Подшипники, рассматриваемые в настоящем стандарте, являются тонкими и гибкими, их наружный диаметр не поддается измерению обычными способами. Поэтому в разд. 6 приведен метод измерения длины развертки.
В настоящем стандарте невозможно регламентировать длину развертки, так как действительный размер будет зависеть от непосредственного применения (например, необходимо учитывать такце факторы, как жесткость корпуса, материал, рабочие температуры) .
Однако допуски на длину развертки механически обработанных подшипников при их изготовлении должны находиться в соответствии с размерами допусков на измеряемую величину выступания (см. черт. 11), указанную в табл. 2.
Допуск на толщину стенки ет зависит от способа обработки внутреннего отверстия, т. е. подлежит оно механической или электролитической обработке. Соответствующие допуски приведены в табл. 2.
Таблица 2
.Допуски на измеряемую величину выступания S.v и толщину стенки ет
|
Внутренний диаметр |
Допуск на (*$# • ) ^max /vmin |
Допуск на ет |
||
|
М€ |
ханнчески обработанный подшипник |
электролитически обработанный подшипник |
||
|
До 45 "Св. 45 » 75
» 160 » 200 » 200 » 250 П р и м е ч а и и е. |
0,030 0,03'5 0,040 0,(М5 0,050 0,055 Зо лее точные значе |
НИЯ |
0,008 0,0081 0,010 0,015 0,015 0J020I полей допуско |
0,012' 0,012 0,015 0,022 0,022 0,030 в должны согласо- |
вываться между заказчиком и изготовителем.
Отдельные небольшие вмятины на поверхности наружного диа.- метра допустимы при условии, что их будет не слишком много» Однако в этих зонах не следует проводить измерение толщины; стенки.
Допуски на расстояние между фланцами, ширину корпуса, ширину подшипника, толщину фланца и наружный диаметр фланца
В общем случае устанавливают только допуск на толщину фланца с той стороны, с которой воздействует нагрузка, для; ТОГО, чтобы верхний и НИЖНИЙ вкладыши имели одинаковую ТОЛг щину фланцев. В этом случае положение фланцев относительно; установочного замка зафиксировано.
В случае, если верхний и нижний вкладыши имеют одинаковые конструкции, фланцы одного вкладыша должны иметь одинаковую толщину в диапазоне допусков, представленных в табл. 3. В этом случае значения толщины фланца получают исходя из ширины вкладыша и расстояния между фланцами. Тем не менее по соглашению между заказчиком и изготовителем могут применяться другие допуски.
Наружный диаметр фланца должен быть меньше диаметра буртика вала.
Таблица 3
Расстояние между фланцами, ширина корпуса, ширина подшипника, толщина фланца и наружный диаметр фланца
мм
|
Диаметр корпуса DT |
Допуск на |
||||
|
х'.з |
|
її |
„2.3 1 |
•Z, |
|
|
До 75 |
+0Д5 |
—0,02 —0,07 |
—0,12 |
—0^5 |
±1: |
|
Св. 75 до ‘110 |
+0,07 |
—ода —0,017 |
-0.12 |
||
|
Св. 110 до 250 |
+ 0,07 |
—0,02 -0,10 |
—0.12 |
±1Д |
|
1 В свободном состоянии.
2 Под нагрузкой, см. п. Э.4.1.
’ Допуски не суммируются, а представляют предельную допустимую величину для каждого размера.Элементы конструкции
Эксцентрическое внутреннее отверстие
В некоторых случаях возникает необходимость использовать фланцевые вкладыши с эксцентрическими внутренними поверхностями, когда толщина стенки вкладыша равномерно уменьшается ■по направлению к поверхности разъем* (черт. 2).
Примечание Эксцентриситет Ех в радиальной плоскости характеризуется расстоянием между центром С| наружной Поверхности подшипника и цент- фон Сг внутреннего отверстия.
Черт. 2. Эксцентрическое внутреннее отверстие
Распрямление вкладыша
На распрямление оказывают влияние следующие показатели: материал антифрикционного слоя, его толщина и физические свойства, материал основы и его свойства, рабочая температура узла. В связи с тем, что эти показатели не устанавливаются в настоящем стандарте, величина распрямления также не регламентируется. Распрямление во всех случаях должно быть таким, чтобы после эксплуатации механизма в нормальных условиях величина .распрямления в подшипнике была достаточна для обеспечения ремонта или замены детали. Фактическую величину распрямления -определяют по соглашению между изготовителем и заказчиком.
Ф и к с и р у ю щ и е выступы и пазы в корпусе В случае использования фиксирующих выступов размеры выступа и паза должны соответствовать указанным на черт. Зив табл. 4.
Разность между Н и h не должна быть меньше 2 мм для того, чтобы избежать разрушения антифрикционного материала, что возможно при обработке внутреннего отверстия подшипника. По этой же причине размер / не должен быть меньше 2 мм. В противном случае выступ может войти в канавку для смазк-и.
|
Черт. 3Т а б л и ц a 4 Размеры фиксирующего выступа, пазов и допуски на расстояние Диаметр корпуса |
Установочный замок |
Допуск на И |
Паз |
||||
|
А |
в |
Nn |
Е |
*z |
G |
||
|
До 45 |
2,2—2Д5 |
3—4 |
0,8—1,1 |
+0,16 |
3,06—2,94 |
5,5—4,5 |
1,75—1,50 |
|
Св. 45 до 65 |
3,2—3,3® |
5—6 |
1—1,3 |
4,06—3,94 |
8,5-7 |
2,15—1,75 |
|
|
Св. 65 до 85 |
4,2—4,36 |
5—6 |
1,2—1,5 |
5Д7—4,93 |
10—8 |
2,60—2 |
|
|
Св. 85 до 120 |
5,2—5,35 |
6-7 |
1,4—1,7 |
6,07—5,93 |
12—9 |
3—2,25 |
|
|
Св. 120 до 200 |
6,2—6,35 |
8,5—10 |
1,5—2 |
+<К2 |
8,08—7,92 |
15,5—12 |
4-3 |
|
Св, JOO до 250 |
7„2—6,35 |
11,5—13 |
2—2,5 |
10,08-Я92 |
20—15 |
4,70s—3,50 |
|
мм
С. в ГОСТ 28341—89
Скосы
Скос на внутренней поверхности соединения
На обеих сторонах вкладыша по всей его ширине предусматриваются скосы (черт. 4) с размерами, указанными в табл. 5.
