Перейти до вмісту
ДНАОП — нормативні документи з охорони праці
ОСТ 5.1116-84
/ 5

  1. Если площадь сечения сжатой арматуры превышает 3% площади сечения элемента, то расстояние между хомутами или попереч- вымя стержнями не должно быть более 10"диаметров продольных стерж­ней. *

  2. Каждый Хомут должен оХватДОать не более 6 сжатых

: сїбрДОей рабочей арматуры. Если это условие не выполняется, то необходимо устанавливать дополнительные йшфта (чёрт. 6).

  1. При высоте балйй более 700 мм вдоль ее боковых грдо ДОЗ Должна быть установлёда дополнительная продольная арматура, диаметр которой должен быть не. менее диаметра поперечной арматура.

. Расстояние между продольными стержнями до высоте должно быть ДО более 400 мм.

РДОДОлбкёнДО арматурных стержней в сечении w балок набора

ОСГ5.Ш5-84


Стр. 17



  1. В изгибаемых балках могут применяться арматурные кар-. і касы с отогнутыми стеранами., пре этом: . .

  2. ІЗ. I. Наклонную арматуру следует внполнять^эугем отгиба продольной арматурі с радиусом закруглвния-'нб'менее IQ диаметров или установкой, отдельных наклонных стераней, заланчивапщтхся пря­мыми участками, привариваемыми внахлестку к продольной арматуре швом длиной 10 диаметров. На концах отогнутых стержней должны устраиваться прямые участки длиной не менее 8 d ; прямые участки гладких стержней должны заканчиваться криками.

  3. 2. Угол наклона отгибов к продольной оси элемента еле-;, дует принимать равным 45°; разрешается, в случае необходимости, увеличивать угол наклона в пределах до 60° или уменьшать его в Пределах до 30°. .

  4. 3, Расстояние от грани защемленной олорн до отгиба должно быть не более расчетного шага хомутов ( tZx ) (попереч­ных стержней), но не менее ■— (где ho -расчетная высота сече­ния).' "

  5. 4. Расстояние от грани свободной опори до начала пер­вого отгиба (считая от опоры) должно быть не более 50 мм. Расстоя­ние между отгибами устанавливается по-расчету (черт. 7).

Расположение отогнутых стержней по длине
балки набора

Черт. 7

  1. 5. Нижняя точка наиболее удаленного от опоры отгиба . должна располагаться при равномерно распределенной нагрузке - не • ближе к опоре, чем то сечение, в котором поперечная сала больше . усилия, воелринимаеалого бетоном и хомутами, а при сосредоточенных

■ , J '~і'! 'Г і' ... ""‘jr' ii/f 'i „ Ц.?V. 'і'і г'щ, t.

? **

нагрузках - на расстоедиг от этого сечаыян (считая в сторону опо- ■ ри) не более масисимально дояустамого расчетного расстояния между хомутами.

  1. 6. Применение отгибов в веде "плааавдгх" стеркней не допускается.

Приман а'н и е. Отогнутую арматуру рекомендуется приманять преимущественно -в бзлзш. с вязаными каркасами.

  1. Соединение -балок набора я ■ плйт корпуса

    1. При совдаябнйв балки с ядгтой необходаю -жажда хоыут ' (попереїдай стержень каркаса) зааикероэать, отгибая ‘аяквруемнй • : стеркень в плоскости плиты вокруг установленных между ее сетяяи ; стержней, иараляальных продольной оси балки, а при вацелесообраэ- > нести вйполаенш этого требования - вокруг арматури плиты внешней сетка. Дрй этом длина пршого участка отгиба должна быть не менее 10 диаметре®. •

Во' всех случаях стержни,вокруг которых огибайся анкеруемые стержни, дожив находиться во внутреннем угле сляба и иметь діа­метр не менее- 8 мм. 1

, При закрытых хомутах их анкеровка осуществляется продольными стержнями каркаса, расположенными между сетками плиты. ■ '

: 3.3.2. В местах пересечения балок., располагаицихся в одной .

плоскости,^необходимо соблтаение следуютх требований:

3-Х2.1. Все растянутые стерини арматури должны сохраняться ., к перепускаться из одной балки в другую.

  1. Сжатые стерши в местах пересечения балок допускает­ся обрывать с заведением места обрыва за грань опоры на величину, не менее требуемой а. 3.1.6.

  1. П ри пересечении балок, не располагающихся в одной плоо- костй, йеобходюго обеспечивать непрерывность их продольной армату­ры путем размещения стержней по высоте ребер на разных уровнях.

Если высоты пересекающихся балон отличается более чем на 20$, то низкую балку рекомендуется сопрягать в месте соединения с высокой балкой актированным вутеж, имеадим уклон 1:3, и высо- ' ту не более половпны высоты балки. Ребро вута должно быть аризро- вано двумя (или о,лжи дан узких балок) вутовкли стержнями, закреп­ленными до концам в ребре и схваченными снаружи хомутами, распола- гагадмися с шагом, равным ширине ребра вута (черт. 8)..ы .„..„.і ... ш■ «у....г^уы;.^;

. : .^д.-'

і ■..

