УДК 629.7.062.3
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
Группа Д15
МАРКИРОВКА ТЯГ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
ОСТ 1 00275-78
На 6 страницах
Взамен 572АТ
Iив. № дубликата № изм.
I и в. № подлинника № изв.
Распоряжением Министерства от 16 июня 1978 г. № 087-16
срок введения установлен с 1 июля 1979 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт устанавливает цветную маркировку тяг систем управления аэродинамическими поверхностями, рулевым винтом, автоматом перекоса и двигателями самолетов и вертолетов,
Маркировка тяг систем управления должна состоутгь из нанесенных на наружную поверхность тяги цветных сплошных и прерывистых кольцевых полос и обозначения по основному конструкторскому документу.
Издание официальное Перепечатка воспрещена
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Обозначение кольцевых полос на тягах при маркировке должно соответствовать указанным в таблице. № дубммта Я* ізм. Jfe щнпш 3642 № язв. Тяги систем управления |
Кольцевые полосы на тяге |
|||||||||||
|
Обозначение |
Цвет |
|||||||||||
|
Аэродинамические поверхности: элеронов |
|
|
|
|
|
Черный |
||||||
|
сервокомпенсатора |
|
|
|
|
|
Светло-коричневый |
||||||
|
серворулей элеронов |
|
——м-м |
|
Черный |
||||||||
|
стабилизатора |
|
и м — |
|
Светло-коричневый |
||||||||
|
рулей направления |
|
мм |
|
г—1 |
|
Черный |
||||||
|
триммеров |
|
■ Д |
|
L—— |
|
Светло-коричн евый |
||||||
|
серворулей направ ления |
|
|
|
Черный |
||||||||
|
|
|
|
Светло-коричневый |
|||||||||
|
предкрылков |
||||||||||||
|
отклоняемых носков крыла |
rf |
|
|
|||||||||
|
L-Ц |
|
|
Черный |
|||||||||
|
поворота крыла |
||||||||||||
|
рулей высоты |
|
1—1 |
|
|
|
|||||||
|
хвостового звена закрылков |
|
|
|
|
|
Светло-коричн евый |
||||||
|
серворулей высоты |
|
|
Черный |
|||||||||
|
стопорения рулей и элеронов |
|
1Л1 |
Светло-коричн евый |
|||||||||
|
закрылков |
|
|
|
Черный |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jfe дубтаті Jfe мм. Jfe ІЦШІШ 3642 Jfe N31. Тяги систем управления |
Кольцевые полосы на тяге |
||||
|
Обозначение |
Цвет |
||||
|
отклоняемого носка закрылка |
|
|
|
Черный |
|
|
щитка закрылка |
|
|
|
Светло-коричневый |
|
|
интерцепторов |
|
|
У |
Черный |
|
|
водоруля |
|
|
А |
Светло-коричневый |
|
|
шага хвостового винта |
|
и |
|
||
|
Автомат перекоса: циклического шага винтов в поперечном направлении |
|
■ ■ 1 |
|
Т емно-зеленый |
|
|
циклического шага винтов в.продольном направлении |
|
~| Г. 1ZJ |
|
||
|
циклического шага левого (переднего) винта |
|
|
|
||
|
циклического шага правого (заднего) винта |
1 |
11 г~ гпг |
Ьь- |
||
|
общего шага винтов |
нЗ |
|
la |
||
|
общего шага левого (переднего) винта |
|
10 ^1 ' — |
U-l |
||
Продол жение
|
* Sfr96 ІМ MCI ў 1111110» ад Тяги систем управления |
Кольцевые полосы на тяге |
||||||||
|
Обозначение |
Цвет |
||||||||
|
общего шага правого (заднего) винта |
|
|
Т емно-зел еный |
||||||
|
гт_ |
— |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|||||||
|
Двигатели: режима работы при одном двигателе |
|
Синий |
|||||||
|
режима работы первого двигателя (при разнесенных двигателях) |
|
|
|||||||
|
ri |
. I |
|
|||||||
|
Ох |
t 1—J |
|
|||||||
|
стоп-крана при одном двигателе |
|
Красный |
|||||||
|
стоп-крана первого двигателя |
|||||||||
|
при разнесенных двигателях: режима работы второго двигателя |
|
|
|
Синий |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
стоп-крана второго двигателя |
|
|
|
|
Красный |
||||
|
|
|
|
|||||||
|
режима работы третьего двигателя |
|
Синий |
|||||||
|
|
|
II |
|
да |
|||||
|
стоп-крана третьего двигателя |
|
|
II |
|
|
Красный |
|||
|
|
|
|
|||||||
|
W режима работы четвертого двигателя |
|
Синий |
|||||||
|
|
|
|
|
да |
|||||
|
стоп-крана четвертого двигателя |
|
|
|
|
Красный |
||||
|
|
|
|
|||||||
Продолжение
Размеры кольцевых полос на тягё должны соответствовать указанным на чертеже.
М» дуйшта Jfe изм.
№ мдятнз 3642 № ізі.
На тягах длиной не более 500 мм кольцевые полосы должны наноситься посередине тяги, а обозначение по основному конструкторскому документу - на расстоянии 10 мм от кольцевых полос в двух местах, расположенных по окружности тяги под углом 180°+10° по образующей,
На тягах длиной более 500 мм кольцевые полосы должны наноситься с двух концов тяги на расстоянии 10 мм от каждого конца, а обозначение по основному конструкторскому документу - посередине между кольцевыми полосами в двух местах, С) л ?
располож'енных по окружности тяги под углом 180 +10 по образующей.
Обозначение тяги должно выполняться шрифтом по ГОСТ 2930-62, шрифт выбирать в зависимости от диаметра тяги.
. Маркировка тяги должна наноситься любым способом, четко, без подтеков.
Цвет маркировки должен отчетливо выделяться на поверхности тяги.
Маркировка тяг должна оставаться устойчивой при воздействии рабочих температур, рабочих и окружающих сред
.
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
|
№ изм. |
Номера страниц |
Номер *Иэв. об изм.* |
Подпись |
Дата |
Срок введения изменении |
|||
|
Измененных |
Замененных |
Новых |
Аннулированных |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
