Страница 9: ГОСТ 17655-89. Двигатели ракетные жидкостные. Термины и определения (72591)

Продолжение табл. 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ПОЯСНЕНИЯ К ТЕРМИНАМ, УСТАНОВЛЕННЫМ СТАНДАРТОМ

К термину «Жидкостный ракетный двигатель» (2)

ЖРД состоит из камеры (одной или нескольких), турбонасосного агрегата (одного или нескольких), агрегатов автоматики, устройств для создания управ­ляющих усилий, рамы, трубопроводов и вспомогательных устройств и агрега­тов.

Различают ЖРД:

в зависимости от числа камер —

однокамерный ЖРД;

многокамерный ЖРД;

в зависимости от числа компонентов топлива'—

однокомпонентный ЖРД;

двухкомпонеитный ЖРД;

трехкомпонентный ЖРД;

в зависимости от способа установки —

неподвижный ЖРД;

поворотный ЖРД.

Кроме основного назначения создавать тягу, ЖРД может выполнять функ­ции по обеспечению работы составных частей перемещаемого аппарата, напри­мер, обеспечивать наддув топливных баков двигательной установки, питание рабочим телом рулевых машин.

К термину «Жидкостный ракетный двигатель малой тяги» (3)

ЖРДМТ используют в качестве исполнительного! органа системы управле­ния космических летательных аппаратов и спускаемых аппаратов для ускоре­ния, ориентации, стабилизации, коррекции, сближения, причаливания, стыковки, торможения, спуска, посадки и других операций маневрирования КА и СА, а также для придания ускорения с целью создания тяжести, например, для обес­печения запуска маршевого ЖРД, отделения частей КА. В некоторых случаях функции управления могут выполнять ЖРД больших тяг.

К терминам «Устойчивый рабочий процесс в камере

(газогенераторе) ЖРД» (159) и «неустойчивый рабочий процесс в камере (газогенераторе) ЖРД» (166)

Нельзя отождествлять неустойчивый рабочий процесс в камере- (газогене­раторе) ЖРД с отсутствием или нарушением работоспособного состояния ка­меры (газогенератора) ЖРД. Нередко даже при неустойчивом рабочем процес­се в этих агрегатах (особенно в газогенераторе) за счет конструкционных ре­шений удается сохранять работоспособное состояние ЖРД в течение установ­ленного ресурса.

Поэтому в заключении об устойчивости .рабочего процесса оценивают спо­собность двигателя сохранять работоспособное состояние при неустойчивом рабочем процессе в камере (газогенераторе) ЖРД.

При структурно-функциональном анализе надежности ЖРД для исследо­вания способности ЖРД сохранять работоспособное состояние в случае неустой­чивого рабочего процесса в камере (газогенераторе) выделяют структурно­функциональный элемент «высокочастотная устойчивость камеры (газогенера­тора) ЖРД».

К термину «Контур сопла ЖРД» (175)

У кольцевого, штыревого и тарельчатого сопел различают внешний и внут­ренний участки контура (см. черт. 1—3).

К термину «Потери удельного импульса в сопле» '(199)

Потери удельного импульса в сопле (£с) складываются из потерь из-за:

1 — внешний участок конту-
ра; 2 — внутренний участок
контура

Черт. 1

1 — внешний участок конту-
ра; 2 — внутренний участок
контура

Черт, 2

Тарельчатое сопло

1 — внешний участок конту-
ра: 2 — внутренний участок
контура

Черт. 3рассеяния (?_р), обусловленных неравномерностью параметров потока в выходном сечении сопла;

трения (£тр), обусловленных трением и загромождением проходных сече­ний сопла пограничным слоем;

химической неравновесности течения (£,,);

многофазности (^);

прочих (£пр ):

?c=Cp+?Tp+£s+ ?пр •

К термину «Испытание ЖРД» (254)

Полной характеристикой конкретного испытания является совокупность классификационных признаков. Например, межведомственное испытание ЖРД обязательно будет приемочным, комиссионным, но в то же время оно может быть наземным, огневым, неразрушающим, форсированным, многофакторным.

К термину «Надежность ЖРД» (297)

Надежность ЖРД состоит из сочетания свойств:

безотказность — свойство сохранять работоспособное состояние при установленных условиях эксплуатации непосредственно при работе;

сохраняемость — свойство сохранять работоспособное состояние в процессе хранения и транспортирования при установленных условиях эксплуатации и не образовывать при этом дефектов, способных -привести к отказам при работе ЖРД;

ремонтопригодность — свойство обеспечивать восстановление запасов па­раметров работоспособного состояния ЖРД до требуемого уровня в течение интервала времени, не превышающего установленного.

Для ЖРД однократного использования (кроме ЖРДМТ) воздействия, ока­зываемые на него нагрузками, действующими при работе, несоизмеримо больше, чем при транспортировании и хранении. В связи, с этим достаточно полное представление о надежности дает изучение безотказности. Для ЖРДМТ одно­кратного использования, испытывающих интенсивные нагрузки и в нерабочие периоды эксплуатации, для достаточно полного представления о надежности надо совместно или по отдельности исследовать безотказность и сохраняе­мость. Соответственно это должно быть учтено при анализе надежности.

Надежность ЖРД однозначно связана с его долговечностью. Более высо­кому уровню надежности при сохранении требований к его техническим пока­зателям будет соответствовать более высокий уровень долговечности и наобо­рот.

К термину «Отказ ЖРД» (305)

Событие не квалифицируется как отказ, если переход ЖРД в неработоспо­собное состояние предусмотрен программой использования или неработоспособ­ное состояние обнаружено до передачи ЖРД на испытание или в эксплуатацию.

Не следует путать понятие «отказ» с понятием «авария». Не всякий отказ приводит к аварии, т. е. к событию, когда по вине ЖРД может быть нанесен ущерб здоровью и жизни людей, окружающей среде и сооружениям.

Свойство ЖРД. заключающееся в предупреждении аварии, называется без­аварийностью ЖРД. Показателем этого свойства является вероятность безава­рийной ситуации.

К термину «Цикл эксплуатации ЖРД» (310)

Начало эксплуатации устанавливают с момента подписания представителем заказчика паспорта на ЖРД в НТД или договорах о поставке.

Начало эксплуатации может устанавливаться с момента:

отгрузки ЖРД изготовителем потребителю;получения ЖРД потребителем;

установки ЖРД у потребителя;

окончания монтажа и наладки ЖРД после его установки у потребителя.

К термину «Структурно-функциональный анализ надежности ЖРД» (324')

Структурно-функциональный анализ надежности ЖРД опирается на сле­дующие основные способы расчетов прогназируемых показателей надежности".: альтернативный — использующий только альтернативную информацию о> результатах испытаний (успешное или неуспешное);

параметрический — использующий только информацию о параметрах рабо­тоспособного состояния ЖРД;

смешанный — использующий альтернативную информацию о результатах испытаний и информацию о параметрах работоспособного состояния ЖРД.

К термину «Структурно-функциональный элемент ЖРД» (324)

Структурно-функциональные элементы ЖРД можно разделить на две ос­новные группы:

1. структурно-функциональные элементы, характеризующие добротность ЖРД, наделенные свойствами составных частей ЖРД сохранять целостность конструкции при действии нагрузок, возникающих при эксплуатации;

2. структурно-функциональные элементы, характеризующие точность ЖРД, наделенные свойствами выполнять установленные требования к техническим, показателям.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОНЯТИИ*

Таблица 3