Пересечение белок набора разной ВИСОТИ. >

^эрт. 8

  1. В угловых соединениях балок иаобхэддао обеспечивать непрерывность их продольной растянутой аркатуры с помощью сварии, либо перепускам внахлестку. В случае соединения без сварки (внах­лестку) ,из одній балки в другую перепускается не жяее 6Q# растя­нутых стерине®, принем обрывать в одной сечении или на раестоя- нии менее длины нахлестки болев 2 стержней не разрешается. Ра- даус-загиба должен приниматься равный не менее 10 d. ,

Остальные стержни в растянутой зоне и стержни сжатей зож >- должны быть доведены до торцов ребра, примыкающих к плитам и эв- дежно заанкерованы. . :■<

В сжатой зоне узла рекомендуется установка также косых стерж­ней, которые должны заводиться за грани каждой из балок не менае чем на 20 d.

  1. В днишевых балках отсеков, где обязательно размещение^- голубниц, последние должны размещаться между хомутами такшг одра-/ вот, чтобы не перерезать основной продольной арматуре балок. ' ' Расстояние от кромок голубник до арматуры балки во всех случаях должно быть не менее-10 мм.

- ' 3.4. Второстепенные переборки, выгородки и платформы

3.4.1. При проектировании конструкций второстепенных перебо­рок и выгородок должны учитываться технологические соображения, преследувдне цель достииения наибольшей простоты И МТПГИМЯЛЪНПЙ стоимости изготовления конструкций. .

Стр> 20~ "йсг 5*ЕЕЕ6НВД

' 3.4.2, Непроізптее«ге.даребаркг в меяодка^бяом пространстве,

предназначенные дж разделения: <жг-та отсею, следует устанавли­вать в плоскости ндавх поперечных и продольных переборок.

  1. Второстепенные переборки ДОЛЖНЫ выполняться преимуще­ственно плоскими.

  2. Непроницаемые переборки, ограничивающие различные са­нитарные помещения и подверженные воздействию вода (бани, прачеч­ные и т.д.), но не испытнваицие поперечных нагрузок, должны иметь толщину железобетонных плит не йеий 40 ам и армироваться поду­торной сеткой с диаметром рабочей арматура не менее 6 мм. -

I Разделительные переборки $ сухих помещениях внутри корпуса ;■ И В надстройках ДОЛЖНЫ быть выполнены, ПО ВОЗМОЖНОСТИ, более ,

: легкой конструкции- - ,

Для обеспечения необходимой жёсткости легких переборок При транспортировке' и установке они могут быть подкреплены стойками.

- 3.4.5. Размеры конструкций платформы должны назначаться в зависимости от степени участии платформы в общем изгибе судна и величин расчетных- места нагрузок, на действие которых платформы рассчитывают. Во всех случаях толщина платформ должна быть не ме­нее 40- ш, а диаметр арматуры приниматься не менее 6 мм.

  1. Конструкция платформ с незначительной степенью их участия в общем изгибе судна устанавливается'в зависимостиот ’ соотношения размеров, полученных во расчету на действие местной нагрузки.

К платформам с незначительной степенью участия в общем изги­бе судна-можно отнести все платформы, расположенные в оконечнос­тях судна в районе 0,2 его длины, независимо от их расположения по высоте, а также платформы, расположенные в средней части длины судна, но находящиеся по высоте в районе нейтральной оси попереч­ного сечения корпуса, выше пли ниже этой оси не более, чем на од­ну треть расстояния от нейтральной оси до наиболее удаленных связей эквивалентного бруса в сторону днища-или палубы.- . '

  1. Для достижения минимального веса всей конструкции все платформы, имеющие малую длину, а также платформы с малой степе- ■ 4

ньв участия в общем изгибе корпуса, должны подкрепляться балками <

одного направления, параллельными короткой стороне опорного кон- :

тура платформы. V

Расстояние между балками должно определяться расчетом на прочность и быть кратным шпации.Концы балок платформы должны опираться на вертикальные бал­ки элементов, служащих опорным контуром дая хшнфори (балки про­дольных и поперечных переборок, шпангоуты борта).

При проектировании платформ должны быть учтены уси­лия, дайствутщие на ни со стороны бортовых перекрытий, в част­ности, от действия ледовых нагрузок.

