---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

АКУСТИКА АВИАЦИОННАЯ

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ГОСТ 26120-84

И

Цена 5 кол.

здание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

УДК 001.4:534:629.7:006.354 Группа Д00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

А

ГОСТ
26120-84

КУСТИКА АВИАЦИОННАЯ

Термины и определения

Aviation acoustics. Terms and definitions

ОКСТУ 7501

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21 марта 1984 г. № 886 срок введения установлен

С 01.07.85

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, тех- нидб и производстве термины и определения понятий в области аімідциопной акустики.

Термины, установленные стандартом, обязательны для приме­нения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный тер­мин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте при­ведены в качестве справочных краткие формы, которые разреша­ется применять в случаях, исключающих возможность их различ­ного толкования. Установленные определения можно, при необхо­димости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

В случаях, когда необходимые и достаточные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не при­ведено, и, соответственно, в графе «Определение» поставлен про­черк.

В стандарте в качестве справочных приведены иностранные эк­виваленты стандартизованных терминов на английском языке.

В стандарте приведены алфавитные указатели содержащихся в нем терминов на русском языке и их эквивалентов на английском языке.

С

Издание официальное
★

тандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма — светлым.

Перепечатка воспрещена

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ

ИСТОЧНИКИ АВИАЦИОННОГО ШУМА И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Helicopter rotor noise

Шум импульсного характера, генерируе­мый лопастью винта при сверхзвуковой местной скорости обтекания конца лопасти

Шум внутри летательного аппарата, вы­зываемый пульсациями давления турбулент­ного пограничного слоя на внешней по­верхности летательного аппарата

Шум на местности, генерируемый воз­душным потоком при обтекании элементов планера воздушного судна и следом за ним

По ГОСТ 23851—79

Произведение частоты вращения вала на число лопаток

Произведение частоты следования лопа­ток на целое число п, называемое номером гармоники

16. Шум вспомогательной сило­вой установки воздушного судна

Шум ВСУ

Noise of an auxiliary power unit

Noise of APU

16. Хлопок лопасти винта

Хлопок лопасти

Blade slap

16. Шум пограничного слоя

Boundary layer noise

16. Шум планера

Airframe noise

16. Акустическая характеристи­ка ГТД

Acoustic performance of gas tur­bine engine

16. Частота следования лопаток

Blade passing frequency

16. Гармоника частоты следова­ния лопаток

Harmonic of blade passing frequency ,

ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ И

23. Максимальная воспринимае­мая шумность

Maximum perceived noisiness

24. Суммарная воспринимаемая шумность

Total perceived noisiness

25. Ной

Noy

25. Уровень воспринимаемого шума

Perceived noise level

25. Максимальный уровень вос­принимаемого шума с поправкой на тональность

Maximum tone corrected percei­ved noise level

25. Эффективный уровень вос­принимаемого шума

Effective perceived noise level

ОЦЕНКИ АВИАЦИОННОГО ШУМА

Максимальное из 24 значений восприни­маемой шумности для третьоктавных полос шума в диапазоне среднегеометрических частот от 50 до 10000 Гц, измеряемая в ноях

Воспринимаемая шумность, вычисляемая по значениям воспринимаемой шумности для каждой из 24 третьоктавных полос шу­ма в диапазоне среднегеометрических час­тот от 50 до 10000 Гц, измеряемая в ноях

Единица измерения воспринимаемой шум­ности

Величина, характеризующая раздражаю­щее действие авиационного шума и опре­деляемая суммарной воспринимаемой шум­ностью, измеряемая в Р'дБ

Максимальное значение уровня восприни­маемого шума с поправкой на тональность, определяемого для последовательных мо­ментов времени через определенные ко­роткие интервалы времени при пролете воздушного судна, измеряемое в ТРЫдБ

Алгебраическая сумма максимального уровня воспринимаемого шума с поправкой на тональность и поправки на продолжи­тельность, измеряемая в ЕРХ'д

Б

29. Суммарный уровень экспо­зиции шума

Total noise exposure level

29. Эквивалентный уровень вос­принимаемого шума

Equivalent continuous perceived noise level

зт.

Суммарный эффективный уровень воспри­нимаемого шума, создаваемого рядом пос­ледовательно пролетающих воздушных су­дов, измеряемый в ЕРМдБ

Эффективный уровень воспринимаемого шума для постоянного шума, эквивалент­ного шуму, создаваемому рядом последова­тельно пролетающих воздушных судов за определенный период времени.

