МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Порядок проведения поверки средств измерений, применяемых при испытаниях тахометров, — по ГОСТ 8.002—86, ГОСТ 8.513—84.
Проверку соответствия тахометров комплекту документации, массе, маркировке, комплектности, упаковке (пп. 1.11, 1.12, 2.1, 2.18, 2.19, 6.1, 6.2, 6.4—6.8) проводят внешним осмотром, сличением с рабочими чертежами, измерительным инструментом, обеспечивающим необходимую точность.
Параметры и характеристики тахометров определяют при нормальных условиях:
температура окружающего воздуха ч— 20°С с допускаемыми отклонениями:
±2°С — для тахометров классов точности 0,5 и более точных, ±5°С — для остальных тахометров;
относительная влажность окружающего воздуха — 45—80%;
рабочее положение тахометров в пространстве в соответствии с рабочими чертежами, утвержденными в установленном порядке;
атмосферном давлении (0,1 ±0,04) МПа; (750±30) мм рт. ст.;
напряжение питания внешних источников не должно отличаться от нормального более чем на ±2%;
частота питания переменного тока — в пределах, указанных: в п. 1.10;
давление питания пневматических тахометров не должно отличаться от номинального более чем на ±3%.
Уровни внешних электрических полей, а также вибрации и ударов должны соответствовать установленным в технических условиях на тахометры конкретных видов.
Основную погрешность тахометров (пп. 2.2 и 2.3) следует ■определять на тахометрической установке, позволяющей проводить испытания не менее чем при пяти значениях частот вращения ' в каждом диапазоне измерения, включая и верхний предел измерения. Основная погрешность образцового тахометра должна быть в три раза меньше основной погрешности испытуемого тахометра.
При проверке основной погрешности показаний тахометров следует определять наибольшую (по абсолютному значению) разность между показанием тахометра и действительным значением ■частоты вращения, полученную в результате измерения при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения. Допускается устанавливать действительные значения частоты вращения по показаниям образцового прибора, а значение основной погрешности определять по значению отклонения указателя тахометра от поверяемой отметки шкалы.
Основную погрешность аналоговых и дискретных выходных ■сигналов тахометров следует определять сравнением значения сигнала с действительным значением частоты вращения.
~ Основную погрешность сигнализации сигнализирущих тахометров с контактным устройством следует определять по ГОСТ 14265—79. При определении основной погрешности, вариации показаний, влияния внешних факторов (пп. 2.8—2.10) дистанционных тахометров с первичными преобразователями, в которых частота вращения преобразуется в частоту тока (импульсов), допускается 'проводить испытания промежуточных преобразователей и ■показывающих приборов раздельно от первичных преобразователей. При этом на входы проверяемых устройств должен быть подан частотный сигнал, параметры которого соответствуют параметрам сигнала первичного преобразователя.
Испытания считают удовлетворительными, если основная погрешность не превышает нормируемой по пп. 2.2 и 2.3.
Вариация показаний, а также значений выходных сигналов для тахометров с аналоговым выходом (пп. 2.4 и 2.5) определяют как наибольшую разность между значениями показаний (выходных сигналов), соответствующих одному и тому же значению измеряемой величины, полученному при приближении к нему как •от меньшего значения к большему, так и от большего к меньшему.
Испытания считают удовлетворительными, если вариация показаний (значений выходных сигналов для тахометров с аналоговым выходом) не превышает нормируемой по пп. 2.4 и 2.5.
Время установления указателя тахометра и амплитуды колебаний (пп. 2.6 и 2.7) следует проверять при значении измеряемой величины, составляющей не менее 80% верхнего предела измерения.
Время установления определяют с момента подключения показывающего прибора до момента, когда удаление указателя от установившегося положения не превышает абсолютного значения предела допускаемой основной погрешности.-
Влияние внешних факторов (пп. 2.8—2.10) следует определять с исключением вариации показаний и не менее чем при двух значениях частоты вращения, одно из которых соответствует верхнему пределу, другое — половине верхнего предела измерения.
Для определения влияния температуры (п. 2.8) тахометр помещают в камеру тепла (холода) в условиях, указанных в п. 5.3, после чего температуру в камере доводят до предельной ■согласно п. 1.4 и проверяют тахометр при повышенной (пониженной) температуре через каждые 10°С по пп. 5.4 и 5.5. Затем тахометр подвергают естественному охлаждению (нагреву) до температуры, указанной в п. 5.3, и вновь проверяют по пп. 5.4 и 5.5.
