ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
■■■ввяамявямипмвкаявпяав
СУДОВЫЕ
ГРОЗОЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА
ПРАВИЛА И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ОСТ5.6176—87
Издание официальное•УДК 621.316.98.СОІ.2 :629.12
І’руппа ЕС2
отраслевой стан,.apt
ігп~іпггі и г тш'~пгп.Jвгпіті^і—r~ *" т~~ m ■ — ■■ ■— «-7-«*_•*< *
СУДОВЫЕ ІТ0303АЩТП1Е УСТРОЙСТВА
ОСТ5. 6175-87
’Правила и нормы проектирования
ОКСТУ 6403
Дата введения 01.07.89
Иіі'і У" fin.1,1, І Ibnn. и ,іи> І И.І.1Н tiu« № j І!пч. У Ь'іи | 11чі» и іиіл
Настоящий ставдарт распространяется на устройства мслниеот- водные и грозозащитного заземления для надводных кораблей, судов и плавсредств (далее по тексту - суда).
Стандарт не распространяется на устройства рабочего, защитного л антистатического заземлений, а такае на устройства заземления для снижения радиопомех.
Стандарт устанавливает нормы и правила проектирования грозозащитных устройств, методику построения зон грозозащиты, а также допустимые величины переходішх сопротивлений не сварных элементов конструкций.
Требования настоящего стандарта должны учитываться при в»- даче иностранным фирмам заказов на проектирование судов для СССР.
Издание официальное Перепечатка воспрещена
НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ
1>озозащцт1ше устройства предназначены для защиты судов от. взрывов и пожаров, а также защиты оборудования, систем грузов и ладей, размещенных на открытых пространствах палуб (П) или внутри помещений от прямых ударов молнии и вторичных воздействий грозовых разрядов. /
При м е чанне . Термины и определения по стандарту приведены в приложении I.
Стандарт устанавливает следующие типы грозозащитных устройств:
молниеотводные;
грозозащитного заземления.
Мслниеотводные устройства предназначены для защиты взрывоопасной зоны, выделенкой насудне, от прямого поражения грозовыми разрядами,
Устройства грозозащитного заземления предназначены для исключения искрообразования (вследствие вторичных воздействий разрядов молнии) в пеоварных (разъемных) соединениях элементов судовых систем и конструкций, размещенных на открытых пространствах палуб, защищаемых от прямого воздействия разрядов молний.
Настоящий стандарт пошко требований к грозозащитным устройствам содержит требования к поставляеъшм на суда изделиям и оборудованию в части ж молшіестойкости, т.е. сохранению работоспособности после прямого воздействия разрядов молнии.
Технические требования по обеспечению молниестойкости изделий изложены в приложении 2.
' : ' ОСТ5.6І76-87 С З
ПРАВИЛА И НОРШ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Проектирование мслниезащитн
Перейм этапом проектирования молниезащиты является определение зон, подлежащих защите от прямого воздействия раз
р ядов молнии.
2« 1.2. В зону защиты судна должна входить:
открытые пространства судна, где возможно существование взрывоопасных газовоздуиных смесей;
отбытые пространства палуб (П), где возможно размещение взрыве- и пожароопасных грузов, оборудования и ладей.
На судах МРФ, не имеющих открытых пространств, аде возможно существование взрывоопасных . газовоздушннх смесей, допускается исполнение грозозащитных устройств в' объеме требований части IX Правил речного Регистра РСФСР.
Границы зон, подлежащих молниеэащите, должны быть определены в двух проекциях, (вид сверху й вед сбоку) и нанесены в масштабе на соответствующее чертежи проектируемого судна.
Использование приемо-передающих антенн в качестве элементов модшшзащиты допустимо лишь в тех случаях, если они удовлетворяют условию тднзестойкостн.
2.1.5. Для морских судов взрквоопасные.зонй и зоны, подлежащие защите, должны определяться проектантами в соответствии с требованиями Правил Регистра GCGP и Заказчика, а также рекомендациями СОЛАС н МЭК.
Для судов внутреннего плавания взрывоопасные зоны следует определять в соответствии с Правилами Речнсго Регистра РСФСР и заказчика.' Грозозащитное заземление осуществляется в соответствия с отраслевой нормативно-технической документацией, приведенной в приложении 3.