Черт. 4. Окос на поверхности соединения
Таблицаї;
Размеры и допуски скоса на поверхности соединения
|
ММ |
||
|
Диаметр корпуса DL |
Допуск на HD |
?d“6't еJ |
|
До 85 |
—3 |
0,12—0,025 |
|
Св. 85| > 120 |
—4 |
0,015—0,030 |
|
>120 >200 |
—5 |
0,020—0,040 |
|
> 2Ю0 > 250 |
—6 |
0,030—0,055 |
Размер Но зависит от конкретных условий и устанавливается по соглашению заказчиком и изготовителем.
Размер HD считают равным '/? внутреннего диаметра.
Скос на поверхности фланца
На всех стыках (См. черт. 5, сечение А—Л) и на краях поверхностей скольжения предусматриваются скосы (см. черт. 5, выносной элемент X). Размеры скоса на поверхности фланца см. в табл. 6.
K5±tS
С
Скос на поверхности ^конструкция по выбору ле*)
соединения изготовите-
кос на краях поверхностей скольжения (конструкция по выбору изготовителей)Ч
Размеры и допуски скоса фланцев
ерт. 5. Скос на фланце|
Диаметр керауса DL |
«і +0,2 |
±0,2 |
+0,3 |
11 ±0,5 |
|
До 12» |
0,1 |
, S'-5 |
<ьз |
3 |
|
Св. 120 до 250 |
0,2 |
8 |
Таблица 6
км
Зона перехода между радиальной частью иодшипника и фланцем зависит от метода изготовления и соотношения между толщиной стенки и толщиной фланца.
Для того, чтобы избежать трещин, должен соблюдаться размер h зоны перехода между радиальной частью и фланцем, указанный на черт, бив табл. 7.
Черт, 6. Два тапа зоны перехода между радиальной частью и фланцем
Минимальная высота (и ширина) зоны перехода
мм
|
Диаметр корпуса DL |
|
|
До 120 |
2 |
|
Св. 120 » 250 |
3 |
Чтобы избежать загрязнения участка скругления и внутреннего диаметра корпуса, геометрия зоны перехода должна соответствовать форме вада.
С м а зо ч н ы е отверстия и канавки
1. Смазочные канавки и отверстия на поверхности соединения
Положение кольцевых канавок и смазочного отверстия показано на черт. 7.
3.6.6.1.1. Смазочные канавки
Размеры канавок определяют функциональными требованиями и не устанавливают настоящим стандартом. Предпочтительная форма канавок указана на черт. 8.
Черт. 7, Расположение кольцевых канавок и смазочного отверстия
Черт. 8. Предпочтительные формы канавки
Примечания:
Размер ri должен быть согласован.
Размер Gw должен быть согласован.
& Размер Ge должен быть согласован.
4. Углы а равны 3(0 или 451° (наиболее часто используются).
3.6.6.1.2. Смазочные отверстия
Смазочные отверстия могут высверливаться или пробиваться. В том и в другом случае следует скруглить острые углы и снять заусенцы со смазочных отверстий, за исключением зоны перехода к смазочной канавке. Форму фаски выбирает изготовитель. На поверхностях скольжения в фасках нет необходимости.
3.6.6.2. Смазочные канавки и смазочные карманы на поверхностях фланца
Приведенные на черт. 9 и 10 типы канавок и карманов обычно используются на фланцах с наружным диаметром до 160 мм. При больших диаметрах могут использоваться другие формы канавок и карманов.
Предпочтительно, чтобы глубина канавки или кармана была больше толщины антифрикционного слоя.
Допуск на Ge равен —0,30 мм.
Черт. 9. Форма канавок на поверхностях фланца3.5.6.2.2. Смазочные карманы
В-В
'— /
/—диаметр фрезы (по усмотрению изготовителя) Черт. 10. Форма масляного кармана
Таблица 8
Размеры и допуски канавок на поверхности фланца мм
|
Диаметр фланца |
+0,8 |
О |
X |
|
■омжа. |
допуск. |
||
|
До 60 |
3,5 |
12Л |
зЫ,5 |
|
€в. 60 до 80 |
4,5 |
17,5 |
±2,5 |
|
Св. 80 до 100 |
22,5 |
±2,5 |
|
|
Св. 100 до 120 |
27.5 |
±2,5 |
|
|
Св. 120 до 140 |
32,5 |
±2,5 |
|
|
Св. 140 до 160 |
1 |
37.5 |
±2.5 |
Таблица 9
Размеры и допуски масляного кармана на поверхности фланца мм
|
Диаметр фланца В, |
°z |
±0,3 |
|
|
|
допуск. |
||
|
До ВО |
12,5 |
1,Э |
5 |
|
Св. вО » 80 |
17,5 |
2Д |
7 |
|
» 80 » 100 |
22,5 |
2,5 |
7 |
|
» 100 • 120 |
27,5 |
2Д |
9 |
|
» 120 » 140 |
32,5 |
2,5 |
9 |
|
»140 »160 |
37,5 |
2.5 |
9 |
