2.2.2.В составных стержнях с двумя ветвями применяются швеллеры или двутавры (см. черт. 2.2, а, б ,»)>'»• стержнях с тремя и четырьмя ветвями применяются уголки иди трубы (ом.черТ*2.2,г,д,е). При трубчатых ветвях составные стержни целесообразней выполнять трехгранными, которые белее экономичны по затрате металла И достаточно жестки для обеспечения устойчивости. Кроме того, трехгранная трубчатая конструкция уменьшает влияние действия ветровых на-
........ ...
OCT 32-8767-76 Стр. 65
грузок, к в тех случаях, когда ветровке нагрузки являются основ- ; Ч нами (определяющие), такая конструкция составных стержней особенно выгодна»
2»2,3, С точки зрения соединительных элементов наиболее Простой в изготовлении является безраскосияя система, когда зве®» ви составного стержня соединены с помощью планок ф Но такой стержень обладает медалей жесткостью, так как получающиеся при этан жесткие узлы и элементы работают на изгиб. Более жесткой является раскосная система, потому что соединительная решетка образует вплоскости грани составного стержня ферод, все элементы которой работают на осевые усилия. Но такой составной стержень получается более трудоемким в изготовлении. При значительном расстоянии между ветвями (0,8 м и более) элементы безраскосной системы получают» оя тяжелыми, и в качестве соединительных элементов следует отда- вать предпочтение раскосной решетке,
' .. .
Угол наклона раскосов решетки к плоскости поперечного сечения составного стержня следует применять в пределах от 35 до 55°. > - <
Расстояние между ветвями составного сжатого стержня должно выбираться из условия его равноустойчиврсти з обеих плоскостях, В составных стержнях из двух ветвей должен быть обеспечен зазор (не менее 100.ш), необходимый для возможности последующей окраски, а в клепаных конструкциях - и приклепки соединительных элементов, В сварных составных стержнях швеллера выгоднее располагать полками внутрь (см, черт,2,2,а), таккак при этомсоединительные элементы получаются меньших размеров и лучше использует*- ся габарит стержням
Составные сжатые стержни большой длины, передающие z небольшие усилия, наиболее рационально проектировать из четырехуголков с соединительнымиэлементами в четырех плоскостях
(см. черт. 2.2, г). Благодаря получаицемуоя в этом случае развитому сечению, при небольшой площади его, стержни приобретают значительную жесткость, н,следовательно, легко обеспечивается необходимая жесткость конструкции. При этом следует иметь в виду, что решетки таких стержней более подвержены случайным местным повреждениям. Кроме того, по трудоемкости изготовления такие стержни уступают составным стержням из двух ветвей.
Конструкция составных сжатых стержней должна удовлетворять следующим требованиям, обеспечивающим рациональное использование материала стержня:
приведенные гибкости стержня (п. 2.3,1) относительно ., обеих главных осей должны быть близки между собой
в составных стержнях с соединительными планками расстояние между планками 1о (черт.2,3) принимается из условия:
- для стержней из малоуглеродистых и низколегированных сталей;
ЗО-fy. - для стержней из алюминиевых сплавов и высокопрочных легированных сталей; здесь - минимальный радиус инерции ветви; .
л- Указанные условия; относятся также к составным стержням с соединительные. прокладками. Число планок и прокладок принимается не менее двух по длине и по одной на концах;
в стержнях с соединительными решетками (черт.2.4) расстояние между узлами должно быть таким, чтобы гибкость ветви была не больше общей гибкости стержня, т.е. должно соблюдаться соотноше-
. ЯИОгде' * наибольшая Приведенная гибкость стержня.
</4 При этом следует также стремиться к соблюдена© условий, при
веденных в подпункте б{
в плоскости поперечного сечения стержня следует ставить диафрагмы или стержневые поперечные связи, размещая их вблизи концов и по длине стержня на расстояниях, не превышающих десяти меньших размеров поперечного сечения стержня.
2.3. Прочность и.устойчивость при центральном сжатии
Проверка прочности и устойчивости составных сжатых стержней, работающих на центральное сжатие, производится по ШТ 92-8581-74 (раздел 5), аналогично расчету сплолшостенчатых стержней, работающих на сжатие. Отличие состоит в том, что при проверке общей устойчивости приведенная гибкость составных стере- ней определяется по формулам:
для стержней постоянного сечения
■^пр > (2.3)
где - коэффициент приведения длины, зависящий от условий закрепления концов стержня и места приложения сил (определяется по ШТ 32-8581-74);
- гибкость составного стержня, определяемая по формулам табл.2.1 в зависимости от типа соединшнокэлементов стержня и геометрических характеристик сечения;
дня стержней переменного сечения, изменяющегося за счет расстояния между ветвями при постоянном сечении ветвей,
U./JO ^с(^2 , (2.4)
f'-'где *■» коэффициент приведения момента инврида* определяется;: до ОСТ ..92г8581^74» примем для жяейпого закона изменен дая размеров сечения принимается показатель степени
, т ~ 2|..... ... .. .. . .
