Промежуточная проверка прибора должна проводиться при включенной лампе установкой перед фотоэлементом светофильтра и» нейтрального стекла, при этом показания прибора не должны отличаться от характеристики фильтра более чем на 2 % в единицах измерения шкалы прибора. иПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое
ПРОТОКОЛ №
намерения дымности отработавших газов автомобильных дизелей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Дата измерения ■ ■
Предприятие-изготовитель дизеля
Гед выпуска дизеля Номер дизеля
Тип дымомера ■■ .
Модель и номер дымомера
Марка тшілива .
Марка масла • ' :
КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИЗЕЛЯ
Такпгасть (четырехтактный, двухтактный)
'Число цилиндров ; .
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Рабочий объем цилиндров, л
' ■ ') . I 'Степень сжатия
Номинальная мощность, кВт
Максимальная рабочая частота вращения коленчатого вала, с-1 ■ ■
Наличие' наддува (перепускного клапана)
УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ
Атмосферные условия (в испытательном боксе): —
давление, кПа —
температура, °С :
относительная влажность воздуха, % —
Температура охлаждающей жидкости от до °С Температура масла в картере дизеля от до °С Давление газов в измерительной камере прибора от до Н/м2 (мм вод. ст.) Температура газов в измерительной камере прибора от до °С
Сопротивление на выпуске отработавших пазов при максимальной рабочей* частоте вращения коленчатого вала в зоне установки зонда газоотбврника,. Н/м2 (мм вод. ст.)
Наддув или перепускной’ клапан (включен, выключен)
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ
Основные показатели дизеля
Номинальное среднее эффективное давление Реном > Н/м2 (кгс/см2)
Максимальное среднее эффективное давление Р етах, Н/м2 (кгс/см2)
Удельный расход топлива при максимальной рабочей частоте вращения ge, г/(кВт-ч) :
Минимальный удельный расход топлива при скоростной характеристике g,.mln , г/(кВт-ч) :Результаты измерений дымности отработавших газов
на установившихся режимах
|
Характеристика режима работы дизеля |
Результаты измерений |
Среднее значение |
Предельнее значение дымности |
Примечание |
||||||
|
Частота вращения коленчатого вала -I п, с |
Эффективная мощность Ng, кВт |
Расход отработавших газов G о.г м3/с |
Номер измерения |
К, К |
Кдоп’ % |
|
||||
|
I |
2 |
3 |
||||||||
|
к., % |
Кг» % |
Хз, % |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
Результаты измерения дымности на режиме свободного ускорения
|
Номер измерения |
Измеренное значение дымности, % |
Предельно допустимая норма дымности |
Примечание3 |
|
1 2 3 ( 4 5 6 і 7 ‘ 8 Результат четырех последних измерений |
|
|
|
|
Дополнительные записи по измерениям |
|
|
|
Измерения проводили:
(должность, фамилия, и., о.)Редактор Е. И. Глазкова
Технический редактор Л. Я- Митрофанова
Корректор Af. Н. Гринвальд
Сдано в наб. 02.04.84 Поди, в печ. 22.06.84 1,0 п. л. 1,0 усл. кр.-отт. 0,56 уч.-изд. л. Тир. 16000 Цена 3 коп.* В примечании указывают, имелись ли при измерениях (отклонения от требований настоящего стандарта и какие.
1 МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
2.1. Общие положения
22.1.1. Дымность отработавших газов измеряют у дизелей, прошедших предварительные, приемочные и периодические испытания.
2-1.2. Дымность отработавших газов измеряют на режимах внешней скоростной характеристики от максимальной частоты вращения до большей из двух: 0,45 гатах или 16,7 c-i, при этом дымность измеряют не менее чем шесть раз через равные интер-
3Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП,-;
Нбвопреснеиский пер.. 3. ,
Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256. Зак. 1160