Примечание. Таким периодом вре­мени могут быть день, ночь, сутки, нес-

колько суток, год

СЕРТИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА ПО ШУМУ

Сертификация воздушного

Установление соответствия воздушного

судна по шуму

Aircraft noise certification

32. Сертификат воздушного суд­на по шуму

Aircraft noise certificate

32. Модифицированный по шу­му вариант воздушного судна

Derived version of an aircraft

судна требованиям стандартов по шуму на местности

Документ, удостоверяющий соответствие воздушного судна данного типа требовани­ям стандартов по шуму на местности

Воздушное судно, аналогичное с точки зрения летной годности прототипу, прошед­шему сертификацию по шуму, но с внесен­

ными конструктивными изменениями, кото­рые могут влиять на его шумовые характе-

34. Исходная методика сертифи­кации воздушного судна по шуму

Исходная методика сертифика­ции по шуму

Aircraft noise certification refe­rence procedures

34. Эквивалентная методика сер­тификации воздушного судна по шуму

Equivalent noise certification pro­cedures

34. Исходные атмосферные ус­ловия сертификации воздушного судна по шуму

Исходные атмосферные условия

Aircraft noise certification refe­rence atmospheric conditions

34. Исходное атмосферное зату­хание звука при сертификации воздушного судна по шуму

Исходное атмосферное затуха­ние звука

Aircraft noise certification refe-

ристики

Система требований к режимам полета воздушного судна, метеорологическим усло­виям и контрольным точкам при сертифика­ции по шуму, к которым приводятся резуль­таты сертификационных испытаний по шуму

Одобренная сертифицирующим органом методика сертификации воздушного судна по шуму, отличающаяся от исходной ме­тодики сертификации по шуму в заданных пределах с целью сокращения сроков про­ведения летных испытаний и затрат

Регламентируемые стандартами по шуму значения атмосферных параметров, к кото­рым приводятся результаты сертификацион­ных испытаний воздушного судна по шуму.

Примечание. К атмосферным пара­метрам относятся атмосферное давление, температура и влажность окружающего воздуха и скорость ветра

Затухание звука в атмосфере при исход­ных атмосферных условиях сертификации воздушного судна по шуму

гепсе atmospheric attenuation

38. Контрольная точка измере­ния шума сбоку от взлетно-поса­дочной полосы

Контрольная точка сбоку от ВПП

Lateral reference noise measure­ment point

38. Контрольная точка измере­ния шума при наборе высоты

Контрольная точка при наборе высоты

Flyover reference noise measure­ment point

38. Контрольная точка измере­ния шума при заходе на посадку

Контрольная точка при заходе на посадку

Approach reference noise measu­rement point

38. Длина пути распространения звука от воздушного судна

Sound propagation'distance from an aircraft

38. Поправка на тональность

Tone correction

38. Продолжительность шума при пролете

Duration time

44. Поправка на продолжитель­ность шума при пролете

Поправка на продолжительность

Duration correction

44. Траекторная поправка на продолжительность шума при про­лете

Noise path duration correction

46. Акустическая поправка на массу воздушного судна

Поправка на массу

Acoustic mass correction

47. Акустическая поправка на угол глиссады

Поправка на угол глиссады

Контрольная точка измерения шума, рас­положенная на линии, параллельной оси взлетно-посадочной полосы на заданном расстоянии от нее, в которой уровень шума при взлете воздушного судна является мак­симальным

Контрольная точка измерения шума, рас­положенная на продолжении оси взлетно- посадочной полосы на заданном расстоя­нии от начала разбега воздушного судна.

Контрольная точка измерения шума, рас­положенная на продолжении оси взлетно- посадочной полосы на заданном расстоянии от ее порога

Расстояние от местоположения воздушно­го судна в момент излучения регистрируе­мого шума до точки измерения шума

Поправка, учитывающая неравномерность спектра шума и прибавляемая к уровню воспринимаемого шума

Интервал времени, в течение которого уровни воспринимаемого шума с поправкой на тональность отличаются от максималь­ного уровня воспринимаемого шума с поп­равкой на тональность не более, чем на 10 TPNaB

Поправка, учитывающая продолжитель­ность шума при пролете и прибавляемая к максимальному уровню воспринимаемого шума с поправкой на тональность

Поправка, учитывающая различия про­должительности шума вследствие различий траектории полета воздушного судна при исходных условиях и условиях испытаний и алгебраически прибавляемая к измеренному эффективному уровню воспринимаемого шума

Поправка, учитывающая изменения уров­ня шума, обусловленные различием между максимальной массой воздушного судна и его массой при испытаниях и алгебраичес­ки прибавляемая к измеренному эффектив­ному уровню воспринимаемого шума

Поправка, учитывающая изменения уров­ня шума, обусловленные различием между исходным углом глиссады и углом глиссады

Approach angle correction

48. Акустическая поправка на летно-технические характеристики самолета

Поправка на летно-технические характеристики

Aircraft performance correction

Ш

при испытаниях и алгебраически прибавляе­мая к измеренному эффективному уровню воспринимаемого шума

Поправка, учитывающая летно-техничес­кие характеристики самолета и алгебраичес­ки прибавляемая к измеренному уровню звука А для легких винтовых самолетов