гибкость условного составного стерши определяемая по формулам табл, 2 Л для наибольшего сечения стержня (о максшшЕьннм моментов .инерция).* . .......
Таблица 2 Л
формулы для определения гибкости (Л^со^тавных стершей
достоянного сечения
ri Illi I ПТ.-.-І-.Г I ' ■■ • ’ ■• J ■ ’ - .. LIII. .•'-—•••- Li--ii4.-.:ii:n-.--.'.-i-.u..ir-— - •.:-:i“ -•■—
.. . Стержень с Стержень с соедини-.
Тип сечения соедшштельньш дланкаив тельтшн решетками
Расшифровка формул табл, 2 Л дана в д,п, 2.3,2 и 2..3.3,-
2.3,?« Для составных стержней о соединнтельным планкаш
(черт,2.3) в формулах табл,2,1 приняты следующие обозначения:
Л#х> гибкости составного стержня относительно осей Л"Х и у-у соответственно;
AXj, условные гибкости составного с те раня (без учета податливости соединительных элементов) в плоскостях, перпендикулярных осямХ-Х и у-у соответственно:
(2.5)
где Z -длина стержня;
/
гибкости і у *
£, ў - радиусы инерции сечения стержня относительно осей Л"Л и у-у соответственно;отдельной ветви в плоскостях, перпендикулярных
осям 1-І и 2-2 соответственно:
я- у Лгя-~^- > (2.6)
'Л
где 1О - расстояние между планками (между внутренними гранями,
если планки приварены; между крайними ^клепками, если планки нрякрезяеш)т-.м
РЗДкусн инерции отдельной ветви относительно собственных осей 1-І и 2-Й соответственно;
коэффициенты, определяемые соотношениями:
(2.7
)
где моменты инерции поперечного ''сечения отдельной ветви
относительно собственных осейХ-Х и 2-Й соответственно5
4 - расстояние между осями ветвей;
момент инерции сечения пл анк н > расположенной параллельно плоскости ^Z , относительна оси Л-х ; расшат- ривается сечение планки плоскостью XZ ;
м
парах-
раосмат»
(2.8)
JflA
омент инерции сечения шшяки, расколоженнойгде ипь - толщина планки.
Если высота сечения ветви составляет менее 2Ъ% от шрины планки ( 6^/4^ > 4 ) ? то коэффициента /2, nf ", Щ принимаются равными нулю,
2.3,3» Для составных стержней с соединительными решетааш (черт. 2.4) в формулах табл. 2.1 приняты следующие об о значеная;
Лерт.ЙЛ
Р * суммарная площадь печения всех ветвей;
рр - площадь сечения всех раскосов» проходящих через поперечное сечение стержня (при треугольной решетке ~ двух раскосов, при крестовой решетке “ четырех раскосов);
вяОДЗДК сечения раскосов» расположенных в плоскостях, параллельных осям 1-Х и 2-2 соответственно
;
К -* коэффициент, определяемый по графику черт«2.5 в завися-
VЛ мости от угла наклона раскоса решетки );
K/Ffy- коэффициенты, определяемые по графику черт, 2,5 для раскосов, расположенных в плоскостях, соответственно параллельных осяй 1-І и 2-2$
:cl - угол наклона раскоса к плоскости поперечного сечения
отержяя,
Остальные обозначения приведены в П,2.3,2«
2
муле
-/у • ■
.3,4, При расчете на общую прочность н устойчивость составного сжатого стержня с крестовой решеткой со стойками разрешается учитывать участие решетки в работе стержня на сжатие. Для этого следует расчетное сжимающее напряжение в поясах (ветвях) стержня умножить на коэффициент Кп , определяемый по форFa+Fp- cos3^
к
(2.9)
л - ......где Рп * расчетная площадь сечения одного пояса (ветви) состав^ него стержня,
р ; •■■■■ ■ г ■■•<■■ ■
Л „• расчетное число поясов? дан стержня из четырех ветвей /г « 4, дая стержня из трех/ветвей %.« 3, да стержня из двух ветвей с ддая параллельные решетками /?~4;
Рр - площадь сечения одного раскоса*
2,Зв5, Составные сжатые стерши, образованные из ветвей, соединенных вплотную или через прокладай (черт*2Л)» рассчитывает- как стержни сплошного сечения пр® условииs что расстояния межсоединениями (прокладками) удовлетворяют соотношениям:
для стержней из малоуглеродистых я иизколегировдаых сталей
да стержней яз алхшниєвнх сплавов и легированных высокопрочных сталей
Ж 30 rs t
