Методика преобразования напряжений в переходных режимах дана в приложении 2 к настоящему стандарту.
Переходные импульсы напряжения в разомкнутой цепи не должны выходить за пределы величин, указанных на черт. 3.Ин. № дубиката Лат.изм.
Над. № яодлиааака 1228 jfe |3|.
ОСТ 1 00026-72 Стр.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІЛит.изм. |
№ изв. |
При этом переходное напряжение, поступающее на питающую шину системы распределения электроэнергии от потребителя, генерирующего переходный импульс напряжения, не должно превышать значений приведенных переходных отклонений напряжения , установленных пределами 2 и 3, указанными на
черт. 2 и в
табл. 3.
2.2.12
изменениях
При нормальной работе системы электроснабжения и внезапных
нагрузки (переключениях) от 10
до 160% мощности системы и
00 см сч
обратно, приведенное переходное отклонение в пределы 2 и 3, указанные на черт. 2. и в В технически обоснованных случаях по каются отклонения напряжения в пределах 2
изменениях двигательной нагрузки
2.2.13. При переключении или
ния переменным током не должны
от 10 до
напряжения должно укладываться табл. 3.
согласованию с
и 3, 110%
указанных
мощности
заказчиком допуска черт. 2, при системы и обратно.
синхронизации
превышать
напряжение может принимать любое значение
вившихся пределов, а приведенное переходное укладываться в пределы 2 и 3, указанные на
шин перерывы электропита-
80 мс. Во время перерыва
от нуля до
отклонение
черт. 2 и в
допустимых устано-
напряжения должно табл. 3.
2.2.14. При ненормальной работе системы электроснабжения приведенные переходные отклонения напряжения не должны выходить за пределы 1 и 4, указанные на черт. 2 и в табл. 3. Эти пределы не распространяются на аварийные режимы работы системы электроснабжения.
2.2.15. Установившееся значение частоты переменного тока трехфазной системы электроснабжения постоянной частоты должно поддерживаться в диапазоне 380 - 420 Гц. Установившееся значение частоты аварийных источников электроэнергии должно поддерживаться в диапазоне 360 - 440 Гц, и при
частоте менее 360 Гц отношение частоты к напряжению ниже 3,0.
не должно падать
Приводы постоянных оборотов, предназначенные для работы в системах электроснабжения переменного тока с параллельной работой каналов, должны поддерживать частоту в установившемся режиме с точностью +4 Гц.
2.2.16. Скорость изменения частоты из-за ухода (дрейфа) ее в пределах допусков установившегося режима работы не должна превышать 15 Гц/мин.
2.2.17. Изменения частоты из-за модуляции во всех установившихся режимах работы системы электроснабжения за период времени длительностью 1 мин не должны выходить за пределы допуска +4 Гц относительно среднего
значения частоты.
Частотные составляющие огибающей кривой модуляции частоты должны
находиться в пределах, указанных на черт. 4.
И «і. № дуішт Я «тлін.
Ин. № івдлнни 1228 )fe ив.
При нормальной работе системы электроснабжения и внезапных изменениях нагрузки (переключениях) от 10 до 160% мощности системы и обратно, переходные изменения частоты должны укладываться в пределы 2 А, и 3, указанные на черт. 5 и в табл. 4.
В технически обоснованных случаях по согласованию с заказчиком в режимах малого газа авиадвигателя допускаются отклонения частоты в пределах 2 и 3, указанных на черт. 5, при внезапных изменениях нагрузки от 10 до 110% мощности системы и обратно.
При ненормальной работе системы электроснабжения переходные изменения частоты не должны превышать 60 Гц и должны укладываться в пределы 1 и 4, указанные на черт. 5 и в табл. 4. Эти пределы не распространяются на аварийные условия работы системы электроснабжения.
При ненормальной работе одного из раздельно работающих каналов системы электроснабжения зашита соответствующего канала должна переключить канал распределения электроэнергии на исправные источники не более чем за 7 с (если такая защита предусмотрена).
В технически обоснованных случаях по согласованию с разработчиками самолетов и вертолетов при ненормальной работе системы электроснабжения время переключения отдельных потребителей или их групп может быть снижено до 1 с путем установки специальных аппаратов в системе распределения электроэнергии и выделения переключаемых секций шин.
