Футштоки - по 0Н9-37-57.
/ізмерительнне трубы необходимо выводить в места, доступные для производства замеров топлива и достаточно удаленные от горячих поверхностей, опасных в пожарном отношении.
Для осуществления контроля за расходдм топдива'реко- мендуется устанавливать расходомеры.
Устройство топливных цистерн и их оборудование
Топливные цистерны, в целях уменьшения свободных поверхностей топлива, должны быть разделены необходимым количеством отбойных поперечных и продольных переборок, определяемых расчетом.
Отбойные переборки в нижней части должны иметь отверстия для свободного перетока топлива.
Для перетока воздуха в цистернах в верхних частях понтона, отбойных переборок и, по возможности, в судовом наборе должны быть предусмотрены отверстия.
Конструкция топливных цистерн и горловин должна обеспечивать герметичность и. предотвращать возможность попадания в цистерны БОДЫ. .
Требования к оборудованию цистерн воздушными и измерительными трубами' изложены в пп.3.6.1 - 3.6.10.
Цистерны расходного топлива могут быть вкладными или встроенными. в .корпус корабля.
Цистерны, встроенные в корпус на водоизмещающих катерах и малых кораблях, не должны омываться забортной водой.
В качестве указателей уровня топлива в цистернах должны’ быть применены указательные колонки иди измерительные трубы, а в расходных цистернах, кроме того, датчики, обеспечивающие дистанционный контроль за верхним и нижним уровнями топлива.
Указательные колонки необходимо располагать в удобных для наблюдения и хорошо освещенных местах.
Примечание. В случае невозможности установки указательных колонок на цистернах допускается их установка отдельно от цистерн.В отдельных случаях допускается установка одной указательной колонки на группу цистерн, в пределах одного отсека для однородного топлива, позволяющей последовательно производить контроль за уровнем топлива.
Вопрос об установке датчиков, обеспечивающих дистанционный контроль в цистернах запасного топлива, решается в каждом конкретном случае.
Указатели уровня, по возможности, следует располагать в плоскости ..симметрии цистерн, параллельных ДП.
Цистерны расходного топлива должны быть оборудованы отстойниками для контроля и откачки отстоя.
Общие требования к трубопроводам топливной системы
При проектировании топливной системы необходимо:
уменьшать массу и габариты как отдельных узлов, так и всей системы в целом;
максимально сокращать количество применяемых диаметров с целью уменьшения количества типоразмеров труб и арматуры.
Трубопроводы топливной системы должны быть проложены, как правило, под настилом. В других случаях трассы трубопроводов необходимо располагать вдоль продольных и поперечных переборок, бортов или подволоков вертикально или горизонтально, но не ближе двух метров от газовыхлопных трубопроводов, а также не пересекая их трассы.
Трассы трубопроводов должны проходить по наиболее короткому пути и иметь минимальное количество погибов и соединений и обеспечивать доступ для их осмотра и проведения ремонтных работ.
Элементы трубопроводов системы должны соответствовать действующим стандартам.Отдельные участки системы рекомендуется выполнять в виде монтажных блоков или агрегатов.
Трубы, проходящие в местах, где возможно их повреждение, должны быть защищены съемными кожухами.
Прокладка труб других систем через топливные цистерны не рекомендуется. Допускается прокладка труб топлива и масла при условии отсутствия разъемных соединений, толщина стенок труб при этом должна быть увеличена.
При прохождении через цистерны труб других систем они должны быть проложены в непроницаемых туннелях, являющихся конструктивной частью цистерн.
В необходимых случаях трубы должны быть изолированы для предотвращения отпотевания.
Трубопроводы следует располагать так, чтобы имелась возможность установки и смены изоляции.
Места, где возможно повреждение изоляций, должны быть защищены съемными металлическими кожухами.
Изоляция арматуры и разъемных соединений должна быть съемной.
Подвески должны обеспечивать надёжное крепление трубопроводов системы, их стойкость в условиях резких сотрясений и исключать вибрацию в эксплуатационных условиях.
Расстояния между подвесками рекомендуется принимать:
|
Для труб Dy, мм |
|||
|
6-15 |
20-32 |
40-80 |
свыше 100 |
|
Расстояние между подвесками, не (юлее |
|||
|
1,2 |
1,5 |
2 . |
.2,5 |
Подвески - по 0СТ5.90И-70.Измерительные и сэказывающие приборы доданы быть расположены в доступных и хорошо освещенных местах.
Насосы и запорная арматура - по действующим стандартам и чертежам.
В качестве запорной арматуры в топливных системах могут быть применены клапаны, краны и клинкеты.
Технические требования к монтажу и изготовлению деталей и узлов топливной системы - по 0СТ5.5079-72.
Соединения труб - штуцерные, фланцевые и доритовые.
ТРУБЫ, АРМАТУРА, ПУТЕВЫЕ СОЕДОНМЯ И ОТМЧИТЕЛЬШШ ОКРАСКА
Размеры труб, арматуры, шлангов и шланговых соединений - по действующим стандартам.
Условные прохода арматуры, деталей соединения труб и трубопроводов - по 0Н9-І23-65.
Материалы и пробные давления труб и арматуры - по 0Н9-ІІ7-66.
Теплоизоляция трубопроводов топливной системы “ по 0СТ5.9037-71.
Наружные поверхности трубопроводов топливной системы и топливных цистерн из алюминиевого сплава, а также наружные и внутренние поверхности цистерн из стали и наружные поверхности стальных труб, проходящие через них, должны быть окрашены специальной противокоррозионной краской.
|
Отличительная окраска трубопроводов - по ГОСТ 5648-51 . |
ост 5,4082-73 стр. 15 |
Прмлокеиие.
Рекомендуемое.
ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
Условные обозначения, применяемые в схемах.
|
Условное обозначение |
Наименование |
|
дн |
Втулка палубная наливная Клапан невозвратный Клапан угловой запорный |
|
|
Клапан с дистанционным управлением Кран трехходовой с Т пробкой |
|
«£ |
Кран проходной |
|
ЧШО |
Колонка указательная |
|
ии |
Фильтр |
|
Х> □ ® |
Фонарь смотровой Сепаратор Расходомер |
Трубы приема и перекачки
|
— |
Трубы зачистки |
|
— |
Трубы дренажа |
|
Трубы вентиляции |
остs. ^082-73 стр. /7
предохра-. tS3 нательной
Цистерна ерлз - нога таплиба
Гпоёный двигатель
Цистерна Іапоеного топлива
сеткой
Гласный дбигателЬ
Цистерна лапаемого топлива
Цистерна за- / паеного таплиба
таплиба к двигателю
Эл. насас топлива- перекачивающий 1
Цистерна запас- нога топлива
Головка с
Типовая схема топливной системы
Цистерна I
/расходного :
^аплиба [ Cxy./S OCT5. Ьо8г~73
TипоЬая схема топливной системы
' Голо&ка с ’'предохрани - тельной сеткой
|><S^ Цистерна подпорная
Цистерна дренажа
Цистерна запас-
Цистерна запасного топлива
Цистерна ртход- 'него теплиоа.
ного /поплачет
чнои насо
Главный
1 двигатель
Эл. насос подача топ ли да л гл.ддигателям
Главный двигатель
Типовая схема топливной системы пускового агрегата и пускового топлива главных двигателей
Цистерна дренажа
Главный Зби&атеЛЬ.
1J
Зое /у.