где - радиус инерции отдельной ветви относительно собственной оси 1-І, параллельной плоскости расположения
осТ,^гЄ?№?Е
2,4« Прочность и устойчивость при внецентренном сжатии
2,4.1, Проверка прочности и устойчивости составных стержней* работающих на внецентренное сжатие, производится аналогично расчету сплощноотенчатых стержней по ОСТ 92-8581-74 (раздел 6)* При этом необходимо учитывать следующие особенности:
п ри определении относительной гибкости по формуле
(2*10) приведенная гибкость составного стержня ( ^л/?) подсчитывается согласно указаниям п*2,3,1 по формулам (2,3) или (2.4);
расчетный относительный эксцентриситет определяется по формулам:
(2*11)
где расстояния от точки приложения продольной силы до осей Х-х и у-у соответственно $ расстояния от центра тяжести сечения наиболее сжатой ветви до соответствующей нейтральной оси сечения стержня;
коэффициент , характеризующий общую устойчивость внецентренно сжатого составного стержня и зависящий от относительной гибкости Л и расчетного относительного эксцентриситета f^y) * определяется по приложению 3.
2,4*2* При расчете составных сжатых стержней на внецентрен- ную нагрузку, вызывающую изгиб в плоскости» параллельной плоскости решеток или планок (черт.2.7*а)* требуется:
Черт.2.7
проверка на общую устойчивость стержня в пелом в плоскости действия момента, аналогично проверке сплйюстенчатнх стержней с учетом указаний. изложенных в П.2.4.Ї;
для стержней с решетками - проверка на устойчивость отдельных ветвей как центрально сжатых силой Р# определяемой по формуле
„ fJ-FeМу «
Р‘~~Р—* - " А ’ (2.12)
где - продольная нагрузка на стержень;
площадь сечения ветви;
Р - площадь сечения всего стержня;
Afy - расчетный изгибающий момент;
расстояние между осями ветвей.
Расчетная длина ветви принимается равной расстоянию между узлами решетки;
для стержней с планками - проверка на устойчивость отдельных ветвей, в плоскости действия момента, от продольной силы Р, определяемой по формуле (2Д2), и изгибающего момента, определяемого по формуле
> (2.13) z
4 Сгде Q ~ поперечная сила в стержне, определяемая в соответствии ? с указаниями п.2.5.2;
Z, - расстояние между центрами планок.
В составных стержнях из двух ветвей, подверженных внецентренному сжатию, вызывающему изгиб в двух плоскостях (см. черт. 2.7,6), следует проверять:
общую устойчивость стержня в целом в плоскости, параллельной плоскостям решеток или планок, в соответствии с указаниями п.2.4.1, считая, что (Мк-О) ;
устойчивость отдельных ветвей как внецентренно сжатых по формулам:
&ут•
, *~[Ч '• .. . Я14)
(2.15)
-PkFi [п] ’
где Р - продольная сила, определяемая по формуле (2.12);
коэффициент, определяемый по. ОСТ 92-8581-74 для расчетного относительного эксцентриситета rhxS и относительной гибкости (при расчетной длине, равной
длине стержня);
коэффициенты, определяемые по ОСТ 92-8581-74 в. разделе 6; при этом гибкость ветви вычисляется для расчетной длины, равной наибольшему расстоянию между узлами решетки;
[^1] - допустимый коэффициент запаса прочности.
Расчетный относительный эксцентриситет для ветви определяется по формуле
'X ■*> <2Л6>где % - момент инерции сечения рассматриваемой ветви;- - суммарный момент инерции сечения обеих ветвей; - момент сопротивления сечения ветви;
У< - коэффициент влияния фор?^ сечения, определяемый ЦО ОСТ 92-8581-74 в разделе 6.
Момент Л?х распределяется -между ветвями пропорционально их жесткостям;если М* действует в плоскостиодной из ветвей, то он считается полностью передающимся на эту ветвь,
2,5» Расчет соединительных элементов
Соединительные элементы центрально-сжатых составных стержней (планки, решетки и пр.) должны рассчитываться на условную поперечную силу О.усл,9 принимаемую постоянней по всей длине стержня. Величина условной поперечной силы определяется по следующей приближенной формуле: