Показатель


Нормативное значение (не менее)


Результат испытания


Скорость маневра , км/ч






Максимальный угол поворота рулевого колеса при , +°


-




Чем ограничена






Заключение о соответствии АТС нормативным требованиям






Д.5.2 Испытания при выполнении маневра "переставка =20 м", ("переставка =16 м")


Показатель


Нормативное значение (не менее)


Результат испытания


Скорость маневра , км/ч






Максимальный угол поворота рулевого колеса при , ...°


-




Чем ограничена






Заключение о соответствии АТС нормативным требованиям






Вывод: в критических режимах движения показатели управляемости и устойчивости соответствуют/не соответствуют нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).



Д.6 Управляемость при испытаниях "прямая"


Показатель


Нормативное требование


Результаты испытаний


Средняя угловая скорость корректирующих поворотов рулевого колеса, град/с, не более








Вывод: управляемость при испытаниях "прямая" соответствует/не соответствует нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).



Д.7 Управляемость и устойчивость в эксплуатационных режимах движения при испытаниях "пробег"


Дорожные условия, режим движения


Состояние покрытия


Соответствие (несоответствие) показателей рекомендованным значениям


Скорость АТС, допустимая для движения при несоответствии показателей рекомендованным значениям, км/ч


Имитация горной дороги








Движение по прямой:




- равномерное








- с ускорением








- при торможении








Движение на повороте:




- равномерное








- с ускорением








- при торможении








Смена ряда (полосы) движения:




- с ускорением








- при торможении








Маневрирование в условиях:




- интенсивного городского движения








- в ограниченном пространстве









Библиография


[1] ОСТ 37.001.051-86 Управляемость и устойчивость автомобилей. Термины и определения


[2] СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги




Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 2005