В отдельных случаях возможны длительные ненормальные установившиеся режимы системы энергоснабжения.На». N* дуіяіаата |
|
||||||||||
Ни. № іодяііяака |
1228 |
||||||||||
Лят.изм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ «за. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частотные составляющие модуляции частоты переменного тока
ОСТ 1 00026-72 сто. 12
Инв. № дублмката |
|
|||||||||||
Инв. № подлинника |
1228 |
|||||||||||
Л ит.изм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ ИЗВ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со
Таблица 4
Время, с |
Частота, Гц |
|||
Предел 1 |
Предел 2 |
Предел 3 |
Предел 4 |
|
0,01 |
480 |
450 |
350 |
320 |
0,10 |
480 |
450 |
350 |
320 |
0,15 |
480 |
450 |
350 |
320 |
0,30 |
480 |
446 |
354 |
320 |
0,50 |
480 |
438 |
362 |
320 |
2,00 |
480 |
420 |
380 |
320 |
5,00 |
480 |
420 |
380 |
320 |
7,00 |
480 - 430 |
420 |
380 |
320-370 |
Уровень напряжения радиопомех, создаваемых системой электроснабжения в точках подключения системы генерирования к системе распределения, не Должен превышать величин, указанных в табл. 5.
Таблица 5
Частота, мГц |
От 0,15 до 0,50 |
Св. 0,5 до 2,5 |
Св. 2,5 до 400,0 |
Напряжение радио- помех, дБ по отношению к 1 мкВ |
58 |
50 |
44 |
Среднее значение установившегося напряжения трех фаз в точках регулирования допускается изменять (вручную) с помощью уставок регуляторов напряжения от 120 до 115 В.
Система электроснабжения постоянного тока.
Система электроснабжения постоянного тока должна быть однопроводной с номинальным напряжением 27 В. Минусовый вывод источника электроэнергии должен быть соединен с корпусом самолета (вертолета), который используется как второй провод в системе распределения электроэнергии.
Установившиеся значения напряжения должны соответствовать величинам, указанным в табл. 8.
Таблица 6
Точка измерения |
Напряжение, В |
||
Нормальная работа |
Ненормальная работа |
Аварийная работа |
|
На клеммах-потребителей |
От 24,0 до 29,4 |
От 21,0 до 33,0 |
От 18,0 до 31,0 |
Продолжение табл. 6
Точка измерения |
Напряжение, В |
||
Нормальная работа |
Ненормальная работа |
Аварийная работа |
|
В точке регулирования в системе с регулируемыми источниками |
От 27,0 до 29,0 |
От 24,0 до 31,0 |
От 20,0 до 29,0 |
В точке подключения нерегулируемого выпрямительного устройства |
От 25,4 до 29,4 |
От 21,0 до 33,0 |
От 20,0 до 31,0 |
П
Нив. Jfe дубшіта _ Літ.мм.
Мм. Мв іцшіш 1228 № «зі.
рименения: I. Допускаемое отклонение напряжения в точке подключения выпрямительного устройства может быть изменено с помощью уставки не более чем на +0,5 В.В технически обоснованных случаях по согласованию с заказчиком при нормальной работе системы с генераторами в точке регулирования допускается диапазон изменения напряжения 28-29 В.
Максимальное отклонение мгновенного значения пульсирующего напряжения от среднего уровня напряжения постоянного тока в установившемся режиме при нормальной длительной нагрузке и отключенных аккумуляторных батареях не должно превышать 2 В.
Значения составляющих пульсаций напряжения в зависимости от частоты должны соответствовать значениям, указанным на черт, бив табл. 7.
Приведенные переходные отклонения напряжения при любых режимах работы системы электроснабжения постоянного тока при питании от генераторов постоянного тока не должны выходить за пределы, указанные на черт. 7 и в табл. 8.
Переходные импульсы напряжения на разомкнутой цепи не должны превышать значений, указанных на черт. 8.
При этом переходное напряжение, поступающее на питающую шину системы распределения электроэнергии от потребителя, генерирующего переходный импульс напряжения, не должно превышать значений приведенных переходных отклонений напряжения, установленных пределами 2 и 3, указанными на черт. 7 и в табл. 8.
При нормальной работе системы электроснабжения и внезапных изменениях нагрузки (переключениях) от 10 до 160% мощности системы и обратно, приведенное переходное отклонение напряжения должно укладываться в пределы 2 и 3, указанные на черт. 7 и в табл. 8.
В технически обоснованных случаях по согласованию с заказчиком допускаются отклонения напряжения в пределах 2 и 3, указанных на черт. 7, при изменениях двигательной нагрузки от 10 до 110% мощности системы и обратно.Иив. М» дубліката |
|
|
Літ.изм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nia. № подлита |
1228 |
№ аза. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|