Тахометры считают выдержавшими испытания, если при температуре, указанной в п. 5.3, они соответствуют требованиям пп. 2.2—2.5, а при предельных температурах — требованиям п. 2.8.
Проверка влияния климатических факторов на тахометры исполнения Т — по ГОСТ 15151—69.
- 5.9. Влияние изменения напряжения питания (п. 2.9) следует определять снятием показаний (изменением сигнала) при номинальном значении и предельных значениях напряжения питания.
Испытание считают удовлетворительным, если при предельных значениях напряжения погрешность тахометров, определяемая по п. 5.4, не выходит за пределы, указанные в п. 2.9.
Проверку тахометров на виброустойчивость (п. 2.10) проводят в следующем порядке:
тахометры жестко крепят к столу вибростенда в рабочем положении й включают на значение измеряемой величины не менее 0,6 верхнего предела измерения. Тахометры, предназначенные для крепления с наружными амортизаторами, следует испытывать с амортизаторами;
частоту вибрации устанавливают равной одному из нижних значений частот поп. 2.10 и изменяют до верхнего предела. Изменение. частоты должно быть плавным, время выдержки на верхнем значении частоты в каждом из поддиапазонов не должно быть менее 1 мин.
Размах (двойная амплитуда) колебаний, в зависимости от частоты вибрации и ускорения, должен быть подсчитан по формуле
где 2а—■ двойная амплитуда, мм;
g—ускорение, м/с2;
f— частота вибрации, Гц.
Тахометры считают выдержавшими испытания, если в процессе- воздействия вибрации они соответствуют требованиям пп. 2.2—2.5, а у аналоговых тахометров при самой неблагоприятной частоте- изменение и амплитуда колебаний указателя не превышает предела допускаемой основной погрешности.
Испытания тахометров на вибропрочность проводят на одной* или нескольких частотах из установленного диапазона частот. После испытания тахометры проверяют на соответствие требованиям пп. 2.2—5.5.
Испытания считают удовлетворительными, если тахометры соответствуют требованиям пп. 2.2—2.5 и не наблюдается механических повреждений и ослабления креплений.
Проверка тахометров на ударопрочность (п. 2.11) — по* ГОСТ 22261—82.
Испытания считают удовлетворительными, если тахометры соответствуют требованиям пп. 2.2—2.5 и не наблюдается механических повреждений и ослабления креплений.
Методы проверки тахометров на защищенность от влияния внешних магнитных и электрических влияний (п. 2.12) должны быть установлены в технических условиях на тахометры конкретных видов.
Испытания тахометров на водозащищенность (п. 2.13)— по ГОСТ 12997—84.
Испытание тахометров на пыленепроницаемость (п. 2.13) следует проводить по ГОСТ 15151—69 при температуре (20±5)°С.
После испытаний тахометр вскрывают, испытания считают удовлетворительными при отсутствии пыли внутри корпуса.
Методы проверки тахометров на взрывозащищенность- (п. 2.13) в зависимости от видов взрывозащиты должны соответствовать ГОСТ 22782.2—77, ГОСТ 22782.3—77, ГОСТ 22782.4—78 и ГОСТ 22782.5—78.
Электрическую прочность (п. 2.14) и сопротивление изоляции тахометров (п. 2.15) следует определять по ГОСТ 2^261—82.
Значения испытательного напряжения и цепи, подлежащие проверке, должны быть установлены в технических условиях на тахометры конкретных видов.
Тахометры считают выдержавшими испытания, если не произошло пробоя или перекрытия изоляции и измеренные сопротивления равны или превышают нормы, установленные в технических условиях на тахометры конкретных видов.
Проверка уровня радиопомех (п. 2.16) — по ГОСТ 16842—82.
Испытание тахометров в упаковке для перевозки (п. 2.17) — по ГОСТ 12997—84.
После проведения каждого из испытаний на воздействие механических и климатических факторов тахометры проверяют на соответствие требованиям пп. 2.2—2.5. Тахометры считают выдержавшими испытание, если они удовлетворяют требованиям пп. 2.2—2.5 и не наблюдается ослабления креплений.
Допускается испытания на воздействие климатических факторов не проводить, если значения температуры и влажности при транспортировании не превышают их значений при эксплуатации.
