Страница 4: ОСТ 5.2003-78. Судовые грузовые стреловые устройства. Детали и сборочные единицы съемные. Технические условия (79680)

2Л. Съёмные детали и сборочные единицы должны быть изготовлены на материалов с механическими свойствами, указанными в табл. 10.

Шайбы вертлюге и вертлюжного противовеса должны быть изготов­лены из бронзы БрАМц9-2 по ГОСТ 18175-72.

Свариваемые детали не должны иметь содержание углерода более 0,22%*

Таблица 10

Ст0. ост 5.2003-78

Пріивчвни $ При гарантии пре-дприятии'-изгото*’ителя стабильности качества поковок допускается проголить их испытания по группе П ОСТ5ЛГР5-75.

Конструктивные елементи сварных швов - по ГОСТ 5264-69.

Окончательная окраска деталей и сборочных единиц - по окрасоч­ной ведомости проектанта грузового устройства.

; 2.II. Гайки в вертлюгах, вертлюжных противовесах, вертлюжных

I подвесках, вилках, а также штыри шкентельных и круглых скоб должны j быть застопорены*

! 2.12. Средний срок службы съемных деталей и сборочных единиц

j до списания - 25 лет.'

2. ПРлВШ ПРИЕМКИ

Каждая съемная деталь и сборочная единица должны быть испытаны на прочность пробной нагрузкой по п.4.6, после чего подвергнуты полному освидетельствованию. При этом детали не должны иметь оста- точных¹'деформаций, трещин, плен или расслоений. Деформации следует определять до и после испытаний промером расстояний между двумя отметками, нанесенными на концах детали.

3. 6. Коли при приемке в сборочных единицах будут обнаружены детали, но соответствующие требованиям настоящего стандарта, их возвращают для устранения дефектов. Забракованные детали повтор­ной приемке не подлежат. Забракованные сборочные единицы после замены деталей качественными допускаются к повторной приемке, результаты которой являются окончательными.

   7. Периодическим испытании должны подвергаться съемные детали и сборочные единицы, выдержавшие приемо-сдаточные испыта­ния.

   8. Периодические испытания следует проводить не реже одного раза в 5 лет на одной съемной детали и сборочной единице каждого типоразмера по пп.І.ІЛ.І.ІО,2.1.2.1П,2.П,5.і и 5.2.

   9. Испытание съемных деталей и сборочных единиц для судовых грузовых устройств, находящихся под надзором Регистра Союза ССР, проводят в присутствии представителей Регистра Союза ССР или ком­петентного лица, а их клеймение -«соответствии с требованиями Регистра Союза ССР.

4. Съемные детали и сборочные единицы считаются принятыми после нанесения клейма отдела технического контроля (иТК) предприя­тия-изготовителя В соответствии о 0СТ5.9605-75 и клейма Регистра Союза ССР для съемных деталей и оборочііых единиц по п.3.8.МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

   1. Размеры съёмных деталей и сборочных единиц проверяет сли- ч ением ні с чертежами. Проверку следует производить измерительны­ми инструментами,, обеспечивающими требуемую чертежами точность.

   2. Качество материалов проверяют по сертификатам или данным лабораторных испытаний и анализа предприятия-изготовителя.

   3. Массу съемных деталей и сборочных елинии проверяют взве­шиванием. Погрешность взвешивания не должна быть более 1%.

   4. Контроль качества швов сварных соединений - по ГОСТ 3243-69.

   5. Методы контроля покрытий - по ГОСТ 16875-71.

   6. Величина пробной нагрузки должна соответствовать указан­ной в табл. II.

Длиннозвенную цепь испытывают пробной нагрузкой по табл. 5.

Таблица II Продолжение табл. II

Вцемя выдержки*под нагрузкой при испытаниях по п.4.6 - 5 мин., не менее. Для длиннозвенных цепей время выдержки под нагрузкой может быть уменьшено при увеличении на ЮТ испытательных нагрузок по табл. 5.

Испытанные предельной нагрузкой съёмные детали и сборочные единицы, а также их детали использованию не подлежат.

Для съёмных деталей и сборочных единиц, изготавливаемых в мелом количестве, 8 также на допускаемув нагрузку 10 тс и выше, шспытание предельной_ачагрузкой допускается изменить расчетным обоснованием обеспечения прочности.

3. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.I., Каждая готовая съёмная деталь и сборочная единица должны ■ мот* маркировку, содержаную:

товарный знак предприятия-изготовителя;