---

ГОСТ 16277-93

ПОДКЛАДКИ РАЗДЕЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ ТИПОВ Р50, Р65, Р75

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Plates of separate fastening for railway

P50, P65 and P75 rails.

Specifications

Дата введения 01.01.95ПРЕДИСЛОВИЕ.

1. РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации .

2. ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации 27 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

3. Приложение 2 подготовлено методом прямого введения ИСО 6305—2—83 «Составные элементы железнодорожного пути. Технические требования на поставки. Часть 2. Опорные плиты (подкладки) из нелегированной углеродистой стали» и полностью соответствует ему

4. ВЗАМЕН ГОСТ 16277—84, ГОСТ 16278—78, ГОСТ 16279—

Настоящий стандарт распространяется на металлические подкладки (далее — подкладки) нормальной и повышенной точности для раздельного рельсового скрепления типов КБ, КД и СК к железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75 и стрелочным переводам железнодорожного пути, изготавливаемые для нужд народного хозяйства и экспорта. Допускается по согласованию между изготовителем и потребителем изготовлять подкладки в соответствии с требованиями приложения 2.

1. КОНСТРУКЦИЯ И РАЗМЕРЫ.

железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75 должны соответствовать указанным на черт. 1 и в табл. 1.

железнодорожным рельсам типов Р65 и Р75 должны соответствовать указанным на черт.2.Подкладка типа КБ

Таблица 1.

Примечание. Подкладки питов КБ65, КД65 и СК65 могут применяться как с

рельсами пита Р65, так и с рельсами пита Р75.Подкладка тит КД

Черт. 2

'Решены для оправах

Подкладка типа СК

Пример условного обозначения подкладки типа КБ к рельсам типов

Р65 и Р75 нормальной точности:

Подкладка 1КБ65 ГОСТ 16277—93

То же, повышенной точности:

Подкладка 2КБ65 ГОСТ 16277—93

То же, подкладки КД нормальной точности:

Подкладка КД65 ГОСТ 16277—93

То же, подкладки СК:

Подкладка 1СК65 ГОСТ 16277—93

Допускается выполнять сопряжения внутри паза фасками размером 3x45°.

1. 6. Размеры, на которые не установлены предельные отклонения, в готовых подкладках не контролируются, они должны обеспечиваться оснасткой с точностью ±1,0 мм.

   7. Площадь поперечного сечения и масса подкладок указаны в приложении 1 (табл. 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.

   1. Подкладки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технической документации, утвержденной в установленном порядке.

   2. Подкладки должны изготовляться из полос, прокатанных из стали марок Ст4кп, Ст4пс и Ст4сп по ГОСТ 380.

Допускается изготовлять подкладки из полос, прокатанных из стали марок СтЗкн, СтЗпс и СтЗсп по ГОСТ 380 с массовой долей углерода не менее 0,16 % (при этом суммарное количество углерода и 1/4 марганца должны составлять не менее 0,28 %).

Таблица 2.

2.6. Заусенцы, отпечатки на поверхности прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале, а также на внутренних гранях реборд должны быть удалены посредством фрезерования, опиловки или вырубки, если они выходят за пределы опорных поверхностей.

Допускаются на наружной стороне реборд следы механической обработки глубиной не более 2 мм, получаемые при удалении заусенцев по периметру пазов для клеммных болтов в подкладках нормальной точности, и не более 0,5 мм для подкладок повышенной точности.

Таблица 3.

Примечание. Заварка или заделка дефектов не допускается

по содержанию углерода — до минус 0,05 %;

фосфора — до плюс 0,015 %;

по размерам, превышающим не более чем вдвое (за исключением расстояний между ребордами) предельные отклонения, указанные на черт. 1 и в табл. 1;

по выпуклости и вогнутости плоскостей прилегания подкладок к подошве рельса и к шпале, утяжкам, по отклонению от перпендикулярности торцев и размерам поверхностных дефектов (табл. 2 и 3) не более чем вдвое;

по углу изгиба — на 15° менее установленного в п. 2.12;

по расслоениям металла в торцах (и. 2.8) — длиной не более 25 мм, допускается использовать на путях, принадлежащих только промышленным предприятиям.