Методика контрольных испытаний на надежность должна •быть установлена в технических условиях на тахометры конкретного вида.
МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
На циферблате тахометра должны быть нанесены: обозначение измеряемой величины;
класс точности;
порядковый знак по системе нумерации предприятия-изготовителя.
Допускается нанесение на циферблате дополнительных надписей, характеризующих тахометр.
На маркировочной табличке по ГОСТ 12969—67 или эксплуатационной документации должно быть указано:
товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
обозначение типа тахометра по п. 1.1 и дополнительных функций по п. 1.2 (при их наличии);
год, месяц (квартал) изготовления;
параметры питания;
параметры выходных сигналов — для тахометров с выходными сигналами;
уставки сигнализации — для сигнализирующих тахометров;
номер Государственного реестра по ГОСТ 8.383—80 или изображение государственного Знака качества (если он присвоен);
шифр тахометра конкретного вида;
обозначение настоящего стандарта.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Около зажима заземления тахометров должен быть нанесен знак заземления по ГОСТ 2.751—73.
Транспортная маркировка (манипуляционные знаки 1, 3, 11) — по ГОСТ 14192—77.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Маркировка тахометров, предназначенных для экспорта, — ■по ГОСТ 13756—75 и заказу-наряду внешнеторговой организации.
Упаковка тахометров — по ГОСТ 26.006—79. Варианты внутренней упаковки и временной противокоррозионной защиты—*- по ГОСТ 9.014—78.
Тахометры в первичной упаковке, предназначенные для экспорта, должны быть упакованы в ящики по ГОСТ 24634—81.
Тахометры, предназначенные для экспорта в страны с тропическим климатом, должны быть упакованы в чехлы из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354—82.
Ящики и прокладочный материал для упаковывания тахометров, предназначенных для экспорта в страны с тропическим климатом, должны быть подвергнуты защитной обработке по> ГОСТ 15155—84. - ' '
Транспортирование тахометров допускается производить, любым видом крытого транспорта по правилам, действующим на соответствующем виде транспорта.
Условия транспортирования тахометров — 5 (ОЖ4) по ГОСТ 15150—69.
Условия хранения тахометров—1 (Л) по ГОСТ 15150—69-
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Изготовитель гарантирует соответствие тахометров требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий: транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации тахометров — 18 мес со> дня их ввода в эксплуатацию.
Гарантийный срок эксплуатации тахометров, предназначенных для экспорта, — 12 мес. со дня их ввода в эксплуатацию^ но не более 24 мес с момента проследования через Государственную границу СССР.Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 16.12.87 № 4546
Дата введения 01.07,88
Пункт 1.2. Второй, третий абзацы изложить в новой редакции: «с выходным аналоговым сигналом — А;
с выходным кодированным сигналом — К».
Пункт 1,6. Формулу и экспликацию изложить в новой редакции:
A=a-10n
или Л' = а10п—10* — для цифровых тахометров, где а — одно из чисел) 1,0; 1,2; 1,5; (1,6); 2,0; 21,5; 3,0; (3,2); 4,0; 5,0; 6,0; 17,5); 8,0;
п и k — одни из чисел; —3; —2; —1; 0; 1; 2; ...6»,
Пункт 1.9 исключить.
Пункт 1.10 дополнить абзацем (перед последним): «Параметры питания тахометров со встроенными источниками питания следует устанавливать в технических условиях на тахометры конкретного вида».
Пункт 1.11. Заменить ссылку: ГОСТ 5365—73 на ГОСТ 5365— 83.
Пункт 1.12. Заменить обозначение: 20і кг на 10 кг.
Пункт 1.1;3 изложить в новой редакции: «1.13. Потребляемая мощность не должна превышать: 25 В-А — для электронных тахометров на каждый канал (функцию) измерения и 60 В-А — для стробоскопических тахометров».
Пункт 2.2. Исключить слова: «в виде приведенной погрешности».
Пункт 2*3 изложить в новой редакции: «2.3. Для цифровых тахометров предел допускаемой погрешности допускается выражать в виде ± (а %-|-Л1), где а — число, выбираемое по и. 1.5;
М •— погрешность, обусловленная дискретностью измерений (цена деления наименьшего разряда)».
Пункт 2.5. Исключить слова: «и регистрации».
Пункт 2.6. Исключить слова: «а также устройств регистрации регистрирующих тахометров».