Методика построения зон грозозащиты судна и пример расчета приведены в приложении 4.
Молниеэашита судна обеспечивается, если после построения зон защиты установлено, что защищаемое пространство полностью перекрывается зонами защити. Невыполнение этого условия показывает, что в пределах требуемой надежности нельзя обеспечить молнкезащиту судна только собствешалми элементами конструкций, и что необходима установка дополнительных молниеотводов либо на верхней палубе (ВП), либо на мачтах или надстройках.
Требования к проектированию дополнительных молниеотводов
’-л.1.7.1, В качестве дополнительных молниеотводов необходимо применять молниеотводы стержневого И’тросового типов, выполненные в соответствии с отраслевой нормативно-технической документацией.
Места установки дополнительных молниеотводов определяются расчетом и построением зон защиты.
Дополнительный молниеотвод, на верхней палубе должен быть металлическим сварным. Рекомендуется конструкция аз стальных труб переменного сечения. Наибольший диаметр трубы - у основания, наименьший - у вершины.
Диаметр нижнего основания дополнительного молниеотвода должен быть выбран в соответствии с требованиями прочности я устойчивости к возможным нагрузкам в процессе эксплуатации.
Молниеуловитель необходимо выполнять в соответствии с под- пункташ 2,1.3.3 и 2.1.8.4.
ійолкисуловители тросовых молниеотводов следует * выполнять кз стального многопроволочного оцинкованного троса сечением не менее 35 мм^ ТУЫ-4-І 135-3 2 по 0СТ5.2333-80 или равнопрочный о уделы пел сопротивлением (0,1 - 0,2) 10“^ Ом-м.
Дополнительный молниеотвод должен быть соединен с металлическим корпусом судна посредством сварки.
Требования к техническим параметрам и методике расчета защищаемой эоны стационарных молниеотводов приме ними и к заваливающимся молниеотводам.
Сечение гибкой перекачки узла заваливания должно быть не о о
менее 70 ivjt для меди и IG0 мм*4 для стали.
По механической прочности, ударо- и впбростойкости дополнительный молниеотвод должен выдерживать максимальные нагрузки, которые наиболее вероятны в процессе эксплуатации судна.
Если по условиям эксплуатации установка дополігд- тель:тх молниеотводов на судах недопустима, то молниезащита должна осуществляться путем повышения мелкие стойкости изделий и оборудования,'поставляемых на суда.
Требования к молкиеотводныы устройствам на неметаллических судах
На кавдой мачте или стеньге из непроводящего ма- - териала должен быть установлен молниеотвод, состоящий из маяние уловителя, отводящего провода и заземлителя.
На металлических мачтах отводящий провод доцус- / кается не устанавливать, если конструктивно предусмотрен надев- ішіі электричес.’хй контакт мачты с зазегьлктелем, а на топе мачты нет какого-либо электрического радиоэлектронного оборудования. При наличии такого оборудования должен быть предусмотрен молниеуловитель в виде металлического лтыря, имеющего надежный контакт с мачтой.
Молниеуловитель необходимо изготовлять из прута диаметром не менее 12 мл. В качестве материала следует применять медь, медные сплавы или сталь, защищенную от коррозии. Для алюминиевых мачт следует применять алюминиевый моліпіеуло- витель.
Молниеуловитель должен возвышаться над топом мачты или какого-либо устройства, размещенного там, не менее чем на 0,3 м.
Отч*дчщий провод необходимо изготовлять из прута, полосы или многопроволочного провода площадью сечения не менее 70 мм2 при применении меди или ее сплавов и не менее 100 мм2 при применении стали. Стальной отводящий провод должен быть защищен от коррозии.
Отводящий провод должен быть проложен по наружной стороне мачт к надстроек с наименьшим числом изгибов. Изгибы должны быть плавными с возможно большим радиусом.
Отводящий провод, по возможности, не должен проходить через взрывоопасные зоны.
На судах с неметаллическим корпусом отводящий провод ыолниеотводиого устройства следует прокладывать на всем его пути (включая соединение с заземлителем) самостоятельно, не подсоединяя к шинам защитного и рабочего заземлений.
Лия мэрских судов б токонепроводящкм корпусом заземлитель должен бить изготовлен из специального медного или латунного листа площадью не менее 0,5 и тсл^гпіой. не менее 2 мм, прикрепленного к нару;ліой обліиже корпуса на уровне нике ватерлинии при наименьшей осадке и используемый для заземления всех холниеотводных устройств, имеющихся на судне.
Для судов внутреннего плавания с токонепроводяьрп.: корпусом б качестве заземлителя допускается прнмсаять .чист углеродистой стали площадью не менее 1,5 ?- и толщиной 5 - Є ил, постоянно погруженный В ВОДУ При Л’СООЙ осадке з наибольшем допустимом крене судка.
Примечание . Металлические листы, используемые в качестве заземлителя, должны соответствовать по исполнению Рабочему альбоьу 600-78.031.
На композитных судах в качестве заземлителя могут быть использованы металлический форштевень или другие металлические конструкции, погруженные в воду при всех условиях плавания и имеющие площади не менее указанных в подпункте 2.1.8.9.
Примечание . Конструкции корпуса композитных судов, используемых в качестве заземлителя, должны окрашиваться токопроводящей композицией, например, 783ІЗ-СО2-85ТУ-
Соединения между молниеул овит елем, отводящим проводом и заземлителем должны выполняться сваркой или болтовыми зажимами. Соединяющие зажимы и соединительные болты должны быть изготовлены из меди или ее сплавав или из стали, защищенной от коррозии.
В случае применения болтовых зажимов контактная поверхность между отводящим проводом к мслкдоуловктелем или заземлением должна быть не менее 1(30 іа^ Дня ’«еди з ее сплавов и 1000 ьы2 - для стали.Отводящий провод молниеотводпого устройства и тина защитного или рабочего заземлений долана быть подсоединены к отдельным заземлителям.
На судах необходимо предусматривать устройства, обеспечиваплие возможность заземления стального корпуса судна или заземляющего листа (для неметаллических судов) к системе берегового заземления, когда судно находится в доке пли на стапеле.
2.1-Ю. Все сигнально-отличительные или осветительные огни, расположенные за пределами зон зашиты, должны быть защищены от разрядов молнии, которые могут приводить к повреждению электропроводки. Защита огней должна осуществляться установкой на мачтах молняеуловителей с превышением 0,3 ы над местом установки огня.
II. Вершины мачт являются наиболее поражаемыми элементами судна, в связи с чем установка на вершинах мачт приборов или оборудования, не иыеюащх гарантий предприятия-поставщика на устойчивость указанного оборудования к прямому воздействию разрядов молнии, не допускается.
Устанавливать такое оборудование следует на расстоянии более 0,15 fa от вершины молниеуловителя, где h - высота вершины молниеуловителя над самой высокой ватерлинией.
При неоварном соединении молниеотвода с "землей", сопротивление между молниеотводом и ” землей" должно быть не ’ более 0,03 Ом.
Правила и нормы проектирования устройств грозозащитного заземления |
К I *
Защита от вторичных воздействий молнии осуществляется конструктивными средствами, на правде ниш s: на выравнивание потенциалов, индуцированных молниевым разрядом в различных частях оборудования до безопасных величин.
■ 2.2.2. На металлических судах из ферромакгитных к алюминиевых материалов грозозащитному заземлению подлежат изолированные металлические конструкции,. подвижные соединения, трубопроводы, экраны электрических сетей и .линий связи, расколожекные во взрывоопасной зоне на’открытой части Ш, узлы ввода во взрывоопасные помещения и пространства, указанные в части XI Правил Регистра СССР для морских судов и в части IX Правил Речного Регистра РСФСР и в требованиях Заказчика.
В защищаемой зоне на ВИ в случаях, когда обитом защиты является взрывоопасная зона, переходное сопротивление всех разъемных соединений металлических конструкций (фланцевые, штуцерные и арматурные соединения, узлы заземления, узлы ввода трубопроводов во взрывоопасные помещения, изолированные металлические конструкции), которые могут быть потенциальными источниками искроопасности при грозовых перенапряжениях, должно быть но более 0,03 См.
На всех типах судов с металлическим корпусом (кроме нефтеналивных судов) горизонтально-протяженные конструкции, расположенные на открытых участках П и имеющие связь со взрывоопасными помещениями, должны быть заземлены на корпус не более, чем через каждые Юм, а также на входе во взрывоопасное помещение и на выходе из него.
