Подшипники, рассматриваемые в настоящем стандарте, явля­ются тонкими и гибкими, их наружный диаметр не поддается из­мерению обычными способами. Поэтому в разд. 6 приведен метод измерения длины развертки.

В настоящем стандарте невозможно регламентировать длину развертки, так как действительный размер будет зависеть от не­посредственного применения (например, необходимо учитывать такце факторы, как жесткость корпуса, материал, рабочие темпе­ратуры) .

Однако допуски на длину развертки механически обработан­ных подшипников при их изготовлении должны находиться в соот­ветствии с размерами допусков на измеряемую величину выступа­ния (см. черт. 11), указанную в табл. 2.

Допуск на толщину стенки ет зависит от способа обработки внутреннего отверстия, т. е. подлежит оно механической или элект­ролитической обработке. Соответствующие допуски приведены в табл. 2.

Таблица 2

.Допуски на измеряемую величину выступания S.v и толщину стенки ет

Внутренний диаметр

Допуск на

(*$# • ) ^max /vmin

Допуск на ет

М€

ханнчески об­работанный подшипник

электролитически обработанный подшипник

До 45

"Св. 45 » 75

  • 75 » ПО

  • ПО » 160

» 160 » 200

» 200 » 250

П р и м е ч а и и е.

0,030

0,03'5

0,040

0,(М5

0,050

0,055

Зо лее точные значе

НИЯ

0,008

0,0081

0,010

0,015

0,015

0J020I

полей допуско

0,012' 0,012 0,015

0,022 0,022 0,030

в должны согласо-

вываться между заказчиком и изготовителем.

Отдельные небольшие вмятины на поверхности наружного диа.- метра допустимы при условии, что их будет не слишком много» Однако в этих зонах не следует проводить измерение толщины; стенки.

  1. Допуски на расстояние между фланцами, ширину корпуса, ширину подшипника, толщину фланца и наружный диаметр флан­ца

    1. В общем случае устанавливают только допуск на толщи­ну фланца с той стороны, с которой воздействует нагрузка, для; ТОГО, чтобы верхний и НИЖНИЙ вкладыши имели одинаковую ТОЛг щину фланцев. В этом случае положение фланцев относительно; установочного замка зафиксировано.

В случае, если верхний и нижний вкладыши имеют одинаковые конструкции, фланцы одного вкладыша должны иметь одинаковую толщину в диапазоне допусков, представленных в табл. 3. В этом случае значения толщины фланца получают исходя из ширины вкладыша и расстояния между фланцами. Тем не менее по согла­шению между заказчиком и изготовителем могут применяться дру­гие допуски.

  1. Наружный диаметр фланца должен быть меньше диамет­ра буртика вала.

Таблица 3

Расстояние между фланцами, ширина корпуса, ширина подшипника, толщина фланца и наружный диаметр фланца

мм

Диаметр корпуса DT

Допуск на

х'.з


її

2.3 1

•Z,

До 75

+0Д5

—0,02

—0,07

—0,12

0^5

±1:

Св. 75 до ‘110

+0,07

—ода

—0,017

-0.12

Св. 110 до 250

+ 0,07

—0,02

-0,10

—0.12

±1Д

1 В свободном состоянии.

2 Под нагрузкой, см. п. Э.4.1.

  1. ’ Допуски не суммируются, а представляют предельную допустимую вели­чину для каждого размера.Элементы конструкции

    1. Эксцентрическое внутреннее отверстие

В некоторых случаях возникает необходимость использовать фланцевые вкладыши с эксцентрическими внутренними поверхнос­тями, когда толщина стенки вкладыша равномерно уменьшается ■по направлению к поверхности разъем* (черт. 2).

Примечание Эксцентриситет Ех в радиальной плоскости характеризует­ся расстоянием между центром С| наружной Поверхности подшипника и цент- фон Сг внутреннего отверстия.



Черт. 2. Эксцентрическое внутреннее отверстие

  1. Распрямление вкладыша

На распрямление оказывают влияние следующие показатели: материал антифрикционного слоя, его толщина и физические свой­ства, материал основы и его свойства, рабочая температура узла. В связи с тем, что эти показатели не устанавливаются в настоя­щем стандарте, величина распрямления также не регламентирует­ся. Распрямление во всех случаях должно быть таким, чтобы пос­ле эксплуатации механизма в нормальных условиях величина .распрямления в подшипнике была достаточна для обеспечения ре­монта или замены детали. Фактическую величину распрямления -определяют по соглашению между изготовителем и заказчиком.

  1. Ф и к с и р у ю щ и е выступы и пазы в корпусе В случае использования фиксирующих выступов размеры выс­тупа и паза должны соответствовать указанным на черт. Зив табл. 4.

Разность между Н и h не должна быть меньше 2 мм для того, чтобы избежать разрушения антифрикционного материала, что возможно при обработке внутреннего отверстия подшипника. По этой же причине размер / не должен быть меньше 2 мм. В против­ном случае выступ может войти в канавку для смазк-и.



