Проверяемые элемен-
ты сопряжения
Вид крепления механизма и номер чертежа узла
На деревянных подкладках (см. черт. 13)
Сопряжение подкладки с лапой или рамой механизма и опорной полосой фундамент
а
Сопряжение опорного фланца механизма с опорной полосой (листом) фундамента
1 — прокладка; 2 — болт; 3 — гайка; 4 — шайба пружинная;
5 — фундамент; 6 — лапа механизма.
Черт. 14.
1 — подкладка; 2 — болт; 3 —
гайка; 4 — фундамент; 5 — ла-
па механизма.
Четр. 13.
На парусиновых прокладках (черт. 14), когда необходимо обеспечить герметичность соединени
я
Продолжение табл. 5
|
|
Способ проверки |
Вид расположения опорной поверхности механизма |
Условие проверки |
Качество сопряжения |
|
|
Щупом |
Горизонтальное |
При незатянутых болтах |
Пластина щупа толщиной 0,5 мм не должна проходить между сопрягаемыми поверхностями |
|
|
Обдувом |
Любое располо- |
При затянутых бол- |
Должна быть обеспе- |
|
|
воздуха с обмы- ливанием |
жение |
тах и после отверждения сурика |
чена герметичность соединения |
Проверяемые элемен-
ты сопряжения
Вид крепления механизма и номер чертежа узла
На амортизаторах типа АКСС, АПС и подобных им (см. черт. 15, 16)
Сопряжение подошвы амортизатора с приварным платиком или опорной полосой фундамент
а
1 — амортизатор; 2 — втулка несу-
щей планки амортизатора; 3 —
шайба выравнивающая; 4 — болт;
5 — шайба пружинная; 6 — фун-
дамент; 7 — лапа механизма.
Черт. 15
.
Сопряжение выравнивающей шайбы с лапой или рамой механизма и несущей планкой амортизатор
а1 — амортизатор; 2 — втулка несущей планки амортизатора; 3— шайба выравнивающая; 4 — болт; 5 — шайба пружинная; 6 — фундамент; 7 — лапа механизма. Черт. 16.
Продолжение табл. 5
|
Способ проверки |
Вид расположения опорной поверхности механизма |
Условие проверки |
Качество сопряжения |
|
Щупом |
Любое расположение |
При наложении амортизатора на платик |
Пластина щупа толщиной 0,5 мм не должна проходить между сопрягаемыми поверхностями |
|
Щупом |
Горизонтальное расположение |
Проверка производится при незатянутых болтах |
■ Пластина щупа толщиной 0,10 мм не должна проходить на 2/з окружности шайбы. На остальной части допускается местное прохождение пластины щупа толщиной до 0,15 мм |
|
|
Вертикальное потолочное |
Проверка производится при 50% затянутых по диагонали и остальных слегка отжатых болтах. При этом механизм перед закреплением должен быть подведен к амортизаторам до соприкосновения без признаков деформации резины амортизаторов |
То же |
На амортизаторах типа АПМ и двухпластинчатых (см. черт. 17, 18).
|
Вид крепления механизма и номер чертежа узла |
Проверяемые элементы сопряжения |
Сопряжение амортизатора с лапой или рамой механизма и опорной полосой фундамента, а также выравнивающей подкладки с механизмом, амортизатором и приварным платиком или опорной полосой фундамента
1 — амортизатор; 2 — подкладка под амортизатор; 3 — буфер; 4—шайба упорная; 5 — шпилька; 6—фундамент; 7 —лапа механизма Черт. 17.
I — амортизатор; 2—подкладка под амортизатор;
3 — болт; 4 — проволока; 5 — фундамент; 6 — лапа
механизма.
Черт. 18
.
Продолжение табл. 5
|
|
Способ проверки |
Вид расположения опорной поверхности механизма |
Условие проверки |
Качество сопряжения |
|
|
Щупом |
Горизонтальное |
При незатянутых болтах |
Пластина щупа толщиной 0,2 мм не должна проходить на 2/3 периметра амортизатора или подкладки. На остальной части допускается местное прохождение пластины щупа толщиной до 0,3 мм |
Вид крепления механизма и номер чертежа узла
Проверяемые эле-
менты сопряжения
Сопряжение амортизатора с лапой или рамой механизма и опорной полосой фундамента. а также выравнивающей подкладки с механизмом, амортизатором и приварным платиком или опорной полосой фундамента
На амортизаторах типа угловых (черт. 19), АКМ, с резино-металлическими кольцами и подобных им.
1 — амортизатор; 2 — подкладка под амортизатор; 3 — болт; 4 — шайба пружинная; 5 — фундамент;
6 — лапа механизма.
Черт. 19.
Продолжение табл. 5
|
|
Способу провер-* ки |
Вид расположения опорной поверхности механизма |
Условие проверки |
Качество сопряжения |
|
|
Щупом |
Горизонтальное |
При незатянутых болтах |
Пластина щупа толщиной 0,2 мм не должна проходить на 2/з периметра амортизатора или подкладки. На остальной части допускается местное прохождение пластины щупа толщиной до 0,3 мм |
Крепежные детали должны свободно проходить через отверстия в опорных лапах механизма и полках фундамента. Если ребра или подкрепления фундамента препятствуют нормальной установке болта, допускается (по согласованию с проектантом) местная подрубка фундамента или срезание части головки с одной стороны, но не более, чем до стержня болта.
Для амортизаторов типа АКСС и АПС длина стержня крепежной детали должна назначаться при проектировании с учетом номинальной толщины лапы механизма и максимальной толщины выравнивающей шайбы, равной 20 мм. Минимальная длина стержня болта, ввинчиваемого в резьбовую часть амортизатора, должна быть не менее одного диаметра болта. При этом для амортизаторов типа АКСС болт не должен выступать за торец его несущей втулки более чем на 2 мм, а для амортизаторов типа АПС расстояние от торца болта до нижнего торца несущей втулки должно быть не менее 2 мм.
Величина момента затяжки фундаментных болтов для расчетных соединений должна быть указана в установочных чертежах. Для затяжки применяют тарированные и динамометрические ключи по ГОСТ 7068—54, а также ключи, сконструированные и применяемые предприятием-строителем. Если в установочных чертежах не регламентируется величина момента затяжки болтов, тогда должны применяться гаечные ключи с нормальной длиной рукоятки по ГОСТ 2838—71, ГОСТ 2839—71 и ГОСТ 18828—73. В этом случае момент затяжки болтов не контролируется.
При ремонте судов, в случае отсутствия указаний в чертежах или других документах о величине момента затяжки фундаментных болтов, по требованию судовладельца для отдельных механизмов с жесткими узлами крепления величину момента затяжки рекомендуется определять по ориентировочной формуле:
для соединения болтами из легированных сталей
АГзат —0,1<Тт£/вн; (3)
для соединения болтами из углеродистых сталей
7Изат ~0,13атб/вн, (4)
где ат — предел текучести материала болта, кгс/см2;
dBH— внутренний диаметр резьбы болта, см.
При креплении механизмов на амортизаторах болты или гайки шпилек должны быть завернуты гаечным ключом с нормальной длиной рукоятки до полного соприкосновения торцовых поверхностей несущих планок амортизаторов (либо поверхностей подкладок или выравнивающих шайб) с поверхностью рамы или лапы механизма, после чего болты или гайки шпилек должны быть дополнительно затянуты на ’/2 оборота.
Головки фундаментных болтов и гайки после закрепления должны плотно прилегать к фундаменту, лапе или раме механизма.
В креплениях механизмов, где требуется проверка прилегания головок болтов или гаек к фундаменту или лапе механизма, должна быть произведена их подрезка. Глубина подрезки под головки и под гайки не должна превышать 10% толщины лапы механизма или полки фундамента. Шероховатость подрезанной плоскости должна быть не грубее третьего класса чистоты по ГОСТ 2789—73.
Пластинка щупа толщиной 0,05 мм не должна проходить под головку болта и под гайку.
Проверка прилегания геак и головок болтов, для отверстий из-под развертки, а также фундаментных болтов, когда под гайки и головки последних установлены стопорные шайбы, не производится.
