Максимальный формат А4 (210297 мм).
На каждой странице технического описания указывается общее число страниц описания и номер данной страницы.
Г.2 Техническая характеристика
|
Параметр |
Модификация |
|||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Колесная формула и тип привода |
|
|
|
|
|
Масса, кг: |
|
|||
|
- полная |
|
|
|
|
|
- на переднюю ось |
|
|
|
|
|
- на заднюю ось |
|
|
|
|
|
Максимальная технически допустимая масса, заявленная заводом-изготовителем, кг: |
|
|||
|
- полная |
|
|
|
|
|
- на переднюю ось |
|
|
|
|
|
- на заднюю ось |
|
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм: |
|
|||
|
- длина |
|
|
|
|
|
- ширина |
|
|
|
|
|
- высота |
|
|
|
|
|
База, мм |
|
|
|
|
|
Колея, мм: |
|
|||
|
- передних колес |
|
|
|
|
|
- задних колес |
|
|
|
|
|
Минимальный радиус поворота, м |
|
|
|
|
|
Рулевое управление: |
|
|||
|
- передаточное число |
|
|
|
|
|
- число оборотов рулевого колеса от упора до упора |
|
|
|
|
|
- тип рулевого механизма |
|
|
|
|
|
- усилитель рулевого управления |
|
|
|
|
|
- марка насоса гидроусилителя |
|
|
|
|
|
- производительность насоса |
|
|
|
|
|
- диаметр рулевого колеса, мм |
|
|
|
|
|
- управляемые колеса |
|
|
|
|
|
- углы установки управляемых колес, ...° |
|
|
|
|
|
- схождение, мм |
|
|
|
|
|
Подвеска: тип, направляющие элементы, упругие элементы: |
|
|||
|
- передняя |
|
|
|
|
|
- задняя |
|
|
|
|
|
Стабилизаторы, диаметр, мм |
|
|
|
|
|
Амортизаторы, тип |
|
|
|
|
|
Шины: |
|
|||
|
- размер |
|
|
|
|
|
- модель |
|
|
|
|
|
Давление в шинах, кПа (кгс/см): |
|
|||
|
- передних колес |
|
|
|
|
|
- задних колес |
|
|
|
|
|
Статический радиус колеса (переднего/заднего), мм |
|
|
|
|
|
Тип кузова |
|
|
|
|
|
Двигатель: |
|
|||
|
- расположение и число цилиндров |
|
|
|
|
|
- рабочий объем, мощность |
|
|
|
|
|
Трансмиссия, тип |
|
|
|
|
|
Модели, на которые распространяется техническое описание |
|
|||
|
Дополнительные сведения об объектах испытаний (конструктивные особенности) |
|
|
|
|
Г.3 Графическая информация
Общий вид АТС.
Схема рулевого управления.
Чертеж передней подвески.
Чертеж задней подвески.
Г.4 Описание маркировки АТС
Место расположения и форма знака соответствия.
Место расположения таблички изготовителя.
Место расположения идентификационного номера (кода VIN).
Структура и содержание идентификационного номера (номеров) транспортных средств:
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поз.1-3 - WMI (международный идентификационный код изготовителя);
поз.4-9 - тип АТС;
поз.10 - код года изготовления;
поз.11 - код сборочного завода;
поз.12-17 - порядковый номер АТС.
Приложение Д
(рекомендуемое)
Протоколы испытаний
Д.1 Усилие на рулевом колесе
|
Условие измерения |
Нормативное требование |
Результат измерения |
||||
|
|
|
Поворот влево |
Поворот вправо |
|||
|
|
Усилие, даН, не более |
Время поворота, с, не более |
Усилие, даН |
Время поворота, с |
Усилие, даН |
Время поворота, с |
|
Неподвижный автомобиль |
|
- |
|
- |
|
- |
|
Вход в поворот радиусом 12 м со скоростью 10 км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
Неработающий усилитель: вход в поворот радиусом 20 м со скоростью 10 км/ч |
|
|
|
|
|
|
Вывод: усилие на рулевом колесе соответствует/не соответствует нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).
Д.2 Стабилизация рулевого управления при выходе из круга радиусом 50 м
|
Показатель |
Нормативное требование |
Результат испытания |
||
|
|
|
Поворот влево |
Поворот вправо |
|
|
Скорость движения , км/ч |
- |
|
|
|
|
Угол поворота рулевого колеса, ...° |
начальный |
- |
|
|
|
|
остаточный |
- |
|
|
|
Увеличение угла поворота рулевого колеса после его освобождения |
Отсутствие увеличения угла |
|
|
|
|
Возврат рулевого колеса в нейтральное положение |
Наличие возврата. Допускается один переход рулевого колеса через нейтральное положение при отсутствии колебательного процесса |
|
|
|
Вывод: показатели стабилизации рулевого управления соответствуют/не соответствуют нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).
Д.3 Статическая устойчивость при испытаниях "опрокидывание на стенде"
|
Показатель |
Нормативное требование |
Результат испытания |
|
Высота центра масс , мм |
- |
|
|
Коэффициент поперечной устойчивости |
- |
|
|
Угол опрокидывания на стенде , ...°, не менее |
|
|
|
Угол крена подрессоренных масс при опрокидывании, ...°, не более |
|
|
Вывод: показатели статической устойчивости соответствуют/не соответствуют нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).
Д.4 Устойчивость при испытаниях "рывок руля"
|
Показатель |
Нормативное требование |
Результат испытания при установившемся боковом ускорении, м/с |
||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
Скорость, км/ч |
|
|
|
|
|
Угол поворота рулевого колеса, ...° |
|
|
|
|
|
Радиус траектории, м (расчетный параметр) |
|
|
|
|
|
Заброс угловой скорости, % |
|
|
|
|
|
Время 90%-ной реакции по угловой скорости, с |
|
|
|
|
Вывод: показатели при испытании "рывок руля" соответствуют/не соответствуют нормативным требованиям (ненужное вычеркнуть).
Д.5 Управляемость и устойчивость при испытаниях в критических режимах движения
Д.5.1 Испытания при выполнении маневра "поворот =35 м" ("поворот =25 м")