Черт. 3Т а б л и ц a 4

Размеры фиксирующего выступа, пазов и допуски на расстояние
между фиксирующим выступом и фланцем


Диаметр корпуса

Установочный замок

Допуск на И

Паз

А

в

Nn

Е

*z

G

До 45

2,2—2Д5

3—4

0,8—1,1

+0,16

3,06—2,94

5,5—4,5

1,75—1,50

Св. 45 до 65

3,2—3,3®

5—6

1—1,3

4,06—3,94

8,5-7

2,15—1,75

Св. 65 до 85

4,2—4,36

5—6

1,2—1,5

5Д7—4,93

10—8

2,60—2

Св. 85 до 120

5,2—5,35

6-7

1,4—1,7

6,07—5,93

12—9

3—2,25

Св. 120 до 200

6,2—6,35

8,5—10

1,5—2

+<К2

8,08—7,92

15,5—12

4-3

Св, JOO до 250

7„2—6,35

11,5—13

2—2,5

10,08-Я92

20—15

4,70s—3,50

мм


С. в ГОСТ 28341—89

















  1. Скосы

    1. Скос на внутренней поверхности соединения

На обеих сторонах вкладыша по всей его ширине предусматри­ваются скосы (черт. 4) с размерами, указанными в табл. 5.

Черт. 4. Окос на поверхности соединения




Таблицаї;

Размеры и допуски скоса на поверхности соединения

ММ

Диаметр корпуса DL

Допуск на HD

?d“6't еJ

До 85

—3

0,12—0,025

Св. 85| > 120

—4

0,015—0,030

>120 >200

—5

0,020—0,040

> 2Ю0 > 250

—6

0,030—0,055



Размер Но зависит от конкретных условий и устанавливается по соглашению заказчиком и изготовителем.

Размер HD считают равным '/? внутреннего диаметра.

  1. Скос на поверхности фланца

На всех стыках (См. черт. 5, сечение А—Л) и на краях поверх­ностей скольжения предусматриваются скосы (см. черт. 5, вынос­ной элемент X). Размеры скоса на поверхности фланца см. в табл. 6.

K5±tS


С

Скос на поверхности ^конструкция по выбору ле*)

соединения изготовите-

кос на краях поверхностей сколь­жения (конструкция по выбору изго­товителей)

Ч

Размеры и допуски скоса фланцев

ерт. 5. Скос на фланце

Диаметр керауса DL

«і +0,2

±0,2

+0,3

11 ±0,5

До 12»

0,1

, S'-5

<ьз

3

Св. 120 до 250

0,2

8

Таблица 6


км



  1. Зона перехода между радиальной частью иодшипника и фланцем зависит от метода изготовления и соотношения между толщиной стенки и толщиной фланца.

Для того, чтобы избежать трещин, должен соблюдаться раз­мер h зоны перехода между радиальной частью и фланцем, ука­занный на черт, бив табл. 7.



Черт, 6. Два тапа зоны перехода между радиальной частью и фланцем




Минимальная высота (и ширина) зоны перехода

мм

Диаметр корпуса DL


До 120

2

Св. 120 » 250

3



Чтобы избежать загрязнения участка скругления и внутренне­го диаметра корпуса, геометрия зоны перехода должна соответст­вовать форме вада.

  1. С м а зо ч н ы е отверстия и канавки

  2. 1. Смазочные канавки и отверстия на поверхности соеди­нения

Положение кольцевых канавок и смазочного отверстия показа­но на черт. 7.

3.6.6.1.1. Смазочные канавки

Размеры канавок определяют функциональными требованиями и не устанавливают настоящим стандартом. Предпочтительная форма канавок указана на черт. 8.



Черт. 7, Расположение кольцевых канавок и смазочного отверстия



Черт. 8. Предпочтительные формы канавки

Примечания:

  1. Размер ri должен быть согласован.

  2. Размер Gw должен быть согласован.

& Размер Ge должен быть согласован.

4. Углы а равны 3(0 или 451° (наиболее часто используются).

3.6.6.1.2. Смазочные отверстия

Смазочные отверстия могут высверливаться или пробиваться. В том и в другом случае следует скруглить острые углы и снять заусенцы со смазочных отверстий, за исключением зоны перехода к смазочной канавке. Форму фаски выбирает изготовитель. На поверхностях скольжения в фасках нет необходимости.

3.6.6.2. Смазочные канавки и смазочные карманы на поверх­ностях фланца

Приведенные на черт. 9 и 10 типы канавок и карманов обычно используются на фланцах с наружным диаметром до 160 мм. При больших диаметрах могут использоваться другие формы канавок и карманов.

Предпочтительно, чтобы глубина канавки или кармана была больше толщины антифрикционного слоя.

Допуск на Ge равен —0,30 мм.

Черт. 9. Форма канавок на поверхностях фланца3.5.6.2.2. Смазочные карманы

В-В

'— /

/—диаметр фрезы (по усмотрению изготовителя) Черт. 10. Форма масляного кармана




Таблица 8

Размеры и допуски канавок на поверхности фланца мм

Диаметр фланца

+0,8

О

X

■омжа.

допуск.

До 60

3,5

12Л

зЫ,5

в. 60 до 80

4,5

17,5

±2,5

Св. 80 до 100

22,5

±2,5

Св. 100 до 120

27.5

±2,5

Св. 120 до 140

32,5

±2,5

Св. 140 до 160

1

37.5

±2.5



Таблица 9

Размеры и допуски масляного кармана на поверхности фланца мм

Диаметр фланца В,

°z

±0,3


допуск.

До ВО

12,5

1,Э

5

Св. вО » 80

17,5

7

» 80 » 100

22,5

2,5

7

» 100 • 120

27,5

9

» 120 » 140

32,5

2,5

9

»140 »160

37,5

2.5

9