4. ШЖЕИЙ


Яйїїі


ffiOE ОВСШЕНЙЕ-ЗЬЭЕЗаВ




  1. Общее требования ' -

  1. .1.1- При проектировании ннрезов в основных корпусных кон­струкциях следует обеспечить снижение до заданного уровня кон­центраций напряжений & районе выреза и, при необходимости, ком­пенсацию потерянной площади конструкции. В общем случае обеспече­ние этих требований достигается путем рациональной ориентации w- реза относительно поля напряжения, выбора надлежащей формы выре­зов и установкой деполиитедышх водареплядвдих стержней. ,

  1. .-2. Вырез» в дадубах и переборках

  1. Вырезав палубах следуйтрасл<тгать. по возможности так, чтобы их оси лежали на одной линии, большей осью вдоль кор- : пуса судва. -

  2. Рабочая арматура палуб, перерезанная вырезом,, ширина / которого больше или равна 0,15 щирили корпуса, должна быть ком­пенсирована установкой дополнительных стержней. Коипенсируїже - стержни продольного направления следует перепускать за сечение • выреза на 30 диаметров, если они привариваются к арматуре попе­речного направления и на -50 диаметров, если они к ней це прива­риваются. - " ’

  3. Рабочая арматура палуб, перерезанная вырезом, распо­ложенным на расстоянии, равным или меньшим 1,5 ширины выреза от борта, должна быть компенсирована установкой дополнительных стержней вне зависимости от соотношения ширины выреза к пирине корпуса.

  4. Площадь поперечного сечения компенсирувдей арматура должна быть не менее площади перерезанной арматури 'этого же нап­равления при одинаковых прочностных характеристиках компенсирую­щей и основной арматур®.

Продольная арматура, компенсирующая перерезанную вы- . резом арматуру палубы, должна отстоять от продольной кромки выре­зов на расстоянии, не превышающем половину отстояния продольных^

лX Л'Л! ."^-НЬ'1Ml... _І (, ІІіумйм , 1 .ш.^. ,.., -■ -■■■ . . ■■ . .... J ,.4.-..

стрс 22—~ ;~О€Т 5.ІИ6-84

■ кромок виреза от. борта. ;

Если выполнена» этого требования невозможно, ксмпенсирующув' ■ арматуру следует расксавагать в продольных железобетонных комингсах, - . надежно соединяя ее сваркой а основной аркатурой падуба.

  1. Углы прямоугольных вырезов в плитах палубы или перебор­ках рекомендуется закруглять иж притуплять. Около углов больших вырезов, в которых может бать опасная концентрация напряжений, меж­ду сетками плиты следует устанавливать дополнительные прямые стерж­ни, располагая их перпендикулярно биссектрисе угла, а если угол имеет спрямление, то параллельно контуру спрямления. .

■ 5. цодгашния под фундаменти твньк И ВШОДОДАТЕЛЬЭЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ

  1. Корвусные конструкции в районе крепления механизмов и различных устройств, передавдйх значительные усилия, должны быть подкреплена посредством установки дополнительных балок или усиле­ния имеющихся связей. Для этих целей допускается использовать ме­таллические конструкции, надежно соединенные с элементами корпуса с помогаю анкеров или. закладных деталей.

• ' 5.2. Фундаменты балки долины' располагаться перпендикулярно

основным балкам набора и доводиться до переборок. Размеры и армиро­вание фундаментных балок должны быть обоснованы расчетом.

  1. Арматура фундаментных балок и усилений должна быть надеж­но перевязана с основной арматурой прилегающих частей корпуса.

  2. Подкрепления значительных размеров обычно выполняют на месте монолитным способам.

6. КРЕПЛЕНИЕ СУДОВЫХ УСТРОЙСТВ, МЕХАНИЗМОВ
' И ОБОРУДОВАНИЯ

  1. Общие требования’

    1. Крепление механизмов, судовых устройств и оборудования, систем, изоляции к корпусу следует производить с помощью закладных деталей, болтов (сквозных или анкерных) и других способов, обеспе­чивающих требования,по прочности, жесткости и непроницаемости кон­струкций и узлов.

    2. Крепление фундаментов механизмов, оборудования, судо- . вых устройств я других элементов насыщения к железобетонным KOHCT- ’ рукциям следует производить с помощью сварки к закладным деталям . ияи к анкерам, размеры которых дожин быть обоснованы расчетным пу­

тем. .

: -

' 5ЁМ5§=§1

Крепление слабанагЕухетннх аленжтов жжет осуществляться с помощью винтов» криков я дюбелей, забиваемых в балки набора, подкрепления или тчнушрптаиунэдне тппгтн.

  1. Закладане детали. .

. 6.2.1. Закладдае детали, используемые для креплцниа к корпу­

су, могут применяться в виде металлических планок и листав, про­катных профилей, станке», специальных штамповок и т.д.» заделывае­мых в бетон с помощью аннврвых. стержней в соответствии с указа­ниями п. 2.2. 8‘--- 2-2..ТТ.

Побачили розбіжність з офіційним текстом?

Повідомити про неточність

Напишіть, що саме розходиться з офіційною публікацією. Код документа вкажіть у повідомленні — так ми швидше знайдемо потрібне місце.

Перейти до форми зворотного зв'язку

Дивіться також

Весь розділ →