды отказов отдельных! элементов и (или)’их сочетания); !

• оценка влияния каждого вида отказа на безопасность полетов (категория осо- I бой ситуации, связанной с видом отказа); і

• вероятность возникновения вида отказа системы и особой ситуации;

• средства и методы обнаружения видов отказов системы и отдельных ее эле­ментов.

По материалам анализа выделяются особо ответственные элементы функниональ-! ных систем, то есть такие элементы, единичный отказ которых может явиться при­чиной возникновения аварийной или катастрофической ситуации.

• .2.3 В ходе анализа статическом и усталостной прочности силовой констрчк- UJII! при выполнении требовании норм прочности С ЧЧЄТОМ реЩ/ЛЪ тагов поочностных испытании и с использованием методов опоеделения соответствия нссмам должны быть установлены:

• основная силовая конструкция;

• основные силовые элементы;

• критические места конструкции;

• сднопутность нагружения силовых элементов;

• влияние отказов силовых элементов на возникновение » - ю;п*-ной- или катаст­рофической ситуации.

і|о материалам анализа выделяются особо ответственные конот:л'ктивные эле­менты силовой конструкции, то есть такие элементы, единичный отказ которых (в основном, разрушение) может явиться причиной возникновения аваоійной или ката­строфической ситуации.

5.2.4 На основе работ, выполненных по 5.2.2 и 5.2.3, составляются перечни особо ответственных элементов функциональных систем и особо ответственных КОН- j структивных элементов, в которых указываются: ї

• наименование особо ответственных составных частей;

• вид отказа; ‘ ;

• причина отказа;

• необходимость принятия дополнительных мер при изготовлении, эксплуатации

и (или) ремонте соответствующей особо ответственной составной части; |

і

- принадлежность особо ответственных составных частей к К/. иля изделиям і собственного изготовления (наименование разработчика).

Тоомы перечня особо ответственных элементов фтнкциональ-ЫХ СИС-ЄМ И пере— I

і I ня осооо ответственных конструктивных элементов поив едены а лэжении В, таб- I

липы 3.1 и 3.2. 5

• наименование особо ответственного КИ;

• вид отказа;

• причина отказа;

• наименование и требование к особо ответственному конструктивному пара- | метру;

• требования в ТЗ на разработку; - ;

, ! - наименование разработчика.

Перечень предназначается для использования его разработчиком КИ в ходе даль­нейшей отработки своей конструкторской документации (КД) и выявления своих кри­тических параметров, влияющих на назначенный головным исполнителем ОКР критичес-) кий параметр, а также для использования при входном контроле. Форма перечня осо­бо ответственных КИ и их особо ответственных конструктивных параметров приведена в приложении В, таблица В.З.

5.3 Определение особо ответственных ДСЕ и особо ответственных объектов ТО ї с их особо ответственными конструктивными параметрами и особо ответственными эксплуатационными характеристиками. '

І тежа технические требования (параметры), нарушение котооых приводит к данному ; виду причине) отказа.

Примечание - Стандартизованные детали не могут быть отнесены к особо ' ответственным ДСЕ. " - - - уду—■- Л

- і >

0

Инн. Na подлинника

.3.2 Устанавливается соответствие между особо ответственными элементами , функциональных систем, особо ответственными конструктивными элементами (приме­нительно к конкретному- выявленному виду или причине отказа) и объектами ТО - в обозначениях систем и подсистем, установленных ГОСТ 18675. По результатам анализа соответствия в состав особо ответственных включаются те объекты ТО, для которых должны быть назначены технические требования, невыполнение которых приводит к данному виду отказа.

• наименование и обозначение чертежа особо ответственной ДСЕ ил;: наимено­вание и номео по ГОСТ 18375 особо ответственного объекта ТО;

• наименование, допустимые значения и контролепригодность особо ответствен­ных конструктивных параметров или особо ответственных эксплуатационных характе­ристик;

• номео по порядку соответствующей особо ответственной составной части в таблице 3.1 или 3.2.

Формы перечня особо ответственных ДСЕ и их особо ответственных конструк­тивных паоаметров, а также перечня особо ответственных объектов ТС и их особо ответственных эксплуатационных характеристик приведена: в приложении В, таб­лицы 3.4 п В.5.

5.3.5 Работу по 5.3.1-5.3.4 должны проводить головной исполнитель ОКР и разработчики каждого особо ответственного КИ. і

5.4 Выявление критических параметров особо ответственных ДСЕ и критических хаоактеоистик особо ответственных объектов ТО

і

• выявляются основные факторы технологической системы, явно или косвенно влияющие на формирование отдельного неконтоолепригодного особо ответственного конструктивного параметра;

• оценивается степень влияния каждого фактора технологической системы, J - выделяются на этой основе контролепригодные особо ответственные техноло- і гические параметры, определяющим образом влияющие на формирование указанного J неконтролепрпгодного параметра особо ответственной ДСЕ;

• устанавливаются для каждого из принятых особо ответственных технологичесф

і ких параметров допустимые значения, этапы и методы контроля.OCT 1 02772-98 с. ю | j

■•пригодными- Параметрами окончательно, уточняется состав принятых контролепригодньгх I особо ответственных технологических параметров соответствующих особо ответствен- j них ДСЕ- і

• наименование и обозначение особо ответственных ДСЕ; >

• наименование, допустимые значения и вид. каждого критического параметра і (конструктивный- или технологический);

• номер по порядку соответствующей особо ответственной ДСЕ в таблице В.4. !

Форма перечня особо ответственных ДСЕ и их критических параметров, приве- ; дена в приложении В, таблица В.6.

5.4.2 Выявление критических эксплуатационных характеристик особо ответствен­ных объектов ТО производится в ходе отработки его эксплуатационной технологичности на основе перечня особо ответственных объектов ТО и их эксплуатационных характе-¹ ристик с использованием -действующей НД, если на это есть требования в НД.

- наименование и обозначение особо ответственных объектов ТО по

ГОСТ 18S7 5; •

Ol z:

• наименование, допустимые значения и вид каждой критической эксплуатацион­ной характеристики (эксплуатационная или технологическая);

• номер по порядку соответствующего особо ответственного объекта ТО 5 таблице В.5.