- при погрешности наполнения против нормы правильно устанавливает неподвижный груз или регулирует установку подвижного груза;
- перекрывает запорные устройства при разрыве соединительного рукава.
9.5. Текущий и капитальный ремонты весовых установок
9.5.1. Раз в три года производится текущий ремонт весовых установок эксплуатационно-ремонтным персоналом объекта или специализированной организацией.
9.5.2. Работы по ремонту весовых установок относятся к газоопасным работам.
9.5.3. Перед ремонтом все газовые коммуникации пропариваются водяным паром в течение 8 ч с выводом пара через наполнительные головки, в которые перед пропаркой должны быть ввинчены баллонные вентили. После пропарки все газовые коммуникации продуваются инертным газом.
9.5.4. Газовые коммуникации после ремонта испытываются на прочность (гидравлически) и на герметичность (пневматически).
Проверка герметичности производится обмыливанием соединений и сварных швов или другим способом.
Газовые коммуникации должны испытываться: гидравлически - давлением 2,5 МПа; пневматически - давлением 1,6 МПа.
9.5.5. Под гидравлическим давлением газовые коммуникации весовых установок должны находиться в течение 5 мин, после чего давление снижается до рабочего. При рабочем давлении производится осмотр коммуникаций.
9.5.6. Коммуникации признаются выдержавшими испытание, если:
- нет признаков разрыва;
- не наблюдается течи (а при пневматическом испытании — пропуска воздуха);
- нет слезок и потения в сварных швах, стенках и соединениях;
- не наблюдается остаточных деформаций.
9.5.7. В процессе разборки весовой установки все отсоединенные узлы и детали подлежат немедленному удалению из наполнительного отделения в безопасные места, где они должны быть очищены от пирофорных соединений и промыты горячей водой.
9.5.8. Капитальный ремонт весовой установки производится в сроки, установленные паспортом, но не реже 1 раза в 10 лет и включает в себя следующие работы:
- разборка цилиндров подъема и струбцин;
- замена быстроизнашивающихся деталей;
- замена уплотнительных колец и прокладок.
Капитальный ремонт весов, применяемых для наполнения баллонов, должен производиться на специализированном предприятии.
9.6. Технология наполнения баллонов СУГ на карусельных установках
9.6.1. Перед наполнением баллонов СУГ на карусельных установках необходимо выполнить операции, предусмотренные в подразделе 9.3, которые могут распространяться на карусельные:
- проверить исправность пусковых устройств;
- проверить наличие и исправность ограждений;
- выяснить причины предыдущей остановки оборудования (по журналу) и, если остановка произошла вследствие какой-либо неисправности, убедиться, что эта неисправность устранена;
- убедиться в отсутствии посторонних предметов, мешающих работе;
- проверить и подтянуть фундаментные болты карусельных установок и их приводных станций, натяжных, поворотных и приводных станций конвейеров;
- проверить наличие смазки в редукторе и коробке скоростей приводов карусельных установок и вручную провернуть их;
- проверить наличие смазки в редукторах и коробках скоростей приводных станций конвейеров;
- проверить наполнительное устройство при помощи гири-эталона или наполнения баллона СУГ с проверкой массы СУГ на контрольных весах.
9.6.2. В процессе наполнения баллонов персонал выполняет операции, предусмотренные технологией наполнения баллонов СУГ на весовых установках.
Наполнение баллонов на карусельных установках производится двумя операторами: оператором по установке баллонов и оператором по их съему.
9.6.3. Персонал по наполнению баллонов на карусельной установке производит останов ее приводного рольганга и конвейера в следующих случаях:
- при обнаружении утечек СУГ в обвязке карусельных установок;
- при утечках СУГ, возникающих в месте присоединения струбцины к вентилю (клапану) баллона,
- по сигналу оператора по съему баллонов с карусельной установки и оператора-контролера;
- при выходе из строя струбцины;
- при разрыве соединительного рукава,
- при падении баллона в момент подачи на весы или выгрузки с весов;
- при увеличении давления СУГ в коллекторе карусельных установок свыше 1,6 МПа или понижении ниже предусмотренного инструкциями;
- при прекращении подачи воздуха на карусельные установки;
- при выходе из строя приводов карусельных установок, рольганга или конвейера;
- при неисправности или выходе из строя клапанов - отсекателей;
- при неправильном показании весов контрольных и карусельной установки.
9.6.4. После останова карусельная установка подвергается наружному осмотру с целью выявления возможных неисправностей (утечек СУГ, ослабления затяжки болтов, струбцин, приводов, проверки весов и др.). Все замеченные неисправности устраняются, и в эксплуатационном журнале производится соответствующая запись.
Персонал по обслуживанию карусельной установки ведет наблюдение за нормальной работой узлов и оборудования. В случаях выявления неисправностей необходимо принять немедленные меры по их устранению и поставить в известность мастера.
9.7. Техническое обслуживание карусельных установок
9.7.1. Ежесменно обслуживающий персонал выполняет работы, предусмотренные для весовых установок, которые могут распространяться на карусельные установки.
9.7.2. Не реже одного раза в неделю проверяется надежность резьбовых соединений и производится их подтяжка.
9.7.3. Не реже одного раза в месяц визуально проверяется наличие смазки в подшипниках и производится дополнительная смазка.
9.7.4. Обслуживание электрооборудования, элементов пневматики и гидравлики производится в соответствии с паспортами на комплектующие изделия.
9.7.5. В процессе наполнения баллонов на карусельных установках прекращается наполнение при обнаружении ниже указанных неисправностей и силами эксплуатационно-ремонтного персонала выполняются следующие работы:
- при погрешности наполнения против нормы производится юстировка наполнительного поста;
- при несвоевременной подаче баллона на наполнительный пост регулируется положение кулачка пневмораспределителя и дроссели пневмоцилиндра;
- при недостаточном усилии, создаваемом пневмоцилиндром для герметичного прижатия наполнительной головки к баллону, следует разобрать пневмоцилиндр, заменить на поршне кольца с дефектами и отрегулировать давление в пневмосистеме с помощью регулятора давления пункта подготовки воздуха;
- при наличии уровня конденсата в стакане влагоотделителя пункта подготовки воздуха выше уровня заслонки открывается запорный клапан и сливается конденсат.
9.8. Текущий и капитальный ремонты карусельных установок
9.8.1. Сроки проведения текущего и капитального ремонтов устанавливаются по технико-эксплуатационной документации заводов-изготовителей.
9.8.2. Работы по ремонту карусельных установок для наполнения баллонов СУГ относятся к газоопасным работам.
9.8.3. Перед остановкой карусельной установки на ремонт все ее газопроводы и рукава освобождаются от СУГ, задвижки на коллекторах газопроводов закрываются. После снижения давления до атмосферного путем сброса остатка СУГ на свечу у задвижек устанавливаются заглушки. Установка и снятие заглушек регистрируются в специальном журнале.
9.8.4. Все газовые коммуникации пропариваются водяным паром в течение 8 ч с выводом пара через наполнительные головки, в которые перед пропаркой должны быть ввинчены баллонные вентили. После пропарки все газовые коммуникации продуваются инертным газом.
9.8.5. В процессе разборки карусельной установки все отсоединенные газоподводящие узлы и детали подлежат немедленному удалению из наполнительного отделения в безопасные места, где они очищаются от пирофорных отложений и промываются горячей водой.
9.8.6. Все виды ремонта узлов карусельной установки отражаются в эксплуатационном журнале ремонта, в котором следует записывать, какие детали отремонтированы и какие заменены.
9.8.7. Все узлы карусельных установок после ремонта до сборки подвергаются гидравлическому испытанию.
9.8.8. После ремонта (монтажа) карусельные установки подвергаются обкатке вхолостую в течение 8 ч, при этом проверяется работоспособность механизмов загрузки и выгрузки баллонов.
9.8.9. Обкатка ходовой части карусельных установок производится под нагрузкой, то есть при загрузке их баллонами с водой (вес воды в баллоне должен быть равен весу СУГ для баллонов данного типа).
9.8.10. После обкатки карусельных установок испытываются все их газовые и воздушные коммуникации на прочность (гидравлически) и на герметичность (пневматически). Проверка герметичности соединений и сварных швов производится с помощью обмыливания или иным способом.
Газовые коммуникации должны испытываться: гидравлически - давлением 2,5 МПа; пневматически - давлением 1,6 МПа.
Воздушные коммуникации должны испытываться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя струбцин.
9.8.11. Под гидравлическим давлением газовые коммуникации карусельных установок должны находиться в течение 5 мин, после чего давление снижается до рабочего. При рабочем давлении производится осмотр коммуникаций.
9.8.12. Коммуникации признаются выдержавшими испытание, если:
- нет признаков разрыва;
- не наблюдается течи (а при пневматическом испытании - пропуска воздуха);
- нет слезок и потения в сварных швах, стенках и соединениях.
9.8.13. Изменять кинематическую схему конвейера с целью увеличения скоростей несущих элементов без согласования с проектной организацией запрещается.
9.8.14. Заменяемые детали и узлы должны соответствовать чертежам и ТУ для данного конвейера.
10. Наполнение автоцистерн СУГ
10.1. Общие указания
10.1.1. На площадке колонки для наполнения автоцистерн на видном месте вывешиваются:
- производственная инструкция;
- технологическая схема колонок и соединение их с резервуарами базы хранения;
- планы локализации и ликвидации аварий и план эвакуации персонала при аварии.
10.1.2. Производственные инструкции также выдаются персоналу.
10.1.3. Наполнение автоцистерн производится персоналом в присутствии водителя, который должен установить автоцистерну, закрепить ее переносными башмаками-клиньями, устанавливаемыми под колеса, и произвести другие необходимые операции.
10.1.4. Персонал, обслуживающий колонки по наполнению автоцистерн, должен знать схему расположения и назначение арматуры, как на наполнительной колонке, так и на автоцистерне.
10.1.5. При наполнении автоцистерны водитель выполняет все указания и распоряжения мастера и обслуживающего персонала.
10.2. Требования, предъявляемые к автоцистернам для перевозки СУГ
10.2.1. Автоцистерны для перевозки сжиженных газов до пуска в работу должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора России.
10.2.2. Конструкция сосуда автоцистерны должна отвечать требованиям ПБ 10-115, ПБ 12-609 и настоящего подраздела.
10.2.3. Сосуд автоцистерны должен быть окрашен в светлый цвет, иметь отличительную полосу красного цвета и выше полосы - надписи черного цвета «Пропан-бутан» и «Огнеопасно».
10.2.4. По окружности фланца для люка-лаза сосуда автоцистерны должны быть выбиты следующие надписи:
- наименование завода-изготовителя или его товарный знак;
- номер цистерны;
- дата (месяц, год) изготовления и проведения очередного освидетельствования;
- масса цистерны в порожнем состоянии без ходовой части, в т;
- объем сосуда в м3;
- величина рабочего и пробного давлений в МПа (кгс/см2);
- клеймо ОТК завода-изготовителя.
На швеллерной раме автоцистерны должна быть прикреплена металлическая табличка с выбитыми на ней паспортными данными:
- наименование завода-изготовителя или его товарный знак;
- номер цистерны;
- год изготовления;
- масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии в т;
- дата очередного освидетельствования;
- регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем после регистрации в органах Госгортехнадзора России).
10.2.5. На автоцистернах для перевозки СУГ должна быть установлена следующая арматура:
- вентиль для слива и налива (окрашен в красный цвет);
- вентиль для выпуска паровой фазы СУГ из верхней части сосуда цистерны (окрашен в темно-коричневый цвет);
- предохранительный клапан;
- манометр;
- контрольный вентиль 85% наполнения;
- указатель уровня жидкости.
10.3. Требования, предъявляемые к колонкам для наполнения автоцистерн
10.3.1. Колонка должна быть оборудована:
- защитным устройством, исключающим наезд автомашин;
- комплектом башмаков-клиньев для фиксирования автомашины;
- приспособлениями для заземления автоцистерн;
- шлангами с заземляющими проводниками;
- манометрами с трехходовыми кранами;
- скоростным и обратным клапанами;
- свечой для сбрасывания остатков СУГ из соединительных рукавов в атмосферу.
10.3.2. Колонка заключается в металлический шкаф, имеющий жалюзи для вентиляции, и запирается на ключ. Ключ находится у мастера участка.
10.4. Технология налива СУГ в автоцистерны
10.4.1. Перед наполнением автоцистерны оператор производит осмотр наружных поверхностей арматуры и заглушек сосуда, проверяет наличие остаточного давления в сосуде и соответствие автоцистерны требованиям ПБ 10-115 и настоящего подраздела. Результаты осмотра с указанием заводского и регистрационного номеров автоцистерны, а также заключение о возможности ее наполнения заносятся мастером в эксплуатационный журнал. Наполнение автоцистерны должен выполнять персонал в составе не менее 2 человек.
10.4.2. Получив распоряжение мастера о наполнении автоцистерны, обслуживающий персонал должен:
