Страница 7: ГОСТ ИСО 12301-95. Подшипники скольжения. Методы контроля геометрических показателей и показателей качества материалов (77900)

Тип двигателя:

Тип подшипника: коренной подшипник с буртом

Антифрикционный сплав: G—CuPb24Sn (ГОСТ 28813)

Материал корпуса: серый чугун

Диаметр корпуса d_H: 1 1О^+О'°²²мм

Толщина стенки 5_|о1: 3,455⁺⁰’⁰*⁵ мм

Толщина стальной основы $р 3 мм

Толщина слоя антифрикционого подшипникового сплава «0,5 мм

Толщина бурта стальной основы s_n: 3 мм

Диаметр бурта D_n: 128 мм

Ширина подшипника В: 39,82__одтмм

Расстояние между буртами а_п: зу™>⁰⁵ мм

Контрольная нагрузка F_c: 18000 Н (метод А)

А.2.2 Расчетное снижение толщины подшип­никового слоя относительно стальной ос­новы

Сталь/свинцовый сплав; сталь/оловянный сплав: 5_2rcd = s₂- ^|( мм (нет снижения).

Сталь/медныи сплав: s_{2 rcd}= — = —= 0,25 мм

S') І V

Сталь/алюминисвый сплав: 5_2rcd^{= =} ’ ^мм

А.2.3 Площадь эффективного поперечного сечения Л_с|г

Площадь эффективного поперечного сечения Л_е(Т — при расчетах используют формулу

Aff ⁼ Чоі.еІЇ ■ В + s_n(D_n— rf_H),
где Xlot.cff — снижение ТОЛЩИНЫ стенки (т.е. 5| + 52,red)
^іы.еіт ⁼ 3 + 0,25 = 3,25 мм
Следовательно, для данной реальной толщины стенки 3,25 мм,
Ліг = (3,25-39,82) + 3(128 - НО) = 183,4 мм².

Для определения коэффициента напряжения Ф по диаграмме рисунка А.1, эффек­тивную толщину стенки (подшипника и бурта) 5_{1о| е(г} рассчитывают по формуле _ Ап 183,4_ . „

■Їіоі.еії - ~ ~34 ⁵.^{55 мм}

а_п

А.2.4 Деформация сжатия под контрольной нагрузкой E_red

Деформацию сжатия под контрольной нагрузкой f_tcd рассчитывают по формуле _г _^rfH^x^ , ,_П6 110x18000 , _1П-6__ПП,_С

Дел " х 6 х10 = — —. х 6 х 10 — 0,065 мм.

Літ 183,4

А.2.5 Выступание а

В соответствии с рисунком а = 0,050 — 0,080 мм.

Допуск на выступание Т_а= 0,030 мм.

А.2.6 Деформация сжатия е

Примечание — Если диаметр постели контрольного блока превышает наибольший диаметр корпуса, то е увеличивают на это значение.

Минимальную деформацию сжатия е,,,,,, рассчитывают по формуле 2 2

^Eniin = ~ • (fi'rcd + ^amin) = - ■ (0,065 + 0,050)= 0,073 мм. л п

Максимальную деформацию сжатия е_||ШХ рассчитывают по формуле 2 2

Чпах = - Т« + (Ъ_п + e_mjn) = - ■ 0,030 + (0,022 + 0,073) = 0,114 мм. л ¹¹ тс

где Г,/|| — поле допуска на диаметр корпуса г/н.

А.2.7 Тангенциальная нагрузка Л;_я|1

•Sot, еіт _ 5,55_ « «с

</_н 110 ’

(рисунок А.1).

Не требуется в данном случае.

Коэффициент напряжения Ф определяют по диаграмме рисунка А.1

Ф = 1,75 х 10⁵ Н/мм².

Используя это значение Ф, минимальное и максимальное тангенциальное напря жение вычисляют по формулам:

Ф 1,75 • 10⁵ . ,, „ ,. . 2

^ст|ап. min "" ‘ ^emin ” 110 ^,073 — 116.8 Н/мм ,

Ф 1,75-10^s „ .. . , о-, . .., 2

°lan, max ^— ' ^Етах ~ 110 ' 182,4 Н/ММ

Таким образом среднюю тангенциальную нагрузку вычисляют по формуле '

1 — шатунный подшипник; 2 — коренной подшипник

Рисунок А.1

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(справочное)

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ГОСТ 28813—90 Подшипники скольжения. Металлические многослойные мате­риалы для тонкостенных подшипников скольженияУДК 621.822.5.001.4:006.354 ОКС21.100.10 Г16 ОКП4182Ю

Ключевые слова: подшипники, подшипники скольжения, испыта­ния, методы испытаний, показатели качества материалов, размеры

Редактор Р.Г Говердовская
Технический редактор ЛА. Кузнецова
Корректор В. И. Кануркина
Компьютерная верстка Е.Н. Мартемьянова

Изд. лиц. № 021007 от 10.08.95. Сдано в набор 19.04.96. Подписано в печать 28.06.96.
Усл. печ. л. 3,49. Уч.-изд. л. 3,10. Тираж 466 экз. С3554. Зак. 305.
ИПК Издательство стандартов

107076, Москва, Колодезный пер., 14.
Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. “Московский печатник”
Москва, Лялин пер., 6.