Л. £ 6 s
Г О С У
АРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ
СОЮЗА
ССР
МАТЕРИАЛЫ
АНТИФРИКЦИОННЫЕ ПОРОШКОВЫЕ
МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ
Издание официальное
Цена 3 кол.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москв
аРАЗРАБОТАН Академией наук Украинской ССР
ИСПОЛНИТЕЛИ
А
В. Н. Клименко,
И. М. Федорченко,
В. В. Пушкарев, В. В. Полотай,
ВНЕСЕН Академией наук Украинской ССР
Вице-президент И. К. Походня
УТВЕРЖДЕН И
ВЕДЕН
ЕЙСТВИЕ Постановлением Государствен
ного комитета СССР по стандартам от 26.09.85 № 300
4
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ССР
М
ГОСТ
26614—85
ОКСТУ 1909
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 сентября 1985 г. На 3004 срок действия установлен ЩЛЫМ*-
я ' . , і с 01.01.87
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт устанавливает метод испытаний антифрикционных порошковых материалов с целью оценки их триботехнических свойств при трении с ограниченной подачей смазки.
Сущность метода заключается в определении зависимости износа и силы трения сопряженных поверхностей образца материала и контробразца от скорости скольжения и силы нагружения и вычислении их интенсивности изнашивания и коэффициента трения.
Метод не распространяется на материалы с твердостью менее НВ 20 и более НВ 150.
МЕТОДЫ ОТБОРА ОБРАЗЦОВ
Образцы для испытаний по форме и размерам должны соответствовать черт. 1.
Черт. 1
Издание официальное
Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1985
2-133
8Метод отбора образцов указывают в нормативно-технической документации на конкретный материал или изделие.
Образцы для испытания не должны быть предварительно пропитаны смазочными или другими жидкостями.
Контробразец по форме и размерам должен соответствовать черт. 2. Контробразец должен быть изготовлен из стали 45 ГОСТ 1050—74 и термообработан до твердости 42—45 HRC.
Черт. 2
АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ
Испытательная установка, предназначенная для определения триботехнических свойств, должна обеспечивать:
частоту вращения вала п с установленным на нем контробразцом от 8 до 24 с-1, определяемую с погрешностью не более 5%;
радиальное биение наружной поверхности контробразца не более 5 мкм;
силу прижатия Р испытуемого образца к контробразцу от 100 до 1000 Н. Погрешность определения силы не более 5%;
непрерывную регистрацию линейного износа испытуемого образца и контробразца величиной от 5 мкм и более. Погрешность регистрации износа при вращающемся вале испытательной установки должна быть не более 5 мкм. Масштаб записи на ленте регистрирующего прибора должен быть не менее 1000:1;
непрерывную регистрацию силы трения от 0,5 до 250 Н. Погрешность измерения силы трения при вращающемся вале испытательной установки должна быть не более 4%. Чувствительность системы записи силы трения должна быть не менее 0,5 Н/мм на ленте регистрирующего прибора.
Принципиальная схема испытаний приведена на черт. 3.
1 — образец; 2 — контробразец
Черт. 3
Схема и описание узла трения испытательной установки приведены в рекомендуемом приложении 1.
Смазочное устройство с объемом масла не менее 50 см3 приведено на черт. 4.
1 — контробразец; 2 — фитиль; 3 — масло
Черт. 4
Алмазный круг 2720—0030 по ГОСТ 16167—80 (отверстие круга расточено по черт. 2).
Весы лабораторные с наибольшим пределом взвешивания 200 г, с погрешностью взвешивания не более 0,0001 г по ГОСТ 24104—80.
Масло индустриальное И-20 по ГОСТ 20799—75.
Жидкости для промывки образцов: бензин по ГОСТ 443—76;
ацетон по ГОСТ 2603—79;
спирт этиловый по ГОСТ 18300—72.
ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ
Испытуемый образец устанавливают в держатель. На вал машины устанавливают алмазный круг.
Предварительную обработку поверхности трения образца проводят алмазным кругом при частоте вращения вала 8 с-1 и силе прижатия образца к кругу 10 Н до устранения следов предыдущей обработки поверхности образца, устанавливаемого визуально.
Образец в держателе после предварительной обработки последовательно промывают бензином, ацетоном и спиртом, затем высушивают на воздухе.
Контробразец последовательно промывают бензином, ацетоном и спиртом, высушивают на воздухе. Определяют массу контробразца с погрешностью не более 0,0005 г.
Устанавливают на вал машины взамен алмазного круга контробразец и после установки смазочного устройства (см. черт. 4) таким образом, чтобы его фитиль касался поверхности трения контробразца, приступают к приработке.
Приработку осуществляют при частоте вращения вала 8 с-1 и силе прижатия образца к контробразцу 100 Н до обеспечения касания не менее 90% поверхности образца, устанавливаемой визуально.
ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Испытания состоят из отдельных опытов, проводимых при сочетаниях скоростей скольжения и нагрузок в последовательности, указанной в таблице.
С
Частота вращения
машины, с—1
8
8
16
24
Сила нагружения,
Н
200
300
200
200
Испытания повторяют не менее трех раз с заменой образцов, контробразцов и масла в смазочном устройстве.
Нагружение образца должно производиться при вращающемся контробразце.В начале испытаний износ образца и контробразца записывают непрерывно. После максимального отклонения стрелки записывающего прибора в процессе разогрева испытательной системы установки непрерывную запись проводят не менее 15 мин. Затем непрерывную запись прекращают и периодически, через каждые 60 мин, проводят запись в течение 1 мин.
Пример записи прибора, периодически регистрирующего износ в опыте, приведен на черт. 5.
Черт. 5
После каждого испытания с определенным сочетанием нагрузок и скоростей контробразец, снятый с вала машины, и фитиль, вынутый из смазочного устройства, последовательно промывают бензином, ацетоном и спиртом и высушивают на воздухе.
Определяют массу контробразца т2 с погрешностью не более 0,0005 г.
Запись силы трения при испытании производят сначала непрерывно, а затем периодически одновременно с записью линейного износа. Прибор, регистрирующий силу трения с целью записи линии начала отсчета, включают за 1 мин до включения привода испытательной установки. Пример записи прибора, периодически регистрирующего силу трения, приведен на черт. 6.
Черт. 6
і
Испытания по определению износа и силы трения при каждом сочетании скоростей скольжения и нагрузок следует считать законченными при соблюдении любого из следующих условий:
с
шает 30 мкм;
уммарный линейный износ образца и контробразца превысила трения превышает 50 Н;
суммарный линейный износ образца и контробразца составляет менее 5 мкм на пути трения 20 км.
ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ
Суммарную линейную интенсивность изнашивания образца и контробразца (/) вычисляют по формуле
/=5,4-10-6 ,
где а — расстояние между линией начала отсчета на ленте регистрирующего прибора и линией записи износа в конце испытания (см. черт. 5), мм;
М — масштаб записи регистрирующего прибора;
D — диаметр контробразца, мм;
п — частота вращения контробразца, с-1;
t — продолжительность испытания, мин.
Устанавливают положение линии начала отсчета линейного износа:
на участке диаграммной ленты (см. черт. 5) регистрирующего
и _ _ V таний находят точку максимального отклонения, вызванного разогревом испытательной системы установки;
через найденную точку проводят прямую параллельно продольной линии диаграммной ленты.
Линейную интенсивность изнашивания контробразца (/к) вычисляют по формуле
тх—т2
где пц — масса контробразца до испытания, г;
т2— масса контробразца после испытания, г;
В — ширина образца, мм;
D — диаметр контробразца, мм;
п — частота вращения контробразца, с-1;
t — продолжительность испытания, мин;
q — плотность материала контробразца, г/см3
.Линейную интенсивность изнашивания образца (7о) вычисляют по формуле
где I — суммарная линейная интенсивность изнашивания образца и контробразца;
/
нои интенсивности изнашивания не учитывают.
5.5. Значение интенсивности изнашивания рассчитывают
ДЛЯ
каждого результата испытаний, полученного при заданных ска
р
в таблице.
остах скольжения и нагрузках, приведенныхКоэффициент трения (f) вычисляют по формуле г b.N
где b — расстояние между линией начала отсчета записи на* ленте регистрирующего прибора и линией записи силы трения в конце испытания, мм (см. черт. 6);
N — чувствительность системы записи силы трения, Н/мм; Р — нагрузка на образец, Н.
За оценку интенсивности изнашивания образца и контроб-
разца и коэффициента трения принимают средние арифметические значения испытаний не менее трех образцов.
Результаты испытаний записывают в протокол, форма которого приведена в рекомендуемом приложении 2.ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Рекомендуемое
СХЕМА УЗЛА ТРЕНИЯ МАШИНЫ М-22П
Узел трения (см. чертеж) состоит из корпуса 3, в котором подвижно на подшипниках смонтирован вал 11. На конце вала закрепляют подвижный
контробразец 4. На корпусе 3 подвижно на подшипниках смонтирована каретка 2, ось качания которой совпадает с осью вращения вала 11. Каретка 2 за-
ф
эй
иксирована от поворота при помощи упора каретки 12, взаимодействующей с динамометрической пружиной /. Деформация динамометрической пружины 1 контролируется датчиком линейных перемещений 13, закрепленного на стой-ке 14. На кронштейне каретки 10 в направляющих 6 установлен суппорт 7
с возможностью радиального перемещения относительно оси вала 11. На суппорте 7 закреплен неподвижный образец 5, который находится во взаимодействии с подвижным контробразцом 4. В отверстии суппорта 7 свободно расположен в радиальном направлении стержень 8, один конец которого свободно упирается в тыльную сторону образца 5, а второй в датчик линейных перемещений 9, закрепленный на выступе кронштейна 10. Стержень 8 изготовлен из материала с малым коэффициентом термического расширения.
Включают привод вращения вала 11, суппорт 7 с образцом 5 прижимают г заданной силой к контробразцу 4. Сила трения, возникающая между неподвижным образцом 5 и подвижным контробразцом 4, стремится повернуть каретку J. О силе трения судят по стреле прогиба динамометрической пружины 1, измеряемой датчиком линейных перемещений 13.
Износ образца и контробразца определяют с помощью датчика линейных перемещений 9. Назначение стержня 8 заключается в снижении влияния деформации и теплового расширения суппорта на результаты измерения износа
.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое
ПРОТОКОЛ
результатов определения триботехнических свойств по ГОСТ
(обозначение марки материала, его свойства, условия изготовления
образцов для испытаний и др.)