Проверка прилегания гаек и головок болтов для механизмов, устанавливаемых на амортизаторах, для аппаратов фильтров и другого оборудования с жесткими креплениями может не производиться, если специальные требования не указаны в чертеже.
Длины выступающих над гайками концов болтов должны быть в пределах:
для болтов диаметром до 8 мм не более 0—5 ниток резьбы;
для болтов диаметром от 10 до 22 мм не более 0—4 ниток резьбы;
для болтов диаметром от 24 до 48 мм не более 0—3 ниток резьбы (величина фаски в длину выступающей части болта не входит). Утопание нарезной части болта в гайке не допускается.
Корпуса механизмов, устанавливаемые на амортизаторы или имеющие электроприводы, должны быть заземлены в соответствии с действующей технической документацией (см. приложение 4 п. 11). Перемычки заземления не должны ограничивать свободы перемещения механизма на амортизаторах во всех направлениях на величину не менее 50 мм.
По окончании монтажа крепежные детали должны быть окрашены в соответствии с окрасочной ведомостью.
При установке механизмов, корпуса которых изготовлены из материалов, отличающихся от материала фундамента, следует обеспечить электрохимическую изоляцию и защитить соединение от контактной коррозии в соответствии с ОСТ5.9048—71 и требованиями чертежа.
Присоединение трубопроводов к механизму должно производиться после его закрепления. Непараллельность несоосность и зазор между фланцами труб, присоединяемых к жестко закрепленному механизму, и патрубками механизма не должны превышать допустимых отклонений, приведенных в ОСТ5.5079—72, если они особо не оговорены в чертеже. Для амортизированных механизмов эти отклонения должны быть выдержаны в соответствии с допусками нормативных документов на монтаж амортизирующих вставок между механизмами и трубопроводами.
Требования к установке механизмов на сферических подкладках должны назначаться в соответствии с действующей технической документацией (см. приложение 4 п. 12).
Требования к установке механизмов на пластмассах должны назначаться в соответствии с действующей технической документацией (см. приложение 4 п. 13).
После монтажа по требованию Заказчика или Регистров на отдельные механизмы до ввода их в действие должны устанавливаться предохраняющие кожухи.
Требования к отверстиям и болтам повышенной точности для отверстий из-под развертки 3
Отверстия под болты должны обрабатываться одновременно через лапу или раму механизма, подкладку и фундамент. Для предотвращения сдвига подкладки допускается прихватыватв ее к фундаменту электросваркой. Суммарная длина прихваток 20—30 мм, катет шва 3 мм.
После обработки допускаются на поверхности отверстий кольцевые риски, не влияющие на характер соединения шириной до 1 мм и глубиной до 0,3 мм, но не более одной риски на длине 15 мм. При обнаружении раковин или задиров на поверхности допускается увеличение диаметра отверстия под болт до 10% его номинального диаметра путем дополнительной обработки отверстия развертками при соответственном увеличении диаметра болта до размера, обеспечивающего плотную посадку по второму классу точности.
Отверстия под болты должны выполняться с допускаемыми отклонениями по Аз ОСТ 1013. Для случаев применения селекционной сборки отверстия следует сортировать по фактическим размерам диаметра на две группы с допускаемыми отклонениями согласно табл 6.
Шероховатость поверхностей отверстий под болты должна быть не грубее пятого класса чистоты по ГОСТ 2789—73.
После развертывания задиры на кромках отверстий должны быть устранены снятием фаски под углом 45° на глубину до 3 мм.
Таблица 6
|
Номинальные диаметры отверстий, мм |
Предельные отклонения диаметров отверстий, мкм |
|||||
|
I группа |
II группа |
|||||
|
верхнее 1 |
нижнее |
верхнее |
нижнее |
|||
|
Св. 10 до 18 |
+ 19 |
|
0 |
+35 |
+ 19 |
|
|
Св. 18 до 30 |
+23 |
|
0 |
+45 |
+23 |
|
|
Св. 30 до 50 |
+27 |
|
0 |
+50 |
ж 27 |
|
|
Св. 50 до 80 |
+30 |
|
0 |
+60 |
+30 |
|
