ОСТ 5.4082-73. Установки энергетические газотурбинные. Система топливная. Правила и нормы проектирования. Типовые схемы (80181)

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

УСТАНОВКИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ
ГАЗОТУРБИННЫЕ
Система топливная

ПРАВИЛА И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
ТИПОВЫЕ СХЕМЫ

ОСТ5.4082*—73

Издание официальное

Москвавгмг.оіз.с. ooi.z

Утвержден Министерством 19/Х ,1973 г.

Срок введения установлен

8.1/УП

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Стандарт устанавливает правила и норма проектирования топливных систем главных двигателей газотурбинных установок катеров и малых кораблей.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ

1. .T. Топливная система главных двигателей газотурбинных энергетических установок предназначена для приема, хранения, перекачки и подачи топлива к главным двигателям,

   2. Топливная система долкна» состоять из;

• трубопровода приема и перекачки топлива;

• трубопровода подачи топлива к двигателям;

• дренажного и сливного трубопроводов;

• трубопровода зачистки; :

• цистерн запасного, расходного, дренажного и грязного топлива;

• воздушных и измерительных труб.

Примечание. Па катерах с динамическими принципами поддержания

Издание официальное Т воспрещена

Основание из£есц.допускается совмещение цистерн дренажного и грязного топлива.

• приема топлива от вне корабельных средств;

• перекачки топлива между запасными цистернами;

• откачки топлива;

• закачки топлива из запасных цистерн п расходные.

• сепараторы статические и центробежные;

• топливоперекачивавщие электронасосы;

• фильтры для очистки топлива от механических примесей;

• трубыарматуру и контрольно-измерительные приборы.

• для подачи топлива іс пусковому агрегату / турбостартеру>

• для подачи топлива к главным двигателям при их запуске и во время работы;

• для консервации топливной аппаратуры двигателя после остановки.

Ііб. Трубопровод подачи топлива к главным двигателям должен включать в себя:

• электронасосы для подачи топлива к главным двигателям из расходных цистерн;

• сепараторы статические для удаления воды из топлива;

• фильтры для очистки топлива от механических примесей;

• ■ трубы, арматуру и контрольно-измерительные приборы.

• э цистерн пусконого топлива;

• сепараторы статические для удаления вода из пускового топлива;

• трубы, арматуру, контрольно-измерительные приборы и подогреватели.

• слива топлива из камер сгорания главных двигателей в цис­терны грязного топлива;

• слива протечек топлива от насосов двигателя в расходные цистерны;

• слива протечек топлива пускового агрегата в расходные или дренажные цистерны;

• слива вода из сепараторов в цистерны грязного топлива;

• слива несгоревшего топлива из газоотводящих устройств в цистерны грязного топлива.

• насосы для откачки топлива из дренажных цистерн;

• пламягаоительные сетки;

• трубы и арматуру.

• зачистки топливных цистерн от отстоя и подачи продуктов зачистки в цистерны грязного топлива;

• откачки грязного топлива с корабля.

• насосы зачистки и откачки отстоя;

2. трубы и арматуру.УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ СХЕМ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ,
   ВЫБОРУ И УСТАНОВКЕ МЕХАНИЗМОВ, АППАРАТОВ И КОНТРОЛЬНО-
   ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

   1. Схемы топливных систем газотурбинных энергетических' уста новок следует разрабатывать, учитывая особенности конкретной си­ловой установки.

   2. Принципиальные схемы топливных систем на стадии техничес кого проекта должны быть согласованы с проектантом двигателя.

   3. В топливных системах газотурбинных энергетических устано вок катеров и малых кораблей необходимо устанавливать электрона­сосы:

• топливоперекачивающие;

• для подачи топлива к главным двигателям на всех режимах работы;

• для подачи пускового топлива при запуске главных двигателей /в случае наличия отдельного пускового трубопровода/;

• дренажные;

• зачистные.

- получения допустимых величин потерь напора во вса- сняаодей магистрали при нажху датах условиях эксплуатации;

- обеспечения живучести системы, удобства её обслуживания и обеспечения ремонта.

• необходимым временем для пополнения цистерн расходного топлива при работающей установке;

• заданным временем откачки всего запаса топлива.

для катеров и малых кораблей водоизмещением свыше 500 т:

• сепараторами центробежными;

• сепараторами статическими, устанавливаемыми перед расход­ными цистернами и на трубопроводе подачи топлива к главным двигателям и на пусковом трубопроводе перед главными дви­гателями.

для катеров и малых кораблей водоизмещением да 500 т:

• сепараторами статическими, устанавливаемыми перед расходны­ми цистернами, /при их наличии/ или на трубопроводе подачи топлива к главным двигателям и на пусковом трубопроводе пе­ред главными двигателями;

• на трубопроводе подачи топлива к главным двигателям перед сепараторами;

• на трубопроводе пускового топлива перед сепараторами;

• на приемном устройстве и на трубопроводе заполнения расход­ных цистерн из стальных запасных цистерн.

• требуемой производительности насоса при допустимых вели­чинах потерь напора во всасывающих магистралях;

• возможности приема необходимого запаса топлива в заданное ’ время.

Методика гидравлического расчета топливных трубопроводов - по РС-454-65.

2. 16. Диаметры труб, подученные при расчете, необходимо выби­рать из числа ближайикх больших диаметров труб, предусмотренных ограничительными нормативами на сортамент.

   17. ТоЙЩины стенок труб - по 0Н9-470-68.

3. ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Топливная система должна удовлетворять требованиям настоящего стандарта, быть надежной в эксплуатация ж обеспечивать удобства при прсведешш НПО я ПНР.

и принятые насосные средства должны обеспечивать возможность:

• приема топлива в каждую цистерну и в группу цистерн через один общий трубопровод с контролем степени заполнения цистерн;

• перекачки топлива из одной цистерны или группы цистерн в другую;

• подачи топлива в расходные цистерны из запасных;

• удовлетворения заданных требований автоматизации пополнения цистерн расходного топлива и централизованного управления;

• приема топлива с двух бортов;

• откачки топлива с корабля.

Втулки - по 0НЭ-ІІ2-67.

• замера давления принимаемого топлива в приемном трубо­проводе /перед фильтром/;

• периодического взятия пробы топлива;

• замера количества топлива;

• очистки топлива.

должно обеспечивать возможность:

• подачи топлива к двигателям;

• замера перепада давления топлива на фильтре и сепараторе;

• очистки топлива от воды и механических примесей.

• подачи грязного топлива и воды из сепараторов в цистерны грязного топлива;

• слива топлива из газоотводящих устройств в цистерны грязного топлива.

• зачистки топливных цистерн от отстоя и подачи продуктов зачистки в цистерны грязного топлива;

• откачки грязного топлива на палубу /в береговые или плавучие ёмкости/.

• подачи пускового топлива к двигателям;

• очистки топлива от вода и механических примесей;

• замера давления топлива, подаваемого к двигателям;

• подогрева топлива /при необходимости/,

На выходных концах воздушных труб должны быть установлены пла- мяпрернвающие сетки. Площадь сечения сеток должна быть не менее площади сечения воздушных труб.

Вентиляционные головки - по 0Н9-43-65.